Baterijos gnybtų tepimas - 10 priemonių tepti nuo oksidacijos

Prieš suprasdami, kaip galite tepti akumuliatoriaus gnybtus, turėtumėte suprasti klausimą: kodėl juos tepti. Jie sutepa automobilių akumuliatorių gnybtus taip, kad ant jų nesusidarytų balta danga (oksidas). Pats oksidavimas vyksta iš elektrolitų garų ir veikiamas kitų agresyvių terpių, tarp kurių yra oras (deguonis jame). Iš pradžių oksidacijos procesas yra nematomas, tačiau neigiamai veikia akumuliatoriaus veikimą. Tiek, kad jis gali pradėti greitai išsikrauti (dėl dabartinio nuotėkio), kils variklio užvedimo problema, o tada reikės visiškai atkurti gnybtus. Ar norite to išvengti?

Mes jums pasakysime:

• 1. 5 geriausios priemonės
• 2. Kaip galima ištepti

  -Silikoninis tepalas

  -Teflono tepalai

  -Aliejaus pagrindu pagaminti preparatai

  -Nuoseklūs tepalai

  -Varo terminalo tepalas

  - Remiantis vašku

  -Grafito tepalas

  - „Senelio kelias“

• 3. Kada tepti
• 4. Kaip sutepti gnybtus

Baterijų gnybtų tepalai TOP-5

Taigi, iš visų svarstomų lubrikantų ne visi yra veiksmingi ir tikrai nusipelno pagyrimo, todėl iš daugiau nei 10 vaistų galima išskirti tik 5 geriausius terminalo priežiūros produktus. Jų vertinimas yra subjektyvi nuomonė, paremta tokiais kriterijais kaip: sluoksnio patikimumas - kiek jis apsaugo gnybtus nuo korozijos ir oksidų (tiesioginis naudojimas), trukmė išlaikymas, pašalinimas stumdomos iškrovos, paprastumas paraiškos teikimo procesas, platus darbo temperatūros diapazonas.

Tepalas	Pagrindo tipas	Klampa	Darbinė temperatūra, ℃	Sandarumas	Atsparumas rūgščiai
„Molykote HSC Plus“	Alyva	Aukštas	-30 ° C ... + 1100 ° C	Aukštas	Aukštas
Berner akumuliatoriaus poliaus purškalas	Alyva	vidutinis	-30 ° C ... + 130 ° C	Aukštas	Aukštas
„Presto Batterie-Pol-Schutz“	Vaškas	vidutinis	-30 ° C ... + 130 ° C	Aukštas	Aukštas
„Vmpauto MC1710“	Alyva	Aukštas	-10 ° С ... + 80 ° С	Aukštas	Aukštas
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Alyva	Aukštas	-40 ° C ... + 60 ° C	Aukštas	Aukštas

Aukštos kokybės terminalo tepalas turėtų turėti daugybę savybių:

1. Atsparumas rūgščiai... Pagrindinis uždavinys: užkirsti kelią oksidacinių procesų vystymuisi, sustabdyti jau prasidėjusius.
2. Sandarumas... Agentas vienu metu turi išstumti drėgmę, kondensatą ir apsaugoti nuo deguonies poveikio!
3. Dielektrika... Pašalinus klajojančių srovių atsiradimą, galima ekonomiškai ir tikslingai sunaudoti akumuliatoriaus įkrovą.
4. Klampa... Vienas iš svarbių kokybės kriterijų. Pernelyg didelis skystumas gali neturėti geriausio poveikio akumuliatoriaus apsaugai: esant aukštai temperatūrai veikiančioms sąlygoms, termiškai sutrinka tepalų molekulės, ir jūs turėsite ją vėl pritaikyti gnybtams.
5. Platus darbinės temperatūros diapazonas... Automobilis valdomas skirtingomis temperatūros sąlygomis, todėl terminalo priežiūros priemonė turi išlaikyti savo savybes tiek žemoje, tiek aukštoje temperatūroje. Ir pageidautina, kad jis išlaikytų savo klampumą.

Kaip matote, net ir pagrindinių reikalavimų, keliamų aukštos kokybės tepalams, sąrašas yra gana didelis, ir joks produktas negali visiškai atitikti visų aukščiausio lygio reikalavimų. Vieni geriau užsandarina, tačiau surenka dulkes ir nešvarumus, kiti gerai padaro kelią oksidacinio proceso vystymuisi, tačiau per lengvai nusiplauna ir pan. Šiuolaikinė rinka jūsų dėmesiui pateikia didelį pasirinkimą, ir jis yra jūsų. Tačiau prieš perkant lubrikantą nebus nereikalinga išvardyti jų pagrindo tepalų rūšis.

Silikoniniai tepalai

Pažymėtina, kad takumas yra beveik vienintelis trūkumas.Tai puikiai susidoroja su agresyvios aplinkos atbaidymu. Turi platų temperatūros diapazoną: nuo -60 ℃ iki + 180 ℃. Jei esate pasirengęs reguliariai jį pridėti, taip pat įsitikinkite, kad agentas nepatenka tarp kontakto ir gnybtų, paimkite ir naudokite. Tik labai pageidautina pasirinkti tą neturi specialių laidžių komponentų... Net ir be jų jis sumažina pasipriešinimą beveik 30%. Tačiau džiovinant, ypač storą sluoksnį, varža gali padidėti keliais šimtais procentų!

Silikoninis tepalas Liquid Moli and Presto

Gnybtams apdoroti tinka bet koks universalus silikoninis tepalas be laidžių priedų ir komponentų. Pavyzdžiui, iš bendrovės „Liquid Moli“ („Liquid Wrench“, „Liquid Silicon Fett“) arba pigesnio atitikmens.

Teflono tepalai

Be veiksmingų akumuliatoriaus gnybtų priežiūros priemonių, forumuose minimi tefloniniai tepalai. Tiesą sakant, lėšų pagrindas yra silikonas, kuris yra tefloninių tepalų populiarumo priežastis. Bet jūs turėtumėte žinoti, kad jie yra vadinamųjų skystų raktų serijos dalis, tokie tepalai turi gerą prasiskverbimo galimybę net į uždarus tvirtinimo elementus. Kaip jūs galite įsivaizduoti, mūsų svarstomų produktų užduotis visiškai nėra tokia pati, todėl neįmanoma rekomenduoti produktų iš „liquid key“ serijos.

Naftos pagrindo produktai

Terminalo priežiūros priemonės gali būti sintetinės arba mineralinės alyvos pagrindu. Jei mes kalbėjome apie judančias dalis, kurios trina, tada geriau pasirinkti įrankį, pagrįstą sintetiniu pagrindu. Bet mums svarbu, kaip veiksmingai agentas apsaugos nuo oksidacijos, ir čia reikia atkreipti dėmesį į specialius priedus, būtent jie daro šiuolaikines medžiagas efektyvesnes užkirsti kelią oksidaciniams procesams.

Šios grupės dažniausiai naudojamų tepalų sąraše yra šie:

Solidolis yra nekenksminga ir ugniai atspari medžiaga, pasižyminti dideliu klampumu ir tankiu, neplaunama vandeniu, tačiau darbinės temperatūros diapazonas yra ribojamas iki + 65 ° С, esant + 78 ° С, tepalas tampa skystas ir netinkamas naudoti. Jei garaže nėra geresnio įrankio, kietoji alyva gali būti naudojama kaip priemonė rūpintis akumuliatoriaus gnybtais, nors temperatūra po gaubtu labai dažnai pasiekia ribą.

Tsiatim 201 - biudžeto pasirinkimas galiniam tepalui, stipriam dielektrikui, greitai džiūsta ant atvirų mechanizmų. Naudojant jį, tikrai nesijaudinsite, kad žiemą sušals.

Petrolatumas - mineralinio aliejaus ir parafino mišinys kietoje būsenoje. Verta paminėti, kad jis gali būti naudojamas medicinos ir technikos tikslais. Abu tipai naudojami akumuliatoriaus gnybtų sutepimui, tačiau vaistinė, lengva ir daug saugesnė, nors apsauga bus blogesnė. Jei rankoje turite skardinę iš tamsaus vazelino, tai greičiausiai yra techninė. Dirbti reikia tik su pirštinėmis, be to, turite užtikrinti, kad net nedidelis šio produkto kiekis nepatektų į atviras kūno vietas. Ši vazelina apsaugo nuo automobilio akumuliatoriaus gnybtų oksidacijos. Ji netirpi vandenyje ar elektrolite. Vazelio lydymosi temperatūra yra nuo 27 ° C iki 60 ° C.

„Solidol“, „Litol“ - „senelio, puikiai įrodyti metodai“, tačiau jau tada seneliai padarė klaidą: jie praktiškai izoliavo laidus nuo akumuliatoriaus, dėdami tepalą tarp laidų ir gnybtų. Tiesą sakant, šios klaidos negalima pakartoti naudojant modernius akumuliatoriaus gnybtų tepalus.

Mes labai neatgrasysime nuo techninės vazelino, kietojo aliejaus ar litolio naudojimo - mūsų užduotis yra suteikti informaciją ir dalytis patarimais. Kažkas pastebi, kad litolis virto pluta, tapo perteklinės taršos priežastimi, tačiau kažkam tai yra patikrintas metodas, kuriam nereikia alternatyvos.Galite patikimai apsaugoti terminalus nuo oksidacijos vazelinu ir kietu aliejumi, nepaisant to, kad rinka mums siūlo pažangesnes priemones, kurias tikriausiai būtų pasirinkę ir naudoję mūsų seneliai.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY - purškimo priemonė, pagaminta mineralinės alyvos pagrindu su vario pigmentu, ji gaminama stabdžių kaladėlių priežiūrai, tačiau ji taip pat tinka terminalams gydyti. Išlaiko savybes temperatūros diapazone nuo -30 ° C iki + 1100 ° C.

Tepant ant akumuliatoriaus gnybtų aerozoliniu purškikliu, sritį aplink gnybtus ir kontaktus geriausia uždengti įprasta lipnia juosta.

„Vmpauto MC1710“ - skirtingai nuo ankstesnio įrankio, šis paviršius nudažo mėlynai. Pagrindas: sintetinis aliejus ir mineralinė alyva mišinyje, pridedant silikono. Patikima apsauga nuo korozijos, dulkių, drėgmės ir druskos. Vieną kartą pakanka įsigyti mažą 10g. (pakuotės lazdelė) su 8003 straipsniu. Darbinės temperatūros diapazonas nuo -10 ° С iki + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett - geras produktas, ypač skirtas gnybtų apsaugai, taip pat elektros kontaktams ir jungtims automobilyje. Išlaiko savo savybes temperatūros intervale nuo -40 ° C iki + 60 ° C. Suderinamas su plastiku ir gali apsaugoti nuo rūgšties. Tai yra techninė vazelina. Naudojant šį įrankį, gnybtai yra raudonos spalvos.

„Presto Batterie-Pol-Schutz“ - olandiškas vaško pagrindu pagamintas mėlynas produktas. Jis gerai apsaugo ne tik akumuliatoriaus gnybtus, bet ir kitus kontaktus nuo oksidų ir silpnų šarmų, taip pat nuo korozijos susidarymo. Gamintojas šią kompoziciją vadina konservuojančiu vašku ir teigia, kad naudojant šią priemonę kaip akumuliatoriaus polių tepalą, jos galia nesumažės, tuo pačiu išvengiant slenkančių iškrovų. Laidūs akumuliatorių gnybtų tepalai „Batterie-Pol-Schutz“ palaiko savo veikimą esant temperatūrai nuo -30 ° C iki + 130 ° C. Lengvai pašalina baltojo aliuminio oksido nuosėdas. Parduodama 100 ir 400 ml (157059 straipsnis) aerozolių skardinėse.

Automobilių tepalai

Kaip sutepti akumuliatoriaus gnybtus

Būdingas tepalų bruožas yra specialių tirštiklių buvimas. Apskritai šio tipo tepalų sudėtis gali būti beveik 90% mineralinio ir (arba) sintetinio aliejaus. Į tai, skirtingais kiekiais, įpilkite skystų ir plastikinių tepalų, kietų komponentų.

Tepimo pasta „Molykote HSC Plus“ - skirtumas tarp šio įrankio yra tas, kad jis padidina elektrinį laidumą, kai visi kiti dažniausiai yra dielektrikai. Nors tai nėra pagrindinė akumuliatoriaus gnybtų tepalų užduotis, šis pranašumas yra reikšmingas. „Molykote HSC Plus“ nepraranda savo savybių net esant + 1100 ° C (mažiausiai nuo -30 ° C), pagrindas yra mineralinė alyva. 100 gramų „Mikote“ makaronų mėgintuvėlis (kat. Nr. 2284413) kainuos 750 rublių.

Vario terminalo tepalas

Sukurtas aukšto temperatūros ir statinių, dinaminių perkrovų veikiamų dalių aptarnavimui. Jo klampa yra didelė, o tai labai naudinga mūsų atveju. Na ir ilgą laiką vykdo savo pagrindinį tikslą, apsaugodamas akumuliatoriaus gnybtus nuo korozinės aplinkos poveikio ir oksidacijos produktų atsiradimo. Turi didesnį elektros laidumą, palyginti su kitais mūsų sąraše esančiais produktais, net jei tai nėra pagrindinis dalykas. Geras pasirinkimas norintiems kokybiškai apdoroti terminalus be nereikalingo vargo (nebūtina valyti likusio produkto). Reikėtų pažymėti, kad vario tepalai paprastai turi aliejaus bazė, bet vario pigmentas yra kokybės patobulinimas, dėl kurio aukščiau pateikti produktai yra populiarūs tiek mėgėjų, tiek profesionalių vairuotojų tarpe.

Berneris - profesionalus purškiklis, ne tik gerai apsaugantis nuo korozijos ir oksidacijos produktų atsiradimo, bet ir užtikrinantis gerą elektrinį laidumą. BERNER vario tepalas veikia plačiame temperatūrų diapazone (nuo –40 ° C iki +1100 ° C). Akumuliatoriaus gnybto tepalas (kat. Nr. 7102037201) yra raudonas.

Vaškiniai pagrindiniai tepalai

Vaškiniai tepalai turi tokius pranašumus:

• apdorotų paviršių sandarumas;
• aukšta gedimo įtampa, dielektriškumas neleidžia nuklysti į aplinką;
• didelė sulaikymo trukmė.

„Presto Batterie-Pol-Schutz“ - viena iš šio tipo prekių.

Grafito tepalas akumuliatoriaus gnybtams

Ar galima akumuliatoriaus gnybtus sutepti grafito tepalu? Grafito tepalas kartais randamas forumuose populiarių terminalo procedūrų sąrašuose, net ir tarp patyrusių automobilių entuziastų! Reikėtų prisiminti, kad grafito tepalai turi didelį specifinį atsparumą. Tai reiškia, kad jis blogai praleidžia srovę ir tuo pačiu įkaista. Vadinasi, yra perkaitimo ir net savaiminio degimo pavojus. Todėl šiuo atveju nepageidautina naudoti „grafitą“. Papildomas grafito pagrindo tepalų trūkumas yra siauras darbinės temperatūros diapazonas tik nuo -20 ° C iki 70 ° C

„Senelio kelias“

Senovės metodai, nepraradę populiarumo ir dabar, apima ne tik kieto aliejaus, vazelino ar ciatimo naudojimą, bet ir šiuos dalykus: akumuliatoriaus gnybtų apdorojimą aliejumi, kuris impregnuoja veltinį. Bet net ir čia yra niuansų, dėl kurių šis garažo variantas yra nepriimtinas: savaiminio degimo pavojus padidėja.

Mašininiu aliejumi impregnuotas veltinio padas

Bet jei jūsų neįtikina ir esate aistringas „senosios mokyklos“ šalininkas, tada, norėdami apsaugoti gnybtus nuo žalingo elektrolitų garų poveikio, turite pagaminti apvalią tarpinę iš veltinio, tada gausiai ją sudrėkinti. alyvos ir įsukite į ją gnybtą. Pritvirtinkite, ant viršaus uždėkite veltinio tarpiklį, taip pat įmirkytą riebalais.

Visi šie įrankiai yra gana efektyvūs ir apsaugos akumuliatorių, tačiau nepamirškite, kad norint pagerinti kontaktą pirmiausia reikia išvalyti gnybtus. Prieš tepdami produktą, skirkite laiko oksido pėdsakams pašalinti. Teisinga gnybtų tepimo seka bus aptarta skyriuje „Kaip valyti ir sutepti akumuliatoriaus gnybtus“.

Kada tepti akumuliatoriaus gnybtus

Akumuliatoriaus gnybtus būtina ištepti ne tada, kai ten jau atsirado baltojo oksido sluoksnis, bet geriausia prieš montuojant akumuliatorių arba bent jau pačioje oksidacijos proceso pradžioje. Terminalo priežiūra reikalinga vidutiniškai kas dvejus metus. Šiuolaikinėse be priežiūros reikalaujančiose baterijose, kurioms nereikia tiek daug dėmesio, po 4 metų eksploatavimo gali kilti poreikis sutepti gnybtus. Nors apskritai viskas priklauso nuo aplinkos sąlygų, elektros laidų būklės ir akumuliatoriaus. Kadangi gnybtų pažeidimai, prastas kontaktas, per didelis įkrovimas iš generatoriaus, kūno sandarumo praradimas ir techninių skysčių patekimas prisideda tik prie apnašų susidarymo.

Jei po valymo gnybtai greitai pasidengia nauja „baltos druskos“ porcija, tai gali reikšti, kad aplink terminalą susidarė įtrūkimai arba kad įvyko perkrova. Tepimas šiuo atveju nepadės.

Kaip suprasti, kad oksidacijos procesas jau prasidėjo

Norint patikrinti, ar oksidacinis procesas jau prasidėjo terminaluose, reikės paruošti 10 procentų sodos tirpalą. Įpilkite į 200 ml. indą su paprastu vandeniu nuo pusantro iki dviejų šaukštų sodos, išmaišykite ir suvilgykite terminalą. Jei oksidacija prasidėjo, tirpalas neutralizuos likusį elektrolitą. Procesas lydės šilumos išsiskyrimą ir virimą. Tai reiškia, kad atėjo laikas praktiškai pritaikyti mūsų patarimus.

Oksiduoto automobilio akumuliatoriaus gnybtas

Tačiau netiesioginis vykstančio oksidacijos proceso ženklas yra:

• borto tinklo įtampos lygio sumažėjimas užvedant variklį;
• padidėjęs akumuliatoriaus savaiminis išsikrovimas.

Taigi, jei pastebėsite šias problemas, tada norėdami jas pašalinti, turėsite susidurti su akumuliatoriaus gnybtų valymu ir sutepimu. Tačiau tam yra tam tikra seka, taisyklės ir įrankiai.

Kaip sutepti akumuliatoriaus gnybtus

Gnybtų tepimo procesas susideda iš dalių pašalinimo iš oksidacijos produktų, po to jų apdorojimo tepalais ir atliekamas tokia tvarka:

1. Mes pašaliname gnybtus.
2. Mes pašaliname oksidacijos produktus teptuku arba veltiniu, įmirkytu sodos tirpale. Jei oksidacijos procesas prasidėjo seniai, gnybtams reikės naudoti teptuką.
3. Mes nuplauname distiliuotu vandeniu.
4. Mes priveržiame gnybtus.
5. Apdorojame pasirinktu įrankiu.

Mūvėkite pirštines ir dirbkite gerai vėdinamame garaže ar lauke.

Kaip išvalyti gnybtus

1. Pajutau... Jie pašalina oksidacijos produktų sluoksnį. Atsparus rūgštims, labai patogu pašalinti oksidacijos produktus. Tai taip pat pravers, jei apsaugosite akumuliatoriaus gnybtus nuo oksidacijos veltinio skalbyklėsimpregnuotas vienu ar kitu lubrikantu. Apie tokius prietaisus kaip dantų šepetėlį ir indų plovimo kempinę, verta tik paminėti: jie padės, jei oksidaciniai procesai dar tik prasidėjo arba imsitės suplanuotų prevencinių priemonių.
2. Silpnas soda tirpalas... Tinkamas oksidacijos pašalinimas yra tai, kad netrukus vėl nereikės pašalinti baltų nuosėdų. Jums gali prireikti apie 250 ml. tirpalas: į tokio tūrio distiliuotą šiltą vandenį įpilkite maždaug pusantro šaukšto sodos.
3. Švitrinis popierius... Rekomenduojama naudoti smulkiagrūdį švitrinį popierių. Nors jis greitai susidėvi, ant apdorotų paviršių nepalieka abrazyvinių dalelių.
4. Šepečiai metaliniais šereliais, kuriuos gamina tokios kompanijos kaip OSBORN ECO ir pan. Jų korpusas pagamintas iš aukštos kokybės medienos, rankenai yra skylė.
5. Šepečiai - dvipusis įtaisas, kuris labai palengvina darbą, o grąžtas taip pat padarys jį greitą. Renkantis, pirmenybė gali būti teikiama tokių gamintojų produktams kaip „Autoprofi“, JTC (modelis 1261), „Toptul“ (modelis JDBV3984), „Force“.
6. Terminalo grandiklis... Jie gali būti dirbami rankomis, tačiau tai yra daug lengviau nei tik švitrinis popierius.

Terminalo grandiklis

Metalinis šepetys

Šepečiai

Dažnai reikia atlikti nuodugnesnį nuėmimą, kuriam atlikti reikės belaidžio grąžto su nerūdijančio plieno šepečio tvirtinimu.

Gnybtus reikia nuimti greičiu, neviršijančiu 15 000 / min. Ir jokiu būdu nedidinkite slėgio! Gali užtrukti ilgiau, kol nuvalysite gnybtus nuo oksidų, tačiau tai būtina.

Patyrusiems vairuotojams primygtinai rekomenduojama nuvalyti viršutinį akumuliatoriaus dangtelį nuo nešvarumų; tuo pačiu metu visą akumuliatoriaus dėklą galite apdoroti ir variklio valikliu.

Prieš įsigydami toliau pateiktą įrankių rinkinį, nustatykite, kiek veikia terminalo oksidacijos procesas. Jei dar nėra plokštelės arba ji yra vos matoma, jums pakaks švelnių abrazyvinių produktų, kartais pakanka veltinio ir sodos tirpalo, kad dalys būtų paruošiamos tolesniam apdorojimui.

Galutinės oksidacijos priežastys, padariniai ir pašalinimas

Kitais, rimtesniais atvejais turėtumėte naudoti labai efektyvius produktus ir priemones, kurie ne tik gerai išvalo oksidacinių procesų pėdsakus, bet ir taupo jūsų laiką bei energiją.

Apibendrinant

Kadangi akumuliatoriaus gnybtus veikia žalingas elektrolitų garų ir deguonies poveikis, o susidarę oksidacijos produktai daro neigiamą įtaką akumuliatoriaus veikimui, jį reikia apsaugoti nuo tokio poveikio. Ir tik pagrindinis klausimas yra tai, kaip tai padaryti, kaip sutepti akumuliatoriaus gnybtus? Ir atsakymas yra visiškai akivaizdus: kompozicija, galinti apsaugoti nuo drėgmės, buvo laidži ir galinti pašalinti benamius srautus. Visos šios savybės yra mūsų svarstomuose tepaluose. Tik juos reikia tepti iš anksto, o ne tada, kai už balto žiedo nebesimato terminalų.