Klausimas kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį, automobilių savininkams gali būti įdomu, kai variklio radiatoriaus aušinimo ventiliatorius neįsijungia arba, atvirkščiai, nuolat veikia. Ir viskas, nes dažnai būtent šis elementas yra tokios problemos priežastis. Norėdami patikrinti, ar jutiklis įjungia aušinimo ventiliatorių, turite žinoti jo veikimo principą, taip pat verta naudoti multimetrą tam tikriems matavimams atlikti.
Turinys:
- Jutiklio veikimo principas
- Ventiliatoriaus jutiklio veikimo sutrikimai
- Kaip patikrinti jutiklį
Prieš pereinant prie radiatoriaus ventiliatoriaus įjungimo jutiklio tikrinimo procedūros aprašymo, prasminga suprasti, kaip jis veikia, ir pagrindinius jo veikimo sutrikimų tipus.
Kaip veikia ventiliatoriaus jutiklis
Pats ventiliatoriaus jungiklis yra temperatūros relė. Jo dizainas pagrįstas bimetaline plokšte, sujungta su judamu strypu. Kaitinant jautrų jutiklio elementą, bimetalinė plokštė sulenkiama, o prie jos pritvirtinta strypas uždaro aušinimo ventiliatoriaus pavaros elektros grandinę.
Į ventiliatoriaus jungiklio jutiklį iš saugiklio nuolat tiekiama standartinė 12 voltų automobilio įtampa (pastovi „pliusinė“). Ir "minusas" tiekiamas, kai elektros grandinę uždaro strypas.Jutimo elementas liečiasi su antifrizu, paprastai, tiesiai radiatoriuje (apatinėje dalyje, šone, tai priklauso nuo automobilio modelio), tačiau yra variklių modelių, kur ventiliatoriaus jutiklis dedamas į cilindrą blokas, pavyzdžiui, populiariame VAZ-2110 automobilyje (ant įpurškimo variklių). Kartais kai kurių variklių konstrukcijoje numatomi net du jutikliai, skirti įjungti ventiliatorių, ypač prie radiatoriaus įleidimo ir išleidimo vamzdžių. Tai leidžia priverstinai įjungti ir išjungti ventiliatorių, kai antifrizo temperatūra nukrenta.
Taip pat verta žinoti, kad yra dviejų tipų ventiliatoriaus temperatūros jutikliai - dviejų ir trijų kontaktų. Dviejų kaiščių yra skirtos ventiliatoriui veikti vienu greičiu, o trijų kaiščių - dviem ventiliatoriaus greičiams. Pirmasis greitis įjungiamas esant žemesnei temperatūrai (pavyzdžiui, esant + 92 ° С… + 95 ° С), o antrasis - didesniam (pvz., Esant + 102 ° C… 105 ° С).
Pirmojo ir antrojo greičio perjungimo temperatūra paprastai nurodoma tiesiai ant jutiklio korpuso (ant šešiakampio po veržliarakčiu).Ventiliatoriaus įjungimo jutiklio veikimo sutrikimai
Jutiklis, skirtas įjungti aušinimo ventiliatorių, yra gana paprastas prietaisas, todėl jis turi keletą priežasčių, dėl kurių gali atsirasti gedimų. Tai gali neveikti tokiais atvejais:
Jungtys ant trijų kontaktų DVV lusto
- Lipni kontaktai. Tokiu atveju ventiliatorius veiks nuolat, nepriklausomai nuo antifrizo temperatūros.
- Kontaktų oksidacija. Tokiu atveju ventiliatorius visiškai neįsijungs.
- Relės (strypo) lūžimas.
- Bimetalinių plokščių nusidėvėjimas.
- Trūksta maitinimo iš saugiklio.
Atkreipkite dėmesį, kad ventiliatoriaus jungiklis neatsiejamas ir jo negalima taisyti, todėl, jei nustatomas gedimas, jis keičiamas. Šiuolaikiniame automobilyje variklio tikrinimo lemputė praneš apie problemą, nes viena ar daugiau iš šių klaidų bus įrašytos į elektroninio valdymo bloko (ECU) atmintį - p0526, p0527, p0528, p0529. Šių klaidų kodai praneš apie atvirą grandinę, tiek apie signalą, tiek apie maitinimą, tačiau tai įvyko dėl jutiklio gedimo arba laidų ar jungties problemų - tai galite sužinoti tik patikrinę.
Kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį
Norint patikrinti ventiliatoriaus jungiklio jutiklio veikimą, jį reikia išimti iš jo sėdynės. Kaip minėta pirmiau, paprastai jis yra ant radiatoriaus arba cilindrų bloke. Tačiau prieš nuimdami ir patikrinę jutiklį, turite įsitikinti, kad jis maitinamas.
Galios patikrinimas
DVV maitinimo patikrinimas
Multimetre įjunkite nuolatinės įtampos matavimo režimą maždaug per 20 voltų (priklausomai nuo konkretaus multimetro modelio). Atjungtame jutiklio luste turite patikrinti, ar nėra įtampos. Jei jutiklis yra dviejų kontaktų, iškart pamatysite, ar ten yra 12 voltų įtampa. Trijų kontaktų jutiklyje įtampa tarp lusto gnybtų turėtų būti tikrinama poromis, kad būtų galima rasti, kur yra vienas „pliusas“, o kur du „minusai“. Tarp „pliuso“ ir kiekvieno „minuso“ taip pat turi būti 12 V įtampa.
Jei luste nėra maitinimo, pirmiausia turite patikrinti, ar saugiklis nepažeistas (jis gali būti tiek vienete po gaubtu, tiek automobilio salone). Jo vieta dažnai nurodoma ant saugiklių dėžės dangtelio. Jei saugiklis nepažeistas, turite „paskambinti“ laidams ir patikrinti lustą. Tada turėtumėte pradėti tikrinti patį ventiliatoriaus jutiklį.
Tačiau prieš ištuštinant antifrizą ir atsukus radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus jutiklį, verta atlikti dar vieną nedidelį bandymą, kuris užtikrins, kad ventiliatorius veikia tinkamai.
Ventiliatoriaus veikimo patikrinimas
Šuolininko (plonos vielos gabalėlio) pagalba poromis uždarykite „pliusą“ ir pirmąjį, o po to antrąjį „minusą“. Jei laidai nepažeisti ir ventiliatorius tinkamas eksploatuoti, tada trumpojo jungimo metu įsijungs pirmasis, o paskui antrasis ventiliatoriaus greitis. Dviejų kontaktų jutiklyje greitis bus vienas.
Taip pat verta patikrinti, ar ventiliatorius išsijungia atjungus jutiklį, ar jame nėra įstrigę kontaktai. Jei atjungus jutiklį ventiliatorius ir toliau veikia, tai reiškia, kad jutiklyje kažkas negerai ir jį reikia patikrinti. Norėdami tai padaryti, jutiklį reikia išimti iš mašinos.
Patikrinkite, ar jutiklis įjungia ventiliatorių
Galite patikrinti DVV dviem būdais - šildydami šiltu vandeniu, arba galite net pašildyti lituokliu. Abu šie veiksmai apima atviros grandinės patikrinimus. Tik pastaruoju atveju jums reikės multimetro su termoelementu, o pirmuoju - termometro, galinčio išmatuoti aukštesnę nei 100 laipsnių Celsijaus temperatūrą. Jei patikrinamas trijų kontaktų jutiklis ventiliatoriui įjungti, su dviem perjungimo greičiais (sumontuotais daugelyje užsienio automobilių), tuomet patartina vienu metu naudoti du multimetrus. Vienas iš jų yra išbandyti vieną grandinę, o kitas - tuo pačiu metu išbandyti antrąją grandinę. Patikrinimo esmė yra išsiaiškinti, ar relė įsijungia, kai ji kaitinama iki jutiklyje nurodytos temperatūros.
Radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus įjungimo jutiklis tikrinamas pagal šį algoritmą (pavyzdžiui, trijų kontaktų jutiklis ir vienas multimetras, taip pat multimetras su termoelementu):
DVV tikrinimas šiltame vandenyje naudojant multimetrą
- Nustatykite elektroninį multimetrą į „rinkimo“ režimą.
- Raudoną multimetro zondą prijunkite prie teigiamo jutiklio kontakto, o juodąjį - prie minuso, kuris yra atsakingas už mažesnį ventiliatoriaus greitį.
- Prijunkite temperatūros matavimo zondą prie jautraus jutiklio elemento paviršiaus.
- Įjunkite lituoklį ir pritvirtinkite jo galiuką prie jautraus jutiklio elemento.
- Kai bimetalinės plokštės temperatūra pasiekia kritinę vertę (nurodyta ant jutiklio), tada eksploatuojamas jutiklis uždarys grandinę, o multimetras apie tai signalizuos (tęstinumo režimu multimetras pypteli).
- Juodą zondą perkelkite į „minusą“, kuris atsakingas už antrą ventiliatoriaus greitį.
- Kai šildymas tęsiasi, po kelių sekundžių geras jutiklis turėtų užsidaryti, o antroji grandinė, pasiekus slenkstinę temperatūrą, multimetras vėl pypsės.
- Atitinkamai, jei jutiklis neuždaro grandinės atšilimo metu, jis yra sugedęs.
Dviejų kontaktų jutiklio tikrinimas atliekamas tokiu pačiu būdu, tik varžą reikia matuoti tik tarp vienos kontaktų poros.
Jei jutiklis šildomas ne lituokliu, o inde su vandeniu, įsitikinkite, kad ne visas jutiklis yra uždengtas, bet tik jautrus jo elementas! Kai jis įkaista (valdomas termometru), bus atliekama ta pati operacija, kaip aprašyta aukščiau.
Nusipirkus naują jutiklį ventiliatoriui įjungti, taip pat prasminga patikrinti jo veikimą. Šiuo metu parduodama daugybė padirbinių ir žemos kokybės produktų, todėl tikrinimas nepakenks.Išvada
Jutiklis, skirtas įjungti aušinimo ventiliatorių, yra patikimas prietaisas, tačiau jei yra įtarimas, kad jis sugedo, tada, norint jį patikrinti, jums reikia multimetro, termometro ir šilumos šaltinio, kuris šildys jautrų elementą.
