Norint savarankiškai pakeisti „Ford Focus 1“ su 1,4 litro varikliu paskirstymo diržą, be įrankių rinkinio, jums taip pat reikės tokių įtaisų: alkūninio veleno skriemulio laikiklio, variklio užrakto TDC padėtyje, paskirstymo veleno žvaigždutės. laikiklis. Norėdami sužinoti daugiau apie „Focus 1.4“ paskirstymo diržo keitimo priedus ir niuansus bei apie tai, kaip tai padaryti patys, galite perskaityti šį straipsnį.
Žvaigždžių ir skriemulio fiksatorius yra 4 mm storio plieninis strypas (plotis 5 cm, ilgis 60 cm), M8 varžtas ir tos pačios juostos gabalas, bet 30 cm ilgio, turi būti pritvirtinti prie jo. galuose nupjautas ir įsukami 2 varžtai M8 ... Ant rankenos vyniojame izoliacinę juostą.
Alkūninio veleno skriemulio laikiklis skriemulio atsukimui ir variklio sukimui į TDC padėtį, taip pat paskirstymo veleno krumpliaračio laikiklis, skirtas jiems atsukti / sukti.
Variklio užraktas TDC padėtyje. Varžtas M10.
Norint tinkamai atlikti keitimą, gali prireikti specializuotos įrangos:
- flanšo laikymo veržliaraktis (205-072);
- goniometras varžtams priveržti (303-174);
- paskirstymo velenų padėties išlyginimo plokštė (303-376);
- žvakių kištukinis raktas (303-499);
- kaištis alkūninio veleno TDC padėčiai išlyginti (303-748);
- smagračio fiksavimo įrankis (303-393).
Paskirstymo diržo keitimo procesas
Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad turite visus aukščiau aprašytus priedus (M10 varžtas su 1,5 sriegio sriegiu yra svarbus, kad jo sriegio žingsnis būtų lygus 65 mm ilgio, iš kurio 1 cm turėtų būti šlifuotas iki 4 –5 mm ir nuo 0,5 cm iki 0,8 mm). Lenta turi būti visiškai plokščia, 5 mm storio ir bent 20 cm ilgio (aš naudojau slankmatį, jo storis 3 mm, man taip pat reikėjo vieno pjūklo ašmenų). Krumpliaračių atsukimo įtaisą sudaro dvi plieno juostos, kurių storis turėtų būti ne mažesnis kaip 2 mm, o ilgis - apie 30 cm.
Pakeitimo veiksmai:
1) Pakelkite dešinę automobilio pusę, nuimkite dešinįjį ratą, nuimkite variklio apsaugą, atsukite apatinį diržo dangtį (2 varžtai šoniniame elemente). Iš televizoriaus plastikinių laikiklių ištraukiame dujų kabelį ir aušinimo skysčio žarnas (jei dujų kabelis jus vargina, tuomet jį galite nuimti, ištraukdami užrakto kamštį nuo droselio vožtuvo ašies).
2) Atsukite varžtą 10 kartų, išspauskite fiksatorių, pakelkite aušinimo skysčio baką, perkelkite jį į vietą, kur jis netrukdys (stenkitės nenupjauti žarnų).
3) Atsukite 4 viršutinio paskirstymo dangtelio varžtus.
4) Atsukite 9 varžtus ir vieną vožtuvo dangčio tvirtinimo kaištį.
5) Nuimkite žvakides nuo žvakių, pirmojo cilindro žvakė turi būti atsukta (pirmasis cilindras yra tas, kuris yra arčiausiai paskirstymo diržo dangčio).
6) Stumdami į kairę ir pakeldami aukštyn, nuimkite vožtuvo dangtį.
7) Pirmajame cilindre per skylę, skirtą žvakei, nuleidžiame vamzdelį, skirtą gerti, pasukite alkūninį veleną (apatinį diržo skriemulį, kuris nuimamas keičiant siurblį, vairo stiprintuvą, generatorių) varžtu (į " 17 "). Kai tik vamzdis nustoja šliaužioti aukštyn, bet tuo pačiu metu dar nepradėjo leistis žemyn, ant alkūninio veleno skriemulio galite pamatyti tai, kas atrodo kaip maža mikroschema, ji turėtų sutapti su bloko potvyniu. Tai nustatys teisingą TDC padėtį.
8) Atsukite varžtą 10, kuris yra priešais bloką priešais radiatorių, jis yra žemiau kolektoriaus, bet virš karterio (jis yra vienas iš 10, būkite atsargūs, nesuklysite). Čia reikia įsukti alkūninio veleno tvirtinimo įtaisą, dabar jūs negalite pasukti alkūninio veleno, nes tuoj pat nulaušite kamštį.
9) Pirmojo cilindro paskirstymo velenų kumšteliai, tinkamai sureguliuoti, bus nukreipti į skirtingas puses.Kitoje pusėje esantys velenai turi angas, kurios yra pasuktos taip, kad būtų lygiagrečios cilindro galvutės plokštumai ir į juos būtų galima įkišti 5 mm juostą. Dėl to abu velenus pritvirtinsime cilindro galvutės plokštumoje.
10) Dabar mes sutvarkėme variklį taip, kaip jis turėtų būti surinktas. Šie kamščiai nėra skirti apsaugoti velenus nuo apsisukimo, kamščių paskirtis - pakeisti žymes. Jie turės būti pašalinti prieš atsukant ką nors, bet tik tais atvejais, kai dėl to velenas pasisuka.
11) Per medžio gabalą pakelkite variklį po alyvos indu; jo nereikia daug kelti, kad jis šiek tiek pakiltų ant atramos. Atsukite 3 varžtus ant korpuso ir 2 atraminius varžtus ant variklio, tada nuimkite atramą. Naudodami galvutę E11, atsukite 2 variklio atramas.
12) Mes bandome nuimti viršutinį paskirstymo diržo dangtį (nuimkite atsargiai, nes jutiklis yra pritvirtintas prie jo).
13) Dabar praverčia žvaigždžių laikymo įtaisas, juo laikome paskirstymo veleno žvaigždę ir išjungiame ją su „torx“ tipo dygliuku (žvaigždute), antrasis nusisuka už jo.
Nepamirškite užtikrinti, kad velenai išliktų norimoje padėtyje, palyginti su cilindro galvutės plokštuma, taip pat turite stebėti, ar potvynis atitinka alkūninio veleno skriemulio žymę.14) Mes paimame 15-ąjį veržliaraktį su prailginimo laidu ir juo traukiame siurblio / gur / generatoriaus dirželio įtempimo volelį, traukiame jį pagal laikrodžio rodyklę, tada mes išmetame diržą nuo bet kurio skriemulio.
15) Mes paimame šešiakampį po 6, pasukite paskirstymo diržo įtempiklio volelį ir nuimkite diržą.
16) Galima atsukti 4 vidurinio paskirstymo diržo dangčio varžtus, vienas iš jų yra ilgesnis už kitus (varžtai 12).
17) Nuimkite diržą.
18) Įdėkite naują diržą.
19) Užfiksavus velenus, mes pradedame priveržti paskirstymo velenų žvaigždes, nepamirškite įsitikinti, kad velenai yra reikalingi, o diržas, tuo pačiu metu, alkūninio veleno žvaigždės dalyje - parazitinis volas, nuo parazitinio volo iki žvaigždės ir iš vienos žvaigždės į kitą buvo ištemptas. Likusį laisvumą paims įtempiklio volelis, tačiau jį atleidus (jis turi rodyklę, kaip jį sutvirtinti, geležies gabalas turėtų patekti į griovelį).
20) Išimame spaustukus ir sukame alkūninį veleną už varžto, nepamirškite patikrinti, ar žymės vėl sutampa. Spaustuvai po 360 laipsnių variklio sukimosi turėtų stovėti taip, kaip buvo prieš sukimąsi.
21) Mes patikrinome, viskas sutapo, galite vėl sudėti.
Paskirstymo diržo pakeitimas gali būti laikomas baigtu. Jei toks procesas priklauso nuo jūsų jėgų ir turite visus reikalingus įrankius, galite sutaupyti nemažą sumą.
Šaltinis: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html
