„Audi“ dalys skirstomi į originalius, neoriginalius ir padirbtus. Originalios ir neoriginalios (analogiškos) atsarginės dalys užtikrina saugų automobilio, taip pat vairuotojo ir keleivių darbą. Tačiau didžiausia visų VAG automobilių savininkų problema yra padirbtos ar labai žemos kokybės automobilių dalys. Todėl automobilio savininkui svarbu mokėti atskirti originalias ir neoriginalias atsargines dalis, taip pat žinoti vietas, kur galima nusipirkti gerų „Audi“ dalių ir kuriais gamintojais galite pasitikėti.
Turinys:
- Sąvokų apibrėžimas
- Gamintojų apžvalga
- Kaip atskirti originalą
- Originalios dalies pirkimas
Kokios yra originalios atsarginės dalys
Pirkdami tam tikrą detalę, turite aiškiai apibrėžti, kokios yra originalios „Audi“ dalys. Iš tikrųjų parduodamos atsarginės dalys yra suskirstytos į šias kategorijas:
- Originalas... Tai yra dalys, naudojamos montuojant mašiną ant konvejerio. Paprastai juos gamina ne automobilių gamintojas, o trečiųjų šalių firmos, įskaitant įvairias šalis. Jų kokybę griežtai kontroliuoja automobilio gamintojas. Tai taikoma tiek technologijoms, tiek gamybos medžiagoms. Oficialūs „Audi“ pardavėjai dirba tik su šiomis dalimis.
- Neoriginalus... Tokios dalys taip pat gaminamos pagal automobilių gamintojo technologiją ir pagal jo paties licenciją (tai yra su jo leidimu). Čia skirtumas yra pigesnių medžiagų naudojimas. Jie dažnai naudojami pasibaigus naujo automobilio garantijai. Įdomu tai, kad skirtumas tarp originalių ir neoriginalių atsarginių dalių gali siekti 50 ... 60%.
- Klastotės... Padirbtos dalys dažniausiai gaminamos Kinijoje, tačiau jei dalys yra paprastos, tuomet gamyba gali būti nustatyta ir kitose šalyse. Natūralu, kad nereikia kalbėti apie padirbtų dalių kokybę ir ilgaamžiškumą, todėl geriau atsisakyti pirkti tokias dalis.
Taip pat turėtume paminėti pakavimo įmones. Jie neturi savo gamybos įrenginių (daugeliu atvejų), tačiau savo prekės ženklu jie parduoda kitų prekės ženklų atsargines dalis. Jų pranašumas - platus asortimentas ir žema detalių kaina. Tačiau yra ir aukštos kokybės pakuotojų, ir tiesioginių apgavikų.
Sunkumai renkantis „Audi“ atsarginę dalį
„Audi“ automobiliai yra labai paplitę visame pasaulyje, todėl jų dalis gamina patys įvairiausi gamintojai. Be to, tiek pagal oficialią licenciją, tiek be jos. Pasirenkant originalią atsarginę dalį ar kokybišką analogą, sunku, kad pasirinkus konkrečią detalę yra daug niuansų. Pirmiausia pateikiame bendrą informaciją apie rekomenduojamus ir nerekomenduojamus atskirų dalių ir mazgų gamintojus.
| Transporto priemonės sistema ir dalies pavadinimas | Rekomenduojami gamintojai | Gamintojai nerekomenduojami | |
|---|---|---|---|
| kūnas | Metalinės ir plastikinės dalys | Van Wezelis, Schlieckmannas, Johnsas, Klokkerholmas | Signeda, „Bodyparts“, „Api“, TYC |
| Motociklo amortizatoriai | Stabilus | Sveika, Meyle | |
| Priekinis stiklas | Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (paprastai originalus), Splintex | Sigma, Tyg | |
| Buferio liejimas | TYG | - | |
| Variklis | Švaistiklis ir pagrindiniai guoliai | Kolbenschmidtas | - |
| Švaistikliai | Autowelt | - | |
| Vožtuvų pakėlėjai | INA (dažniausiai originale) | Ajusa | |
| Vožtuvas | Kolbenschmidt, TRW | - | |
| Zondo laikiklis | Originali atsarginė dalis | „Topran“, „Hansprise“, „Jp group“ | |
| Stūmokliniai žiedai | Kolbenschmidt, Goetze, Mahle | Autowelt | |
| Variklio atraminės pagalvėlės | „Boge“, „Lemforder“ (dažniausiai būna originalioje komplektacijoje), „Corteco“ | Meyle, FEBI, „Topran“, „Hansprise“ | |
| Stūmokliai | Kolbenschmidtas, Mahle, Nuralas | ||
| Tarpinės | Glaseris, Viktoras Reinzas Elringas (pastarieji, jei jie pagaminti Prancūzijoje) | Topranas, Ajusa | |
| Paskirstymo diržas | „Contitech“, „Dayco“ (dažniausiai tiekiama kaip originalas), „Gates“ | „Febi“ / „Bilschtein“, Ruvilė | |
| Paskirstymo diržo volai | „Lemforder“, SKF, INA (dažniausiai originale) | Meyle | |
| Alyvos tarpikliai ir dangteliai | Viktoras Reinzas, Glase, r Elringas (su sąlyga, kad jis pagamintas Prancūzijoje), Goetze | Elingas | |
| Alyvos siurblys | Originalus gamintojas | Sveika, Meyle | |
| Alyvos filtras | Knechtas (Mahle), Mannas, „Champion“, „Clean“, „BOSCH“, „Kolbenschmidt“ | Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron | |
| Aušinimo ir vėdinimo sistema | Jungės, jutiklių tees, atšakiniai vamzdžiai, rezervuarai | Originalus gamintojas | - |
| Ventiliatorius ant jutiklio | Hella / Behr, Lucas / TRW, Wahleris | Meyle | |
| Vandens siurblys | KolbenShmidt, HEPU (su metaliniu sparnuote) „Valeo“, Quinton Hazell, SKF, GRAF (su metaliniu sparnuote) | „Dolz“, „FEBI“, „RUVILLE“, „Airtex“, „Pex“ | |
| Aušinamas radiatorius | AVA, Behr, Valeo, HELLA | FEBI | |
| Šildytuvo radiatorius | Hella, Behr, Valeo | AVA | |
| Išsiplėtimo bakas | Meyle | Topranas | |
| Termostatas | Behr, Wahler (dažniau montuojami kaip originali atsarginė dalis) | Sfec, Febi | |
| Oro filtras | Knechtas (Mahle), Mannas, čempionas, Boschas, H&K | „Delphi“, „Alco“, „Fram“, „Meyle“, SCT | |
| Salono filtras | Švarus, Knechtas, „Bosch“ | SCT, „Fram“, „Alco“, „Filtron“ | |
| Kuro sistema ir išmetimo sistema | Kuro filtras | Knect, Mahle, dažnai originalus filtras yra nebrangus | Filtron, Meyle, Fram, SCT |
| Pavarų dėžės filtras | Tik originalus gamintojas | FEBI, HansPrice, Meyle | |
| Duslintuvas | „Walker“ („Fonos“), Ernstas (dažniausiai tiekiama kaip originali dalis) | Ferrozas, Bosalas, Arvinteshas | |
| Duslintuvo pakabos pagalvėlė | Walker | JP grupė, Hanse premija | |
| Kuro siurblys | VDO, „Pierburg“ (paprastai montuojamas kaip originalas), „Bosch“ (su sąlyga, kad detalė nėra netikra) | ATS, „Hansprise“, „Jp Group“ | |
| Bėgimo sistema | CV jungties bagažinė | „GKN-Spidan“, Loebro, „Lemforder“ | Sfec, Febi |
| Sankabos darbinis cilindras | Lucas, TRW | Febi, Fenox | |
| Sankaba | „Luk“ (dažniausiai būna originalioje komplektacijoje), „Sachs“, „Valeo“ | Meyle | |
| CV JUNGTIS | GKN-Spidanas, Loebro, Metelli | Meilas, globėjas | |
| Vairo lentyna | Lucas / TRW, „General ricambi“, Quinton Hazell, ZF (paprastai tiekiama kaip originali dalis), „GKN-Spidan“, „Lizarte“, SIR, „Flennor“ | „Optimal“, „Mapco“, „Jp Group“, „Sasic“, „Wat“, „Triscan REmy“ | |
| Stebulės guoliai | SKF, FAG (su sąlyga, kad jie buvo pagaminti Vokietijoje) INA, SNR (jei jie buvo pagaminti Prancūzijoje) | Optimalus, Ruville, Febi, Meyle | |
| Pakaba ir vairas | Amortizatoriai | Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (su sąlyga, kad tai nėra klastotė), KAYABA (jei pagaminta Japonijoje) | Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal |
| Vairo stiprintuvo skystis | Originalus gamintojas (tolerancijos G 004000M2 ir G 002000), „Febi / Bilschtein 6161“ (sintetinis), 6162 (mineralinis) | - | |
| Kaklelio galas ir pats strypas | „Lemforder“, „Moog“, „Lucas“ / TRW | Ruville, Febi, Meyle | |
| Vairo stiprintuvo siurblys | ZF, SIgnav (dažnai naudojama kaip originali dalis), GKN, Spidan | KAYABA | |
| Amortizatoriaus guzas | Lemferder, Boge (dažnai montuojamas iš surinkimo linijos kaip originali dalis) | Meyle, Febi, Ruville | |
| Amortizatoriaus spyruoklės | „K&F“, „Lesjofors“, „Bilstein“, „Kayaba“ | - | |
| Amortizatoriaus bagažinė | Lemferder (paprastai yra originalus) | Febi, Meyle, Hanso premija | |
| Svertai | Lucas / TRW, „MooG“ | „Febi / Bilschtein“, „Herzog“, „Topran“ | |
| Priekinės pakabos svirtis | „Lemforder“, Lucas (TRW) | Febi, Topranas | |
| Tylūs blokai | Boge, Lemforder | Meyle, Febi, SWAG, Sfec | |
| Stabilizatoriaus stulpas | Lemferderis, Moogas, Lucasas / TRW | SWAG, Febi, Meyle | |
| Rutulinis guolis | Moog, Lemforder, Lucas / TRW | „Ruville“, „Febi“, „Sfec“, „Topran“ | |
| Stabdžių sistema | Stabdžių diskai | ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, Schneider | Meyle, Febi, Jurid |
| Stabdžių kaladėlės | ATE, Vartai, Lucas (TRW), TEXTAR (jei jie yra originalūs), Mintex | „Delphi“, „Sfec“, „Jurid“, SCT | |
| Stabdžių žarnos | Lucas-TRW, ATE, NK | Meyle | |
| Dangteliai orientaciniams apkaboms | Lucas-TRW | - | |
| Stovėjimo stabdžio trosas | ATE, NK | - | |
| Elektros įranga | Šviestuvai H4 | „Flosser“, „Osram“, „Philips“, Narva | - |
| Priekiniai žibintai | Boschas, Hella, Depo | TYC | |
| „Bendix“ įtraukiklis | Boschas, Zenas | „CarGo“, „Magnetti Marelli“ | |
| Starteris | „Bosch“, „Delta Autotechnik“ | - | |
| Aukštos įtampos laidai | Beru, NGK, „Bosch“ | „B-Tech“, EPS, „Tesla“ | |
| Generatorius | „Bosch“, „Delta Autotechnik“, „Lucas“ / TRW | - | |
| Generatorių šepečiai | „Unipoint“, „Bosch“ | - | |
| Variklio jutikliai ir jutikliai | Hella, Behr, VDO, Bosch, NGK | EPS, FEBI, FAE, ATS | |
| susisiekite su grupe | Originalus gamintojas ir „Jp Group“ | „Febi“, Hanso premija, ELECTRIX | |
| Aukštos įtampos transformatoriai, uždegimo ritės | „Bosch“, VDO, BeRU | MEYLE. FEBI | |
| Skirstytuvo dangtelis, slankiklis | Bremi. Beru, Boschas | - | |
| Uždegimo žvakė | Beru, NGK, „Bosch“ | Žvalus | |
| Elektra valdomas langas | Originalus gamintojas | JP grupė | |
| Kitos detalės | Langų deflektoriai (skydelis) | EGR, „ClimAIr“, „V-STAR“, „Matrix“ | „VoRON“ STIKLAS |
| Valytuvų šluotelės | Hella, SWF, Valeo, čempionė | - | |
| „Audi 80“ galiniai purvasaugiai | „Votex“ | - | |
| Veidrodžiai | TYG | - | |
| Priekinio stiklo plovimo antgaliai | Originalus gamintojas | Hanse premija / Topranas | |
Atkreipkite dėmesį, kad šioje lentelėje pateikta informacija yra paremta automobilių dalių gamintojų apžvalgomis, rastomis internete įvairiuose forumuose ir visuomenėje. Įskaitant apžvalgas, priklauso nuo automobilio modelio, jų eksploatavimo sąlygų.
Kaip atskirti originalą nuo padirbtų „Audi“ dalių
Padirbtos dalys visada skirsis nuo originalių dalių ar oficialių jų atitikmenų. Tačiau padirbinių gamintojai nuolat tobulina savo gamybą, todėl kiekvienais metais tampa vis sunkiau nustatyti netikrą autodalį. Tačiau turėdami tam tikrų žinių ir kruopščiai ištyrę detalę, ypač VAG, naudodami netiesioginius ar tiesioginius ženklus, galite nustatyti, ar originali atsarginė dalis yra prieš jus.
Būtina suprasti, kad dauguma originalių atsarginių dalių ar jų oficialių atitikmenų yra gaminami skirtingose pasaulio šalyse (atsižvelgiant į konkrečią dalį), todėl neturėtumėte paprasčiausiai orientuotis į kilmės šalį. Be to, viena ir ta pati dalis gali būti gaminama vienu metu keliose šalyse.Perkelta arba per maža kaina netiesiogiai rodo originalumą. Toliau pateikiama informacija apie „Audi“ (VAG, „Volkswagen“) dalis ir eksploatacines medžiagas, kurios dažniausiai padirbinėjamos.
Patikrinkite svetainę
Nuo 2018 m. Rugsėjo VAG koncerno specialistai pradėjo naudoti naują sistemą tikrindami atsarginių dalių, pagamintų pagal atitinkamą prekės ženklą, autentiškumą. Taigi originalioje pakuotėje yra specialus originalus 15 skaitmenų kodas. Jis uždedamas ant lipduko, kuris savo ruožtu yra ant pakuotės. Tai taikoma tiek automobilių dalims, tiek proceso skysčiams (variklio alyvoms, antifrizams, stabdžių skysčiams ir kt.). Lipdukas vadinamas autentifikavimo lipduku. Būtina kruopščiai nulupti lipduką, pagal kurį pateikiamas kodas, taip pat yra QR kodas, kurį galima nuskaityti išmaniojo telefono kamera ir su jo pagalba oficialioje patikrinimo svetainėje patikrinti prekių autentiškumą.
Norėdami patikrinti, turite eiti į svetainę tesztgenuine.ru ir prisijungti prie jos. Tada sistema paprašys jūsų pateikti informaciją apie telefono numerį ar el. Pašto adresą, kuris gaus atitinkamus pranešimus apie prekių autentiškumą. Svetainėje esančioje formoje turite įvesti minėtą 15 skaitmenų kodą iš pakuotės ir spustelėkite mygtuką „Patikrinti“. Atsakant į šiuos veiksmus, nurodytu el. Paštu ar telefonu bus siunčiami pranešimai (į telefoną atkeliauja SMS žinutė) apie tai, ar originali atsarginė dalis yra prieš jus. Svetainė veikia rusų kalba, todėl jums nereikia naudoti vertėjo.
Variklio alyva
VAG koncerno automobiliuose, įskaitant „Audi“, gali būti naudojamos kitų gamintojų variklio alyvos, turinčios atitinkamus patvirtinimus ir charakteristikas. Tačiau koncernas gamina savo aliejų. Apsvarstykite, kaip atskirti VAG aliejų nuo padirbinio, naudojant populiaraus „VAG Special Plus SAE 5W-40“ pavyzdį, jo gaminio numeris yra G 052 167 M4. Skiriamieji bruožai:
- Šoniniai žymenys talpyklos apačioje yra atspausdinti lazeriu. Šriftas turi aiškią, neryškią formą. Tokio antspaudo pagalba taikoma informacija apie partijos numerį ir gaminį. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose oficialiuose indeliuose aliejaus pagaminimo data spausdinama ne lazeriu, o rašalu, o jei norite, ją galima ištrinti pirštais.
- Vokietijoje gaminamos „Volkswagen“ alyvos partijos numeris prasideda kodu DE01.
- Naftos gaminys yra aukštos kokybės ir visiškai antspauduotas, tai yra G 052 167 M4.
- Kanistros gale yra likusio alyvos kiekio skalė. Originalioje talpykloje skaičiai ir mastelio piktogramos yra išgaubtos ir tvarkingos, jos atitinka viena kitos aukštį. Ant padirbtų kanistrų tiesiog nupiešiami atitinkami žymėjimai. Be to, patys išgaubti skaičiai skalėje turi būti vienodi aukščio tarpusavyje.
- Ant originalaus aliejaus pakuotės turi sutapti bakelio pagaminimo mėnuo ir metai bei visos aliejaus pakuotės pagaminimo mėnuo. Tai reiškia, kad balionas buvo naudojamas pagal paskirtį beveik iš karto po jo pagaminimo, o ne gulėjo sandėlyje. Be to, neturėtų būti situacijos, kai baliono pagaminimo data pagal datą yra vėlesnė nei pakuotės su aliejumi pagaminimo laikas. Kanistro pagaminimo datą pakuotės apačioje galima pamatyti apvaliu antspaudu.
- Plastikas, iš kurio gaminamas balionėlis, turi būti vienalytis. Be to, jis neturėtų būti grubus, bet lygus, be pašalinių elementų intarpų.
- Pats plastikas, iš kurio pagamintas indelis ant originalo, yra daug storesnis. Naudojant originalų indą, pirštais beveik neįmanoma sulenkti rankenos, esančios kanistro viršuje. Padirbtoje talpykloje viršutinė rankena be didelių pastangų lengvai suspaudžiama tik pirštais.
- Originalios talpyklos paviršius, jei žiūrite į jį prieš šviesą, mirga ir šviečia. Netikras kanistras turi matinę struktūrą, todėl iš jo nėra jokio akinimo.
- Originale dangtelis nėra lygus, tai yra, tarp dangtelio ir talpyklos kaklo yra nedidelis maždaug 1 ... 2 milimetrų tarpas. Atitinkamai ant padirbto indo praktiškai nėra jokio tarpo.
- Originalioje talpyklėje matavimo skalė baliono gale siekia tik apatinį jos kūno kraštą, o netikra - žemyn iki dugno plokštumos.
- Ant originalios alyvos etiketės, esančios užpakalinėje talpyklos dalyje, visada yra vertimas į rusų kalbą! Brūkšninis kodas turi būti su alyvos kodu (G 052 167 M4).
- Originalioje talpykloje VAG emblemos lipdukas (vadinamasis autentifikavimo lipdukas) turi šiek tiek suapvalintus kampus (labiau panašus į ovalą), o padirbtas indas turi panašų lipduką su įprastais stačiais kampais.
- Kanistrų, kuriuos oficialiai tiekia gamintojas „Volkswagen Audi Group“, apačioje partijos numerio pradžioje yra išgraviruotas kodas (ypač DE01 - Vokietija), nurodantis šalį, kurioje buvo gaminama alyva.
- Atidarius talpyklą, prasminga patikrinti aliejų tiesiogiai. Paprastai padirbtas skystis turi šviesesnį, balkšvą, atspalvį.
Tačiau originali talpykla nėra 100% paties aliejaus originalumo garantija. Faktas yra tas, kad kartais padirbtas VAG aliejus randamas originaliuose indeliuose, kuriuos padirbti gamintojai perka iš oficialių pardavėjų arba vietose, kur jie parduoda originalius produktus. Atitinkamai, jie padaro savo klastotes į originalius indelius. Tokiu atveju turite atidžiai pažvelgti į tai, ar gerai uždarytas indas, ar nėra pažeistas sandariklis ir dangtis.
Kai kyla daugiau abejonių dėl originalumo, nepaisant to, kad dauguma ženklų sutampa, tuomet galite kreiptis pagalbos į Oil-club.ru bendruomenę. Norėdami tai padaryti, turite parašyti oficialų laišką išteklių specialistams, kuriame nurodysite naftos gamybos partiją, pagaminimo datą, taip pat pridėkite aukštos kokybės baliono nuotraukas. Remdamiesi šia informacija, technikai atsiųs jums laišką su informacija apie tai, ar tam tikras aliejus gamykloje buvo pagamintas tam tikrą dieną, ar ne.
Alyvos filtras
Norėdami nepirkti padirbtų VAG alyvos filtrų, taip pat turite žinoti, kuo originalas skiriasi nuo padirbtų. Panagrinėkime juos naudodami filtro VAG 06J115403Q pavyzdį.
- Originalus alyvos filtras supakuotas mėlyname maišelyje.
- Originalaus filtro korpusas turi matinę korpuso spalvą, o padirbinys yra labiau blizgus.
- „Volkswagen“ automobilių gamintojo emblemoje, taip pat šalia esančiuose užrašuose, ant padirbinių yra plonesnės linijos. Originaliai jų šriftas yra pakankamai platus.
- Originalaus filtro korpuso ženklas su technine informacija yra pagamintas pakankamai kokybiškai, visų pirma naudojant graviravimą lazeriu. Tuo pačiu metu originalus užrašas yra aiškiai matomas kampu ir dirbtinėje šviesoje. Atitinkamai ant padirbtų filtrų šis užrašas atspausdinamas ir dažnai tiesiog ištrinamas, įskaitant tik pirštais.
- Originalus filtras turi technologinę įdubą ant srieginės dalies. Atitinkamai dėl padirbto minėto įdubimo nėra.
- Originale ant korpuso niekada nebus net mažų rūdžių dėmių.
- Korpuso vidinėje pusėje hermetikas ties apatine dalimi padengtas netolygiai, kartais jo būna nedaug arba visai nėra.
- Dažnai neoriginalūs alyvos filtrai yra šiek tiek didesnio svorio nei originalai. Tai galima pajusti net ne svarstyklių pagalba, o tiesiog ranka.
- Klastotėse nėra griovelio ant srieginės dalies filtro apačioje.
- Originali VAG alyvos filtrų pakuotė visada yra įprasta kartoninė šviesiai ruda, nesiglamžyta.
- Filtro informacija ir techniniai filtro duomenys turi atitikti langelį ir patį filtrą.
- Originalioje filtro pusėje visada nurodoma filtro pagaminimo data. Be to, jis turėtų švytėti ultravioletinių žibintuvėlių spinduliuose.Panaši informacija yra originalaus filtro dangtelio viršuje, ji taip pat šviečia ultravioletiniais spinduliais.
- Netikras filtras turi gilesnę angą, o originalas - mažesnę angą.
- Padirbtas filtras šiek tiek išlenda iš jo dėžutės. Be to, vieta veržliarakčiui padirbant yra pastebimai didesnė nei originalo.
- Dažnai netikrų filtrų apatinės dalies valcavimo kokybė yra nekokybiška, įskaitant klijų likučius, išsikišusius dviejų kūno dalių sandūroje.
- Netikras filtras turi daug klijų ant filtro tinklelio. Originalių klijų beveik nematyti.
- Vidinių sriegių siūlų skaičius skiriasi. Ant padirbto atitinkamas skaičius yra 4, o ant originalo - 5.
Atkreipkite dėmesį, kad kartais yra originalių alyvos filtrų, visiškai uždarytų plastikiniame maišelyje. Tuo pačiu metu pakuotėje su juo yra žiedas išleidimo kamščiui.
Uždegimo žvakė
Apsvarstykite skirtumą tarp originalios ir padirbtos VAG žvakės, naudodamiesi gamintojo NGK pavyzdžiu:
- Originali pakuotė yra paženklinta uždegimo žvake, o padirbta pakuotė - žvakėmis.
- Oficialūs VAG sandėliai yra šie (jie pažymėti ant pakuotės nurodant pačią žvakę): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, kur x yra bet kuri lotyniškos abėcėlės raidė.
- Ant padirbtų gaminių spausdinimo kokybė ant žvakių pakuotės yra žymiai žemesnė. Kartais yra klaidų rašant atskirus žodžius, ypač jei žvakės gaminamos Kinijoje.
- Padirbtų žvakių kontaktinė veržlė dažnai būna prasta.
- Netikra žvakė turi tamsesnį centrinį elektrodą nei originalas. Originalus elektrodas turi blizgantį gelsvą atspalvį.
- Geležinis žvakės korpusas taip pat skiriasi. Visų pirma, jis pagamintas blizgiu stiliumi, o originali žvakė yra matinė.
- Izoliatoriaus terminio kūgio defektai dažnai randami ant padirbtos žvakės. Originalas to negali turėti.
Taip pat pridedamas nedidelis sąrašas tiekėjų, kurie buvo sugauti pardavinėjant padirbtas žvakes (ir ne tik) VAG koncernui - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.
Dujų paskirstymo mechanizmas
Paskirstymo diržai ir kiti jo keitimo komponentai yra vieni iš padirbinių lyderių. Trumpai išvardinkime tipinius padirbtų produktų požymius:
- Ant padirbto paskirstymo grandinės (diržo) įtempiklio pakuotės informacinėje etiketėje yra automobilių gamintojų („Audi“, „Volkswagen“) logotipai. Ant originalios pakuotės tokių nuotraukų nėra. Be to, jei perkate įtempiklį komplekte, panašių brėžinių nėra ir kitose dalyse.
- Ant padirbto stūmoklio fiksatoriaus fiksatorius nėra padarytas per visą ilgį. Tai negali būti ant originalo.
- Padirbto įtempiklio korpusas išgraviruotas „Morse“ gamintojo logotipu.
- Dėl apdirbimo kartais padirbtų gaminių įtempimo grioveliuose yra metalinių drožlių.
- Pagal svorį netikras įtempiklis yra šiek tiek lengvesnis, turi įtakos žemos kokybės metalo naudojimas. Ant originalaus įtempiklio antenos laidas yra pusantro karto storesnis nei ant padirbto. Be to, viela kabo ant padirbinio, o ant originalo ji yra aiškiai pritvirtinta.
- Suformuoti padirbto įtempiklio korpuso ženklai yra neatsargūs. Jaučiamas žalias metalas.
- Guma, iš kurios gaminamos tarpinės, taip pat skiriasi. Taigi, netikra guma yra juodesnė ir lipnesnė, taip pat minkštesnė. Originalios tarpinės spalva yra panaši į grafito.
Keletas žodžių apie paskirstymo veleno laikiklį 06H103144J, ypač sumontuotą „Audi A4 B5“.
- Originalios VAG atsarginių dalių pakuotės yra pagamintos iš plono viensluoksnio kartono. Netikros kiniškos dėžutės sienos dažnai gaminamos iš dvigubo kartono.
- Originalioje dėžutėje supakuotos atsarginės dalys visada dedamos į atvirą permatomą polietileno maišelį. Be to, medžiaga yra gana tanki. Padirbtos kiniškos prekės supakuojamos į pakavimo maišelį su balionais arba į visiškai uždarytus polietileno maišelius. Norėdami ištraukti dalį, šiuo atveju krepšys turi būti suplyšęs.
- Originaliose VAG atsarginėse dalyse detalių numeris niekada neperrašomas. Paprastai jis yra išlietas ir lengvai skaitomas. Kinijos klastotėse šis skaičius dažnai perrašomas, vietoj jo yra lipdukas, pagamintas iš lipnios juostos ar kitos panašios medžiagos ir uždėtas kitu numeriu. Taip pat ant padirbinių dažnai užrašomas užrašas „Made in Germany“.
- Ant nekokybiškų VAG dalių padirbinių retkarčiais galite rasti mėlynų plombų. Pagal apibrėžimą originalai negali turėti tokių antspaudų.
Taip pat parduodama netikrų laiko taisymo rinkinių. Į ką turėtumėte atkreipti dėmesį analizuodami originalumą:
- Originalūs remonto komplektai visada parduodami pailgose dėžutėse iš įprasto šviesiai rudo kartono. Kaip netikras variantas - kvadratinė lygi dėžutė baltos spalvos.
- Originaliame remonto komplekte yra paskirstymo diržas su VAG automobilių gamintojų ženkleliais. Ant padirbtų diržų nėra atitinkamų ženklelių.
- Originaliame remonto komplekte yra ne tik įtempimo volelis, bet ir poveržlė su veržle. Netikras neturi poveržlės ir veržlės, yra tik volelis.
- Ant originalaus ritinėlio užrašas yra tiesiai ant guolio, tačiau ant padirbto nėra atitinkamo užrašo.
- Kitoje vaizdo įrašo pusėje originalas turi gamintojo užrašą ir yra įspaustas ant paviršiaus. Netikras gamintojas visiškai nenurodytas.
Salono filtras
Panagrinėkime keletą išskirtinių originalių salono filtrų ypatybių, naudodami VAG salono filtro pavyzdį (1K1819653B):
- Originalus VAG salono filtras visoje vietoje yra supakuotas į skaidrų plastikinį maišelį su mažomis skylutėmis. Tai daroma specialiai tam, kad filtras „kvėpuotų“.
- Originalios salono filtro šoninės sienos yra dailiai nudažytos baltos spalvos kompozicija. Neoriginaliems filtrams ši kompozicija turi skaidrią struktūrą.
- Filtro elementas tiesiai iš originalios atsarginės dalies turi pilkšvą atspalvį, kurį lemia tai, kad jame yra tam tikras anglies drožlių kiekis. Klastotėje paprastai yra baltas arba tik skaidrus filtro elementas.
- Padirbtų salono filtrų galas dažnai būna labai minkštas (dažnai pilkas arba juodas). Originaliai putplasčio guma yra standesnės formos.
Oro filtras
Mes apsvarstysime VAG oro filtrų klastotes, naudodami pavyzdžio, kurio kodas 1K0129620E, pavyzdį. Taigi:
- Padirbtų filtrų atveju sintepono padėklo storis ir tankis paprastai yra mažesni nei originalo. Taip yra dėl gamintojų noro taupyti medžiagą ir sumažinti gamybos sąnaudas.
- Klastotėms filtrinis popierius paprastai būna geltonas. Be to, jo kiekis yra žymiai mažesnis nei originalo. Tai galima pastebėti mažiau filtro klosčių.
- Klastotės netikrame filtre yra aplaistytos. Dažnai galite pamatyti, kad jis tiesiog teka tarp plokščių. Originalas visada gaminamas kokybiškai, iš principo negali būti jokių klijų lašelių.
- Kai kuriais atvejais pažymima, kad padirbtų oro filtrų dydis skiriasi nuo originalų. Todėl juos reikia palyginti (jei įmanoma).
- Dėl padirbinio poliuretano hermetikas turi gelsvą arba oranžinę spalvą. Originalas yra beveik baltas ir šiek tiek geltonos spalvos.
Galvos lemputės
Priekiniai žibintai taip pat dažnai padirbinėjami (daugiausia Kinijoje). Dažniausiai klastojamos žinomų gamintojų „Osram“ ir „Philips“ lempos.Paprasčiausias ir patikimiausias bandymas yra lempos korpusų tikrinimas magnetu. Taigi, originalūs gamintojai lempos korpusui gaminti naudoja metalizuotas medžiagas, tai yra tas, kurios lengvai įmagnetinamos magnetu. Klastotės dažnai gaminamos iš lydinių, kurių pagrindas yra aliuminis ar kiti metalai, kurie nesitempia iki magneto. Be to, reikia atsižvelgti į dar keletą veiksnių:
- Netikros ksenoninės lempos dažnai rodo šlifavimo žymes ant stiklo lemputės viršuje. Originalas neturi šio defekto.
- Padirbtų ksenoninių lempų lemputės viduje esanti dujų lemputė yra sferinė. Originaliai ta pati lemputė turi pailgą formą.
- Padirbtų lempų etiketės dažnai būna drąsios ir neryškios. Originalioje pakuotėje nėra problemų dėl spausdinimo, o šriftas yra tolygus.
- Dėl padirbinių dažniausiai stiklo lemputės lemputė turi defektų stiklo liejinyje. Tai yra, stiklas yra išlenktas ir turi skirtingus storius per visą ilgį. Tuo pačiu metu originalus stiklas yra lygus ir daug plonesnis nei klastotės.
- Originalių ksenoninių lempų, esančių ant šoninio elektrodo, izoliatoriaus spalva yra ruda (ant senojo stiliaus lempų) arba žalia (ant naujo stiliaus lempų). Klastotėms jis yra geltonas, baltas, pilkas.
- Originalus žibintas turi turėti technologinį ženklą ant išorinio žibinto stiklo.
- Originalioje „D1S“ ir „D2S“ ksenoninėje lempoje turėtų būti tik du (!!!) ir daugiau jokių tvirtinimo angų, kad lempa tilptų.
- Padirbtos ksenoninės lempos dažnai turi plastikinį laikiklį, į kurį naudojant laikiną metodą įmontuojama stiklinė lemputė. Šiuo atveju kolba dažnai iškreipta.
- Netikriose ksenoninėse kiniškose lempose dažnai trūksta presuoto žiedo ant plastikinio pagrindo. Originalas visada turi.
- Naudojant neoriginalias lempas, esant nekokybiškam liejimui, ant plastiko dažnai galima pamatyti formos pėdsakus.
„Audi“ dalių užsakymas
Dažniausias klausimas, nerimaujantis minėtos markės automobilių savininkams, yra tai, kur įsigyti originalių „Audi“ dalių, kiek jos kainuoja ir kaip jas pasiimti. Lengviausias būdas tai padaryti yra internetinė parduotuvė, kurioje yra atsarginių dalių katalogas. Su juo galite pasirinkti „VIN Audi“ atsargines dalis. Tuo pačiu metu, naudodamiesi originaliu katalogu, galite sužinoti visas technines konkrečios detalės detales. Taip pat toks katalogas leidžia įsigyti ne tik originalias atsargines dalis, bet ir kokybiškas jų atitikmenis. Be to, sąraše yra keli tos pačios dalies pardavėjai, o tai leidžia pasirinkti pirkėjui priimtiniausią kainą ir pirkimo sąlygas.
