P0420 - klaidos kodas „mažas katalizatoriaus efektyvumas“
P0420 kodas reiškia katalizinio keitiklio sistemos efektyvumą žemiau slenksčio. Tai rodo labai silpną katalizatoriaus pralaidumą. Jei automobilyje yra du keitikliai vienu metu, ši klaida taip pat gali turėti kodą P0430. Angliškoje versijoje gedimo aprašymas skambės kaip „Katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau slenksčio“ (1 bankas) arba (2 bankas). Nesunku atspėti, kad problema greičiausiai parodys katalizatoriaus gyvenimo pabaigą, nors yra vilties, kad tai yra blogas kuras arba antroji lambda nepavyko.
DTC P0420 generavimo sąlygos
ECM stebėjimo metu lygina 1 ir 2 jutiklių signalus per nustatytą laiko intervalą, apskaičiuodamas įtampos signalo trukmę, o jei jis peržengia nurodytą ribą, automobilio „smegenys“ tai interpretuoja kaip keitiklio gedimas. Skirtumo tarp priekinio S1 (kaip standarto) ir galinio S2 deguonies jutiklių amplitudės skirtumo vertė yra daugiau nei 0,7 karto per minutę. Bet kontrolinė lemputė, signalizuojanti, kad ECM atmintyje buvo užfiksuota klaida, neužsidega iškart, o tik tada, kai 100 sekundžių sumažėja katalizatoriaus efektyvumo charakteristikos, o variklio apkrova turėtų būti nuo 21 iki 63%, kai alkūninis velenas sukasi 1 720 - 2 800 aps./min., o katalizatoriaus temperatūra viršija 500 laipsnių.
Deguonies jutiklio signalas
Kai katalizatorius nusidėvi (jo pralaidumas), galinio jutiklio rodmenys artėja prie priekinio deguonies jutiklio rodmenų.Normalaus katalizatoriaus veikimo metu pašildyto deguonies jutiklio signalas lėtai persijungia tarp sodraus ir lieso. Dažnas lambda zondo perjungimas tarp šių būsenų rodo sumažėjusį katalizatoriaus efektyvumą. Dėl to sumažėja jo gebėjimas kaupti deguonį.
Katalizatoriaus užduotis yra oksiduoti anglies monoksidą ir neutralizuoti CO2 emisijas, siekiant sumažinti kenksmingų medžiagų koncentraciją. Šį procesą, pradedant „Euro-3“ standartu, stebi du deguonies jutikliai. Norint užregistruoti jų rodmenų konvergenciją, nuolat palyginamas pirmosios ir antrosios lambda signalai. Todėl P0420 klaidos kodas vienu metu vargins visus automobilių savininkus, įskaitant tokius kaip: VAZ, „Nissan“, „Toyota“, „Chevrolet“, „Ford“, „Honda“ ar kiti, išleisti po 1996 m. Ir turintys 2 lambda zondus išmetimo sistemoje.
DTC P0420 pasirodo aptikus deguonies ir nesudegusių degalų likučių išmetamosiose dujose.Kaip automobilis elgiasi (klaidos požymiai p0420)
Priklausomai nuo to, kuris iš dviejų katalizatoriaus veikimo variantų įvyksta (užsikimšo arba prasidėjo sunaikinimas), mašina parodys jiems būdingus požymius. Be to, kad prietaisų skydelyje užsidegs variklio patikra, o kai kuriuose automobiliuose taip pat užsidegs katalizatoriaus perkaitimo lempa, išmetamosios dujos nebeatitiks EURO 3-5 standartų. Apskritai ženklai, kuriuose pasirodo kodas P0420 (P0430), yra šie:
Katalizatoriaus ir deguonies jutiklių vieta
- padidėjusios degalų sąnaudos;
- sumažinta variklio dinamika;
- išmetamųjų dujų kvapo pokyčiai (tapo labai nemalonūs);
- atšokti nuo katalizatoriaus šono (jei byra);
- kartais nestabili tuščiąja eiga;
- gali būti sunku užvesti variklį. Taigi, jei vienu metu pastebite daugiau nei du iš šių ženklų, greičiausiai automobilis turi problemų su katalizatoriumi, ir jūs negalite apsieiti be diagnostikos, kad tikrai sužinotumėte gedimo kodą!
Pagrindinės P0420 kodo priežastys
Tinkamai eksploatuojant, katalizatoriaus tarnavimo laikas yra mažiausiai 200–250 tūkst. Km, tačiau jei reguliariai pripildysite kuro, kuriame yra priemaišų, turinčių didelę švino koncentraciją, jo sunaikinimas bus pagreitintas. Be to, dėl prasto kuro ar netinkamo uždegimo ir dujų paskirstymo veikimo sutrinka suspaudimas ir atsiranda nesudegimai, kurie tiesiogiai prisideda tiek prie katalizatoriaus tarnavimo laiko sumažėjimo, tiek iš tikrųjų dėl klaidos atsiradimo su kodu P0420 arba P0430.
Žemos kokybės benzinas yra pagrindinis pavojus katalizatoriui! Jei nuolat pildote degalus blogais degalais, važiuodami 80 tūkstančių km neutralizatorius jau gali būti sugadintas.Taigi, pagrindinės galimos priežastys yra šios:
- Naudojamas švininis benzinas.
- Deguonies jutiklis S2 yra sugadintas arba neveikia.
- Trumpasis jungimas „apatinėje“ deguonies jutiklio grandinėje.
- Pažeidimas katalizatoriui.
- Pažeidimai išmetimo sistemoje (išmetimo kolektorius, duslintuvas, vamzdžiai, tarpinės ir kt.).
- Nuolatinis automobilio darbas su nesudegusiais cilindrais.
- Padidėjęs kuro slėgis sistemoje.
Kaip matote, jų gali būti bent jau 7 priežastys, kodėl pasirodo klaida P0420, nors dažnai viskas yra daug paprasčiau, o vairuotojai susiduria su būtinybe pjauti, keisti katalizatorių, įdėdami lambda. Ir labiausiai pasisekė, kai šis sutrikimas pasireiškia esant ne tokiai didelei ridai, pakanka įpilti degalų geru benzinu arba patikrinti lambda jutiklio kontaktus.
3 pagrindinės priežastys, kodėl pasirodo klaida P0420 ir kaip ją ištaisyti.
Norint teisingai nustatyti gedimą, dėl kurio atsirado šis kodas, būtina kruopščiai diagnozuoti visas galimas priežastis.
Patikrinimo metodai ir trikčių šalinimas
Kai kuriais atvejais būtina patikrinti deguonies jutiklio ar išmetimo sistemos ir kolektoriaus būklę, ar nėra nuotėkio. Nutekėjimas ir nuotėkis gali paveikti O2 jutiklių veikimą ir sukelti P0420 klaidos kodo pasirodymą, tačiau vis dėlto dažniau ši problema yra tiesiogiai susijusi tik su katalizatoriaus būsena.
Keletas trikčių šalinimo plano patarimų
Prieš pradėdami diagnozę, norėdami sutaupyti laiko, norėdami sužinoti priežastį ir išspręsti problemą, patariame atlikti keletą paprastų patikrinimų ir pereiti prie tolesnio, sudėtingiausio problemos sprendimo. Taigi:
- Pirmas dalykas, prisimink, kurioje degalinėje pildei degalus ir arba degalai buvo pilami, kaip visada. Taip pat įsitikinkite, kad nėra aušinimo skysčio, patenkančio į variklį, simptomų, taip pat alyvos sąnaudų.
- Patikrinkite uždegimo laiką... Uždegimo laiką sumažinus žemiau reikalaujamo, galima padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą ir ilgainiui sumažinti katalizatoriaus efektyvumą.
- Patikrinkite jungtį 2-asis („atgal“) jutiklis deguonies. Įsitikinę, kad visa tai nepakito, vis tiek turėsite prijungti kompiuterį, kad galėtumėte skaityti duomenis iš elektroninio valdymo bloko.
Katalizatoriaus veikimo ir jo parametrų tikrinimas
Norint įvertinti katalizatoriaus efektyvumą, būtina palyginti išėjimo įtampos tarp „viršutinio“ ir „apatinio“ deguonies jutiklių grafikus, taip pat pažvelgti į degalų apdailos duomenis.
Deguonies jutiklio rodmenys osciloskope
Deguonies jutiklio išėjimo įtampa, kurią nuskaito transporto priemonės kompiuteris, sumažės, kai mišinys bus liesesnis, ir padidės, kai mišinys bus turtingesnis.Normalus deguonies jutiklio rodmuo svyruos tarp 900 milivoltų (turtinga būsena) ir 100 milivoltų (liesos būsenos).
Idealiu atveju trumpalaikiai koregavimai turėtų būti „0“, tačiau varikliui, kurio ridos nuokrypiai iki 10%, yra priimtini. Kai degalų apdaila viršija 25%, taip pat yra ilgalaikis apdaila, taigi, jei yra abi vertės, tai rodo degalų ir oro mišinio paruošimo problemą. Todėl atkreipkite dėmesį į papildomų gedimų kodų buvimą.
Kaip pašalinti P0420 kodą
Kai kurie automobilių savininkai, nežinodami P0420 kodo kilmės, gali pradėti šalinti problemą valydami sklendę arba keisdami jutiklius, turinčius įtakos oro ir degalų sąnaudoms. Jei jums reikia bandyti ką nors pakeisti, tai yra:
Pirma - sukeiskite lambda zondus, viršuje ir apačioje, nes jie yra vienodi ir gali pakeisti vienas kitą. Todėl, jei problema yra būtent neveikiančiame antrame deguonies jutiklyje, klaidos kodas pasikeis (gali pasirodyti klaida P0134).
Antra - pasipildyti kitu benzinu, geresnė kokybė ir šiek tiek kelionės (jei taip yra dėl degalų, tai porą dienų situacija pasikeis).
Trečiasis žingsnis kelyje į gedimų šalinimą gali būti katalizatoriaus patikrinimas, tiksliau, jo pralaidumas (yra keli metodai). Vidinis katalizatoriaus skilimas paprastai įvyksta dėl nenormalaus variklio veikimo prieš katalizatorių. Padidėjusi keitiklio darbinė temperatūra dažniausiai yra šio kodo išvaizdos ir gedimo priežastis. Pavyzdžiui, netinkamai įsijungus, gali padidėti katalizatoriaus darbo temperatūra.
Kaip išspręsti žemo katalizatoriaus efektyvumo problemą
Kadangi dažniausiai P0420 klaida pasirodo sunaudojus jo katalizatorių, greičiausiai žemo ribinio lygio katalizinio konverterio sistemos mažo efektyvumo problema turės būti išspręsta pakeičiant ją vergu arba mirksint ECM į kitoks toksiškumo standartas (pagal EURO2).
Brangiausias (apie 40 000 rublių) taisymo būdas bus katalizatoriaus pakeitimas nauju originalu.
Daug kartų pigiau (5-6 tūkst. Rublių) - pakeisti universaliu katalizatoriumi... Jo efektyvumas yra šiek tiek prastesnis (originalas yra keraminis, o tai dažnai gaminama iš geležies), resursas yra tik apie 30-50 tūkstančių km, ir ne visi automobiliai teigiamai reaguos į tokį pokytį. Tačiau nereikia atlikti jokių programinės įrangos pakeitimų. Maždaug tiek pat kainuos sunaudoto originalo išardymas.
Kai toksiškumo standartai jums nėra svarbūs, tai būtų palyginti pigi galimybė liepsnos gaudyklės įrengimas... Šis sprendimas apima katalizatoriaus skardinės išpjaustymą ir antrojo lambda maišytuvo montavimą.
Biudžeto parinktis, įskaitant mirgėjimą ir mišinio (mechaninio ar elektroninio) sumontavimą, automobilio perkėlimas į žemesnį toksiškumo standartą... Toks problemų, kurios atsirado naudojant p0420 kodą, sprendimas ne tik pašalins gedimą, bet ir leis varikliui „giliai kvėpuoti“, nes visi šie standartai labai sumažina galias, kad atitiktų aplinkosaugos standartus. Šis metodas apima katalizatoriaus pašalinimą iš išmetimo sistemos ir dviejų kanalų emuliatoriaus įrengimas leis tiksliai sureguliuoti atsako laiko parametrus, signalo greitį ir signalo poslinkį.
Jei katalizatoriaus pralaidumas vis dar yra normos ribose (0,21 kg / cm² esant 2000 aps./min.), Nes signalas apie būtinybę pakeisti katalizatorių gali pasirodyti net esant 70% efektyvumo, tuomet galite laikinai po lambda zondu padėkite tarpiklį... Šis sprendimas yra pigiausias, bet ne panacėja ir netinka visiems.
Tikiuosi, kad visi aukščiau nurodyti metodai, kaip išspręsti problemą, susijusią su kodu P0420, jums padės ir jums nebebus klausimų, tokių kaip: „kodėl atsirado p0420 klaida ir kaip ją ištaisyti“, ir jūs pasidalinsite žiniomis įgijo socialiniuose tinkluose su savo draugais. Parašykite mums apžvalgą, ar pavyko išspręsti problemą, kiek ji kainavo ir kuris metodas padėjo išspręsti blogo katalizatoriaus efektyvumo priežastį.
Autorius: Ivanas Matieshinas
Papildoma medžiaga šia tema:
- Kaip patikrinti katalizatorių?
- Pataisykite katalizatorių
