Nuolatinio greičio jungtys (CV jungtys) yra pagrindiniai priekinių ratų pavaros problemų kaltininkai. Be to, jie patys yra gana patvarūs ir nesugeba daugiausia dėl dulkinių pažeidimųkurie apsaugo vyrius nuo vandens ir purvo.
„Toyota Corolla“ CV jungties keitimas nėra lengviausias ar pigiausias dalykas, todėl svarbu periodiškai tikrinti apsauginius dangčius ir kuo greičiau juos pakeisti. Jei į vyrius patenka vandens ar purvo, jie gali žlugti už kelių šimtų kilometrų, o ištisos dulkinės suteiks jiems ilgą tarnybą.
Originalus CV sujungimas (išorinis dešinysis „Toyota 4346009R20“, 4346009R30) yra su pavara, todėl jis yra gana brangus, maždaug 16000–19000 rublių. Bet vidinis 4304002030, nors ir atskirai, nėra žymiai pigesnis. Taigi dažniausiai šio automobilio savininkai atskirai perka HDK, FEBEST grūdus (0110ZZE150 išoriniai ir 111ZZE120 vidiniai) arba skirtus montuoti ant kito „Corolla“ ar „Auris“.
Sutrikimai, susiję su „SHRUS Toyota Corolla“
Vibracija vairuojant - gali būti stipriai nusidėvėjęs ratų pavaros išorinis vyris, deformuoti ratų pavaros velenai arba nusidėvėti ratų pavaros vidinio vyrio ritinėliai. Tokiu atveju turėsite pakeisti susidėvėjusią jungtį, CV jungties sąranką arba vidinę CV jungtį.
Auto veda į šoną - vidinis CV sujungimas yra pažeistas arba susidėvėjęs, arba išorinis CV sujungimas yra nusidėvėjęs / pažeistas. Laukiama pakeitimo.
Tepalai ant CV jungčių - čia arba laisvai priveržiami spaustukai, arba suplyšta dulkės. Gnybtai - priveržkite, dulkinės - pakeiskite.
Triukšmas ar beldimasis aplink priekinį ratą - varančiųjų ratų vidinės CV jungties ritinėliai yra susidėvėję ir laikas jį pakeisti.
Beldžiasi į kampus - ypatingas išorinio CV jungties nusidėvėjimas, jį reikia pakeisti.
Ką reikia pakeisti
- žiedų traukimo įrankis arba apvalios nosies replės;
- plonos replės;
- metalinis pjūklas spaustukams pašalinti;
- barzda ir plaktukas;
- plokščias atsuktuvas.
Kaip pakeisti „Toyota Corolla“ CV jungtis
Norėdami tai padaryti, turėsite išimti priekinių ratų pavaros mazgą. Tada tęskite išardyti granatas (išorines ar vidines), laikydami pavarą spyruoklėje. Taigi visų pirma aiškiai matykite „Toyota Corolla“ varančiojo veleno išmontavimą, naudodamiesi automobilio E110 arba E120 gale pavyzdžiu, nes procedūra yra panaši į „Auris“ ir „Corolla E150“ automobilių, išleistų po 2006 m.
Keičiant tą išorinę, jau nekalbant apie vidinę CV jungtį, turite iš dėžutės ištraukti visą varantįjį veleną, todėl pirmiausia nepamirškite išpilti alyvos iš „Toyota Corolla“ pavarų dėžės (bent jau pusės).
Nuimkite ratą ir atsukite stebulės veržlę, kai galvutė yra „30“
Pagal instrukcijas reikia atsukti dvi veržles („19“), pritvirtinančias lentyną prie vairo balanso ...
bet tada žlugimas nepavyks, todėl bus lengviau atsukti rutulinę jungtį nuo apatinės rankos („2“ yra 2 veržlės ir „iki rakto“ varžtas) ir atjungti anti-roll strypą (vadinamąjį kaulą).
Tada nuimame pavarą su išorine CV jungtimi nuo vairo ašies ir visiškai ištraukiame iš dėžutės. Norėdami tai padaryti, šiek tiek pasukite vairą į šoną, plaktuku (pageidautina su plaktuku) šiek tiek patapšnokite palei išorinio CV jungties ašį, kad nesugadintumėte sriegio, ištraukite ašį iš stebulės. Kitame gale, norint nuimti vidinę CV jungtį, gali prireikti paspirtuko.
Jei ketinate pakeisti tik išorinę CV jungtį ar jos bagažinę, tai galite padaryti ir neišardydami vidinės granatos kartu su velenu ir neišleisdami alyvos. Pakanka tik nuimti spaustuką, užfiksuojantį vidinį bagažinę ant granatos, ir trikoju ištraukti veleną.
Beje, prieš nuimant veleną nuo vidinės CV jungties, ant veleno ir pačios granatos rekomenduojama užsidėti žymes.
Naudodamiesi atsuktuvu, išspaudžiame nedidelį CV jungties bagažinės spaustuką, beje, jis nėra vienkartinis ir jo negalima pakartotinai naudoti.
Sumontuojame specialų traukiklį, skirtą CV jungtims pašalinti.
Pataisome tai patikimiau.
Naudodami masalinę veržlę ir spragtuką su galva „išspaudžiame“ CV jungtį iš sėdynės.
Mes pašaliname traukiklį.
Judindami dalį iš vienos pusės į kitą, išimkite CV jungtį.
Kad pašalintumėte dulkines, būtina nuimti trikojį laikantį laikantįjį žiedą ir nuversti jį nuo veleno su guoliais. Tada tęskite ardymą, gerai nuplaukite viską iš seno tepalo ir užpilkite vyriai šviežiais.
Ši instrukcija parodys, kaip išardomas kardaninis velenas ir pakeičiama „Toyota Corolla“ CV jungtis:
Kai viskas buvo pakeista, abi granatas užpylėme tepalu, viską pašalintą sumontavome atvirkštine tvarka.
Beje, gamintojas nerekomenduoja naudoti grafito turinčių tepalų, tokių kaip SHRUS, naudojamų rutulinėse jungtyse vidinėms jungtims su adatų guoliais.
Tada mes viską surenkame atgal, pakeisdami dulkes ir spaustukus. Įstatome trikojį į granatą, uždedame bagažinę, išorinę granatą dedame į stebulę.
