Aušinimo skysčio jutiklis naudojamas oro srautui reguliuoti. Su jo pagalba kuro mišinys yra išeikvotas arba praturtintas. Paprastai įpurškiamame variklyje kuo aukštesnė aušinimo skysčio temperatūra, tuo mažesnė jutiklio varža. Pavyzdžiui, esant 100 laipsnių temperatūrai, varža bus 177 omai, 80 laipsnių temperatūroje - 332 omai, o esant 45 laipsnių temperatūrai - 1188 omai.
Originalaus DTOZH katalogo numeris yra 2112-3851010. Yra keli kokybės analogai: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).
Jutiklis sumontuotas variklio aušinimo skysčio sraute ant termostato, ant cilindro galvutės. LADA 4x4 šeimos transporto priemonėse jutiklis sumontuotas ant išleidimo vamzdžio.
Kur yra Prioros ir Kalinos temperatūros jutiklis
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio vieta LADA PRIORA šeimos automobilių variklio skyriuje (pašalinus oro filtrą): 1 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio vieta LADA KALINA šeimos automobilių variklio skyriuje (su nuimtu oro filtru): 1 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Paprastai „Priors“ ir „Kalinas“ yra sumontuoti 2 aušinimo skysčio jutikliai. Pirmasis yra sumontuotas termostato korpuse, o antrasis tvirtinamas variklio bloke. Vienas perduoda temperatūros duomenis į ECU, o antrasis - tiesiai į prietaisų skydelį.
Dažniausiai sugenda variklio bloko jutiklis. Kur yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklis ant „Priora“ ir „Kalina“? Jis yra šalia termostato, tačiau pagrindinis sunkumas yra tas, kad DTOZH yra uždengtas filtro korpusu. Todėl norint patekti į jutiklį, reikia kurį laiką išardyti oro filtrą.
Veikimo principas
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio jutiklis yra termistorius, tai yra rezistorius, kurio elektrinė varža kinta priklausomai nuo temperatūros. Aukšta temperatūra sukelia mažą atsparumą, o žema aušinimo skysčio temperatūra - didelį atsparumą. Valdiklis tiekia 3,3 V į aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinę.
Valdiklis apskaičiuoja aušinimo skysčio temperatūrą pagal įtampos kritimą per DTOZH. Įtampos kritimas yra gana didelis šaltu varikliu, o žemas - šiltu. Aušinimo skysčio temperatūra naudojama daugumoje variklio valdymo funkcijų.
Sutrikus DTOZH grandinėms, valdiklis į savo atmintį įves savo kodą, įjungs įspėjamąjį įtaisą ir aušinimo sistemos ventiliatorių bei pagal specialų algoritmą apskaičiuos aušinimo skysčio temperatūros vertę.
Prioros ir Kalinos temperatūros jutiklio tikrinimas
Sugedus temperatūros jutikliui Kalinoje (23.3828 str.), Kyla sunkumų užvedant karštą variklį, taip pat padidėja degalų sąnaudos. Jei visiškai išjungsite DTOZH, valdiklis tai suvokia kaip atvirą grandinę temperatūros jutiklyje ir priverstinai įjungia ventiliatorių.
Prieš patikrindami „Priora“ aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, turite žinoti jo technologijas. charakteristikos: vardinė temperatūros jutiklio įtampa yra 3,4 V (± 0,3), įtampa 15 ° C temperatūroje turėtų būti nuo 92,1 iki 93,3 V, o varža - 4033 - 4838 Ohm; esant 128 laipsnių temperatūrai 18,1 - 19,7 V ir varža 76,7 - 85,1 Ohm. Tokią temperatūros ir varžos priklausomybę lemia tai, kad termistorius su neigiamu temperatūros koeficientu yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklio viduje „Prior“, todėl kaitinant jo atsparumas mažėja. Tai yra, valdiklis apskaičiuoja aušinimo skysčio temperatūrą iš įtampos kritimo per kintamo pasipriešinimo jutiklį.
DTOZh atsparumo priklausomybė nuo temperatūros lentelė
Variklio temperatūros jutiklio tikrinimas
Jutiklio patikrinimas vandenyje
Norėdami patikrinti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį „Priora“ ir „Kalina“ automobilių variklyje, jums reikės multimetro, kurio pasipriešinimo matavimo riba yra 100 Ohm - 10 kOhm, termometro, kurio matavimo skalė ne mažesnė kaip 100 laipsnių, taip pat indų su verdančiu. vandens ir aušinimo skysčio jutiklio temperatūros ir atsparumo lentelę.
Prijungiame jutiklio gnybtus prie omometro ir dedame DTOZH į verdantį vandenį, o vandeniui atvėsus, mes išmatuojame pasipriešinimo rodmenis kontrolinės temperatūros vertėse ir palyginame juos su lentelės charakteristikomis, kad padarytume išvadą, veikia automobilio variklis.
Jei pastebimi reikšmingi nukrypimai nuo įprastų rodiklių, tada DTOZH reikia pakeisti.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio keitimas
Daugelis automobilių savininkų tiksliai nežino, kaip pakeisti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį „Kalina“ ar „Priora“, todėl šį procesą apsvarstysime žingsnis po žingsnio.
DTOZH pašalinamas ir pakeičiamas dusliu ir aušinamu varikliu!Norėdami patekti į jutiklį, turite išardyti oro filtrą, nes jei jis nebus pašalintas, pakeitimo procesas bus sunkus. DTOZH montuojamas nepatogioje vietoje, kur yra mažai vietos, kad galėtumėt priartėti prie jo abiem rankomis. Toliau, nuo pašalinimo iki montavimo, mes analizuosime, kaip pakeisti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį „Priora“, taip pat „Kalina“.
DTOZH Kalinos ir Prioros pašalinimas
Prieš nuimdami „Priora“ aušinimo skysčio temperatūros jutiklį („Kalina“), turite įsitikinti, kad išsiplėtimo bako dangtelis yra uždarytas. Jei jį atidarysite, išardžius jutiklį, pasipils karštas antifrizas (jei veikė variklis). Pakeitimo veiksmai:
- Išjunkite degimą.
- Atjunkite diržų jungtį nuo jutiklio.
- Atsargiai atsukite jutiklį (19 veržliaraktis).
„DTOZH Kalina“ ir „Priora“ montavimas
Aušinimo skysčio temperatūros daviklio jutiklis sumontuotas atvirkštine tvarka. Svarbiausia yra neužveržti jos priveržimo metu, nes ji gali nulūžti. Diegimo žingsniai:
- Įsukite jutiklį į termostato korpusą (išleidimo vamzdį). Jutiklio priveržimo momentas 9,3 ... 15,0 Nm (keičiama pailga galvutė 19, sukimo momento raktas).
- Prijunkite diržų bloką prie jutiklio.
- Jei reikia, įpilkite aušinimo skysčio.
