Pasirinkimas žvakių siūlų tepalai uždegimas ir švytėjimas priklauso nuo jo veikimo, variklio temperatūros, žvakių tipo (prekės ženklo) ir variklio tipo. Šiuo metu purkštukams ir žvakėms tepti naudojami šie tepalai - grafitas, varis, keramika. Kiekvienas iš išvardytų tipų turi savo specifinius lyderius, kurie dažniausiai būna tarp vairuotojų. Toliau medžiagoje pateikiami populiariausi tepalai nuo įkišamų žvakių ir kaitinimo žvakių.
Turinys:
- Kodėl reikia tepti žvakes
- Srieginių jungčių tepalų tipai
- Populiarūs tepalai žvakėms
- Kiti aukštos temperatūros siūlų tepalai
- Papildoma informacija
Tepalo pavadinimas | Trumpas aprašymas ir funkcijos | Pakuotės tūris, ml / mg | Kaina nuo 2018 m. Rudens, rubliai |
---|---|---|---|
„Permatex“ tepalas, apsaugantis nuo užgrobimo | Tai išgrynintas aliuminio, vario ir grafito riebalų mišinys. Atlaiko labai aukštą mechaninį slėgį, o maksimali temperatūros riba yra + 870 ° C. Tepalo sudėtis puikiai susidoroja su užduotimis užkirsti kelią sąveikaujančių paviršių klijavimui ir dilimui. | 29 | 200 |
Purškalas „Presto Keramik“ | Jis parduodamas ne pastos, o aerozolio pavidalu, atitinkamoje talpykloje. Turi aukštą temperatūros diapazoną, iki + 1600 ° С. Galite naudoti jį išdžiovinę skystą frakciją. | 400 | 500 |
Febi Bilstein 26712 | Jis gali būti naudojamas bet kokiuose dyzeliniuose (įskaitant rekomenduojamus naudoti „Common Rail“ įpurškimo sistemose) ir įpurškimo varikliuose. Aukščiausia temperatūros riba yra + 1400 ° С. | 50 | 500 |
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett | Sudėtyje kaip purkštukų ir kaitinimo žvakių tvirtinimo tepalas. Remiantis mineralinių ir sintetinių aliejų mišiniu. Naudojimo temperatūra nuo -40 ° С iki + 1400 ° С | 20 | 400 |
Mannol Keramik pasta | Universalus aukštos temperatūros keramikos tepalas. Temperatūros diapazonas - nuo -30 ° С iki + 1400 ° С. Netepkite juo guolių. | 500 | 700 |
MC1650 | Tepamas kaip purkštukų, žvakių ir kaitinimo žvakių tepalas. Aukščiausia naudojimo temperatūra yra + 1200 ° С. | 5 | 60 |
BERU GKF 01 | Keraminis tepalas įvairios talpos dyzelinių variklių kaitinimo žvakių sriegiams. Jis turi žemą temperatūros diapazoną - nuo -40 ° С iki + 290 ° С. | 35 | 730 |
Kodėl ir kaip tepti žvakės siūlą
Prieš pereinant prie konkrečių tepalų apžvalgos, būtina suprasti klausimą, kodėl apskritai šiuo atveju naudoti tepalus. Faktas yra tas, kad veikiant varikliui, uždegimo žvakėms ir dar daugiau, kaitinimo žvakėms ar dyzelinio kuro purkštukams tenka didelė temperatūros apkrova. Šiuo atveju srieginėje jungtyje, kai žvakė yra tiesiogiai pritvirtinta prie variklio korpuso, mechaninis išsiplėtimas įvyksta dėl to, kad metalas išsiplečia veikiant aukštai temperatūrai. Be to, sriegius veikia dujos, susidarančios deginant kuro ir oro mišinį. Dėl šių dviejų veiksnių srieginės jungties paviršiai yra "suvirinti".
Tačiau kai variklis atvėsta ir geometriniai matmenys grįžta į pradinę padėtį, pats litavimas neišnyksta. Ir tai lemia tai, kad mechaniškai labai sunku atsukti žvakę iš jos sėdynės, o ypač sunkiais atvejais tai yra visiškai neįmanoma.
Apibūdinta situacija gali atsitikti ne tik su žvakės / kaitinimo žvakės sriegiais, bet ir su kitomis srieginėmis jungtimis, veikiamomis aukštoje temperatūroje. Todėl nelipnius tepalus galima naudoti skirtinguose mašinos mechanizmuose.Priešingai, gaminio instrukcijose nebūtinai nurodoma, kad jis turėtų būti naudojamas tik žvakėms / kaitinimo žvakėms; šis tepalas taip pat tepamas ant išmetimo kolektoriaus varžtų arba srieginių išmetimo sistemos dalių.Aukštos temperatūros tepalas žvakėms yra būtent tai, kas padeda išvengti aukščiau aprašytos situacijos. Jis naudojamas prieš dedant žvakę į sėdynę, sutepus jos kūno siūlus. Kai kuriais atvejais, be sriegio, ant purkštuko paviršiaus taip pat tepami riebalai (išskyrus antgalį). Tai ypač pasakytina apie dyzelinius variklius su „Common Rail“ įpurškimo sistema, kuriems purkštuvams tepti šiuo atveju naudojama keraminė pasta.
Yra nuomonė, kad tepalą reikia tepti ne tik ant sriegio, bet ir ant strypo. Tiesą sakant, taip nėra! Faktas yra tas, kad jei atsirado žvakės pleištas, tai gali būti dvi priežastys - srieginės jungties įklijavimas ir elektrodo išsipūtimas. Jis negali užstrigti palei kūną, jo nesulaužant, tačiau šiuo atveju lubrikantas nebepadės.
Yra dar vienas subtilumas, kurį turite žinoti. Renkantis tam tikrą lubrikantą, turite tai padaryti žinodami kompozicijos pagrindą ir jo eksploatacines savybes. Kadangi nežinote tokių duomenų, galite juos tik pabloginti, nes tepamas tepalas veikiamas aukštos temperatūros, priešingai, savaime prilips prie paviršiaus ir neleis atsukti žvakės. Todėl jūs turite žinoti, kas yra tepalai, jų rūšys ir savybės.
Kokie yra žvakių ir purkštukų siūlų tepalai
Renkantis reikia atsižvelgti į kelių tipų tepalus. Jie skiriasi kompozicija, atsparumu temperatūrai, apimtimi ir, atitinkamai, kaina. Taigi, karščiui atsparūs tepalai skirstomi į:
- grafitas;
- varis;
- keramikos.
Norėdami apsaugoti siūlus nuo korozijos
Grafito pagrindo tepalas yra paprasčiausios sudėties, mažiausias darbinės temperatūros diapazonas, tačiau ir mažiausia kaina. Paprastai šios kompozicijos yra naudojamos kaip tepalas benzininių variklių žvakių sriegiams. Tai ypač pasakytina apie biudžetinius automobilius, kurių savininkai nenori ar neturi galimybės įsigyti brangesnių tepalų. Tačiau šiuo atveju mes nekalbame apie tradicinius grafito tepalus, kurie pasižymi labai kukliomis temperatūros charakteristikomis.
Vario žvakių tepalas yra aukštos temperatūros tepalas. Jie gaminami iš trijų pagrindinių komponentų - smulkinto vario, mineralinio ar sintetinio aliejaus ir medžiagų, kurios atsparios korozijai. Vario tepalo naudojimo pranašumai yra platus darbinės temperatūros diapazonas, sumažinta trintis, nėra garavimo ir nėra rasos taško. Atkreipkite dėmesį, kad poruojantys paviršiai (abu sriegiai) turi būti kruopščiai išvalyti nuo šiukšlių ir atsargiai uždėti, kad šiukšlės nepatektų į siūlus prieš tepant vario tepalus, kad apsaugotų siūlus nuo korozijos ir deginimo. Tai padidins tepalo darbines savybes.
Atkreipkite dėmesį, kad naudojant varinius tepalus būtina šiek tiek sumažinti priveržimo momentą, nes priešingu atveju galite tiesiog nuplėšti siūlus ant žvakės. Kitaip tariant, montuojant žvakės nereikia per daug priveržti!Tradiciškai variniai tepalai buvo naudojami karštų benzininių ir turbo variklių žvakėms tepti. Tačiau kai kuriais atvejais jie taip pat naudojami kaip kaitinimo žvakių tepalas ir kaip dyzelinių purkštukų tepalas. Tai dažnai paaiškinama tuo, kad, jų teigimu, varis šilumą pašalina geriau nei keramika. Tai labai prieštaringas klausimas, nes šiame kontekste svarbu ne tik platus temperatūros diapazonas, bet ir stabilus tepalo veikimas esant aukštai temperatūrai. Tai yra, kad jis neiškeptų ir nesutirštėtų. Tam vis tiek geriau tinka sintetinės keramikos pagrindu sukurtos kompozicijos.
Anti-stick siūlų junginys
Keraminiai žvakių tepalai yra moderniausi ir technologiškai pažangiausi. Tai suteikia jų sudėtis, kuriai priklauso aukštos temperatūros elementai (keraminės dulkės, prasiskverbiančios į metalo poras), kurios žymiai išplečia tepimo elemento darbinį diapazoną. Paprastai jie įgyvendinami terminės pastos pavidalu, todėl jie dažnai vadinami taip - pasta kaitinimo žvakėms. Tokios kompozicijos naudojimas yra susijęs, pirma, su stabilumu temperatūroje, tai yra, riebalai neišdega ir sutirštėja, antra, dėl jo sugebėjimo atlaikyti dideles mechanines apkrovas, kurias veikia kaitinimo žvakė. Todėl optimalus atsakymas į klausimą, kaip tepti kaitinimo žvakes prieš montuojant, yra atsakymas - tam geriausia naudoti keraminius aukštos temperatūros tepalus.
Kai kurie žvakių gamintojai (pavyzdžiui, DENSO) aiškiai teigia, kad prieš montuojant jų produktų nereikia tepti. Tačiau ši informacija turi būti papildomai nurodyta instrukcijose arba ant pakuotės!Populiarių žvakių tepalų įvertinimas
Šiuo metu tarp vairuotojų yra daugybė populiarių tepalų, naudojamų tiek su žvakėmis, tiek su kaitinimo žvakėmis (dažnai tepalai yra universalūs). Žemiau yra įvertinimas, pagrįstas faktinėmis apžvalgomis ir bandymais, kuriuos atliko įvairūs automobilių savininkai. Sąrašas nėra komercinio pobūdžio ir nepatvirtina jokių savybių. Priešingai, jis buvo sukurtas siekiant padėti vairuotojams pasirinkti jų automobiliui optimalią kompoziciją.
Laikui bėgant tokių fondų asortimentas keičiasi, tai yra, jis papildomas naujomis formuluotėmis, kurios išstumia senas, neveiksmingas. Šis aktualus 2018-2019 m. Be to, skirtinguose šalies regionuose, priklausomai nuo logistikos, parduotuvėse gali būti įvairių tepalų. Jei turite teigiamos ar neigiamos patirties naudojant tą ar tą įrankį, pasidalykite ja komentaruose.
„Permatex“ tepalas, apsaugantis nuo užgrobimo
„Permatex Anti-Seize Lubricant“ yra vienas populiariausių tepalų, naudojamų žvakėms. Tai išgrynintas aliuminio, vario ir grafito riebalų mišinys. Atlaiko labai aukštą mechaninį slėgį, o maksimali temperatūros riba yra + 870 ° C. Tepalo sudėtis puikiai susidoroja su užduotimis užkirsti kelią sąveikaujančių paviršių klijavimui ir dilimui. Atsparus korozijai ir pasisavinimui. Jis gali būti naudojamas ne tik tepant žvakes, bet ir kituose mechanizmuose, veikiančiuose aukštoje temperatūroje (pavyzdžiui, tepant stabdžių suportus, ratų varžtus ir diskus, išmetimo kolektoriaus varžtus, variklio dalių varžtus). Pramonės sąlygomis jis gali būti naudojamas turbinų, reaktyvinių variklių, katilų ir krosnių dalyse.
Daugybė teigiamų automobilių savininkų atsiliepimų internete leidžia daryti išvadą, kad tai puikiai apsaugo nuo kibirkščių / kaitinimo žvakių sriegių. Tepalas ilgą laiką neteka iš kontaktinės jungties ir tarnauja beveik iki pat uždegimo žvakės elemento keitimo proceso.
Jis parduodamas įvairiomis pakuotėmis, tačiau populiariausias yra nedidelis vamzdelis ant lizdinės plokštelės, kurio tūris yra 29 gramai. Tokio paketo prekės numeris yra 81343. Vidutinė jo kaina 2018 m. Rudenį yra apie 200 rublių.
1Purškalas „Presto Keramik“
„Presto Keramik Spray“ yra keraminės pastos tepalas be metalinių komponentų. Šiuo atveju jis realizuojamas ne pastos, o aerozolio pavidalu, atitinkamame inde. Tinka ABS ir ASR sistemoms. Tepalas gali būti naudojamas ne tik ant žvakių / kaitinimo žvakių, bet ir kitų dalių bei jungčių, veikiančių aukštos temperatūros sąlygomis. Visų pirma, tepalo temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° C iki + 1600 ° C, o tai yra vienas geriausių rodiklių tarp panašių preparatų.Be to, tepalas apsaugo nuo korozijos susidarymo ant darbinių paviršių ir srieginių jungčių, supaprastina išmontavimą ir apsaugo nuo girgždančių garsų judančiuose garuose. Kompozicija atspari vandeniui, rūgštims ir šarmams.
Atkreipkite dėmesį, kad prieš naudojant lubrikantą, keletą sekundžių rekomenduojama purtyti skardinę. Prieš tepant paviršių reikia kruopščiai išvalyti ir nuriebalinti. O paviršius reikia sujungti tik išdžiūvus skystai tepalo daliai.
Parduodamas 400 ml aerozolio skardinėje. Prekės numeris - 217616. Pakuotės kaina yra 500 rublių.
2Febi Bilstein 26712
„Febi Bilstein 26712“ gamintojas pateikia kaip keraminį nelipnų tepalą, naudojamą purkštukuose ir kaitinimo žvakėse. Jis turi aukštą temperatūros ribą, būtent + 1400 ° C, todėl gali būti naudojamas bet kokiuose dyzeliniuose (įskaitant rekomenduojamus naudoti „Common Rail“ įpurškimo sistemose) ir įpurškimo varikliuose. Tai apsaugo nuo korozijos susidarymo tarp kaitinimo žvakės ir cilindro bloko. Atsparus vandeniui ir įvairioms agresyvioms medžiagoms, įskaitant šarmus ir rūgštis.
Tikri bandymai parodė, kad jo efektyvumas diegiant kaitinimo žvakes ant dyzelinių variklių. Todėl jį tikrai rekomenduojama įsigyti, juolab kad jis parduodamas mažame 50 ml indelyje, kurio pakaks daugiau nei vienam žvakių pakeitimui (išardymui). Tokios pakuotės gaminio numeris yra 26712. Ir kaina aukščiau nurodytu laikotarpiu yra apie 500 rublių.
3Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett
„Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett“ parduodamas kaip purkštukų ir kaitinimo žvakių tvirtinimo tepalas. Tradiciškai jis ilgą laiką apsaugo nuo korozijos, kol žvakė „sėdi“ variklyje, palengvina „įstrigusių“ dalių, tokių kaip dyzelino ir benzino purkštukai, išankstinės kameros, kaitinimo žvakės, taip pat įvairių varžtų, kaiščių išardymą. , ir taip toliau. Remiantis mineralinių ir sintetinių aliejų bei įvairių tirštiklių mišiniu. Jis turi labai platų temperatūros diapazoną - nuo -40 ° С iki + 1400 ° С. Jis gerai priima aukštą slėgį, yra atsparus vandeniui ir agresyvioms medžiagoms.
Rekomenduojama naudoti dyzeliniuose varikliuose, ypač turinčiuose „Common Rail“ sistemas. Atkreipkite dėmesį, kad gamintojas tiesiogiai nurodo, kad prieš tepant pastą darbiniai paviršiai turi būti kruopščiai išvalyti ir išdžiovinti.
Jis parduodamas mažame 20 ml buteliuke. Jo straipsnis yra 3381. Minėto laikotarpio kaina yra apie 400 rublių.
4Mannol Keramik pasta
Mannol Keramik Paste yra daugiafunkcis, aukštos temperatūros, baltos keramikos pagrindo tepalas be metalinių priemaišų. Puikiai apsaugo metalines dalis nuo korozijos ir nusidėvėjimo. Turi platų temperatūros diapazoną - nuo -30 ° С iki + 1400 ° С. Atsparus agresyviai aplinkai. Veiksmingai apsaugo nuo dalių klijavimo ir taip užtikrina jų lengvą išmontavimą. Atkreipkite dėmesį, kad tepalas nėra skirtas guoliams tepti, o tik labai apkrautoms jungtims..
Automobilių entuziastai jį naudoja ne tik srieginėms jungtims tepti ant žvakių / kaitinimo žvakių, bet ir naudoti išmetimo sistemos komponentams, stabdžiams (trinkelių galinei daliai), šilumokaičiams, pramoniniams presams ir pan. Sprendžiant iš apžvalgų, tepalo efektyvumas yra gana didelis.
Jis parduodamas 500 ml indelyje. Tokio paketo kodas yra 3908. Kaina yra apie 700 rublių.
5MC1650
Keraminis tepalas MC 1650 (raudonoje pakuotėje) skirtas purkštukams, žvakėms ir kaitinimo žvakėms. Jo temperatūros riba yra + 1200 ° C. Jis turi tokiems gaminiams standartines savybes - neleidžia srieginėms (ir kitoms) jungtims prilipti vienas prie kito, palengvina paskesnį žvakių / kaitinimo žvakių išmontavimą jas keičiant ar valant (sureguliuojant).
Vairuotojai jį labai rekomenduoja naudoti dėl to, kad jis parduodamas mažoje pakuotėje (atitinkamai, jo kaina yra maža), be to, jis turi tikrai gerų savybių, daugybė bandymų ir apžvalgų internete tai patvirtina. MC 1650 tepalo galite nusipirkti bet kurioje internetinėje parduotuvėje.
Jis tiekiamas mažame, tik 5 ml (vienkartiniame) paketėlyje, kuris yra labai patogu greitai suremontuoti. Tokios pakuotės gaminys yra 1920. Krepšys kainuoja apie 60 rublių.
Čia taip pat verta paminėti, kad gamintojo asortimentas turi panašų tepalą, tačiau yra žalios pakuotės, skirtos juo gydyti žvakes.
6BERU GKF 01
„BERU GKF 01“ - tai keraminis tepalas įvairios talpos dyzelinių variklių kaitinimo žvakių sriegiams. Tai rodo save kaip gana veiksmingą tepalą, vertinant pagal daugybę internetinių vairuotojų apžvalgų. Jis gali būti naudojamas keičiant tiek lengvus, tiek vidutinius ir sunkius sunkvežimius. Jo originali kompozicija leidžia normaliai dirbti temperatūros diapazone nuo -40 ° С iki + 290 ° С. Tačiau toks ne toks platus diapazonas taip pat yra minusas. Todėl jo naudojimo klausimą paliksime kiekvienam automobilio savininkui asmeniškai.
Jis parduodamas 35 ml pakuotėje. Jis turi prekės numerį GKF01. Vidutinė tokios pakuotės kaina yra apie 730 rublių.
7Kiti populiarūs aukštos temperatūros siūlų tepalai
Kaip aukščiau išvardytų tepalų priedą, mes atkreipiame jūsų dėmesį į keletą mažiau paplitusių, tačiau veiksmingų preparatų, pasižyminčių geromis eksploatacinėmis savybėmis. Kad jų detaliau neapibūdintume, tiesiog išvardinsime pavadinimus ir pagrindinius rodiklius.
SWAG „Anti-Seize“ 10 92 6712... Tai be metalų aukštos temperatūros keramikos tepalas. Veiksmingai apsaugo nuo korozijos tarp purkštukų ir kaitinimo žvakių bei cilindro galvos. Atsparus vandeniui, tiek šaltam, tiek karštam. Atlaiko iki + 1400 ° С temperatūrą. Rekomenduojama visiems „CommonRail“ purkštukams, mechaniniams purkštukams ir kaitinimo žvakėms. Taip pat puikiai apsaugo nuo korozijos ir vėliau pašalina įkaitusius varžtus, veržles, kaiščius ir kitas sriegines jungtis aukštoje temperatūroje.
EFELE pasta... Jis gali būti naudojamas kaitinimo žvakių ir žvakių, kuro purkštukų, srieginių jungčių, pagamintų iš nerūdijančio plieno, aptarnavimui, kai montuojami tylūs blokai, vairo traukės galai, kampiniai reguliavimo varžtai, deguonies jutikliai ir srieginės išmetimo sistemos jungtys ir kitos dalys, kurios gali būti korozijos. , didelės apkrovos ir temperatūros. Temperatūros diapazonas nuo -50 iki +1400 laipsnių Celsijaus. Atsparus vandeniui ir korozijai. Nėra švino, nikelio, sieros, chloro, fluoro.
Aukštos temperatūros keramikos tepalas Piton... Jis turi platų temperatūros diapazoną - nuo -40 ° С iki + 1400 ° С. Tai puikiai išstumia drėgmę, apsaugo nuo korozijos, palengvina žvakių išardymą, sumažina trinties jėgą ir dalių susidėvėjimą bei apsaugo nuo „klijavimo“. Šis tepalas taip pat gali būti naudojamas ne tik su žvakėmis / kaitinimo žvakėmis, bet ir su kitais mechanizmais, veikiančiais aukštoje temperatūroje.
Kartu su kai kuriomis žvakėmis, pavyzdžiui, „Peresvet“, yra specialių lubrikantų pakuotė su instrukcijomis, nurodančiomis, kad prieš dedant žvakės siūlą reikia gausiai apdoroti šią kompoziciją.Liqui Moly Keramik-Paste... Turi didelį temperatūros diapazoną (iki + 1400 ° C). Tuo pačiu metu tai yra universalus tepalas, kuris gali būti naudojamas stabdžių kaladėlių, žvakių, išmetimo sistemos dalių ir srieginių jungčių galinei daliai, veikiančiai esant aukštai temperatūrai ir dideliam mechaniniam įtempimui, apdoroti. Atlaiko chemiškai agresyvių medžiagų įtaką, todėl ją galima naudoti tinkamomis sąlygomis. Neutralus sandarinimo medžiagoms. Jis parduodamas 400 ml pakuotėje. Straipsnis - 3419. Kaina yra apie 1400 rublių.
Papildymas
Yra transporto priemonių modelių, kurie skirti pašalinti žvakių / kaitinimo žvakių tepalus.Vienas tokių pavyzdžių yra „Opel Vivaro 2.5DCi“ automobilis. Faktas yra tas, kad jo salono dizainas ir priekinio stiklo pasvirimas yra pagaminti taip, kad vanduo iš jo paviršiaus teka į variklio skyrių ir patenka į tarpą tarp purkštukų ir žvakių. Tai lemia tai, kad laikui bėgant purkštukai ir kaitinimo žvakės rūgsta, o bandydamas juos pakeisti, automobilio savininkas susiduria su aukščiau aprašytomis problemomis.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti šiuo atveju, yra uždėti valytuvo skydą ant silikono (sandariklio). Tai suteiks sandarinimo efektą ir vanduo toliau nenutekės į variklio skyrių. Antra, galite pabandyti, be tiesioginių keramikos ar kitų žvakių tepalų, į šulinius įpilti šiek tiek praplovimo aliejaus (apie 30 gramų). Tepalas neleis uždegti žvakių ir purkštukų.
Jei po ranka nėra nuplaunamos alyvos, panašioms reikmėms galite naudoti įprastą „nusidėvėjimo“ alyvą (jau panaudotą ir nusausintą alyvą) arba tepalą, esantį variklio karteryje. Šie junginiai gali būti naudojami ne tik šiuo atveju („Opel“), bet ir tepant kitų mašinų žvakių / kaitinimo žvakių sriegius.
Atkreipkite dėmesį, kad naudojant bet kokį tepalą, kištuko įsukimo į jo vietą momentas turi atitikti techninę dokumentaciją. Tai yra, jūs negalite jo „susukti“. Priešingu atveju net žvakių siūlų tepalas gali nepadėti. Tam geriausia naudoti sukimo momento veržliaraktį., taip pat gaukite informacijos apie momento, iki kurio galima pasukti žvakę, vertę.
Tiksli priveržimo momento vertė priklauso nuo naudojamų kištukų, variklio tipo, automobilio markės ir modelio. Tačiau vidutinės vertės bus tokios:
Dinamometrinis raktas
- sriegio dydis M8 - 8 ... 10 Nm;
- sriegio dydis M10 - 10 ... 15 Nm;
- sriegio dydis M12 - 15 ... 20 Nm;
- sriegio dydis M14 - 20 ... 30 Nm;
- sriegio dydis M18 - 30 ... 40 Nm.
Kaitinimo žvakių priveržimo vertės bus maždaug tokios:
- sriegio dydis M8 - 10 Nm;
- sriegio dydis M9 - 12 Nm;
- sriegio dydis M10 - 15 Nm;
- sriegio dydis M12 - 22 Nm.
Kai prieš dedant žvakę ant jos sėdynės, reikia gerai išvalyti jos siūlus ir siūlus ant žvakės, nuvalyti jų paviršius nuo šiukšlių ir sausai nuvalyti, pašalinant šlapius dūmus. Be to, tai turėtų būti daroma neatsižvelgiant į tai, ar ketinate naudoti tinkamą tepalą, ar ne.