Apšvietus automobilį 6 klaidos. Kaip užsidegti cigaretę

Kaip tinkamai „apšviesti“ automobilį? Šis klausimas gali kilti bet kuriuo metu, tačiau jis tampa ypač aktualus šaltuoju metų laiku. Net ir naujos baterijos žemoje temperatūroje išsenka daug greičiau. Yra keletas niuansų, kuriuos turite žinoti prieš „apšviesdami“ akumuliatorių iš kitos baterijos. Visų pirma, techninė įranga, procedūros, atsargumo priemonės. Mes jums pasakysime apie visa tai ir ne tik išsamiai.

Turinys:

• Klaidos „apšviečiant“
• Teisingas „apšvietimas“
• Papildoma informacija
• Laidų pasirinkimas

Pirmiausia reikia nustatyti situaciją, kada prasminga „užsidegti“. Procedūra atliekama tik tada, kai akumuliatorius išsikrauna (visiškai arba dalinai). Tokiu atveju starterio variklis sukasi nepakankamu greičiu arba visiškai nesisuka. Jei starteris veikia normaliai, o automobilis neužsiveda, tuomet gedimo priežasties reikia ieškoti kitoje.

Tai prasideda blogai nuo peršalimo

Pagrindinės priežastys, kodėl dyzelinio, įpurškiamo ar karbiuratoriaus automobilio variklis neužsiveda gerai esant šaltam. Pašalinkite sunkiai šalto variklio užvedimo ryte problemą

Daugiau informacijos

Klaidos „apšviečiant“

Čia yra keletas nepatyrusių automobilių savininkų klaidų. Mes bandėme juos suskirstyti pagal prioritetus pagal saugumą.

1. Jie „užsidega“ nuo automobilio su veikiančiu varikliu.
2. „Apšvietimo“ metu neišjunkite degimo ir (arba) elektros prietaisų.
3. Jie „užsidega“ iš mažesnio nei jų akumuliatoriaus talpos.
4. Nesilaikoma veiksmų sekos (atskirų kontaktų sujungimo algoritmas).
5. Jie naudoja žemos kokybės laidus ar laidus, kurių skerspjūvio plotas yra prastas, kontaktai ant „krokodilų“ yra nekokybiški, trapi izoliacija.
6. Nesilaikykite saugos taisyklių (įskaitant gaisrą).

Kad išvengtume šių klaidų ir kad tai būtų aišku automobilių savininkams, siūlome jums aiškų algoritmą, kuriuo vadovaudamiesi galite saugiai užvesti savo automobilio variklį iš kitos baterijos.

Teisingas apšvietimo procesas

„Apšvietimo“ prijungimo schema

Dabar pereikime prie algoritmo, kaip tinkamai suteikti „šviesą“ automobiliui, svarstymo. Veiksmų seka bus tokia:

1. Prieš pradedant procedūrą, donoro mašinos variklis turėtų veikti maždaug 5 minutes esant 2000 ... 3000 aps./min. Tai daroma taip, kad baterija būtų papildomai įkrauta.
2. Prieš „apšvietimą“ abiejų transporto priemonių varikliai, uždegimas ir visi elektros prietaisai turi būti išjungti! Tai yra privalomas reikalavimas, apie kurį kalbėsime toliau.
3. Prijunkite „teigiamo“ laido galus pirmiausia prie donoro aparato akumuliatoriaus (iš kurio jie „užsidega“), o po to - į recipiento aparatą.
4. Sujunkite "minuso" galus akumuliatoriaus laidai. Pirma, į donoro mašinos akumuliatoriaus „minusą“ir tada ant bet kokio metalinio paviršiaus, nuvalyto nuo dažų paviršiaus (pavyzdžiui, variklio bloko) arba prie mašinos kėbulo iškyšos. Tačiau nepamirškite, kad tuo metu, kai užvedamas variklis, ant minuso yra kibirkštis, kuri gali patekti į alyvos ir purvo sankaupas, o tai savo ruožtu gali sukelti gaisrą ir net sprogimą. Todėl stebėkite priešgaisrinę saugą ir „šviesą“ lauke ar gerai vėdinamoje vietoje. Jei neradote tinkamo išsikišimo, prijunkite laidą prie neigiamos gavėjo baterijos pusės.Būtinai laikykitės poliškumo! Vienas laidas turėtų sujungti du „pliusus“, o kitas - du „minusus“. Jei pakeisite poliškumą, atsiras trumpasis jungimas ir yra didelė tikimybė sugesti visai transporto priemonės elektronikai. Ir tai kupina brangaus remonto!
5. Atsisėskite ant transporto priemonės, į kurią pateko, vairo ir pabandykite užvesti variklį. Jei donoro automobilio akumuliatorius yra tinkamas ir jūs viską padarėte teisingai, variklis įsijungs be problemų.
6. Nustatykite variklio apsisukimų skaičių per 1500 ... 2000 aps./min., Leiskite jam veikti maždaug 5 minutes, kad akumuliatorius įgautų tam tikrą pajėgumą.
7. Atjunkite laidus iš abiejų baterijų atvirkštine tvarka (tai yra, pirmiausia atjunkite juos nuo gavėjo, o tada - nuo donoro, pirmiausia nuimkite „neigiamą“, o po to - „teigiamą“ laidą), supakuokite, uždarykite akumuliatoriaus gaubtus. automobilių.

„Apšvieskite“ akumuliatorių iš tos pačios įtampos akumuliatoriaus (daugumai automobilių jis yra 12 V, tačiau sunkvežimiams jis gali būti 24 V, motociklams - 6 V). Nesilaikant šios taisyklės, akumuliatorius gali išsikrauti ir gali būti pažeistas.

Kaip tinkamai „apšviesti“ automobilį

Jei per kelias sekundes nebuvo įmanoma „apšviesti“ automobilio, neturėtumėte „kankinti“ akumuliatoriaus. Išbandykite šiuos veiksmus:

1. Prijungę laidus, variklį išjungę ir užsidegę prie imtuvo, užveskite donorinį variklį.
2. Leiskite jam veikti maždaug 10 minučių esant 2000 ... 3000 aps./min. Tai įkraus abi baterijas.
3. Išjunkite donoro variklį, uždegimą ir visus elektros prietaisus. Pabandykite dar kartą paleisti gavėjo variklį.

Paprastai dyzeliniai automobiliai turi didesnę bateriją, todėl galite juos „apšviesti“, tačiau ne visi benzininiai automobiliai gali jiems įkrauti patys.

Taigi nesunku tinkamai „apšviesti“ automobilį iš kito akumuliatoriaus. Dabar pažvelkime į keletą įprastų mitų ir naudingų patarimų.

Papildoma informacija ir mitai

"Minuso" prijungimas prie variklio korpuso

Dažnas vairuotojų klausimas - ar galima užsidegti cigaretę iš važiuojančio automobilio? Į jį yra labai aiškus atsakymas - NE! Tai labai nerekomenduojama. Pabandykime paaiškinti, kodėl ...

Faktas yra tas, kad variklio užvedimo momentu vyksta perjungimo procesai, kurių rezultatas yra didelis srovės šuolis. Išjungus variklį, grandinėje dalyvauja tik akumuliatorius. Jei variklis veikia, tada generatorius ir visi kiti dabartiniai vartotojai (įskaitant brangų ECU ir kitą elektroniką) yra prijungti prie grandinės. Jiems staigūs srovės ir įtampos šuoliai yra labai kenksmingi, nes jie gali juos išjungti.

„Apšviečiant“ donoro automobilį, pageidautina (bet nebūtina) iš akumuliatoriaus išimti neigiamą gnybtą. Tai užtikrins, kad dviejų transporto priemonių elektros grandinės būtų visiškai izoliuotos viena nuo kitos.

Atminkite, kad negalite paprašyti, kad pirmojo matyto automobilio savininkas „užsidegtų cigaretę“. Idealiu atveju donoro baterijos talpa turėtų būti bent jau lygi arba didesnė už gaunančiosios baterijos talpą. Priešingu atveju gresia visiškas donoro išleidimas ir net jo nesėkmė. Ir tuo pačiu greičiausiai jūs neužvesite savo automobilio. Kitaip tariant, galite „apšviesti“ mažą automobilį iš visureigio, bet atvirkščiai - negalite!

Be to, jūs negalite „apšviesti“ akumuliatoriaus ir iš to, kuris įkaista, skleidžia stiprų rūgštinį kvapą arba iš jo nutekėjo elektrolitas.

Nerekomenduojama „užsidegti“ iš senų ar išsikrovusių baterijų. Todėl, jei jūsų kolegos vairuotojas atsisakė jūsų prašymo, teigdamas, kad jo automobilio akumuliatorius yra senas, tuomet į tai reikėtų elgtis supratingai.

Baterijos starteris

Šiandien automobilių salonuose siūlomi prietaisai avariniam akumuliatorių paleidimui, vadinamieji starteriai.Jie yra analogiški elektroninių prietaisų „maitinimo bankams“. Nuo jų „apšviesti“ yra paprasta ir saugu.

Kitas paplitęs mitas yra tai, kad neva neįmanoma „apšviesti“ automobilio su elektroniniu valdymo bloku (ECU). Iš tikrųjų taip nėra. Jei abiejų mašinų varikliai yra išjungti, elektronikai pavojaus nėra. Vienintelis dalykas, kurį turėtumėte nepamiršti, ir tai, ką jau minėjome kategoriškai neįmanoma „užsidegti“ nuo automobilio su veikiančiu varikliu.

Laidų pasirinkimas

Norint tinkamai „apšviesti“ automobilį iš kito automobilio, jums reikės specialių laidų su „krokodilais“ abiejuose galuose. Jų galite nusipirkti bet kurioje automobilių atstovybėje. Kaina yra apie 1000 rublių. Pavyzdžiui, „AIRLINE“ kaina yra 950 rublių. Pabandykite įsigyti vidutinio ar ilgio laidus, nes kitaip darbo metu galite susidurti su nepatogumais. Gamyklinių laidų izoliacija yra skirtingų spalvų, dažniausiai juoda ir raudona. Juodi laidai jungiasi prie minuso vienoje ir antroje baterijoje, o raudoni laidai - prie pliuso.

Vietoj gamyklinių laidų visiškai įmanoma naudoti bet kokius improvizuotus, turinčius tinkamą skerspjūvio plotą. Ji turėtų būti ne mažesnė kaip 16 mm² (o geriau nuo 20 iki 32 mm²). Tokiu atveju nuluptus galus pirmiausia reikia surišti tokio pat skersmens kilpa kaip ir akumuliatoriaus gnybtai. Ir tada tiesiog juos uždėkite.

Pirkdami laidus „apšvietimui“, turite atkreipti dėmesį į šiuos niuansus:

Apšvietimo laidai

1. Skerspjūvio plotas... Kuo jis didesnis, tuo daugiau srovės gali praeiti pro jį. Jei perkate tiesą sakant pigų laidą su plona šerdimi, tada yra didelė jo perdegimo tikimybė, ypač prijungus prie didelės talpos baterijų. Mažiausias skerspjūvio plotas turi būti 16 mm².
2. Ilgis... Trumpą laidą naudoti nepatogu. Todėl pirkite produktus mažiausiai 3 metrų ilgio.
3. Izoliacinė medžiaga... Nepirkite pintų laidų. Faktas yra tas, kad šaltyje jis sukietėja ir gali įtrūkti. Geriau pirkite laidus iš minkštos PVC izoliacijos. Jie geriau sulenkti ir nesutrūkti esant minusinei temperatūrai.
4. Krokodilo spaustukai... Pageidautina, kad jie būtų vario arba bent jau būtų padengti variu. Tai pagerins jų laidumą. Taip pat atkreipkite dėmesį į jų dantis. Jie turėtų būti pakankamai aštrūs ir tvirtai pritvirtinti spyruokle, kad būtų užtikrintas geras elektros kontaktas. Pasirinkite krokodilo modelius, kurių laidai yra patikimai užlenkti arba geriau lituoti. Tai taip pat prisideda prie gero armatūros kontakto ir patikimumo.

Nepirkite pigių kiniškų laidų. Jie gali tik pakenkti. Buvo atvejų, kai „apšvietimo“ procese tokie laidai perkaito, jų izoliacija ištirpo ar rūkė. Jų pagalba ne tik neįmanoma užvesti variklio, bet jie taip pat kelia potencialų pavojų. Todėl rekomenduojame netaupyti pinigų, o pirkti aukštos kokybės laidus „apšvietimui“.

Vietoj posakio

Mes rekomenduojame pirkti ir visada nešiotis su savimi laidus „apšvietimui“. Jie gali būti naudingi jums kritinėje situacijoje. Be to, visada stebėkite akumuliatoriaus lygį, ypač žiemą. Kalbant apie tiesioginį variklio užvedimo iš kito automobilio procesą, jis yra paprastas ir tai gali padaryti net pradedantysis automobilio entuziastas. Svarbiausia laikytis būtinų taisyklių. Jei reikia, suteikite kitiems vairuotojams galimybę „užsidegti“ iš jūsų akumuliatoriaus.