Pirmieji „Lanos“ buvo kilę iš Korėjos ir šie modeliai yra patikimesni ir kokybiškesni nei jau gaminami Ukrainoje (SKD prasidėjo 1998 m.). Nuo 2000 m. „Daewoo Lanos“ taip pat buvo pradėta gaminti Lenkijoje ir jie sako, kad kokybė yra šiek tiek geresnė nei Ukrainos, tačiau 2008 m. Lenkai nutraukė gamybą.
„Lanos“ kokybė iš esmės yra toleruotina, tačiau vis tiek yra mazgų, kuriems taip reikia sakyti skirti ypatingą dėmesį silpnos vietos, nes jie linkę į dažniausiai pasitaikančius gedimus.
Variklis
- Paskirstymo diržas nutrūksta 70-80 tūkst.
- Po 60 tūkstančių ridų, norint išvengti lūžių, būtina pakeisti generatoriaus pavaros diržą.
- Neveikia įpurškimo sistemos jutikliai: absoliutus slėgis, droselio padėtis arba lambda zondas.
- Tuščiosios eigos greičio reguliatorius yra be jokios aiškios priežasties.
- Dažnai nuteka cilindro galvos tarpinė.
Užkrato pernešimas
- Kontrolinis punktas labai zuja, jei jau nepakeisite alyvos 70 - 100 tūkst.
- Sankaba dažnose dėžėse aptarnauja iki 50 tūkst.
- Svirties greičių dėžė gali būti neteisingai išdėstyta be jokios priežasties, šakutė neveikia.
Važiuoklė
- Yra daug priekaištų dėl standartinių amortizatorių darbo (jau po pirmųjų smūgių juos tenka pakeisti).
- Dažni vairo krumpliaračio veikimo sutrikimai - nuotėkis, dūzgimas, beldimas.
- Vairo traukių galų gedimas.
- Stebulės guoliai gali traškėti jau 20–25 tūkst. Km.
- Jei nekeisite rutulinių jungčių kas 60 tūkstančių kilometrų, jie gali sulūžti „be perspėjimo“.
Elektrikas
- Ne aukštos kokybės variklio skyriaus laidų laidai - elektrikas yra bagis.
Aušinimas
- Nepatikimas variklio aušinimo sistemos radiatorius - nesandarus.
Stabdžių sistema
- Jei stabdžių sistemos skystis nebuvo pakeistas daugiau kaip 30 tūkstančių km. stabdžiai tampa neveiksmingi.
Salonas
- Galinio vaizdo veidrodžiai nukrenta.
- Pūtimo režimo jungiklis sugenda.
- Laikrodis iškrenta iš centrinės konsolės.
- Valytuvų mechanizmas atsisako.
kūnas
- Kartais blogai užklijuojamas galinis langas - jis nuteka.
