Šiame straipsnyje noriu pakalbėti apie tai, kaip pakeisti VAZ 2105 (2104, 2107) žibintų hidrokorektorių elektriniu korektoriumi.
Taigi, bandžiau perdaryti priekinius žibintus (dabar yra G5 objektyvas, jis turi silpną tolimąją šviesą), į juos įdėjau reflektorių ir objektyvą iš „Lanos“ (tai skirtas tolimosioms šviesoms), po pakeitimų vis dar turiu korektorių nuo „Lanos“, kurį planavau pritvirtinti prie derinimo priekinių žibintų. Gana šaunus dalykas, aš prijungiau 1 kOhm kintamą rezistorių, o prie kiekvieno tranzistoriaus išėjimo per rezistorių ir viskas, tokia paprasta grandinė yra paruošta.
Bet, deja, priekinių žibintų pakeitimas pateko į aklavietę, tada aš labai norėjau įmontuoti „Lanos“ korektorius į savo gimtąjį žibintą, į vieną tekantį hidraulinį skystį. Ten viskas paprasta, reikia nupjauti priekinių žibintų korpusą, tokių korektorių eiga yra tik 5 mm, o mūsų automobiliuose hidro smūgis yra beveik 10 mm.
Elektros korektorių pasirinkimas
Teko ilgai kasti internete, tada atkreipiau dėmesį į elektrinius korektorius iš VAZ 2109 ir 2110, tačiau pirmasis smūgis yra 6 mm, o antrasis - 3,6 mm. Man tai nepatiko, nors internete skaičiau, kad valdymo bloko daliklyje galima pasirinkti rezistorius, taigi, galima pakoreguoti koto kraštus iki reikiamo diapazono.
Vėliau radau informaciją apie elektros korektorių montavimą iš „GAZelle“ ir „Volga“. Strypo perdanga ir smūgis yra tai, ko jiems reikia, tačiau niekur negalima nusipirkti rinkinio. Varikliai parduodami atskirai, katalogo numeris - EPK02, kaina - 825 rubliai, valdymo blokai taip pat atskirai - BUK02-01, kaina - 950 rublių. Kabelių atskirai negalėsite rasti, nes „Volga“ jie yra įtraukti į standartinius laidus. Aš taip pat ieškojau ir radau paruoštą montavimo rinkinį su kabeliais, tačiau jis tinka tik VAZ 2109 ir 2110 - 110308141101031, kaina yra 10 000 rublių.
Dabar suskaičiuokime: varikliai ir „Volgos“ blokas iš viso sudarė apie 1775 rublius. Jums nereikės nieko perdaryti ten, bet jums reikės nusipirkti įklotus ir vielą, ir tai yra papildoma kaina. Paruoštas rinkinys 2109-2110 kainuoja 2 000 rublių, tačiau yra pavojus, kad jis neveiks. Pagalvojau ir užsisakiau rinkinį 2109, užsisakiau tik dėl smūgio (6 mm), tačiau perdanga yra 4 mm mažesnė nei mums reikia. Kaip gavau pakuotę, nusivyliau, bet todėl, kad jie man atsiuntė rinkinį 2110 m. Žinoma, buvau nusiminusi, bet nepasidaviau.
Charakteristikos nurodo strypo pasiekiamumą ir smūgį.
Valdymo blokas.
Variklis (variklis su pavara).
Elektrokorektorinių priekinių žibintų montavimas
Taigi, visų pirma, aš patikrinau jo veikimą. Po to aš pašalinau valcavimą ant valdymo bloko naudodamas grąžtą ties „6“. Jis nuėmė dangtį su reguliatoriumi, pateko į lentą su rezistoriais.
Keičiami rezistoriai dalytuve.
Tai įtampos daliklis. Tai galima vadinti kintamuoju rezistoriumi, bet su fiksuotomis padėtimis. Iš pradžių mane nuliūdino pozicijų skaičius, jų yra tik 12. Bet atidarius dėklą radau tvirtinamąjį žiedą, šį žiedą galima susukti tiek, kiek norite.
Naudodamasis pasirinkimo metodu, kraštutinius rezistorius pakeičiau norimo reitingo rezistoriais, maksimaliu koto perviršiu, jį pakoregavau iki 38 mm (atsargoje palikau 2 mm, todėl pavarų dėžės pavaros neturėtų nukentėti), taip pat koto smūgis per 10 mm. Nuotraukoje parodyta, kad 3,92 kΩ rezistorius pakeistas 1 kΩ (didžiausia perdanga), o 2,45 kΩ rezistorius pakeistas 800 omų (mažiausias perdanga). Neradau reikiamos galios SMD rezistorių, todėl buvo naudojami sovietiniai.
Bet nesvarbu, elektrinio korektoriaus charakteristikos visiškai atitinka hidroelektrinės charakteristikas.
Didžiausia stiebo iškyša yra apie 38 mm.
Mažiausias stiebo iškyša apie 28 mm
Įdėjus reguliatorių, norima ribotuvo žiedo padėtis buvo parinkta taip, kad padėčių skaičius padidėtų iki 15. Dirbdami gręžtuvu ties „2“, išgręžėte skyles valdymo bloko korpuse ir užspaudėte dangtį varžtais.
Korektorius buvo sumontuotas kaip gimtoji, vienintelis dalykas buvo jį susukti su jungtimi prie vairuotojo durų. Aš tai padariau, kad prietaisų skydelis tilptų. Kabelius vedžiau per guminį kamštį, kuriame anksčiau buvo hidraulinės korektoriaus žarnos. Kabelių buvo pakankamai daug, liko net šiek tiek papildomo. Rankeną sumontavau iš savo hidroelektrinės, nes komplektacijoje esanti iškilo virš kūno, o tai šiek tiek gadino vaizdą.
Viskas veikia. Vienintelis neigiamas dalykas yra greitis, kuriuo varikliai juda atšvaitus. Jis yra per mažas ir tai neįprasta po vandens. Po įdiegimo turite sureguliuoti priekinius žibintus. Tikiuosi, kad ši pamoka yra kam nors naudinga ir naudinga. Pridursiu, kad mano galvoje kilo mintis naudoti „Hella“ elektrinius korektorius, kurie yra panašūs į „Lanosovskių“ nuomonę. Bet tikslios informacijos neradau, todėl nerizikavau.
Šie korektoriai yra geri, nes, kaip ir „Lanos“, valdymo grandinė yra pačiame korektoriuje. Jis bus išleistas tik laidui ir resitoriui. Tuo atveju, jei korektorius sugenda, pakanka jį tiesiog pakeisti. Na, jei turite „VAZ 2110“ korektorių, turite ieškoti panaudoto variklio arba pakeisti į „Volgov“, keisdami turėsite perjungti laidą.
