Atsižvelgiant į tai, kad variklio atramos (jos taip pat yra pagalvės) nuvažiuoja vidutiniškai 80–100 tūkstančių kilometrų, nenuostabu, kad daugelis automobilių savininkų nėra susipažinę su šių dalių veikimo sutrikimais. Bet jei automobilis nebėra naujas, o variklio skyriuje atsirado padidėjusi vibracija, tuomet turėtumėte pagalvoti, kaip patikrinti variklio tvirtinimą.
Turinys:
- Kada patikrinti variklio tvirtinimą
- Kaip tikrinamos tvirtinimo trinkelės
- Galimos pasekmės ir kas prailgins jų tarnavimo laiką
Čia išanalizuosime visus pagrindinius dalykus, susijusius su gedimo diagnoze ir patikros metodais. Trumpai tariant, informacija apie tai, kaip tikrinamos pagalvės, yra surinkta lentelėje, o toliau mes išsamiai apsvarstysime kiekvieną jų metodą. Jei jus pirmiausia domina „kaip tai atrodo“, „kur jis yra“ ir „kodėl to reikia“, peržiūrėkite straipsnį apie variklio tvirtinimus.
| Kaip galite patikrinti | Gumos-metalo pagalvėlės | Mechaniškai valdomos hidraulinės atramos | Elektroniniu būdu valdomos hidraulinės atramos |
|---|---|---|---|
| Išorinė variklio skyriaus patikra | ✔ | ✔ | ✔ |
| Išorinė apžiūra iš automobilio dugno | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automobilio su automatine pavarų dėže vibracijos bandymo metodas | ✔ | ||
| Vakuuminės žarnos tikrinimo metodas | ✔ |
Kai reikia patikrinti variklio tvirtinimą
Kaip žinoti, kada reikia diagnozuoti variklio pagalvę? Šios dalies simptomai yra šie:
Pažeista variklio trinkelė
- vibracija, galbūt stipri, kurią jaučiate ant vairo ar automobilio kėbulo;
- beldžiasi iš variklio skyriaus, kurie girdimi net tuščiąja eiga;
- pavarų dėžės smūgiai važiuojant (ypač naudojant automatines mašinas);
- pučia po gaubtu važiuojant per nelygumus;
- didėjanti vibracija, smūgiai, beldimasis pradedant ir stabdant.
todėl jei jūsų automobilis „spardo“, „dreba“, „beldžiasi“, ypač keičiant variklio režimus, perjungiant pavaras, užvedant ir stabdant iki galo, problema tikriausiai yra variklio tvirtinime.
Ne visada pagalvė sukels aukščiau aprašytas problemas. Vibracijas, smūgius ir smūgius gali sukelti problemos su purkštukais, pavarų dėže ir elementarūs karterio apsaugos tvirtinimo elementų ar išmetimo sistemos dalių pažeidimai. Bet kokiu atveju variklio tvirtinimo elementų tikrinimas yra paprasčiausia operacija, kurią galima atlikti. Arba atpažinsite problemos priežastį apžiūrėdami, arba suprasite, kad turite pereiti prie kitų parinkčių patikrinimo.Kaip patikrinti variklio tvirtinimą
Yra keli pagrindiniai variklio tvirtinimo elementų tikrinimo metodai. Du iš jų yra universalūs ir naudojami diagnozuojant tradicinius guminio metalo variklio tvirtinimus ir hidraulinius tvirtinimus. Jei turite „Toyota“, „Ford“ ar kitą užsienio automobilį, ant kurio sumontuotos hidraulinės atramos, tada variklio tvirtinimo veikimą galite patikrinti kitais būdais, įskaitant net išmaniojo telefono naudojimą. Panagrinėkime juos visus išsamiai.
Patikrinkite variklio gumos tvirtinimus
Pirmasis būdas, kuris padės nustatyti gedimą - paprasčiausias, bet mažiausiai informatyvus. Atidarykite gaubtą, paprašykite padėjėjo užvesti variklį ir tada lėtai važiuokite, prasilenkdami pažodžiui 10 centimetrų, tada įjunkite atbulinį greitį ir judėkite atgal. Jei pakeitus automobilio važiavimo režimus variklis keičia savo padėtį arba jis per daug vibruoja, greičiausiai problema yra pagalvėse. Geriausia, kad šis metodas tinka patikrinti dešinę, tai yra ir viršutiniai, variklio tvirtinimai - tai aiškiai matoma po variklio dangčiu. Tačiau kelios pagalvės gali sugesti vienu metu arba gali kilti problemų dėl apatinės atramos, todėl verta pereiti prie kito varianto.
Tai padės įsitikinti, kad vientisumas yra sugadintas, ir patikrinti visų pagalvių būklę. antrasis metodas... Jam jums reikės duobės ar viaduko, domkrato, atramos ar atramos, spyglio ar stiprios svirties. Tada vadovaukitės algoritmu.
- Pakelkite transporto priemonės priekį su kėlikliu (jei turite galinį variklį, tada galą).
- Užfiksuokite pakeltą transporto priemonę atramomis arba atrama / bloku.
- Atleistu domkratu remkite variklį ir pakelkite jo svorį nuo atramų.
- Patikrinkite, ar nėra pažeistų variklio tvirtinimo elementų.
Patikrinkite hidraulinę pagalvę, kai variklis veikia
Vizuali guminio laikiklio apžiūra
Ką galite pamatyti juos nagrinėdami? Konstrukcijos sunaikinimo ar sugadinimo pėdsakai, įplyšimai, įtrūkimai, gumos sluoksnio sluoksniavimasis, gumos lupimasis iš metalinės dalies. Patikrinimo metu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas gumos ir metalo jungtims.
Bet koks pastebimas pagalvės pažeidimas reiškia gedimą. Ši dalis nėra taisoma ar perdirbama. Jei jis yra brokuotas, jį reikia tik pakeisti.Jei vizualinis patikrinimas nedavė rezultatų, turite atlikti kitą procedūrą. Paprašykite padėjėjo paimti paspirtuką arba svirtį ir šiek tiek pajudinti variklį aplink kiekvieną pagalvėlę. Jei tvirtinimo vietoje pastebimas neigiamas atsakas, tiesiog reikia priveržti atramų tvirtinimus. Arba atlikdami tokius veiksmus galėsite nustatyti guminės atramos atskyrimą nuo jos metalinės dalies.
Vibracijos šaltinio nustatymo metodas
Jei patikrinimas nepadeda ir vibracija tęsiasi, galite naudoti šiame vaizdo įraše aprašytą metodą. Norėdami tiksliai nustatyti vibracijos kilmę, nes ji gali atsirasti ne tik iš variklio, bet ir iš pavarų dėžės, išmetimo vamzdžio ar prisilietusi prie karterio apsaugos, dirbtuvių specialistai naudoja domkratą su guminiu pagalvėliu. Prietaisas pakeis atramą, prisiimdamas visą apkrovą sau. Pakaitomis pakabinant variklį taškuose, esančiuose arti vietinių atramų, nustatoma, kur tokių manipuliacijų metu dingsta vibracija.
Kaip patikrinti variklio tvirtinimą ant VAZ
Jei kalbėsime apie populiariausius „VAZ“ automobilius, pavyzdžiui, „2170“ modelį („Priora“), tai visos jame esančios pagalvės yra paprastos, guminės-metalinės. Net šiuolaikinė „Lada Vesta“ nenaudoja hidraulinių atramų. Todėl „vazoms“ tinka tik išorinis oro pagalvių patikrinimas, aprašytas aukščiau, nors tik standartinių atramų montavimo atveju, o ne modernizuotų, nes yra trečiųjų šalių gamintojų alternatyvų arba tinkamų pagalvių nuo kitų automobilių. Pavyzdžiui, „Vesta“ kaip originalios dešinės pagalvės pakaitalas (8450030109 straipsnis) jie naudoja „BMW 3“ hidraulinę atramą „E46“ gale (2495601 straipsnis).
Būdingi „negyvų“ VAZ variklio pagalvių požymiai yra šie:
- per stiprūs ir aštrūs variklio trūkčiojimai;
- vairas trūkčioja dideliu greičiu;
- važiuodamas išmuša pavaras.
Kaip patikrinti dešinį, galinį, priekinį, kairį variklio tvirtinimą
Atsižvelgiant į automobilio dizainą, pagalvės jame gali būti montuojamos skirtingose vietose. Pavyzdžiui, VAZ 2110-2112 automobiliuose naudojama viršutinė atrama (vadinama „gitara“), šoninė dešinė ir šoninė kairė, taip pat galinės pagalvėlės. Dauguma „Mazda“ transporto priemonių turi dešinę, kairę ir galinę atramą. Daugelis kitų automobilių (pavyzdžiui, „Renault“) turi dešinę, priekį ir galą.
Dažniausiai tai yra tinkama pagalvė, montuojama viršutinėje automobilio dalyje, todėl ją vis dar galima vadinti viršutine. Todėl pirmasis bandymo metodas be duobės geriausiai tinka dešinei (viršutinei) atramai. Antrasis metodas skirtas priekinėms ir galinėms oro pagalvėms, kurios variklį laiko apačioje.
Atskirai atkreipkite dėmesį į savybę, kad skirtinguose automobilių modeliuose ne visos pagalvės gali būti to paties tipo. Dažnai atsitinka taip, kad viršutinės dalies atramos yra hidraulinės, o apatinėje - guminės-metalinės. Brangiuose automobiliuose visos atramos yra hidraulinės (jas taip pat galima vadinti gelinėmis).Galite juos patikrinti naudodamiesi toliau aprašytais metodais.
Kaip patikrinti variklio tvirtinimo vaizdo įrašą
Tinkamo variklio laikiklio „Logan“ tikrinimas ir keitimas
VAZ 2113, 2114, 2115 vidaus degimo variklio atramų tikrinimas ir keitimas
Patikrinkite variklio hidraulinę pagalvę
Sūpynės ir vibracijos metodas Užvedant variklį, tai taip pat svarbu tikrinant hidraulines (gelio) pagalvėles, tačiau taip pat verta patikrinti jų korpusą, ar nėra skysčių skysčių. Reikia žiūrėti tiek atramos viršuje, kur yra technologinių skylių, tiek apačioje, kur ji gali susidėvėti. Tai taikoma bet kokioms hidraulinėms pagalvėms - tiek mechaniškai valdomoms, tiek elektroninėms vakuuminėms.
Sugedusias hidraulines pagalves yra daug lengviau atpažinti nei įprastas. Nepastebėti variklio drebėjimo, beldimo, vibracijos ant kūno užvedant, važiuojant per nelygumus ir aplenkiant greičio viršūnę, arba atsitraukimas ant pavarų perjungimo rankenos neveiks. Taip pat lengviau nustatyti atotrūkį vertikalia ir horizontalia kryptimi, kai atlaisvinamas į viršų pakeltas variklis.
Lengviausias metodas, su kuria galite patikrinti viršutinės dešinės hidraulinės pagalvėlės tinkamumą - nustačius automobilį ant rankinio stabdžio, labai blogai degalai. Variklio ir takto nuokrypius atramoje gali pastebėti bet kuris vairuotojas.
Patikrinkite hidraulinių variklių tvirtinimus
Kitas būdas tinka transporto priemonėms su hidrauliniais variklio laikikliais transporto priemonėse su automatine pavarų dėže. Tam reikalingas išmanusis telefonas su įdiegta vibracijos matavimo programine įranga (pavyzdžiui, „Accelerometer Analyzer“ arba „Mvibe“). Pirmiausia įjunkite važiavimo režimą. Tada pažiūrėkite į ekraną, ar vibracijos lygis padidėjo. Tada tą patį darykite atbuline pavara. Nustatykite, kuriuo režimu variklis vibruoja daugiau nei įprasta. Tada paprašykite asistento sėsti prie vairo, o jūs pats žiūrite į variklį. Tegul jis įjungia režimą, kuriuo sustiprėjo vibracijos. Atkreipkite dėmesį į kurią pusę šiuo metu variklis sugenda - pažeista būtent ši pagalvė.
Kitas patikros metodas Tinka transporto priemonėms tik su hidraulinėmis atramomis, kuriose naudojamas elektroninis vakuuminių pagalvėlių valdymas. Norėdami tai padaryti, turite užvesti variklį ir geriau atidaryti alyvos įpylimo dangtelį, todėl variklio smūgiai bus aiškiau girdimi. Tada turite rasti vakuumines žarnas, kurios eina prie kiekvienos pagalvės. Prie dešiniojo paprastai galima patekti iš viršaus paprasčiausiai atidarius gaubtą (kaip šiame vaizdo įraše). Nuimame pagalvės žarną, sugniaužiame ją pirštu - jei dingimas išnyksta, pagalvėje yra tarpas ir yra slėgis, todėl ji beldžiasi.
Kas gali atsitikti, jei nepakeisite sugedusių atramų
Kas atsitiks, jei neatkreipsite dėmesio į galimus variklio tvirtinimo gedimus? Iš pradžių, kai vibracijos ir beldimo nepastebima, nieko kritiško neįvyks. Tačiau sunaikinus variklio pagalves, maitinimo blokas pradės perduoti vibraciją į važiuoklės dalis ir jos pradės gesti daug greičiau, tai gali būti tomis pačiomis darbo sąlygomis. Be to, variklis gali atsitrenkti į variklio skyriaus elementus ir sugadinti įvairius vamzdžius, žarnas, laidus ir kitas dalis. Ir paties variklio būklė gali nukentėti dėl nuolatinių smūgių, kurių niekas neužgesina.
Kaip pailginti variklio pagalvėlių tarnavimo laiką
Variklio tvirtinimo elementai geriausiai veikia, kai variklis vibruoja labiausiai. Tai visų pirma yra startas, pagreitis ir stabdymas. Atitinkamai važiavimo režimas su švelniu užvedimu ir mažiau staigių pagreičių bei sustojimų prailgina variklio pagalvėlių tarnavimo laiką.
Žinoma, gerose keliuose šios dalys trunka ilgiau, tačiau šį veiksnį mums labai sunku paveikti. Taip pat startams, esant žemesnėms nei žemų temperatūrų sąlygoms, kai guma blogiau pakelia ir toleruoja vibracijas. Bet apskritai galime sakyti, kad tvarkingas ir ramus važiavimas gali prailginti daugelio dalių, įskaitant variklio tvirtinimus, gyvenimą.
