Kategorija: „Opel“

„Opel Astra H“ kelyje buvo nuo 2004 m., Ir daugelis jų jau spėjo įveikti padorų rida. Todėl daugumai jau kilo klausimas dėl stabdžių diskų keitimo. Modelis rinkoje buvo populiarus ilgą laiką, todėl yra platus stabdžių diskų pasirinkimas, nuo originalių iki daugybės alternatyvių diskų kiekvienam skoniui. „Opel Astra H“ ratų pa

Optimaliam variklio darbui svarbu pakeisti „Opel Astra N“ antifrizą. „Astra N“ aušinimo sistemoje leidžiama naudoti tik raudoną (tamsiai oranžinį) antifrizą, kuris ilgai veikiant gali pagelsti. Rekomenduojamas „Opel G12“ antifrizas yra 1940650 arba 09194431. Nerekomenduojama pilti antifrizo turinčio silikato, kurio spalva yra „jūros žalia“ (žalia-mėlyna). Tai gali sukelti sistemos g

Jei norite rasti transporto priemonės gedimus, naudinga pažvelgti į gedimų (klaidų) kodus. Bet ne visada po ranka yra skaitytuvų, kuriuos galite skaityti.Gedimų (klaidų) kodų buvimą galite nustatyti taip:Įdėkite ir pasukite uždegimo raktą į antrą padėtį.Kontrolinė lemputė (mašina su raktu) turėtų užgesti po kelių sekundžių. Jei kontrolinė lemputė neu

„Opel Astra“ buvo gaminamas nuo 1991 m. Ir yra „Opel Cadet“ tęsinys. Automobilis gaminamas su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Šiuo metu yra penkios „Astra“ kartos. Rusijoje dažniausiai pasitaiko pirmasis (F), antrasis (G), trečiasis (H) ir ketvirtasis (J), todėl jie ir bus paminėti šiame straipsnyje.„Astra“ uždegimo žv

Kintamosios srovės diržo keitimas, ty pagalbinių agregatų (siurblio, oro kondicionieriaus ir generatoriaus) pavara, skirtinguose varikliuose iš esmės yra panaši. Skirtumai yra tik įtempimo ritinėlių konfigūracijos parinktyse ir iš to kylančiose funkcijose. Be to, naudojant skirtingus variklius, pavarų vienetų skaičius gali būti skirtingas, o tai reiškia diržo ilgis taip pat skirsis.Prieš nuimant seną

„Opel Asta J“ - kuris pakeitė Astą G. Automobilis pateikiamas kėbulais: hečbeku, sedanu ir universalu. Visų kėbulų techninės priežiūros grafikas yra panašus. Rusijos rinkai „Opel Astra J“ buvo pristatyti 4 benzininiai varikliai. Du natūraliai įsiurbiantys 1,4 „Ecotec A14 XER“, 1,6 „Ecotec A16 XER“ ir du turbokompresoriniai „1.4 Turbo Ecotec A14 NET“, 1,6 „T

Z16XER ir Z18XER „Opel Astra H“ varikliuose nėra hidraulinių keltuvų, todėl reikia reguliuoti vožtuvus. „Astra H“ tarpas reguliuojamas akiniais taip pat, kaip ir aštuoniuose VAZ varikliuose. Pagal gamintojo rekomendacijas „Astera“ vožtuvų tarpų reguliavimas pagaminti 150 000 km... Tačiau atsižvelgian

„Opel Astra H“, „J“ ir „G“ trinkelės (Nuo 1998 iki 2014 m.) Turi tam tikrų skirtumų, priklausančių nuo kartos, taip pat iš dalies nuo stabdžių disko dydžio, taip pat skiriasi pačios kaladėlės dydžiu ir geometrija. Stabdžių sistema (nuo ATE) ant priekinių ir galinių automobilio ratų yra diskinė, tačiau yra ir būgno kaladėlės stovėjimo stabdžiui (rankinis stabdys). „Opel Astra H“, „J“ ir „G“ priekinės

Siurblio keitimo ženklai „Opel Astra N“Siurblį gali tekti pakeisti, jei nesandarus senas siurblys. Tokiu atveju galima pastebėti šaltą orkaitę iš viryklės veikiančiam varikliui ir tuščią aušinimo skysčio išsiplėtimo baką. Be to, senas, susidėvėjęs siurblys gali sugadinti paskirstymo diržą - taip nutinka, kai vidinis guolis subyra ir pavara pradeda važiuoti. „Opel Astra N“ siurblio ke

„Opel Astra“ gaminamas nuo 1991 m. Jis komplektuojamas tiek su benzininiais, tiek su dyzeliniais varikliais. Populiariausios šio automobilio kartos NVS yra trečioji (H) ir ketvirta (J). Jie bus aptariami vėliau straipsnyje.Kuro filtras Opel Astra H ir J skiriasi priklausomai nuo paties automobilio kartos, variklio tipo ir tūrio. Oficial

Originalios „Opel Astra“ (h, j) amortizatoriaus statramsčiai, trečioji ir ketvirtoji kartos, turi daugybę SKU, kurie buvo įdiegti skirtingais metais ir skirtingose ​​transporto priemonių konfigūracijose. Daugelis jų neturi skirtumų, išskyrus patį skaičių. Bet ką buvo lengviau pasirinkti reikalingus „Opel Astra“ amortizatorius, atsižvelkite į kai kurias jų savybes.Paprastai visus „Astra H“ ir

Galimą termostato veikimo sutrikimą rodo:Ilgas variklio pašildymas iki 90 ° C darbinės temperatūros.Variklis perkaito virš 90 ° C.Norėdami nustatyti termostato veikimo sutrikimą, turite užvesti šaltą variklį ir stebėti vamzdį, einantį į radiatorių.Atšilus „Z18XE Opel Zafira A“ varikliui, šis vamzdis turėtų likti šaltas ir tik pasiekęs 85–90 ° C temperatūrą, jį reikia pašildyti. Tai yra, kai pasiekiama darbinė

Mechaninė penkių laipsnių pavarų dėžė F17, be „Zafir A“, taip pat buvo sumontuota kituose „General Motors“ koncerno automobiliuose. Visų pirma, jį galima rasti: Vectra B ir C, Astra G, H, J, Zafira B, Corsa C, Meriva A ir kt. Šio langelio gedimus dažnai lemia tai, kad gamintojas užpildo alyvą visą tarnavimo laiką ir nenumato jos pakeisti. Tačiau rekomenduojama

„Astra N“ aušinimo sistema gali veikti vienu iš 3 režimų. Pirmiausia, užvedus variklį, kol aušinimo skysčio temperatūra nepakils iki tam tikros vertės, skystis cirkuliuoja mažu ratu, aplenkdamas radiatorių, o jam įkaitus atidaromas termostato vožtuvas ir skystis pradeda tekėti į variklį. aušinimo radiatorius

Amortizatoriai, skirti „Opel Vectra“ B ir C kartoms skiriasi dydžiu ir dizainu. Be to, amortizatoriai turi skirtingas kartas, priklausomai nuo pakabos.Pagal konstrukciją originalūs „Vectra B, C“ automobilių amortizatoriai yra dviejų vamzdžių, gazolio užpildai. Pagrindinis gamyklinių lentynų gamintojas yra „Sax“. Jie tiekiami firminėm

Skersinio stabilizatoriaus „Opel Zafira A“ galite pakeisti patys, o tam net nereikia žiūrėjimo angos ar keltuvo.Sugedusį anti-riedėjimo strypą rodo smūgiai priekinėje pakaboje važiuojant per nelygumus, tačiau pakabos diagnozės ekspertai turėtų pateikti išvadą.Kokį stabilizatoriaus stulpą uždėti ant Zafira ADešinysis ir kairysis „anti-roll“ strypas „Opel Zafira A“ yra tas pats. Originalus užsakymo numeris: GM

„Opel Vectra“ buvo gaminamas 1988 - 2008 m. Modelis turi 3 kartas - A (pirmoji), B (antroji) ir C (trečioji). Galima rinktis iš benzino ir dyzelino.„Opel Vectra“ žvakės skiriasi nuo variklio ir kartos. Beveik visose šio automobilio gamintojo benzininėse konfigūracijose dažniausiai naudojamos įprastos nikelio žvakės su vienu šoniniu elektrodu. Kai kuriuose iš ret

Ketvirtosios kartos „Opel Corsa“ (D) buvo išleista 2006 m. Originalių „Kors D“ amortizatorių numeriai skiriasi atsižvelgiant į montavimo pusę ir variklio tipą (benzinas / dyzelinas). Tiek priekiniai, tiek galiniai amortizatoriai yra gazoliniai dviejų vamzdžių. Priekiniai amortizatoriai negali būti keičiami tarp modelių. Galinių „Corsa D“ am

„Opel Zafira B“ amortizatoriai (antroji karta) skirstomi į 2 tipus, atsižvelgiant į tai, ar transporto priemonėje yra elektroninė amortizatorių reguliavimo sistema - interaktyvioji važiuoklės sistema (IDS +). Jo esmė yra sujungti ir valdyti įvairius jutiklius (ABS, ESP +, CDC), kad būtų užtikrinta efektyvesnė dinamika ir padidintas saugumas. Visų „Zafira 2“ a

Galite peržiūrėti „Opel“ automobilių veikimo sutrikimų (klaidų) kodus su šiais įrenginiais:GM Tech2„Delphi DS150E“OP-COMELM327Žinoma, yra ir kitų skaitytuvų, tačiau aukščiau išvardyti įrenginiai yra labiausiai paplitę, o internete galite rasti pakankamai informacijos apie juos.„GM Tech2“ yra prekiautoj