Kai šildomas galinis langas neveikia, daugelis automobilių savininkų visiškai pakeičia stiklą. Bet iš tikrųjų sugedusius kaitinimo siūlus galima atkurti - sugadintų šildymo takų remontą lengva atlikti savo rankomis. Jei norite sužinoti, kokius metodus ir priemones tai galima padaryti, kokius gedimus galima pašalinti, o kuriuos ne, taip pat ką daryti su tonizavimu - perskaitykite straipsnį.
Turinys:
- Gedimų priežastys ir nepriežiūros rizika
- Siūlų lūžių vietų nustatymo metodai
- Kada taisyti siūlus, o kada stiklą
- Kiti galinio stiklo šildymo sistemos sutrikimai
- Šildymo siūlų taisymo galimybės: pagrindinis ir alternatyvus
Kodėl pažeidžiamos galinio stiklo šildymo juostos?
Plonos kaitinamosios gijos gali perdegti nuo įtampos arba būti pažeistos išorinio poveikio. Dėl kokių priežasčių galinis langas dažniausiai šildomas dalimis?
Fizinis sriegių pažeidimas
- Dažniausias variantas yra fizinė žala gabenant prekes. Jie į sedano galinę lentyną įdėjo ką nors aštraus, hečbeke gabeno kažką negabaritinio ir nerūpestingai valė ar suremontavo automobilį. Siūlai yra labai ploni ir gana trapūs - juos lengva pertraukti.
- Šildymas gali būti sugadintas atsainiai veiksmai klijuojant atspalvio plėvelę.
- Grind siūlas gali būti gamykloje pagamintas guminis sandariklis arba netiksliai uždėti sandariklio klijai. Tai retai, bet pasitaiko - pavyzdžiui, „Opel Corsa“ turi tokią opą.
- Kitas variantas yra tada, kai sriegis nėra sugadintas, bet tiesiog perdega su laiku. Tokio poveikio tikimybė priklauso nuo paties sriegio kokybės ir automobilio elektros sistemos sveikatos.
Kai šildomas galinis langas neveikia, vairuotojai gali paprasčiausiai ignoruoti problemą. Tačiau žiemos ir rudens sezonais tai yra nesaugu. Taigi jūs ne tik atimate galimybę žiūrėti pro galinį langą, likdami tik su šoniniais veidrodėliais, bet netgi galite likti be stiklo.
Pavojinga ir toliau naudoti šildomą galinį langą, kai kai kurie sriegiai perdegę, o kai kurie dirba. Tokiu atveju yra temperatūros skirtumas ir esant stipriam šalčiui stiklas gali tiesiog sprogti. Jei turite tamsintą stiklą, stiklas pakabins ant plėvelės. Bet be jo stiklas subyra ir gali būti sužeistas fragmentais!Kaip rasti nulūžusį galinio stiklo kaitinimo siūlą
Siūlų veikimo tikrinimas žiemą
Automobilio galinio stiklo šildymo sistemos remontas pradedamas nuo konkrečių gedimų vietų paieškos. Kai kai kurios gijos neveikia, turite aiškiai suprasti, kur atsirado sugedę kontaktai, kad galėtumėte tai ištaisyti.
Lengviausias būdas rasti pažeistas metalinių kaitinimo siūlų vietas ant stiklo yra tada, kai lauke lyja ar šerkšnas. Tokiu atveju pakanka įjungti galinio lango šildymą ir iškart pamatysite, kurie siūlai nešildo. Tačiau jau per vėlu. Automobilių plovykla padės kontroliuoti sistemos būklę. Kiekvieną kartą po tokios procedūros naudokite šildymą, kad nudžiūtumėte, ir kai tik pamatysite, kad ne visur džiūsta vienodai, laikas naudoti kitus visiems prieinamus metodus.
Vizualiai patikrinkite, ar nėra šviesos
Šis metodas yra patogus, kai pažeistas vienas ar du sriegiai, ir yra tinkamas pirminiam patikrinimui. Įjungiame žibintuvėlį (telefone ar įprastą) ir, išryškindami stiklą, atidžiai išstudijuojame, kur atsirado žala. Mes pažymime jį žymekliu arba elektrinės juostos gabalu, lipnia juosta. Metodas yra geras, nes tam nereikia jokių specialių įgūdžių ar įrankių. Bet tai neleidžia aptikti labai mažų ašarų, įbrėžimų.
Apžiūra didinamuoju stiklu
Tai gali būti laikoma modifikuota pirmojo metodo versija tais atvejais, kai skardis yra labai mažas ir jį sunku rasti. Paimkite didinamąjį stiklą (beje, galite jį įdiegti kaip programą į savo išmanųjį telefoną) ir ištirkite, ar siūlai nėra lūžę. Šio ir ankstesnių žalos vietų paieškos metodų trūkumas yra tas, kad sunku rasti perdegusį, bet nepažeistą siūlą.
Gijų tikrinimas multimetru
Patikimiausias ir universalus būdas rasti kaitinimo siūlų lūžį yra naudoti multimetrą. Jų galima ieškoti dviem režimais - voltmetru ir omometru. Tai leidžia aptikti net ir nedideles pertraukėles.
Pertraukite paieškos grandinę su multimetru voltmetro režimu
... ommetro režimu
Pertraukos radimas su testeriu (voltmetras)
Norėdami sužinoti galinio lango šildymo kelio pažeidimus multimetro voltmetro režimu, turite įjungti uždegimą ir šildymo sistemą. Įjungę prietaisą, nustatėme matavimo režimą į 20 V ir pakeiskite vieną zondą į krokodilo spaustuką, kad jį sukabintumėte ant bet kokios metalinės dalies, sujungtos su korpusu (hečbekams patogiausia vieta yra bagažinės kilpa). Antruoju zondu lėtai veskite iš vieno sriegio galo į kitą. Kadangi sriegiai sujungiami lygiagrečiai dviem maitinimo magistralėms, jų įtampa iš vieno galo visada yra 0 V, o iš kito - 12 V.
Judinant zondą palei tinkamą kaitinimo siūlą, įtampa padidės arba sumažės šių verčių diapazone. Nutrūkusio sriegio atveju įtampa iš vieno krašto visada bus pastovi, o lūžio vietoje įvyks staigus šuolis - nuo 0 V iki 12 V, arba atvirkščiai.
Kaip patikrinti stiklo šildymą multimetru omometro režimu
Šis metodas yra toks pat universalus ir tikslus kaip ir ankstesnis, tačiau jam nereikia įjungti šildymo sistemos ir paleisti variklio. Įjungiame multimetrą omometro režimu, vieną laidą prikabiname prie žemės (prie korpuso) ir išmatuojame varžą sriegio viduryje. Tada mes judame link bet kurio krašto. Ta kryptimi, kuria pasipriešinimas augs - ir yra lūžis. Jei atsparumas mažėja, judėkite kitu keliu. Pertraukos vietoje pasipriešinimas keletą kartų smarkiai sumažės.
Ieškodami suplėšytų sriegių galiniam langui šildyti su tonuotu, kad jo nepašalintumėte, galite pririšti adatą prie multimetro zondo. Atsargiai pradurkite atspalvį, pabandykite tokiu būdu rasti lūžį.Kada neverta savo rankomis atkurti šildomo galinio automobilio lango?
Stiklinio šildymo remontas yra nepraktiškas trimis atvejais:
Daugybė pažeistų siūlų
Jeigu žalos dydį ir siūlai nutrūksta per daug... Pavyzdžiui, kai sugadinti beveik visi siūlai, net keliose vietose, o pertraukos yra didelės. Šiuo atveju rimtai sumažėja sėkmės tikimybė.
Jeigu siūlų pertraukėlės yra per didelės... Čia nėra sutarimo, tačiau tikimybė, kad pavyks ištaisyti ilgesnius nei 5 ir net daugiau nei 10 centimetrų pažeidimus, yra labai maža. Be to, labai didelės regeneruotos teritorijos neigiamai paveiks žiemos rezultatus, kai įjungsite sistemą, kad pašalintumėte ledą. Atkurtose vietose šildymas bus kelis kartus stipresnis ir toks skirtumas gali nulaužti stiklą.
Jei, norėdami pataisyti sugadintus siūlus, jūs reikia pašalinti atspalvį, ypač kai yra daug uolų. Pašalindami atspalvį, galite dar labiau sugadinti siūlus ir jų neįmanoma visiškai atkurti.
Visi aukščiau išvardyti patarimai gali būti laikomi išskirtinai patariamaisiais ir visada galite išbandyti savo jėgas šiais sunkiais atvejais. Tačiau kartais iš tikrųjų lengviau visiškai pakeisti stiklą, o ne gaišti laiką ir pinigus paieškoms ir remontui. Kadangi siūlų taisymo galinio lango šildymui rinkinys taip pat kainuoja.
Kada reikia remontuoti kitus šildymo sistemos komponentus?
IN 95% atvejų sutrikus galinio lango šildymui, kalti nulūžę siūlai. Todėl mes išsamiai apsvarstysime, kaip išspręsti šią problemą. Tačiau galimi ir kiti sistemos veikimo sutrikimų variantai.Jūs taip pat turėtumėte žinoti apie juos.
Kokiu atveju reikia taisyti galinio stiklo šildymo kontaktus
Jei įsijungia ir užsidega šildymo sistemos mygtukas, o ne vienas siūlas įkaista, greičiausiai problema yra relėje arba šildytuvo kontaktuose. Relę reikia rasti jūsų automobilio elektros grandinėje ir patikrinti jos veikimą multimetru. Jei sugedo, pakeiskite. Jei relė veikia, patikrinkite kontaktus.
Šildymo sistemos kontaktai yra prie dviejų šynų, esančių galinio lango šonuose. Dažnai jie yra paslėpti už sandarinimo elementų ir jūs negalite pamatyti sriegių ir padangų sąlyčio taško, nenuėmus sandariklio.Žinant šildymo sistemos grandinę, lengva suprasti, kuri magistralė yra prijungta prie žemės, o kuri yra įjungta. Pavyzdžiui, „Renault Logan“ turi autobusų juostą, esančią dešinėje, žiūrint iš automobilio galo. Bet net jei neturite tokios informacijos, tada tiesiog išmatuokite laidų, esančių priešais autobusus, įtampą: žemėje bus 0 V, o teigiamoje - 12 V.
Be to, galimi šie variantai:
- Jei magistralė veikia tinkamai (multimetras rodo 12 V įtampą), o stiklas neįkaista, tada problema yra sriegiuose.
- Jei ant viršutinio maitinimo magistralės nėra įtampos, reikia ištaisyti jos kontaktus.
- Jei abiejuose autobusuose rodomas 12 V, tuomet reikia remontuoti autobuso kontaktus su žeme.
Remontas atliekamas laidžiais klijais. „Permatex“ kompanija tam siūlo profesionalų rinkinį „Galinių langų šildymo kontaktų remontas“ prekės numeriu 213515.0.
Pirmiausia turite išvalyti ir nuriebalinti paviršius, tada atsargiai nuimkite plėvelę nuo kontaktų švitriniu popieriumi. Tada nuvalykite visus paviršius aktyvatoriumi ir palikite išdžiūti penkias minutes. Tada užlašinkite vieną lašą klijų ir keletą sekundžių tvirtai prispauskite paviršius. Įjungti ir patikrinti sistemos veikimą bus galima per 24 valandas.
Kai reikia pataisyti galinio lango apsaugos priemonės mygtuką
Jei šildymo mygtuko indikatoriaus lemputė neįsijungia ir sistema neveikia, problema yra saugiklyje arba pačiame mygtuke.
Pirmiausia turite patikrinti saugiklį. Pavyzdžiui, „Daewoo Lanos“ variklių skyriaus saugiklių dėžės plane jis pažymėtas kaip F7 / 30, kaip ir „Chevrolet Lacetti“ (schema). Jei jis yra sugedęs, pakeiskite jį.
Tada reikia patikrinti patį mygtuką. Norėdami tai padaryti, turėsite jį ištraukti iš sėdynės ir priverstinai sutrumpinti kontaktus. Jei sistema veikia, problema yra mygtuke ir ją reikia pakeisti. Bet būkime sąžiningi, tai yra vienas iš rečiausių sistemos veikimo sutrikimų. Be sriegių, dažniausiai problema yra relėje, saugiklyje arba magistralės kontaktuose.
Kaip taisyti galinio stiklo kaitinimo siūlus
Yra keli būdai, kaip pataisyti šildymo takelius savo rankomis. Pagrindinis ir populiariausias variantas - remontas naudojant laidžius klijus... Viskas, ko reikia, yra skleisti juostą keliais sluoksniais uolos vietoje. Dėl įvairių priežasčių (noras sutaupyti pinigų, galimybė panaudoti fizikos ir chemijos žinias, yra litavimo įgūdžių, poreikio susidoroti su didele žala) gali būti naudojamos kitos alternatyvos. Mes išsamiai aprašysime pagrindinį metodą, taip pat trumpai apimsime likusius dalykus.
Galinio lango šildymo remontas laidžiu klijais
Laidūs klijai Permatex 213515.0
Lengviausias būdas yra naudoti laidžius klijus remontuojant šildomą automobilio galinį langą. Nes tai yra patikrinto efektyvumo metodas, kuris buvo daug kartų išbandytas ir suteikia ilgalaikį efektą.
Klijai galinių langų šildymo siūlų remontui yra remonto rinkinio pavidalu, kuriame paprastai yra: servetėlės klijams nuriebalinti ir suaktyvinti, tepimo šepetėliai, kartoninis šablonas su angomis ir kiti komponentai.
Lentelėje pateikiamos pagrindinės laidžių klijų galimybės, kurias rekomenduoja naudoti automobilių savininkai.
| vardas | pardavėjo kodas | Kaina |
|---|---|---|
| Skirtingų gamintojų „Contactol-A“ | - | 100-200 rublių |
| Laidūs klijai ASTROhim | AC9101 | 150 rublių |
| „Done Deal“ galinio lango apsaugos nuo rūkymo priemonių rinkinys | DD6590 | 400 rublių * |
| Nustatykite „galinio stiklo šildytuvo sriegių ir kontaktų taisymas“ „Permatex“ | 09117 | 1000 rublių |
| Loctite 3863 grandinė + | 1151364 | 1700 rublių |
* pagal nepatvirtintą informaciją jau buvo nutrauktas
Sprendžiant iš „Drive2.ru“ taikymo aprašymų, pirmieji du straipsniai ne visada leidžia pasiekti gerą efektą ir atkurti gijų veikimą. Patikimiausias ir populiariausias variantas yra amerikietiškas „Permatex“ rinkinys, tačiau jis taip pat yra vienas iš brangiausių. Vokietijos koncerno „Henkel“ „Loctite 3863 Circuit +“ klijai yra mažiau populiarūs dėl Permatex klijų kainos ir gerų atsiliepimų. Rusijoje pagaminti klijai žada atkurti žalą iki 2 centimetrų. „Henkel“ - iki 10 centimetrų. Amerikos „Permatex“ tokio parametro nedeklaruoja.
Kaip atstatyti šildymo trasą laidžiaisiais klijais
Šildymo gijų restauravimas
- Išjunkite degimo ir šildymo sistemą.
- Prie pažymėtos lūžio vietos pritvirtiname šabloną iš rinkinio arba, jei jums nepatinka, kad jis yra storesnis nei jūsų paties siūlas, remontui lokalizuoti naudojame įprastą kaukę.
- Suplakite buteliuką klijais ir užtepkite pirmąjį sluoksnį teptuku.
- Leiskite jam išdžiūti apie 20 minučių.
- Operaciją pakartojame dar du kartus: klijuokite ir leiskite 20 minučių išdžiūti. Turėtumėte turėti tris sluoksnius.
- Švelniai peiliu ar ašmenimis praeiname šablono kraštus arba vietą, kurioje pritvirtinta kaukė. Jei tai nebus padaryta, yra didelė rizika, kad kartu su šablonu bus nuplėštas uždėtas klijų sluoksnis.
- Pašaliname šabloną arba kaukę.
- Įjungiame šildymo sistemą, kad patikrintume jos veikimą (per dieną).
- Jei kuri nors gija neveikė, operaciją galima pakartoti.
Gijų taisymo laidžiu klijais procesas
Pataisykite siūlus
O jei takeliai yra tamsinti? Galite pataisyti galinio stiklo kaitinimo siūlus tonuodami dviem būdais. Jie tinka mažoms uoloms nedideliu kiekiu ir mažiau matomose vietose. Pirmasis yra kruopščiai nupjauti mažus atspalvio gabalėlius ir naudoti aukščiau aprašytus klijus. Antrasis - atsargiai klijus užtepti po atspalviu, naudojant švirkštą.
Naudojant naminius laidžius klijus ir (arba) gijas
Galite paruošti mišinį šildymo kaitinimo siūlams taisyti namuose. Norėdami tai padaryti, paimkite greitai džiūstančius klijus (pavyzdžiui, BF seriją) ir į juos įpilkite metalinių drožlių (tinka varis, žalvaris, aliuminis) santykiu nuo 1 iki 1. Gautas mišinys suremontuojamas pagal aukščiau aprašytą algoritmą.
Taip pat yra tokio rankdarbių savadarbio taisymo būdo porūšių:
- Norėdami užtikrinti didesnį patikimumą, prie gatavų laidžių klijų pridėkite metalines drožles, aprašytas aukščiau esančioje lentelėje.
- Ant paruoštų laidžių klijų arba naminio mišinio, pavyzdžiui, iš seno spausdintuvo kilpos, klijuokite ploną varinę vielą (ypač jei tarpai dideli arba reikia ištaisyti šoninės vėžės pertrauką).
- Grafito dulkes sumaišykite su įprastu nagų laku. Ši parinktis nerekomenduojama, nes dėl šildymo temperatūros pažeidimo ji dažnai nulūžta.
- Arba galite naudoti net paprastą laidų laką, tačiau tokio stiklo šildymo darbingumo atstatymo efektyvumas yra labai mažas.
Naminių klijų taisymas gali būti pavojingas! Tokiu būdu atkurta gijos dalis pradeda labai įkaisti. Tai galima pastebėti šalnų ar lietaus metu - remonto vietoje stiklas kaitinamas ne juostele, o didele dėme. Šildymo temperatūra šioje vietoje viršija 100 ° C. Senas stiklas, susilpnėjęs dėl vibracijos, gali nulūžti dėl ekstremalių temperatūrų.
Galinio lango šildymo remontas su lituokliu
Tai galimybė tiems, kurie labai gerai naudojasi lituokliu. Tuo pačiu metu yra didelė stiklo perkaitimo rizika, dėl ko ji sprogs. Remonto efektyvumas naudojant gerą litavimo būdą gali būti didelis, tačiau ne visi gali tai nuspręsti. Remontui naudojamas minkštas laidus lydmetalis ir varinė viela. Taikoma tik didelėms pertraukoms, šoninių padangų ir šildymo kontaktų remontui.
