Į Rusiją eksportuotame „Skoda Octavia A7“ buvo sumontuoti 1,2 TSI varikliai (vėliau pakeisti 1,6 MPI), 1,4 TSI, 1,8 TSI ir 2,0 TDI dyzelinis agregatas su mechanine, automatine ar robotine pavarų dėže. Įrenginių tarnavimo laikas priklausys nuo priežiūros teisingumo ir dažnumo. Todėl visa įprasta priežiūra turi būti atliekama griežtai laikantis TO kortelės. Techninės priežiūros
Kategorija: „Skoda“
Pristatytas automobilis 2004 m „Škoda Octavia“ antroji karta buvo sukurta „Volkswagen Group“ platformoje A5 (PQ35). Automobilis gavo naują variklių seriją, susidedančią iš septynių variklių: BCA 1,4 l, BGU 1,6 l, BLF 1,6 l, BYT 1,8 l, BJB 1,9 litro TDI turbodyzelino, BKD 2,0 l ir kito 2,0 litro TDI AZV turbodyzelino. Kūnai buvo patei
Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) ir Mk3 (A7) amortizatoriai skiriasi dydžiu, todėl nerekomenduojama šios atsarginės dalies montuoti iš vienos „Octavia“ kartos į kitą. Kiekvienoje platformoje esančios atramos skiriasi, pavyzdžiui, atsižvelgiant į pakabą ar sumontuotą variklį. Visų „Skoda Octavia“ komplektacijų ir kartų priekiniai ir galiniai amortizatoriai nėra skirstomi į dešinę ir kairę, jie turi vieną gaminį.„Skoda Octavia“ originalius amor
Šis straipsnis yra apie tai, kaip savo rankomis atlikti įprastą „Skoda Fabia II“ (Mk2) automobilio priežiūrą. Antrasis „Fabia“ buvo gaminamas 2007–2014 m., Variklių liniją atstovavo keturi benzininiai varikliai 1.2 (BBM), 1.2 (BZG), 1.4 (BXW), 1.6 (BTS) ir penki dyzeliniai agregatai 1.4 (BNM), 1.4 (BNV)
Skoda Octavia A5 kuro filtras (pagaminta 2004-2013 m.) turi skirtumų, priklausomai nuo variklio tipo, jo tūrio ir automobilio pagaminimo metų. Originalių antrosios kartos „Octavia“ kuro filtrų gamintojai yra „Mann-Filter“ ir „Ufi“.„Octavia A5“ kuro filtras - pasirinktos savybėsVisuose antrosios kartos „Octavia“ (A5) apdailos lygiuose pagrindinis kuro filtras dedamas atskirai. Automobilyje, kuriame įre
Istorija žino daugybę atvejų, kai automobilio savininkas negalėjo patekti į jį pats. Tipiškiausias atvejis - vairuotojas užvedė automobilį, paskui dėl kažkokių priežasčių išlipo iš jo (valyti sniegą, sutvarkyti valytuvus, nuvalyti priekinius žibintus), durys trinktelėjo jam už nugaros. Tai nėra neįprasta, n
„Skoda Octavia II A5“ yra didelis ir galingas automobilis, todėl savo pačių saugumui turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į stabdžių sistemos būklę. Dauguma trinkelių keičiamos laiku, nes jos susidėvi, tačiau diskai dažnai pamirštami. Originalūs diskai turi šias charakteristikas:Priekinio stabdžio disko storis, mm 25Mažiausias priekinio disko storis, mm 22Stabdžių diskas OZ 600.3221.20Galinio stabdžio disko
Kaip antrosios kartos „Skoda Octavia“ (A5 platforma) stabdžių kaladėlės, buvo naudojami disko tipo trinties antdėklai - gale ir priekyje. Rinkdamiesi „Octavia A5“ stabdžių kaladėles, automobilių savininkai susiduria su vadinamaisiais pasirinkimo kodais. Taip pat verta paminėti, kad čia trinkelės turėjo keletą nekeičiamų formų ir dydžių. Pasirinkimo kodai nurodo s
Skoda Fabia kuro filtrai 1-asis (Mk1) ir 2-asis (Mk2), priklausomai nuo gamybos metų, gali skirtis arba būti tas pats. Originalių atsarginių dalių gamintojas abiem automobilio kartoms yra UFI. Visuose minėtų transporto priemonių apdailos lygiuose pagrindinis kuro filtras yra atskirai nuo siurblio ir kuro modulio, esančio bake.Be pagrin
„Skoda Rapid“ stabdžių kaladėlės turi priekinių ratų skirtumą ir skiriasi priklausomai nuo to, ar jie turi susidėvėjimo jutiklį, ar ne. Prieš perkant taip pat reikia iš anksto ištirti, kuriuos galinius kaladėlius montuoti „Rapid“. Kadangi galiniai ratai gali būti su diskinėmis arba būgninėmis stabdžių trinkelėmis.Originalios „Skoda Rapid“ sta
„Skoda Rapid“ gamyba pradėta 2012 m. Automobilyje buvo daugybė benzininių ir dyzelinių variklių: 1,6 MPI (105 ir 110 AG), 1,2MPI, 1,2TSI (86, 105, 90, 110 AG), 1,4TSI (1,4 turbo), 1,4TDI, 1.6TDI. Atitinkamai, „Rapid“ žvakės gali būti ir uždegimo, ir šildymo. Tiek tie, tiek kiti skyrėsi priklausomai nuo variklio tūrio ir modifikacijos.Ant konvejerio, kaip