Dyzelinių sistemų ir kuro įpurškimo siurblių tepimo priedas. Kuris yra geresnis (TOP5)

Tepimo priedaipridedama prie dyzelinio kuro, pagerina jo veikimą, visų pirma, jie padeda padidinti atskirų kuro sistemos elementų tarnavimo laiką. Pagrindinė cheminė medžiaga, kuri ilgą laiką buvo naudojama kaip tepalas, buvo siera dyzeliniuose degaluose. Tačiau šiuo metu aplinkosaugos standartai ir kai kurie automobilių gamintojų reikalavimai lėmė tai, kad dyzelinio kuro gamintojai yra priversti riboti jo kiekį dyzeliniuose degaluose. Vietoj to, kaip tepalai naudojami dyzelinio kuro tepimo priedai.

Turinys:

  • Dyzelinio kuro tepimo savybės
  • Naudoti priedą ar ne?
  • Populiarių tepimo priedų įvertinimas

Aukšto slėgio kuro siurblių tepimo priedai

Rinkoje yra daug įvairių dyzelinių sistemų tepimo priedų. Jie skirstomi į profesionalius ir skirti paprastiems automobilių savininkams. Rafinavimo įmonėse gaminant dyzelinį kurą naudojamos profesionalios formulės, todėl dėl akivaizdžių priežasčių jų nesvarstysime. Vietoj to, mes išsamiai apsistosime prie priedų, parduodamų automobilių atstovybių lentynose, tai yra tų, kuriuos automobilių savininkai gali savarankiškai nusipirkti ir supilti į automobilio degalų sistemą. Šios medžiagos pabaigoje yra nekomercinis (tai yra ne reklaminis) tepalų įvertinimas. Jis sudarytas remiantis internete rastomis apžvalgomis ir tikrais testais.

Tepalo pavadinimasTrumpas aprašymas ir charakteristikosParduodamos pakuotės tūris, ml / mgPakavimo kaina nuo 2018/2019 žiemos
Tepimo priedas dyzelinėms sistemoms Liqui Moly Diesel Schmier-AdditivPriedas skirtas tepti kuro sistemos elementus, ypač aukšto slėgio siurblį, kaip brangiausią ir sudėtingiausią jame esančią įrangą. Produktas gali būti naudojamas bet kuriuose dyzeliniuose varikliuose, įskaitant „Common Rail“, su katalizatoriais ir pan. Priedo liejimo temperatūra yra -34 ° C. Todėl jis gali būti naudojamas net šiaurinėse platumose.150400
Tepimo priedas dyzelinėms sistemoms ASTROhimTepimo priedas „Astrokhim“ sugeba 20% padidinti dyzelino tepalą. Galima naudoti su bet kuriuo dyzeliniu varikliu, taip pat su dyzeliniu kuru. Pagaminta pagal vokiečių technologijas iš BASF žaliavų. Taip pat gali būti naudojamas visureigiams ir komercinėms transporto priemonėms.300140
Tribotechninė „Suprotek TNVD“ kompozicijaPriedas skirtas lengvųjų automobilių aukšto slėgio siurbliams apdoroti. Jis gali būti naudojamas įvairių konstrukcijų ir tipų varikliams, įskaitant šiuolaikinius „Common Rail“. Apsauginio priedo "Suprotek" veikimo mechanizmas reiškia sąlygų sukūrimą, kai ant darbinių dalių paviršiaus atsiranda apsauginis metalinis sluoksnis. Dėl to išsaugomas stūmoklių porų ir viso aukšto slėgio siurblio tarnavimo laikas.1001250
Kuro įpurškimo siurblio „VMP Auto“ tepimo priedasVMPAavto aukšto slėgio kuro siurblio tepimo priedas leidžia 30% sumažinti aukšto slėgio kuro siurblio nusidėvėjimą. Priedą rekomenduojama naudoti prieš kiekvieną degalų bako papildymą, kai aplinkos temperatūra yra ne žemesnė kaip -10 ° C. Galima naudoti su bet kuriuo dyzeliniu varikliu.150160
Tepimo priedas dyzeliniams varikliams "Totek Puls-D"Populiarus buitinis priedas dyzeliniams varikliams. Jis puikiai pasirodė įvairiomis sąlygomis ir dirbdamas su skirtingais varikliais.Taip pat rekomenduojama jį naudoti, jei anksčiau į dyzelinį kurą buvo įpilta žibalo ar benzino (taip žieminiai dyzeliniai degalai gaminami patys). Neleiskite gaminiui liestis su automobilio dažais.500380
„XADO“ kuro siurblys apsaugo dyzelinąKompleksinis priedas, skirtas apsaugoti dyzelinio variklio kuro sistemos elementus. Tai reiškia, kad įrankis yra skirtas ne tik įpurškimo siurbliui valyti, bet ir visos kuro sistemos bei ypač atskirų jos elementų ištekliams padidinti. Galima naudoti ne tik automobiliams, bet ir komercinėms transporto priemonėms. Jis skirtas naudoti ne kiekvienam degalų papildymui, bet kartą per 10 tūkstančių automobilio važiavimo kilometrų.250270

Kokios yra dyzelino tepimo savybės

Kaip žinote, dyzelinio variklio kuro sistemoje visada yra privalomas elementas, vadinamas aukšto slėgio kuro siurbliu (arba, trumpai tariant, aukšto slėgio kuro siurbliu). Tai mechanizmas, kai atstumas tarp trinančių porų yra labai mažas. Tuo pačiu metu siurblys nėra suteptas variklio alyva, kaip ir pačios variklio dalys. Vietoj to, kaip tepalas, šiuo atveju tradiciškai naudojama siera, kurios dyzeliniuose degaluose visada yra nedideli kiekiai.

Tačiau tobulėjant technologijoms ir priimant griežtus aplinkosaugos standartus, automobilių gamintojams teko pertvarkyti savo variklius, o degalų gamintojams - gerokai sumažinti sieros kiekį dyzeliniuose degaluose. Pirmuoju atveju tai susiję su „Common Rail“ kuro sistemos naudojimu, kai kuro sistema valdoma elektroniniu būdu, o pačios linijos spragos yra labai mažos.

Kalbant apie dyzelinio kuro gamintojus, sieros kiekį jame sumažino pirmiausia aplinkosaugos sumetimai. Taip pat sieros sumažėjimas degaluose turi teigiamą poveikį anglies nuosėdų kiekiui, galios padidėjimui ir variklio efektyvumo padidėjimui.

Tačiau šis metodas taip pat turi „monetos antrąją pusę“. Faktas yra tas, kad jei dyzeliniame kure yra mažai sieros, tada bus blogai tepti kuro sistemos elementus. Dėl to dažnesni aukšto slėgio kuro siurblio gedimai. Be to, esant blogoms dyzelinio kuro tepimo savybėms, kenčia ir stūmoklių poros, kurios yra pernelyg susidėvėjusios, padidėja kuro purkštukų susidėvėjimas, o tai savo ruožtu padidina variklio triukšmą. Taip pat blogėja išmetamųjų dujų parametrai (jie tampa toksiškesni, juodesni), mažėja kuro degimas (skaitykite, per didelis dyzelinio kuro suvartojimas). Kritiškiausiais atvejais visa tai gali sukelti dalinį arba visišką brangaus aukšto slėgio kuro siurblio gedimą.

Prieš daugelį metų gaminamas buitinis dyzelinas visada turėjo daug sieros, jo buvo daug. Todėl dyzelinių automobilių entuziastai net bandė su tuo kovoti. Tačiau subtilumas yra tas, kad toks dyzelinis kuras gali būti saugus senesnio dizaino varikliams, kur elektronika netrukdė jų darbui. Šiuo metu dyzeliniuose degaluose yra nedaug sieros, ir to nepakanka pilnam transporto priemonės kuro sistemos elementų sutepimui. Be to, šiuolaikiniai varikliai, įskaitant pagarsėjusį „Common Rail“, yra skirti būtent tokiems dyzeliniams degalams naudoti. Todėl, siekiant padidinti šiuolaikinio dyzelinio kuro tepimo savybes, naudojami tepaliniai priedai dyzeliniam kurui „Common Rail“. Jie leidžia sumažinti trinties tarp darbo porų vertę maždaug 20 ... 30%, taip padidinant ne tik variklio efektyvumą, bet ir padidinant jo bei visos kuro sistemos išteklius.

Ar naudoti tepimo priedą

Daugelį vairuotojų domina klausimas, ar tikslinga naudoti tepimo priedus dyzelinio variklio įpurškimo siurbliui, ar ne. Tai iš tikrųjų priklauso nuo kelių veiksnių.Visų pirma, patartina juos naudoti, jei automobilio savininkas į automobilio baką pila šiuolaikišką aukštos kokybės dyzelinį kurą su mažu sieros kiekiu (atitinkantį Europos standartus). Tai ypač pasakytina, jei automobilyje naudojamas modernus variklis, valdomas elektronikos ir siauromis kuro linijomis (ypač varikliais su „Common Rail“ sistema).

Jei mes kalbame apie automobilį su senos konstrukcijos varikliu (be elektroninio valdymo), kuris varomas pigiu buitiniu dyzeliniu varikliu, kuriame jau yra daug sieros, priedų naudojimas apskritai nėra reikalinga.

Internete galite rasti daugybę atsiliepimų, kad aukštos kokybės priedų naudojimas aukšto slėgio kuro siurbliams tepti leidžia šio įrenginio tarnavimo laiką pratęsti maždaug du kartus. Tačiau šis taškas priklauso nuo daugybės kitų veiksnių, tokių kaip bendra variklio būklė, naudojami degalai, kuro filtro būklė ir pan. Remiantis bendrais svarstymais, galima teigti, kad tikslingiau naudoti priedus kaip prevencinę priemonę naujam (pataisytam) varikliui.

Populiarių tepimo priedų įvertinimas

Šiuo metu dyzelinio kuro tepalų asortimentas nėra toks didelis. Tačiau laikui bėgant jis tikrai padidės, nes tarp automobilių vairuotojų yra paklausa šioms lėšoms ir ji nuolat auga. Šiame skyriuje pateikiamas nekomercinis (tai yra, nereklamuojamas joks iš jame pateiktų lėšų) įvertinimas, kurio tikslas - pateikti išsamią informaciją apie šiandien rinkoje esančius dyzelinių variklių tepalus. Reitingas buvo sudarytas remiantis tepalų priedų testais, kuriuos atliko automobilių entuziastų entuziastai, taip pat ekspertai, profesionaliai vertinantys įvairias rinkoje esančias automobilių chemines medžiagas.

Tepimo priedas dyzelinėms sistemoms Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Tepimo priedas dyzelinėms sistemoms „Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv“ skirtas tepti kuro sistemos elementus, ypač aukšto slėgio siurblį. Jį galima naudoti bet kuriame transporto priemonės variklyje, skirtame dirbti su mažai sieros turinčiu dyzelinu. Tai labai gerai veikia aukšto slėgio kuro siurblį, ypač prailgina jo tarnavimo laiką, tai yra, išteklius. Be tiesioginio tepimo, „Liquid Moli“ priedas taip pat apsaugo metalinius kuro sistemos elementus nuo korozijos, apsaugo nuo slėgio kritimo kuro sistemoje ir sumažina aukšto slėgio siurblio darbinį triukšmą ir vibraciją. „Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv“ tepalą taip pat galima naudoti transporto priemonėse su neutraliais katalizatoriais. Kompozicijos užšalimo temperatūra yra -34 ° С. Atitinkamai priedą galima naudoti net esant dideliems šalčiams šiauriniuose regionuose.

Instrukcijose nurodoma, kad patartina užpildyti priedą kiekvieną kartą pildant degalus. Ypač svarbu naujiems varikliams arba varikliams, kurie ką tik buvo kapitaliai remontuoti. Jei automobilį planuojama laikyti ilgą laiką (jo nenaudokite), tuomet patartina į baką įpilti maždaug 1% bako kuro tūrio priedo. Tai užtikrins lengvą variklio užvedimą ateityje.

Tikri vairuotojų atlikti bandymai, taip pat jų apžvalgos rodo, kad ši priemonė yra labai efektyvi, todėl ją galima rekomenduoti visiems automobilių su dyzeliniais varikliais automobilių savininkams. Be lengvųjų automobilių, tai gali būti taikoma ir sunkvežimių (neatsižvelgiant į keliamąją galią), taip pat autobusų (tai yra komercinių transporto priemonių) savininkams. Tačiau dozę reikia atsiminti! Vienintelis priedo trūkumas šiuo atveju yra gana aukšta kaina, palyginti su panašiomis kitų prekių ženklų formomis.

Tepimo priedas „Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv“ parduodamas mažoje 150 ml talpos talpyklėje. Komplekte yra pratęsimo snapelis, leidžiantis lengviau supilti gaminį į automobilio degalų baką. Nurodyto tūrio pakanka praskiedimui 80 litrų dyzelino. Tokio cilindro gaminys yra 7504. Vidutinė jo kaina 2018–2019 metų žiemą yra apie 400 rublių.

1

Tepimo priedas dyzelinėms sistemoms ASTROhim

ASTROhim dyzelinės sistemos tepalas taip pat yra labai populiarus tarp dyzelinius variklius turinčių vairuotojų. Šį populiarumą lemia didelis jo efektyvumas, taip pat maža kaina. Instrukcijose nurodoma, kad tepalų priedas „Astrokhim“ gali padidinti dyzelinio kuro tepalą 20%. Tai gali žymiai padidinti kuro sistemos, o ypač aukšto slėgio siurblio, išteklius. Taip pat apsaugo metalines kuro sistemos dalis nuo korozijos. Priedą galima naudoti bet kokiam dyzeliniam kurui ir bet kokiam dyzeliniam varikliui. Tuo pačiu metu jis nekeičia žemos temperatūros dyzelinio variklio savybių (nedidina siurbimo ir filtravimo temperatūros vertės), nekeičia cetano skaičiaus vertės ir yra atsparus oksidacijai. Nekenkia kuro filtrams, taip pat katalizatoriams (gali būti naudojami atitinkamose transporto priemonėse). Pagaminta pagal vokiečių technologijas iš BASF žaliavų.

Tikri vietinių vairuotojų bandymai ir daugybė šio priedo apžvalgų leidžia mums teigti, kad jis iš tikrųjų yra vienas iš lyderių vidaus rinkoje savo segmente. ASTROhim dyzelino tepimo priedas naudojamas tiek lengvuosiuose automobiliuose ir visureigiuose, tiek komercinėse transporto priemonėse (sunkvežimiuose, autobusuose). Tai visur rodo puikius rezultatus apsaugant variklį nuo kenksmingo mažai sieros turinčio dyzelinio kuro poveikio.

ASTROhim tepalinis priedas parduodamas 300 ml skardinėje, kurios pakanka praskiedimui 80 litrų dyzelino. Tokios pakuotės gaminio numeris yra AC1935. Aukščiau nurodyto laikotarpio kaina yra apie 140 rublių.

2

Tribotechninė „Suprotek TNVD“ kompozicija

„Suprotec“ priedas skirtas lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir komercinių transporto priemonių dyzelinių variklių aukšto slėgio kuro siurbliams apdoroti. Savo veiksmais ir savybėmis jis yra panašus į aukščiau aprašytus analogus. Taigi, įrankį galima naudoti įvairiausiems siurbliams - tiesioginiams degalų siurbliams, paskirstymo kuro siurbliams, pagrindinės linijos kuro siurbliams (ypač tiems, kurie naudojami „Common Rail“ sistemose). Apsauginio priedo "Suprotek" veikimo mechanizmas reiškia sąlygų sukūrimą, kai ant darbinių (besitrinančių vienas į kitą) dalių paviršiaus atsiranda apsauginis metalinis sluoksnis. Tai leidžia atkurti siurblio dalių susidėvėjimą ir padidinti jų veikimą. Tai ypač pasakytina apie stūmoklių poras, kurios yra labai nusidėvėjusios.

Tai pasiekia du teigiamus padarinius. Pirmasis yra tas, kad slėgis degalų sistemoje yra atkurtas. Tai leidžia degalams lengvai patekti į degimo kamerą, tai yra, varikliui veikti normaliai. Antrasis - sumažinti linijinių ir paskirstymo siurblių darbinį triukšmą ir vibraciją. Įskaitant stūmoklių porų vibracijos mažinimą, kuris leidžia žymiai padidinti jų tarnavimo laiką.

Tikri „Suprotek“ dyzelinio variklio tepalo priedo bandymai parodė, kad jis turi labai geras savybes. Atitinkamai ja naudojasi daugybė vairuotojų, kurių automobiliuose sumontuoti dyzeliniai varikliai. Kai kuriais atvejais jis naudojamas net komercinėse transporto priemonėse, tačiau variklio tūris yra mažas. Atitinkamai labai rekomenduojama įsigyti „Suprotec“ dyzelino tepimo priedą.Vienintelis jo trūkumas yra gana aukšta kaina, palyginti su analogais.

Kalbant apie šio įrankio naudojimą, jis yra standartinis. Prieš naudojimą buteliuką su turiniu reikia gerai suplakti, kad nuo dugno pakiltų kietosios frakcijos. Toliau reikia pridėti kompoziciją, geriausia - į tuščią (arba beveik tuščią) degalų baką, tada ten supilti dyzelinį kurą. Dozavimas turėtų būti atliekamas 1 ml produkto 1 litrui kuro. Svarbu stebėti dozę, kad būtų išvengta problemų kuro sistemoje. Jei žinote, kiek kuro bus įpilta į tuščią baką, tada geriau išmatuoti išpilamo priedo kiekį naudojant matavimo indą (geriausia - nedidelius kiekius).

Jis parduodamas 100 ml buteliuke. Tokio paketo straipsnis yra 121113. Vidutinė jo kaina yra apie 1250 rublių.

3

Kuro įpurškimo siurblio „VMP Auto“ tepimo priedas

VMPAavto aukšto slėgio kuro siurblio tepimo priedas leidžia 30% sumažinti aukšto slėgio kuro siurblio nusidėvėjimą. Tuo pačiu tai žymiai pagerina dyzelinių variklių degalų sistemos tepimo savybes. Galima naudoti su bet kokio tipo dyzeliniais degalais (vasarą, visą sezoną, žiemą). Tuo pačiu metu priedo degimas jokiu būdu neturi įtakos išmetimo sistemos, katalizatoriaus ir viso variklio veikimui. Instrukcijose nurodoma, kad „VMP Auto“ priedą reikia įpilti į degalų baką prieš kitą degalų papildymą esant ne žemesnei kaip –10 ° C aplinkos temperatūrai. Produktą rekomenduojama naudoti nuolat. Tai leis padidinti variklio ir jo kuro sistemos išteklius. Tai ypač pasakytina apie naujus variklius.

„VMP Auto“ tepimo priedo bandymai ir apžvalgos rodo, kad šį įrankį labai rekomenduojama naudoti bet kokiose dyzelinėse transporto priemonėse, įskaitant šiuolaikines „Common Rail“ sistemas. Tai taikoma ne tik automobiliams, bet ir komerciniams automobiliams. Kartu su teigiamomis eksploatacinėmis savybėmis reikia pažymėti, kad kitas šio įrankio pranašumas yra jo palyginti maža kaina ir plačiai paplitusi vietinė automobilių parduotuvė, prekiaujanti auto cheminėmis medžiagomis.

Jis parduodamas 150 ml butelyje, kurio pakanka praskiedžiant 60–80 litrų dyzelino. Tokio paketo prekės numeris yra 9503. Jo kaina 2018/2019 žiemą yra 160 rublių.

4

Tepimo priedas dyzeliniams varikliams "Totek Puls-D"

Tepimo priedas dyzeliniams varikliams „Totek Pulse-D“ yra šiuolaikinė buitinė technika, naudojama pagerinti dyzelino savybes, visų pirma siekiant padidinti jo tepimo savybes. Savo taikymu jis yra panašus į aukščiau aprašytus. Prieš kiekvieną naują degalų papildymą rekomenduojama nuolat naudoti priedą (iš anksto užpildykite degalų baką). Šiuo atveju svarbu teisingai apskaičiuoti dozę. Taigi 1 litrui dyzelinio kuro reikia naudoti 2 ml priedo. Tai yra, pavyzdžiui, prieš užpildant 50 litrų degalų, į rezervuarą reikia išpilti 100 ml priedo. Tačiau leidžiama šiek tiek perdozuoti. Jei taip atsitiko, nereikia imtis jokių papildomų priemonių, tai nekels grėsmės varikliui. Be to, jei yra įtarimas, kad į dyzelinį kurą buvo įmaišyta žibalo ar benzino (tai daroma siekiant sumažinti siurbimo temperatūrą ir dyzelinio kuro filtravimą žiemą), priešingai, dozė turi būti maždaug padvigubėjo.

Instrukcijose nurodoma, kad priedui neturi būti leidžiama patekti ant automobilio dažų. Jei taip atsitiktų, turite kuo greičiau jį pašalinti nuo paviršiaus skudurėliu, pamirkytu plovikliu. Produktas yra pavojingas ugniai, todėl jį reikia laikyti atokiau nuo atvirų ugnies šaltinių ir žemoje temperatūroje (kambario temperatūroje).Tikri tepalo priedo „Totek Pulse-D“ bandymai parodė jo aukštą efektyvumą. Be to, privalumai yra maža kaina, atsižvelgiant į kuro, kuriam sukurta viena pakuotė, kiekį.

Jis parduodamas 500 ml butelyje, kurio pakanka praskiedžiant 250 litrų dyzelino. Tokios pakuotės prekės numeris yra PULD05250. Vidutinė jo kaina yra apie 380 rublių.

5

„XADO“ kuro siurblys apsaugo dyzeliną

„XADO Fuel Pump Protect Diesel“ priedas yra kompleksinis priedas, skirtas apsaugoti dyzelinio variklio kuro sistemos elementus. Išskirtinis jo bruožas yra atomo atgaivinimo priemonės sudėtis, kurios užduotis yra užkirsti kelią stūmoklių porų, išleidimo vožtuvų ir stūmoklio laidų susidėvėjimui. Tai leidžia patikimai apsaugoti aukšto slėgio kuro siurblį. Hado dyzelino apsaugos priedas yra labai efektyvus, kai naudojamas su dyzeliniu kuru, kuriame yra mažai sieros. Be to, jis patikimai apsaugo metalines kuro sistemos dalis nuo korozijos, o tai leidžia žymiai pailginti tiek ypač kuro sistemos, tiek viso variklio tarnavimo laiką.

Pagal instrukcijas, vieno buteliuko pakanka praskiedžiant 40 ... 60 litrų dyzelino. Tačiau šis įrankis negali būti naudojamas nuolat. Taigi, vieno karto pakanka vienkartiniam naudojimui bėgant kas 10 tūkstančių kilometrų. Tikri šio produkto bandymai rodo, kad dyzelino priedas „Khado“, kaip ir kiti šio prekės ženklo produktai, pasižymi gana dideliu našumu. Atitinkamai jį rekomenduoja įsigyti ir paprasti vairuotojai, ir komercinių transporto priemonių savininkai.

Jis parduodamas 250 ml butelyje, jo pakanka skiedžiant 40 ... 60 litrų dyzelino. Tokio paketo gaminio numeris yra XB40188. Jo kaina minėtu laikotarpiu yra apie 270 rublių.

6

Kaip minėta aukščiau, laikui bėgant tepalų asortimentas tik plėsis. Be to, pasirinkimą įtakoja logistikos komponentas. Tai reiškia, kad kiti fondai, neįtraukti į reitingą, gali būti atstovaujami skirtinguose šalies regionuose. Jei turėjote patirties naudojant išvardytus ar kitus dyzelinius tepimo priedus, pasidalykite savo patirtimi komentaruose. Kiti vairuotojai bus suinteresuoti, ar tas ar tas priedas padeda ir kokį poveikį jis daro.

Išvada

Tepalinių priedų naudojimas aukšto slėgio kuro siurbliams ir dyzelinio variklio kuro sistemai kaip visumai prisideda prie jų išteklių ir bendrų variklio išteklių padidėjimo. Tai ypač pasakytina apie šiuolaikinius elektroniniu būdu valdomus „Common Rail“ dyzelinius variklius, kurie dirba su šiuolaikiniu mažai sieros turinčiu dyzelinu. Šios lėšos leidžia padidinti šių dalių išteklius užtikrinant jų savalaikį ir kokybišką tepimą. Didžiausias tepimo priedų naudojimo poveikis pastebimas naujiems (arba kapitališkai suremontuotiems) varikliams. Jei pradėsite naudoti tokius junginius iškart, kai dirbate su mašina, galite žymiai padidinti variklio išteklius ir sutaupyti pinigų vėlesniam remontui.

Naujausios žinutės

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found