Kada pakeisti padangas žiemai? Atsakymo į šį klausimą reikia ieškoti pagal norminius reikalavimus. Tačiau yra dar keletas niuansų, susijusių su pakeitimo procedūra. Pavyzdžiui, kokių savybių turėtų turėti optimali žieminė padanga? Kokiomis sąlygomis keistis? Kurias padangas keisti - su ar be dyglių? Pabandysime išsamiai atsakyti į šiuos ir kitus klausimus.
Turinys
- Kada reikia keisti padangas
- Kada keisti padangas pagal įstatymą
- Baudos
- Kokias padangas montuoti
- „Skandinaviško“ arba „europietiško“ tipo guma
- Žieminių padangų naudojimo taisyklės
- Žieminių padangų montavimo ypatybės
Kada keisti padangas žiemai
Taigi, kada reikia keisti padangas ir į ką sutelkti dėmesį? Ant pirmo sniego ir ledo? Tai bus neteisinga, nes mūsų šalies klimatas yra permainingas ir nevienalytis. Geriau pažvelkite į termometrą - jei jis rodo temperatūrą + 7 ° C ± 5 ° C, tai rodo, kad reikia pakeisti automobilio batus... Laikytis vasarinių padangų yra nesaugu, nes esant tokiai oro temperatūrai guma praranda sukibimą trasoje ir tampa šiurkštesnė. Galite rizikuoti ir palaukti, kol toks vidutinės dienos temperatūros kritimas bus visą savaitę, tačiau atminkite, kad bet kurią akimirką automobilis gali slysti vingiu ir jis taps nevaldomas. Kadangi naktį šalnos ant žemės formuoja ploną ledo plutą ant asfalto. Todėl geriau nerizikuoti.
Atsižvelgiant į žieminių padangų konstrukcines savybes, daugumos gamintojų teigimu, optimalus jų montavimo laikas yra savaitė nuo to momento, kai temperatūra nukrenta iki +5 ... 7 laipsnių šilumos.
Deja, ne visi automobilių savininkai laikosi šios rekomendacijos. Kai kurie žmonės automobilius keičia žieminėmis padangomis, kai temperatūra nukrenta iki +12, kiti laukia, kol oro temperatūra pasieks 0.
Būtent padangų gamintojų rekomendacijos dėl padangų keitimo yra teisingiausios ir galinčios užtikrinti tinkamą saugumo lygį kelyje. Taip pat yra reglamentas, kuris aiškiai nustato gumos keitimo laiko reikalavimus.
Kada pagal įstatymus reikia pakeisti žiemai padangas
Reguliavimo reikalavimuose taip pat yra mados, kada reikia pakeisti padangas pagal taisykles. Apie tai galime perskaityti „Muitų sąjungos TR CU 018/2011 techniniai reglamentai dėl ratinių transporto priemonių saugumo“. Visų pirma 5.5 punkte sakoma:
Draudžiama žiemos laikotarpiu (gruodžio, sausio, vasario mėn.) Eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų, atitinkančių šio priedėlio 5.6.3 punkto reikalavimus. Žieminės padangos montuojamos ant visų transporto priemonės ratų. Muitinės sąjungos valstybių narių regioninės valdžios organai gali pakeisti eksploatavimo draudimo sąlygas aukštyn.
Žieminių padangų žymėjimas
Remiantis šia informacija galima daryti išvadą, kad žiemos mėnesiais (gruodžio, sausio, vasario mėn.) Leidžiamos tik žieminės padangos. Prie transporto priemonės gali būti montuojamos tiek dygliuotos, tiek dygliuotos padangos. Jie turi būti pažymėti „M + S“, „M&S“ arba „M S“ ir atitinkamą paveikslėlį (žr. Paveikslėlį).
Mūsų svetainėje rasite daugiau informacijos:
Kaip iššifruoti padangų žymėjimą
195 / 55R16 padangos žymėjimas nurodo padangos dydį, o 87V - apkrovos ir greičio indeksus.Taip pat yra pagaminimo metų, slėgio ir tt žymėjimas. Išsamus paaiškinimas pateiktas paveikslėlyje
Daugiau informacijos
Dėl įvairių oro sąlygų įvairiuose Rusijos Federacijos regionuose vietos valdžios institucijos gali pratęsti draudimo naudoti dygliuotas padangas laikotarpį. Pavyzdžiui, nuo gegužės iki rugsėjo bus draudžiama naudoti dygliuotas padangas.
Aiškumo sumetimais pateikiame jums lentelę su informacija apie galimus skirtingų gumos naudojimo laikotarpius ištisus metus.
| Sezonas | Vasara | Žiema dygliuota | Žiema be erškėčių |
| Žiema (gruodis, sausis, vasaris) |  |  | |
| Pavasaris (kovas, balandis, gegužė) | | | |
| Vasara (birželis, liepa, rugpjūtis) | | | |
| Ruduo (rugsėjis, spalis, lapkritis) | | | |
Kalbant apie viso sezono kaučiuką, taisyklės leidžia jį naudoti tik tuo atveju, jei ant jo yra vienas iš šių užrašų „M + S“, „M&S“ arba „M S“. Jei trūksta atitinkamų piktogramų, tada tokios gumos negalima naudoti žiemą.
Baudos už netinkamą gumos naudojimą
Kelių policijos pareigūnai turi teisę bausti vairuotoją už netinkamą žieminių padangų naudojimą ar netinkamą jų sumontavimą. Visų pirma, 2017 m. Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra straipsnio, kuriame būtų numatyta skirti baudą už žieminių padangų nebuvimą. Tačiau tokio įstatymo projektas yra, tačiau jis dar nėra priimtas nuo 2020 m.
Tuo pat metu už naudotų žieminių padangų naudojimą galite skirti 500 rublių baudą. Tačiau yra ir humaniškesnis metodas - žodinis perspėjimas. Bauda skiriama, kai žieminių padangų protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4 mm. Be to, baudą skirti galima tik tuo atveju, jei automobilis eksploatuojamas ant apledėjusios ar apsnigtos kelio dangos.
Centrinėje Rusijos Federacijos zonoje yra neoficiali diena vasarinėms padangoms pakeisti žieminėmis. Jo data - lapkričio 15 d. Tačiau vis tiek geriau nelaukti šios dienos, o atlikti pakeitimą aukščiau aprašytomis sąlygomis.Kokias padangas turėčiau sumontuoti savo automobilyje?
Kada reikia keisti padangas
Mes detaliai išsiaiškinome, kada reikia keisti padangas. Tuo pat metu mums vis dar kyla atviras klausimas - kuo pakeisti vasarines padangas? Daugumai vairuotojų patariama nešiotis ne tik žiemines ir vasarines padangas, bet ir trečią komplektą.
Visų pirma, vasarinės, žieminės dygliuotos ir žieminės dygliuotos padangos. Kam? Viskas paprasta - kai šaltuoju periodu temperatūra yra –3 ° C ... + 5 ° C ribose, patartina naudoti žieminę dygliuotą gumą, o staigiai spustelėjus šalčiui, ji gali naudoti žieminės dygliuotos padangos. Tačiau dėl didelių išlaidų šis metodas netinka visiems. Todėl galite tai padaryti lengviau - rinkitės dygliuotas ar nedygliuotas padangas.
Reikėtų prisiminti, kad dygliuotos padangos geriau veikia sausose ir šlapiose trasose, o dygliuotos - snieguotose ir apledėjusiose. Eksperimentiškai įrodyta, kad ant sauso ir šlapio asfalto dygliuotų padangų stabdymo kelias yra 7% ilgesnis nei nedygliuotų padangų. Tačiau važiuojant snieguotu ir apledėjusiu paviršiumi „spygliai“ veikia 20% efektyviau.
Pažanga nestovi vietoje, o dabar naudojamos „plūduriuojančių“ ir „aktyvių“ smeigių technologijos, leidžiančios pasiekti nepriekaištingą gumos elgesį ant bet kokio paviršiaus net ir blogiausiomis ledinėmis sąlygomis. Šios padangos yra parduodamos. Vienintelis jų trūkumas yra aukšta kaina. Tačiau laikui bėgant jo tikriausiai sumažės, ir vis daugiau žmonių galės sau leisti nusipirkti tokią gumą.
Žieminių padangų ir visasezoninių padangų skirtumai
Nepaisant to, kad viso sezono guma leidžia sutaupyti daug pinigų padangų montavimui ir būtinybei įsigyti du komplektus, Rusijos klimato sąlygomis ši guma veikia prastai. Gamintojai nustatė optimalų visų sezonų gumos naudojimo diapazonas - nuo -5 iki + 20 ° C.
Todėl, pasirinkdami visasezonines padangas, ekonomiškumo dėlei jūs automatiškai paaukojate saugumą.Be to, pavojus egzistuoja ir vasarą, kai oras sušyla virš 30 laipsnių, ir, žinoma, žiemą, kai termometras yra žemesnis nei 30 ° C.
Kas geriau - „skandinaviško“ ar „europietiško“ tipo guma?
Žieminės padangos pagal protektoriaus raštą skirstomos į „skandinaviškas“ ir „europietiškas“.
Apsaugų tipai
Turi „Skandinaviškas“ gumos rūšis, raštas yra retesnis, su daugybe mažų deimanto formos šaškių. Atstumas tarp šaškių yra reikšmingas. Dėl to protektorius lengvai stumia viršutinį ledo paviršių ir be jokių pastangų išvalomas nuo purvo ir sniego. Maksimalus sukibimas su snieguotomis trasomis - pagrindinis tokių padangų privalumas.
Skandinaviško tipo guma puikiai tinka važiavimams krosu ir atokių miestų gyventojams, tai yra ten, kur daug sniego. Su jais jums nebus įstrigę sniego sankaupos. Skandinaviško tipo guma yra plačiai naudojama visos Rusijos sąlygomis ir šiauriniuose Europos regionuose.
Pagrindinis gumos bruožas „Europietis“ tipas yra įstrižinis raštas su keliais drenažo kanalais ir daugybe mažų angų. Šių padangų paskirtis - užtikrinti maksimalų sukibimą su keliu. lietingo ir drėgno oro metu, taip pat šlapiame sniege.
Jei žiemą mažai sninga ir drėgna (Vidurio ir Pietų Europos šalys, pietiniai Rusijos Federacijos regionai), turėtumėte sustabdyti savo pasirinkimą dėl europietiško tipo padangų. Bet jūs turite prisiminti - ledas tokiai gumai draudžiamas... Beveik visada ant europietiško tipo padangų yra užrašas „M + S“, kuris reiškia sniegą ir purvą.
Žieminių padangų naudojimo taisyklės
Kad ir kokias žiemines padangas pasirenka automobilio savininkas, jis turi atsiminti apie penkias taisykles jo naudojimas:
- Jokiu būdu dygliuotos gumos negalima perkelti iš kairės vienos ašies rato į dešinę.
- Per pirmuosius 800 ... 1000 km žieminių padangų įvažiavimą neviršykite 70 km / h greičio. Tegul padangos „šlifuojasi“.
- Žiemos temperatūros svyravimų metu keičiasi padangų slėgis. Todėl nepamirškite stebėti padangų slėgio. Norėdami išvengti staigių temperatūros pokyčių padarinių, padangų slėgį galite padidinti 0,1–0,2 atm. Bet ne daugiau. Slėgio neatitikimas gali neigiamai paveikti transporto priemonės valdymą ir atitinkamai vairavimo saugumą.
- Žiemines padangas būtinai pritvirtinkite ant abiejų ašių. Nepriklausykite nuo klaidingos nuomonės, kad sumontavus gumą ant vienos (varomosios) ašies, padidės važiavimo saugumas - taip nėra.
- Jei likęs dygliuotos gumos protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4,7 - 5 mm, jos nenaudokite. Šiame gylyje yra apatinis flanšas, kurio pagalba smeigės laikomos padangoje. Montuojant dygliuotas padangas, dygliukai gali tiesiog išskristi. Kalbant apie paprastas žiemines padangas, ta pati vertė yra 4 mm.
Protektoriaus gylio įtaka stabdymo keliui
Taip pat turėtumėte apsistoti ties klausimu, ar vasarą galima važinėti žieminėmis padangomis. Atsakymas paprastas - galite, bet labai nepageidaujamas. Pradėkime ginčytis techniniu požiūriu. Taigi žieminių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku kelia grėsmę jums ir jūsų automobiliui:
- Sumažintas vairavimo saugumas. Padangos medžiagos sudėtis keičia jos charakteristikas, todėl guma nevisiškai atlieka savo funkcijas, įskaitant apsaugines.
- Kuro sąnaudų padidėjimas 5 ... 10%. Galų gale varikliui reikia daugiau galios, kad atsuktų ant asfalto „pasklidusią“ gumą. Atitinkamai, tai pataikys į kišenę.
- Didelis protektoriaus nusidėvėjimas. Žieminių padangų danga yra minkštesnė ir greičiau nusidėvi ant pliko asfalto.
- Žemas važiavimo komforto lygis vairuotojui ir keleiviams.
- Padidėjęs transporto priemonės važiuoklės nusidėvėjimas.
Dabar paliesime teisinius šios problemos aspektus.2014 m. Buvo pateiktas įstatymo projektas dėl automobilių padangų naudojimo sezonams, nustačius atitinkamas baudas. Numatoma baudos suma buvo 2 000 rublių. Tačiau šiuo metu įstatymas dar nėra priimtas, atitinkamai kelių policijos pareigūnai gali tik pasakyti žodžiu ir paaiškinti vairuotojui apie žieminių padangų naudojimo vasarą žalą.
Žieminių padangų montavimo ypatybės
Nauji ratai turi būti gerai subalansuoti. Šios taisyklės reikėtų laikytis neatsižvelgiant į tai, ar pats keičiate padangas, ar patikite padangų specialistui. Taip pat patikrinkite ratų suvedimą. Montuojant ratus būtina atsižvelgti į jų judėjimo kryptį.
Taip pat atsisakyti lengvojo lydinio ratlankių... Tegul jūsų automobilis atrodo mažiau reprezentatyvus snieguotoje ir slidžioje trasoje, tačiau purvo patekimo į disko vidų ir vėlesnio disbalanso tikimybė važiuojant gerokai sumažės. Laikykitės pirmiau pateiktų rekomendacijų, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų ar avarijų.
Rezultatai
Nepamirškite rudenį pakeisti žieminių padangų. Kai tik temperatūra pasiekia +5 ... 7 ° C, nedelsdami eikite prie padangos detalės arba ją pakeiskite patys. Nelaukite iki lapkričio 15 d. Taip pat įsitikinkite, kad visų padangų protektoriaus gylis yra didesnis nei 4 mm. Nepamirškite, kad žieminės padangos visų pirma skirtos užtikrinti vairuotojo, keleivių ir kitų žmonių saugumą šaltuoju metų laiku! Nepamirškite jo naudojimo.
