Kada pakeisti „Nissan Almera N 16“ amortizatorius?

Antrosios kartos „Nissan Almera“ (N16) gamyba pradėta 2000 m. Gaminamas hečbeko ir sedano kėbuluose. Po pertvarkymo operacijų automobilis gavo keletą pakeitimų ir buvo papildytas varikliais: 1,5 ir 1,8 litro (benzinas QG), 2,2 litro turbodyzeliais (YD22DDT ir YD22DDTi Common Rail). Nuo to, be kita ko, priklausė amortizatorių montavimas ant šio automobilio.

Taip pat amortizatorius turėtų būti parinktas atsižvelgiant į šalį, kurioje automobilis buvo pagamintas. Yra du pagrindiniai automobilių mazgai - anglų ir japonų. Japonijos vidaus rinkoje modelis buvo gaminamas pavadinimu „Bluebird-Sylphy“, Singapūre - pavadinimu „Nissan Sunny“, kur buvo sumontuotas 1,6 litro variklis. Dėl to „Nissan Almera N 16“ amortizatoriai gavo tokį platų asortimentą. Reikėtų pažymėti, kad dauguma amortizatorių ir statramsčių gaminami Japonijos automobilių gamyklose. Originaliai amortizatoriai tiekiami į konvejerį tiek priekyje, tiek gale iš „Monroe“ gamintojo, jie pasižymi geromis važiavimo savybėmis ir gana ilgu tarnavimo laiku.

„Almera N 16“ priekiniai amortizatoriai

Anglų kalbos automobilio agregato priekinės ašies pakabos statramstis yra identiškas, neatsižvelgiant į pagaminimo metus ir sumontuotą variklį. Jie skirstomi tik į kairę ir į dešinę, taip pat skiriasi katalogų numeriais, kuriuos pakeitė automobilių gamintojas. Duomenys apie jų parametrus pateikiami lentelėje.

Tačiau japoniškuose automobiliuose yra dviejų tipų amortizatoriai, kurie skiriasi dydžiu. Renkantis reikia atsižvelgti į mašinos pagaminimo metus ir variklio tipą.

Japonijos „Almera N16“ pirmojo tipo amortizatoriai yra identiški naudojamiems angliškoje versijoje (nors katalogo numeriai buvo skirtingi). Antrojo tipo (įrengtas mašinose nuo 2000 m. Rugpjūčio iki 2001 m. Kovo) smūgis yra 8 mm didesnis. Toliau pažvelkime į jų originalius skaičius ir dydžius.

„Almera N 16“ priekinių amortizatorių analogai

Originalūs „Almeria 16“ amortizatoriai nėra pigūs, be to, važiavimo duobėtais keliais minkštumas palieka daug ko norėti, todėl daugelis vairuotojų nori pakeisti priekinius amortizatorius į atitinkamus analogus.

Amortizatorius KYB 333309

Amortizatorius Sachs 317158

„Almera N16“ galiniai amortizatoriai

Kalbant apie galinius amortizatorius, esančius „Almera N16“ angliškoje asamblėjoje, atskyrimo nėra, visi yra vienodi, tačiau jų katalogų numeriai skiriasi (priklauso nuo pagaminimo metų ir variklio tipo).

Japoniško „Almera N16“ galiniai amortizatoriai yra tik vienos formos, kaip ir europiniai. Be to, net parametrai yra identiški ankstesniems, todėl jums nebus jokių problemų dėl pasirinkimo. Skaičiai ir dydžiai pateikti žemiau esančioje lentelėje.

„Almera N 16“ galinių amortizatorių analogai

Kadangi originalių amortizatorių kainos yra aukštos, daugelis vairuotojų stengiasi įsigyti kokybišką pakaitalą už prieinamą kainą. Tinkamiausi variantai yra šie iš kitų bendrovių:

Amortizatorius KYB 341279

Amortizatorius Monroe 23934

Kokius amortizatorius turėčiau uždėti „Almera N16“? Remiantis daugybe apžvalgų, tinkamiausios atsarginės dalys yra „Monroe“ atsarginės dalys. Gimtoji „Nissan“ taip pat gerai įrodė, nors vidutiniškai jie yra dvigubai brangesni nei geri analogai. Jei jums reikia pigesnių amortizatorių, tada „Kayaba“ „Excel-G“ yra geras pasirinkimas. Lygiaverčiai amortizatoriai KYB ir Sachs yra maždaug toje pačioje kainų grupėje ir yra vienodai geros kokybės. O jei tai ekonomiškiausias variantas, tuomet galite įsigyti „Bort“ amortizatorių - tai Kinijos gamintojo nebrangios klasės produktas, jie yra maždaug du kartus pigesni nei „KYB“ ir keturis kartus pigesni nei originalūs. Jei tikite apžvalgomis, tada, esant normaliai eksploatacijai ir eksploatuojamai važiuoklei, jie gali nuvažiuoti mažiausiai 50 tūkstančių kilometrų, o tai labai naudinga biudžetiniams amortizatoriams, nes tiek artimieji, tiek Kayabovsky tarnauja tiek, kiek jie sugeba atlaikyti griežtesnis vairavimo stilius.

Sugedus statramsčiams amortizatorius pakeičiamas. Vidutiniškai vietinių amortizatorių užtenka 45 000 km, o analogo iš „Kayaba“ - apie 50 000 km.