Kokia yra geriausia garso izoliacija. Medžiagos ir kompanijos pasirinkimas

Kokią garso izoliaciją pasirinkti automobiliui? Šį klausimą užduoda daugelis automobilių savininkų, kurie vairuodami savo automobilio salone susiduria su dideliu triukšmu. Izoliacinės medžiagos, pašalinančios triukšmą, yra kelių rūšių - triukšmą sugeriančios, triukšmą izoliuojančios ir vibraciją izoliuojančios. Kokia medžiaga yra geresnė, priklauso nuo konkretaus tikslo. Paprastai garso izoliacinės medžiagos tepamos ant automobilio grindų, ant durų, ant girgždančių plastikinių gaminių. Norint sustiprinti efektą, kai kuriais atvejais naudojama speciali skysto triukšmo izoliacija, padengta automobilio dugno ir ratų arkos išoriniu paviršiumi.

Turinys:

• Garso izoliacijos užduotys
• Naudotos medžiagos
• Kokius kriterijus pasirinkti
• Triukšmo izoliacijos įvertinimas

Automobilių atstovybių lentynose yra daug triukšmo izoliuojančių medžiagų, skirtų automobilio interjerui. Tačiau kokią garso izoliaciją pasirinkti automobiliui? Šios medžiagos pabaigoje pateikiamas geros triukšmo izoliacijos įvertinimas, kurį visur naudoja vietiniai vairuotojai. Sąrašas sudarytas ne reklamos tikslais, o tik remiantis internete surastomis apžvalgomis ir bandymais.

Kodėl jums reikalinga triukšmo izoliacija

Tiesą sakant, prasminga naudoti garso izoliacines medžiagas net gana brangiems ir kokybiškiems užsienio automobiliams, jau nekalbant apie biudžetinius vidaus automobilius. Yra trys pagrindinės to priežastys:

1. Padidėjęs vairavimo saugumas. Daugelis žmonių žino, kad užsitęsęs nemalonus (o juo labiau garsus) garsas nusėda žmogaus pasąmonėje, o tai sukelia nervų sistemos dirginimą. Tai natūraliai taikoma vairuotojui. Jei jis nuolat važiuoja tokiomis sąlygomis, kai iš išorės pasigirsta nemalonus ūžesys, pasigirsta pravažiuojančių automobilių variklių garsai, automobilio viduje nuolat girgžda plastikas - vairuotojas pradeda nevalingai atitraukti dėmesį nuo vairavimo proceso, o tai gali sukelti avarinė situacija kelyje.
2. Važiavimo komfortas. Sumažinus triukšmą transporto priemonės salone, važiavimas tampa patogesnis. Nuovargis automatiškai sumažėja, o vairuotojui maloniau vairuoti. Tas pats argumentas galioja keleiviams salone.
3. Papildomi veiksniai. Tai visų pirma apima apsauginę funkciją. Taigi, triukšmą izoliuojančios medžiagos gali apsaugoti durų paviršių ir (arba) nuo mechaninių pažeidimų ir korozijos židinių atsiradimo. Šios medžiagos taip pat padeda stabilizuoti temperatūrą salono viduje. Ypač vasarą palaikykite oro kondicionierių, o žiemą - krosnies šilumą.

Tačiau čia reikia pridurti, kad didinant garso izoliacijos laipsnį nereikėtų pernelyg įsitempti. Priešingu atveju kyla pavojus negirdėti garso, rodančio dalinį ar visišką atskirų važiuoklės, transmisijos, variklio ir kitų elementų gedimą.

Humas automobilyje

Ar pastebėjote, kad kartais automobilyje kyla dūzgimas važiuojant, tuščiąja eiga, stabdant? Tam yra daugybė priežasčių, ir ne visos jos susijusios ir su važiuokle (guoliu) ...

Daugiau informacijos

Todėl gera garso izoliacija neturėtų būti absoliuti. Be to, garso izoliacija žymiai prideda jus prie automobilio, apie 40–80 kg, ir tai jau turi įtakos degalų sąnaudoms ir pagreičiui.

Kitas atvejis, kai naudojama gera vibracija ir triukšmo izoliacija, yra aukštos kokybės ir galingos garso sistemos naudojimas automobilyje. Kalbant apie garso izoliaciją, natūralu, kad klausantis muzikos pašaliniai garsai iš išorės neturėtų pasiekti salono. O aplinkiniams bus nemalonu girdėti labai garsią muziką iš pravažiuojančio automobilio keleivių salono.

Kalbant apie vibracijos izoliavimą, jo reikia, nes veikiant garsiakalbiams mašinos korpusas ir atskiri jo elementai vibruos, o tai taip pat gali sukelti nemalonius garsus. Be to, kuo storesnis (geresnis) automobilio kėbulo metalas, tuo storesnė vibraciją slopinanti parenkama vibraciją izoliuojanti medžiaga. Sureguliuotuose automobiliuose su galingomis garso sistemomis yra sumontuotos specialios brangios izoliacinės medžiagos.

Triukšmo izoliacinės medžiagos

Pirmiau išvardytoms triukšmo izoliacijos užduotims atlikti naudojamos trijų rūšių medžiagos:

• Vibracijos izoliacija... Paprastai gaminamas guminės gumos pagrindu (panašus į skystą gumą). Medžiaga klojama pirmiausia, nes jos užduotis yra slopinti vibraciją, kylančią iš variklio, pakabos, transmisijos. Jie vadinami „vibroplastu“, „bimastu“, „izoplastu“.
• Triukšmą izoliuojantis... Savo ruožtu jie skirstomi į tiesiogiai triukšmą izoliuojančius ir triukšmą sugeriančius. Pirmojo užduotis yra atspindėti garso bangas, neleisti joms patekti į saloną. Antroji užduotis yra sugerti ir neutralizuoti tas pačias garso bangas. Medžiaga yra antrame sluoksnyje. Parduotuvėse jie parduodami pavadinimais „Bitoplast“, „Madeline“ arba „Biplast“.
• Universalus... Jie sujungia aukščiau išvardytų medžiagų funkcijas ir susideda iš dviejų sluoksnių. Dažnai triukšmo izoliacijai naudojamos būtent universalios triukšmo ir vibracijos izoliacinės medžiagos, nes jas lengviau ir greičiau montuoti. Vienintelis jų trūkumas yra didesnis svoris, palyginti su pirmaisiais dviem, dėl to padidėja degalų sąnaudos.

Automobilio triukšmo izoliacinė medžiaga

Pagrindinės medžiagos garso izoliacijai. 4 žingsniai pašalinant triukšmą automobilyje. Automobilių ir jo medžiagų izoliacija.

Daugiau informacijos

Kokia yra geriausia automobilio garso izoliacija?

Tam tikrų medžiagų naudojimas priklauso nuo joms pavestų užduočių. Pavyzdžiui, kai kuriais atvejais vibraciją izoliuojanti medžiaga klojama ne vientisais lakštais, o tik juostelėmis. Tai sumažina jo darbo efektyvumą, tačiau sumažina jo masę, nes iš tikrųjų jis yra gana didelis. Tai padaryti ar ne, priklauso automobilio savininkui. Kalbant apie garso izoliacines (garsą sugeriančias) medžiagas, jos turi būti sumontuotos visiškai. Kadangi universalios medžiagos negalima suskirstyti į du sluoksnius, tai padidina bendrą automobilio masę.

Kalbant apie vibraciją izoliuojančią medžiagą, jos didelę masę lemia bitumo buvimas jos sudėtyje. Atminkite, kad visiškai apdorojus automobilio kėbulo dugną, duris, ratų arkas, jo svoris gali padidėti 50 ... 70 kilogramų. Tokiu atveju degalų sąnaudos padidėja maždaug 2 ... 2,5%. Tuo pačiu mažėja ir dinaminės automobilio charakteristikos - jis blogiau įsibėgėja, prasčiau traukia į kalną. Ir jei automobiliams su gana galingais varikliais tai nesukelia ypatingų sunkumų, tai, pavyzdžiui, mažiems miesto automobiliams tai bus labai apčiuopiamas veiksnys.

Kaip pasirinkti triukšmo izoliaciją

Didelis triukšmo ir vibracijos izoliacinių medžiagų pasirinkimas verčia mus galvoti, kaip pasirinkti tinkamą garso izoliaciją. Nepaisant vienos ar kitos markės, automobilio savininkas, rinkdamasis, visada turėtų atkreipti dėmesį į šiuos siūlomo produkto veiksnius:

• Specifinė gravitacija... Teoriškai, kuo ji didesnė, tuo geriau izoliacinė medžiaga užgesina iš jos sklindančias vibracijas ir garsus. Tačiau iš tikrųjų taip būna ne visada. Šiuo metu yra technologiškai pažangių medžiagų, kurios slopina vibraciją dėl savo techninių savybių, ypač dėl pluošto lankstumo ir vidinės struktūros. Tačiau pirkti labai lengvas kompozicijas vis tiek neverta, jų efektyvumas bus mažas. Manoma, kad sustiprintas (aliuminio) vibraciją izoliuojančios medžiagos sluoksnis turėtų būti bent 0,1 mm storio. Nepaisant to, didelis jo storio pokytis didėjimo kryptimi suteikia nedidelį vibracijos izoliacijos efektyvumą, žymiai komplikuojant montavimą ir padidėjus kainą.
• Mechaninių nuostolių koeficientas (LF)... Tai santykinė vertė, matuojama procentais. Teoriškai kuo didesnis šis rodiklis, tuo geriau.Paprastai tai yra 10 ... 50% regione. Panašus garso bangų absorbciją apibūdinantis dydis vadinamas garso praradimo faktoriumi (SFC). Logika čia panaši. Tai yra, kuo didesnis šis rodiklis, tuo geriau. Minėtos parduotuvėse parduodamų prekių vertės diapazonas taip pat yra 10 ... 50%.

Du išvardyti parametrai yra pagrindiniai ir dažnai lemiantys perkant vienos ar kitos automobilio vibracijos ir triukšmo izoliaciją. Tačiau be jų, taip pat turite atkreipti dėmesį į šiuos papildomus veiksnius:

• Lankstumas. Šis faktorius lemia, kaip gerai ir sandariai medžiaga prilips prie apdoroto automobilio kėbulo paviršiaus.
• Montavimo paprastumas. Visų pirma, atskirai pasirinktos triukšmą izoliuojančios ir vibraciją izoliuojančios medžiagos arba viena universali. Mes taip pat kalbame apie papildomas priemones ir medžiagas - plaukų džiovintuvą, volelį ir pan. Diegimo klausimas taip pat svarbus taupumo požiūriu. Galų gale, jei įmanoma savarankiškai įdiegti garso izoliacinę medžiagą, tai padės sutaupyti pinigų. Priešingu atveju degalinėje turėsite naudotis atitinkamų meistrų paslaugomis.
• Patvarumas. Natūralu, kad kuo įspūdingesnė ši figūra, tuo geriau. Taigi prasminga instrukcijose perskaityti informaciją apie garantinį laikotarpį. Taip pat nebus nereikalinga klausti vairuotojų, kurie jau naudojo vienokią ar kitokią triukšmo izoliaciją, nuomonės dėl jos patvarumo.
• Atsparumas mechaniniams pažeidimams. Idealiu atveju jis neturėtų pakeisti savo savybių, įskaitant formą, per visą jo tarnavimo laiką. Tačiau triukšmo izoliacija paprastai įrengiama tose vietose, kur mechaninė deformacija jos nebijo.
• Medžiagos storis. Atsižvelgdami į tai, galite naudoti įvairią triukšmo izoliaciją ne tik dideliems kūno ploteliams klijuoti, bet ir smulkiems sąnariams, pavyzdžiui, tarp trinamų plastikinių paviršių, kurie trinties metu skleidžia nemalonų girgždymą, apdoroti.
• Mastikos kokybė. Šiuo atveju kalbame ne tik apie jo vibracijos ir triukšmo izoliacijos charakteristikas. Kai kurių pigių žemos kokybės medžiagų montavimo metu pastebima situacija, kai mastika iš lakšto išteka veikiama karšto oro ir pasklinda po apdorojamą paviršių. Geriau tokių medžiagų nepirkti.
• Kainos ir kokybės santykis. Šis veiksnys yra toks pat svarbus, kaip ir renkantis bet kurį kitą produktą. Jei planuojate perdirbti nebrangų vidaus automobilį, kuris eksploatuojamas blogais keliais, tuomet nėra prasmės leisti pinigus brangiai apšiltinti. Ir jei mes kalbame apie užsienio automobilio perdirbimą iš vidutinio kainų diapazono, tada geriau pasirinkti brangesnę ir kokybiškesnę medžiagą.

Svarbus rodiklis renkantis yra sukibimas. Pagal apibrėžimą tai yra skirtingų kietų ir (arba) skystų kūnų paviršių sukibimas. Tvirtinimo atveju tai reiškia jėgą, kuria izoliacinė medžiaga pritvirtinta prie apdoroto paviršiaus. Gamintojai dokumentuose nurodo šią vertę, tačiau kai kurie iš jų sąmoningai klaidina automobilių savininkus. Optimali sukibimo vertė vibracijai ir triukšmo izoliacijai tvirtinti yra apie 5 ... 6 niutonai kvadratiniame centimetre. Jei instrukcijose nurodoma daug didesnė už paminėtą vertę, greičiausiai tai tėra rinkodaros triukas. Tiesą sakant, nurodytų verčių pakanka kokybiškam medžiagos pritvirtinimui.

Ir, žinoma, svarbiausias faktorius, dėl kurio pasirenkama viena ar kita automobilio garso izoliacija, yra prekės ženklas (įmonė), pagal kurį jis buvo pagamintas. Garsiausi gamintojai, kurių produktai posovietinėje erdvėje yra visur, yra STP, „Shumoff“, „Kics“, „Dynamat“ ir kiti. Kiekviena iš išvardytų bendrovių gamina kelias vibracijos ir triukšmo izoliacijos linijas.

Automobilių triukšmo izoliacinių medžiagų įvertinimas

Čia pateikiamas populiarių automobilių triukšmo izoliacijos sąrašas, pagrįstas internete rastais atskirų vairuotojų atsiliepimais, taip pat specializuotų internetinių parduotuvių parduodamų produktų kiekiu. Reitingas nėra komercinio pobūdžio. Pagrindinė užduotis yra atsakyti į klausimą, kaip pasirinkti garso izoliaciją automobiliui.

STP

Vienos geriausių ir aukščiausios kokybės vibracijos ir triukšmo izoliacinių medžiagų yra parduodamos su STP ženklu. STP prekės ženklas priklauso Rusijos įmonių grupei „Standartplast“. Yra keletas šių medžiagų tipų. Išvardinkime juos eilės tvarka.

STP „Vibroplast“

Viena iš populiariausių medžiagų, kurias naudoja vairuotojai ir meistrai, kad apsaugotų automobilio kėbulą ir saloną nuo vibracijos. Liniją sudaro keturi mėginiai - „Vibroplast M1“, „Vibroplast M2“, „Vibroplast Silver“, „Vibroplast Gold“. Kiekvienos iš išvardytų medžiagų techninės charakteristikos yra apibendrintos lentelėje.

Populiariausia medžiaga yra „Vibroplast M1“ dėl mažos kainos. Tačiau jo efektyvumas pasireiškia tik ant plono metalo. Taigi, jis gerai pasirodys vietiniuose automobiliuose, tačiau užsienietiškuose automobiliuose, kurių kėbulas paprastai yra pagamintas iš storesnio metalo, jis bus neveiksmingas. Instrukcijose nurodoma, kad medžiagos lakštus galima klijuoti ant šių automobilio kėbulo dalių: metalinių durų paviršių, stogo, gaubto, salono grindų, bagažinės dugno.

Medžiaga „Vibroplast M1“ realizuojama 530 x 750 mm lakštais, o aliuminio sluoksnio storis yra optimalus 0,1 mm. Vieno lapo kaina nuo 2019 m. Pavasario yra apie 250 Rusijos rublių. „Vibroplast M2“ modifikacija yra tobulesnė versija. Jis yra šiek tiek storesnis ir turi didesnį mechaninių nuostolių faktorių. Minėti du variantai yra susiję su rinkos biudžeto segmentu. „Vibroplast M2“ parduodamas panašiais 530 x 750 mm lakštais. Tačiau jo kaina yra šiek tiek didesnė ir yra apie 300 rublių už tą patį laikotarpį.

„Vibroplast Silver“ ir „Vibroplast Gold“ jau priklauso aukščiausios kokybės vibracijos ir triukšmo izoliacinių medžiagų rinkos segmentui. Pirmasis yra patobulinta „Vibroplast M2“ versija su panašiomis charakteristikomis. Kalbant apie „Vibroplast Gold“, tai yra pažangiausia šios linijos medžiaga. Jis pakeitė folijos paviršiaus reljefą. Tai palengvina montavimą ant sudėtingų paviršių. Atitinkamai, „Vibroplast Gold“ medžiagą galima montuoti net garažo aplinkoje.

Vienintelis natūralus šio produkto trūkumas yra jo gana aukšta kaina. Taigi, medžiaga „Vibroplast Silver“ parduodama to paties dydžio 530 x 750 mm lakštais. Vieno lapo kaina yra apie 350 rublių. „Vibroplast Gold“ medžiaga kainuoja apie 400 rublių už lapą.

STP „Bimast“

STP „Bimast“ serijoje esančios medžiagos yra daugiasluoksnės ir pagamintos iš butilo dervos, bitumo plokštės ir pagalbinių dangų. Šios medžiagos jau yra veiksmingos ant storesnio metalo, todėl jas galima naudoti ant užsienio automobilių kėbulų. „STP Bimast“ produktų linijoje yra keturios medžiagos. Jų charakteristikos parodytos žemiau esančioje lentelėje.

STP „Bimast Standart“ yra paprasčiausia ir pigiausia šios linijos vibracijos ir triukšmo izoliacinė medžiaga. Jis pasižymi vidutinėmis triukšmo ir vibracijos mažinimo charakteristikomis, tačiau jį galima naudoti bet kuriame keleiviniame automobilyje. Tačiau reikšmingas jo trūkumas yra tas, kad kai jis išvyniojamas (montuojamas) ant paviršiaus, kurį jis apdoroja, jis susisuka į gabalėlius.Taip pat kartais pažymima, kad jis yra trumpalaikis ir nepakankamai prilimpa prie apsauginio sluoksnio (laikui bėgant jis gali atsilikti). „Bimast Standard“ yra realizuojamas tais pačiais matmenimis, būtent 530 x 750 mm gabalais. Vieno lapo kaina 2019 m. Pavasarį yra apie 300 rublių.

Garso izoliacija STP „Bimast Super“ yra tobulesnė ankstesnės kompozicijos versija. Ant vienos lapo pusės uždedamas folijos popierius. Medžiaga padidino storį ir svorį. Todėl jis gali būti naudojamas dėkluose su platesniu metalu. Tačiau dėl didesnės masės kai kuriais atvejais pastebimas įrenginių sudėtingumas. „STP Bimast Standard“ yra pakankamai storas, kad būtų net pritvirtintas prie automobilio kėbulo apačios.

Iš trūkumų pažymima, kad kartais, montuojant sudėtingos struktūros vietose, folijos sluoksnis gali nulupti. Todėl medžiagos montavimas turi būti atliekamas atidžiai arba deleguoti šį renginį profesionalams. Garso izoliacija „Bimast Super“ realizuojama tuose pačiuose 530 x 750 mm dydžio lakštuose. Aukščiau nurodyto laikotarpio vieno lapo kaina yra apie 350 rublių.

STP „Bimast Bomb“ izoliacinė medžiaga yra geriausias kainos ir kokybės santykis. Jis pasižymi puikiomis savybėmis, jį galima montuoti tiek ant pigių vietinių automobilių kėbulo, tiek ant brangių užsienio automobilių. Turi 40% mechaninių nuostolių koeficientą. Paprastai medžiaga yra labai aukštos kokybės, tačiau pastaruoju metu pasitaikė trūkumų turinčių gaminių, kuriuose folijos sluoksnis laikui bėgant ar montuojant atsilupo.

Triukšmo izoliacija „Bimast Bomb“ parduodama panašiais 530 x 750 mm lakštais. Vieno lapo kaina yra apie 320 rublių, o tai yra labai naudingas medžiagos, turinčios savo savybes, rodiklis.

Na, triukšmo izoliacija „STP Bimast Bomb Premium“ yra medžiaga, pasižyminti aukščiausiais šios linijos techniniais rodikliais. Jo mechaninių nuostolių koeficientas siekia net 60%! Juo galima izoliuoti duris, apatinę dalį, bagažinės dangtį, gaubtą ir kitas automobilio kėbulo vietas. Medžiaga yra labai aukštos kokybės, tačiau dėl didelės masės kartais sunku ją montuoti, ypač sudėtingos struktūros vietose. Vienintelis „Bimast Bomb Premium“ garso izoliacijos trūkumas yra aukšta kaina.

Parduodamas tais pačiais 750 x 530 mm lakštais. Vieno lapo kaina yra apie 550 rublių.

STP „Vizomat“

„STP Vizomat“ linija buvo rinkoje jau seniai, tačiau vis dar yra populiari. Visų pirma, jais naudojasi automobilių, kurių kėbulas pagamintas iš storo metalo, savininkai. Linijoje yra keturios medžiagos. Jų pavadinimai ir charakteristikos apibendrintos lentelėje.

Garso izoliacinė medžiaga STP „Vizomat PB-2“ yra paprasčiausia nurodytoje linijoje. Jis yra pakankamai lengvas ir lengvai montuojamas. Tačiau jo trūkumas yra silpnas veikimas triukšmo ir vibracijos izoliacijos požiūriu. Todėl jį galima sumontuoti tik tuo atveju, jei automobilio savininkas nenori išleisti didelių pinigų garso izoliacijai savo automobilio salone.

Triukšmo ir vibracijos izoliacija „Visomat PB-2“ gaminama ir parduodama vienodais dydžiais, 530 x 750 mm lakštais. Aukščiau nurodyto laikotarpio vieno lapo kaina yra apie 250 rublių.

Garso izoliacija STP „Vizomat PB-3,5“ yra tobulesnė ankstesnės medžiagos versija. Taigi, jis turi didesnį storį ir geriau atlaiko vibraciją. Taigi, mechaninių nuostolių koeficientas buvo padidintas iki 19%, tačiau tai taip pat yra gana mažas rodiklis. Taigi medžiagos „Visomat PB-2“ ir „Visomat PB-3.5“ yra biudžetinės ir neveiksmingos medžiagos. Be to, nurodoma, kad nepageidautina juos montuoti ant automobilio kėbulo stogo ir ant durų plokščių. Taip yra dėl to, kad karštu oru klijai gali suminkštėti, o medžiaga, atitinkamai, visiškai arba iš dalies nukristi.Bet jie gali būti naudojami, pavyzdžiui, apšiltinant automobilio kėbulo grindis (apačią).

Vieno izoliacijos „Visomat PB-3.5“, kurio matmenys 530 x 750 mm, kaina yra apie 270 rublių.

Triukšmo izoliacija „STP Vizomat MP“ yra populiariausia šioje eilutėje. Tai sujungia gerą našumą ir žemą kainą. Tikslinga naudoti medžiagą ant mašinos korpuso, pagaminto iš storo metalo, standžių konstrukcijų. Pažymima, kad montavimo procesas yra gana sunkus, tačiau medžiaga puikiai išlaiko savo formą ir apsaugo kūną nuo vibracijų, o interjerą - nuo triukšmo. Tarp trūkumų pažymima, kad vasaros temperatūroje (ypač nuo + 28 ° C ir aukštesnės temperatūros) medžiaga suminkštėja, dėl ko sumažėja amortizacinės savybės. Bet jis gali būti naudojamas, pavyzdžiui, dugno apdorojimui, nes mažai tikėtina, kad jis įkais iki tokios temperatūros.

Garso izoliacija „Visomat MP“ gaminama iš tų pačių 530 x 750 mm lakštų. Vieno tokio lapo kaina yra apie 300 rublių.

Triukšmo ir vibracijos izoliacija STP „Vizomat Premium“ yra brangiausias ir kokybiškiausias šios linijos produktas, nes mechaninių nuostolių koeficientas padidintas iki 40%, o svoris ir storis panašūs į „Visomat PB-3.5“. Atitinkamai „Visomat Premium“ garso izoliacija gali būti naudojama beveik bet kokiems lengvųjų automobilių ir komercinių transporto priemonių kėbulams. Vienintelis medžiagos trūkumas yra palyginti aukšta kaina.

Vieno standartinio lapo, kurio dydis yra 530 x 750 mm, kaina yra apie 500 rublių aukščiau nurodytam laikotarpiui.

STP triukšmasLIQUIDator

STP gaminamų gaminių asortimente yra vibraciją slopinanti dviejų komponentų „STP NoiseLIQUIDator“ mastika. Gamintojas jį išdėstė kaip skystą garso izoliaciją, pasižyminčią antikorozinėmis ir stiprinančiomis savybėmis. Mastika tepama ant automobilio kėbulo apatinės dalies, slenksčių ir arkos. Kartu nurodoma, kad kompoziciją būtina tepti ant dalių, turinčių reljefinį paviršių, ir nepageidautina ją tepti ant lygių paviršių. Taigi, ši mastika bus puikus priedas prie aukščiau aprašytų STP garso izoliacijos lakštų. STP NoiseLIQUIDator mastikos charakteristikos:

• triukšmo mažinimo salone lygis - iki 40% (iki 3 dB);
• mechaninių nuostolių koeficientas (vibracijos sumažinimas) - 20%;
• darbinės temperatūros diapazonas - nuo -30 ° С iki + 70 ° С.

Mastika ant paruošto (išvalyto) paviršiaus padengiama mentele. Ilgai nepalikite atviros pakuotės, nes jos sudėtis gali sukietėti ir tapti nebetinkama naudoti. Jis parduodamas vieno kilogramo svorio stiklainyje. Apytikslė vienos tokios pakuotės kaina yra apie 700 rublių.

Šumofas

Rusijos bendrovės „Pleiada“ gaminamų „Shumoff“ gaminių asortimente yra du tokių gaminių porūšiai - triukšmą izoliuojančios medžiagos, turinčios šilumos izoliacijos efektą, taip pat vibraciją sugeriančios medžiagos. Panagrinėkime juos atskirai.

Triukšmo izoliacinės medžiagos

Garso izoliacinių medžiagų asortimentą sudaro šešios garso izoliacijos medžiagos. Žemiau pateikiamos jų savybės.

• Patogumas 10... Lipni juoda putų guma. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Medžiagos storis - 10 mm. Savitasis svoris - 0,55 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45 ° С iki + 150 ° С. Vieno lapo kaina 2019 m. Pavasarį yra apie 1200 Rusijos rublių.
• Patogumas 6... Panaši garso ir šilumos izoliacinė medžiaga, pagaminta iš putplasčio gumos. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Medžiagos storis - 6 mm. Savitasis svoris - 0,55 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45 ° С iki + 150 ° С. Privalumas yra tas, kad medžiagą sumontuoti galima nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo, kai aplinkos temperatūra yra + 15 ° C ir aukštesnė. Vieno lapo kaina yra apie 960 rublių.
• „Shumoff P4“... Panaši medžiaga, pagaminta iš polietileno putplasčio, turinčio uždarų ląstelių struktūrą ir lipnų sluoksnį. Montavimo pusėje yra lipnus popierius. Medžiagos storis - 4 mm. Savitasis svoris - 0,25 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm.Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 110 ° С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stipris yra 5 N / cm². Vieno lapo kaina yra 175 rubliai.
• „Shumoff P4V“... Garsą ir šilumą izoliuojanti medžiaga, sukurta remiantis polietileno putplasčiu, turinčiu uždaro elemento struktūrą ir lipnų sluoksnį. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Pavadinime esanti raidė „B“ rodo, kad gaminant medžiagą buvo naudojami vandeniui atsparūs klijai. Medžiagos storis - 4 mm. Savitasis svoris - 0,25 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 110 ° С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stipris yra 5 N / cm². Vieno lapo kaina yra 230 rublių.
• „Shumoff P8“... Polietileno putplasčio pagrindu pagaminta vibraciją izoliuojanti medžiaga su lipniu sluoksniu. Ant pagrindo sluoksnio yra lipnus popierius. Medžiagos storis - 8 mm. Savitasis svoris - 0,45 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 110 ° С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stipris yra 5 N / cm². Vieno lapo kaina yra 290 rublių.
• „Shumoff P8V“... Panaši triukšmą izoliuojanti medžiaga, pagaminta iš putplasčio polietileno su vandeniui atspariais klijais, kaip nurodyta žymėjime „B“. Ant pagrindo sluoksnio yra lipnus popierius. Medžiagos storis - 8 mm. Savitasis svoris - 0,45 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 110 ° С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stipris yra 5 N / cm². Vieno lapo kaina yra 335 rubliai.

Bet kurią iš išvardytų medžiagų rekomenduojama izoliuoti keleivių saloną ne tik nuo triukšmo poveikio, bet ir palaikyti patogią temperatūrą keleivių salone - vėsą vasarą ir šiltą žiemą.

Vibracijos izoliacinės medžiagos

Vibracijos izoliacinės medžiagos yra pagrindas triukšmo izoliacijai transporto priemonės salone. Šiuo metu „Shumoff“ prekės ženklo liniją sudaro 13 panašių produktų, kurie skiriasi savo techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis.

• „Shumoff М2 Ultra“... Vibraciją izoliuojantis junginys buvo sukurtas pagal amerikiečių medžiagos „Dinamat“ reikalavimus. Tačiau pastarasis kainuoja maždaug trimis daugiau nei Rusijos partneris. Be vibracijos slopinimo, medžiaga padidina bendrą kūno standumą. Medžiagos storis - 2 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 30%. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Medžiagą leidžiama montuoti esant + 15 ° C ir aukštesnei aplinkos temperatūrai. Vieno lapo kaina yra apie 145 rubliai.
• „Shumoff М2.7 Ultra“... Ši medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę. Vienintelis skirtumas yra jo storis - 2,7 mm, taip pat jo savitasis svoris - 4,2 kg / m². Jis taip pat gali būti montuojamas nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo esant +15 laipsnių Celsijaus ir aukštesnei temperatūrai. Vieno lapo kaina yra apie 180 rublių.
• „Shumoff Light 2“... Tai vibraciją sugerianti lipni medžiaga, turinti mažą mastikos sluoksnio tankį. Priekinėje pusėje yra aliuminio folija, užtikrinanti mechaninę medžiagos apsaugą ir taip pat padidinanti jos vibroakustines savybes. Medžiagos storis - 2,2 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 2,4 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45 ° С iki + 120 ° С. Jį galima montuoti nenaudojant statybinio plaukų džiovintuvo, kai aplinkos temperatūra yra + 20 ° C ir aukštesnė. Vieno lapo kaina yra apie 110 rublių.
• „Shumoff Light 3“... Medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę. Jis skiriasi tik storiu, būtent - 3,2 mm, o savitasis svoris - 3,8 kg / m². Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo esant + 15 ° C temperatūrai. Vieno lapo kaina yra 130 rublių.
• „Shumoff Mix“ F... Vibraciją sugerianti lipni medžiaga, skirta montuoti ant metalinių ir plastikinių automobilio dalių. Priekinis sluoksnis yra aliuminio folija. Tada yra keli skirtingų mastikų sluoksniai. Paskutinis tvirtinimo sluoksnis padengtas lipniu popieriumi. Medžiagos storis - 4,5 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,7 kg / m².Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Atkreipkite dėmesį, kad norint montuoti medžiagą, būtina naudoti statybinį plaukų džiovintuvą, kurį reikia pašildyti iki + 50 ° C temperatūros. Vieno lapo kaina yra apie 190 rublių.
• „Shumoff Mix F Special Edition“... Ši medžiaga yra viena iš populiariausių šioje eilutėje. Pagal savo struktūrą ir savybes jis yra visiškai panašus į ankstesnį. Tačiau jis turi geresnes savybes. Medžiagos storis - 5,9 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 9,5 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Galima montuoti nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo. Vieno lapo kaina yra apie 250 rublių.
• „Shumoff M2“... Viena iš paprasčiausių, lengviausių ir pigiausių šios serijos medžiagų. Priekinis dangtis - aliuminio folija. Lipnioji pusė padengta atpalaiduojančiu popieriumi. Medžiagos storis - 2,2 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo esant + 15 ° C temperatūrai. Vieno lapo kaina yra 95 rubliai.
• Shumoffas М3... Visiškai panašus į ankstesnę medžiagą, bet šiek tiek storesnis. Medžiagos storis - 3 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 4,5 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo esant + 15 ° C temperatūrai. Vieno lapo kaina yra 115 rublių.
• Shumoffas М4... Visiškai panašus į ankstesnę medžiagą, bet šiek tiek storesnis. Medžiagos storis - 4 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,75 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo esant + 15 ° C temperatūrai. Vieno lapo kaina yra 155 rubliai.
• Shumoffas Prof. F... Vibraciją slopinanti padidinto standumo karšto lydalo klijų medžiaga. Sukurtas remiantis labai užpildytu polimero kompozitu bitumo pagrindu. Tai puikiai slopina net didelę vibraciją ir sustiprina automobilio kėbulą. Medžiagos storis - 4 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,3 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Atkreipkite dėmesį, kad šią medžiagą rekomenduojama naudoti regionuose, kur nuolat yra teigiama temperatūra. Instrukcijose nurodoma, kad ji yra efektyvesnė esant + 40 ° C ir aukštesnei temperatūrai. Montuojant, norint sušilti medžiagą iki + 50 ° C, būtina naudoti statybinį plaukų džiovintuvą. Vieno lapo kaina yra 140 rublių.
• Shumoffo sluoksnis... Medžiaga yra labai užpildytas, nuolatinis lipnus polimeras. Turi du sluoksnius - tvirtinimo ir maskavimo. Jis turi mažai efektyvumo, tačiau jį galima naudoti atvirose kūno vietose. Medžiagos storis - 1,7 mm. Savitasis svoris - 3,1 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo. Vieno lapo kaina yra 70 rublių.
• Shumoffas Jokeris... Vibraciją sugerianti medžiaga „Shumoff Joker“ yra mastika, pasižyminti padidėjusia sukibimo jėga, prasiskverbimo ir sukibimo savybėmis. Didelis šios medžiagos privalumas yra padidėjęs sukibimas su plienu ir aliuminiu. Todėl jį galima naudoti ant bet kurio automobilio kėbulo paviršiaus. Medžiagos storis - 2 mm. Folijos storis - 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lapo dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo tvirtumą. Maksimali leistina darbo temperatūra yra + 140 ° С. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo esant + 15 ° C temperatūrai. Vieno lapo kaina yra 150 rublių.
• „Shumoff Joker Black“... Ši medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę, tačiau jos storis yra didesnis. Taigi, jis yra 2,7 mm, o savitasis svoris, atitinkamai, yra 4,2 kg / m². Pavadinimas „Juodas“ (angliškai - „juodas“) medžiagai suteiktas dėl jo dizaino. Plonas (2 mm) „Joker“ gaminamas su šviesiu fonu, o storas (2,7 mm) - su tamsiu fonu.Vienas lapas kainuoja 190 rublių.

Išvardytų vibraciją izoliuojančių medžiagų kūrėjas „Pleiada“ įmonė nuolat plečia savo gaminių asortimentą. Todėl rinkoje gali būti atnaujinimų.

KICX

Garso ir vibracijos sugeriančios medžiagos gaminamos atskirai pagal KICX prekės ženklą. Panagrinėkime juos atskirai.

Vibraciją slopinančios medžiagos

Nuo 2019 m. Pavasario linijoje yra 12 skirtingų medžiagų, tačiau tik 5 iš jų yra skirtos montuoti tiesiai į automobilį. Trumpai pateiksime kai kurių jų pavadinimus ir ypatybes:

• „Optima“... Naujausias pristatytas rikiuotėje. Medžiaga yra lengvas folija dengtas vibraciją sugeriantis junginys. Tai yra gumos pagrindu pagaminta polimero kompozicija. Vieno lapo dydis yra 270 x 370 mm. Lapo storis - 1,6 mm. Tinka montuoti ant įvairių automobilio kėbulo elementų. Produktas parduodamas pakuotėje, kurią sudaro 30 lapų (bendras plotas yra mažesnis nei 3 kvadratiniai metrai). Anksčiau nurodyto laikotarpio pakuotės kaina yra apie 1500 rublių, o tai yra gana nebrangu, palyginti su analogais.
• Standartinis... Klasikinė vibracijai atspari medžiaga automobiliui. Vieno lapo dydis yra 540 x 370 mm. Storis - 2,1 mm. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 26%. Ryšio stipris su paviršiumi yra 10 N / cm². Pakuotėje yra 26 lapai, bendras plotas - 4,6 m². Vienos pakuotės kaina yra 2500 rublių.
• Super... Ši vibraciją izoliuojanti medžiaga gali būti naudojama tiek garso izoliacijai, tiek bet kokių automobilio garso sistemų kokybiškam garsui užtikrinti. Skiriasi labai aukštos kokybės charakteristikos. Lapo dydis - 540 x 370 mm. Lapo storis - 2,7 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 34%. Patraukimo į paviršių jėga yra 10 N / cm². Savitasis svoris - 4,6 kg / m². Jis parduodamas pakuotėje, kurioje yra 16 lapų, bendras plotas - 3,2 m². Tokios pakuotės kaina yra 2500 rublių.
• IŠSKIRTINIS... Geros vibraciją slopinančios medžiagos, skirtos sumažinti triukšmą automobilyje ir (arba) pagerinti salono garso sistemos garsą. Lapo dydis - 750 x 500 m. Lapo storis - 1,8 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 23%. Sukibimo stipris yra 10 N / cm². Pakuotėje yra 15 lapų, kurių bendras plotas yra 5,62 m². Vienos pakuotės kaina yra 2900 rublių.
• IŠSKIRTINIS POVEIKIS... Patobulinta ankstesnės medžiagos versija, tinkama montuoti bet kuriame automobilyje. Lapo dydis - 750 x 500 mm. Lapo storis - 2,2 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 35%. Sukibimo stipris yra 10 N / cm². Pakuotėje yra 10 lapų, kurių bendras plotas yra 3,75 m². Vienos pakuotės kaina yra 2600 rublių.

Garso sugeriančios medžiagos

KICX garsą sugeriančių medžiagų linijoje yra septyni gaminiai. Tačiau transporto priemonėje geriausia naudoti tik du.

• SP13... Tai novatoriška garso izoliacinė medžiaga, pagrįsta struktūriniu piramidiniu paviršiumi. Ši forma efektyviai sugeria garso bangos energiją. Medžiaga atspari drėgmei ir garsai skaidri. Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Jo storis yra 13 mm (o tai gali sukelti sunkumų montuojant salone). Pakuotėje yra 16 lapų, kurių bendras plotas yra 12 kvadratinių metrų. Kaina - 950 rublių.
• Automobilis VYKTAS... Garsą izoliuojanti medžiaga, specialiai sukurta įmonės montuojant automobilyje. Lapo dydis - 750 x 1000 mm. Storis - 1 mm. Pakuotėje yra 10 lapų, kurių bendras plotas yra 7,5 kvadratiniai metrai. Kaina - 280 rublių.

Kiti prekės ženklai

Populiariausi yra aukščiau išvardyti gamintojai ir prekės ženklai. Tačiau automobilių atstovybių lentynose galite rasti kitų prekės ženklų produktų. Išvardinkime populiariausius iš jų tarp vietinių vairuotojų.

„Dynamat“

• „Dynamat 21100 DynaPad“... Gera automobilio salono garso izoliacija. Lapo dydis yra 137 x 81 cm. Atitinkamai, vieną lapą galima naudoti dideliam izoliacijos plotui. Lapo storis - 11,48 mm. Metalizuoto sluoksnio nėra. Medžiagos apžvalgos yra gana geros. Todėl rekomenduojama įsigyti. Vienintelis trūkumas yra didelė kaina. Vieno lapo kaina nuo 2019 m. Pavasario yra apie 5900 rublių.
• „Dynamat Xtreme“ biri pakuotė... Pakankamai senas, bet efektyvus dalykas. Pagaminta iš juodo butilo ir aliuminio lakšto. Gerai sukimba su metaliniais paviršiais. Medžiagą galima naudoti nuo -10 ° C iki + 60 ° C temperatūroje. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 41,7%, kai temperatūra yra +20 laipsnių Celsijaus. Medžiagos montavimas yra lengvas, nes lipnus sluoksnis gerai prilaiko lapą, o lakšto svoris yra mažas. „Dynamat Xtreme Bulk Pack“ vieno kvadratinio metro kaina yra 700 rublių.
• „Dynamat Dynaplate“... Vibracija ir garsą sugerianti labai plastikinė medžiaga. Jis pasižymi labai aukštomis izoliacinėmis savybėmis, tuo pačiu metu yra labai plonas ir lengvas. Be automobilio, jis taip pat gali būti naudojamas montuojant patalpose. Mechaninių nuostolių koeficientas priklauso nuo temperatūros. Trūkumai yra įrengimo sudėtingumas ir didelės išlaidos. Medžiagos kvadratinio metro kaina yra apie 3000 rublių.

Galutinis

Galutiniai produktai yra suskirstyti į keletą tipų, tarp kurių triukšmo ir vibracijos sugėrikliai siūlomi atskirai. Panagrinėkime juos atskirai, pradėkime nuo triukšmo slopintuvų.

• UŽSKIRTAS GARSO ABSORBRAS 15... Medžiaga ypač gerai sugeria vidutinio ir aukšto dažnio garsus. Jis gali būti naudojamas montuojant ant durų, stogo, vidaus variklio skydo, ratų arkos. Bekvapis, lengvai montuojamas. Rekomenduojama jį montuoti kartu su vibraciją sugeriančiomis medžiagomis. Vieno lapo dydis yra 100 x 75 cm, o lapo storis - 15 mm. Vieno lapo kaina yra 900 rublių.
• PAGRINDINIS GARSO SURKIMAS 10... Daugiau technologinės medžiagos, palyginti su ankstesne. Tai yra lanksti poliuretano putplastis, modifikuota specialiu impregnavimu lipniu sluoksniu, apsaugotu atpalaiduojančiu įdėklu. Neperšlampama, ilgaamžė medžiaga su padidintu atsparumu UV spinduliams. Lapo dydis - 100 x 75 cm. Lapo storis - 10 mm. Kaina - 900 rublių.
• PAGRINDINIS GARSO SURKIMAS 5... Panašus į ankstesnę medžiagą, bet mažesnio storio. Jo eksploatacinės savybės yra prasčiausios, tačiau jis kainuoja mažiau, todėl yra viena populiariausių izoliacinių medžiagų tarp vairuotojų. Jis gali būti naudojamas nereikšmingai interjerui šiltinti, arba tuo atveju, kai dėl kokių nors priežasčių negalima naudoti storos medžiagos. Lapo dydis yra tas pats - 100 x 75 cm, storis - 5 mm. Vieno lapo kaina yra 630 rublių.
• PAGRINDINIS Minkštas A... Nauja įmonės plėtra išsiskiria labai aukštais veiklos rodikliais. Medžiaga pagaminta iš padidinto elastingumo gumos. Sujungia vibracijos ir triukšmo slopintuvo funkcijas. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 120 ° С. Lapo dydis - 50 x 75 cm, storis - 20 mm, o tai gali apriboti jo naudojimą kai kuriose automobilių prekybos vietose. Triukšmo mažinimo lygis yra 90 ... 93%. Yra tik vienas trūkumas - didelės išlaidos. Vieno lapo kaina yra apie 1700 rublių.

Toliau pateikiamas ULTIMATE vibraciją slopinančių medžiagų pasirinkimas.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1... Patobulinta polimero-gumos kompozicija paremtas vibracijos sugėriklis, paremtas aliuminio folija. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40 ° С iki + 100 ° С. Lapo dydis - 50 x 75 cm, storis - 1,7 mm. Savitasis svoris - 2,7 kg / m². Galima montuoti ant automobilio kėbulo grindų, durų, stogo, kėbulo šoninių sienų, gaubto ir bagažinės dangčių, ratų arkos. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 25%. Vieno lapo kaina yra 265 rubliai.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2... Medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę, tačiau didesnio storio. Lapo dydis - 50 x 75 cm. Lapo storis - 2,3 mm. Savitasis svoris - 3,5 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 30%. Vieno lapo kaina yra 305 rubliai.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3... Panaši medžiaga, kurios storis dar didesnis. Lapo dydis - 50 x 75 cm, storis - 3 mm. Savitasis svoris - 4,2 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 36%. Vieno lapo kaina yra 360 rublių.
• PASTABINĖ KONSTRUKCINĖ BLOKAS 3... Naujas daugiasluoksnis vibracijos amortizatorius, pagamintas iš termoreaktingo bitumo. Privalumas yra tas, kad esant + 20 ° C ... + 25 ° C ir aukštesnei temperatūrai, medžiagą galima montuoti be kaitinimo.Tačiau po montavimo patartina jį pašildyti iki + 70 ° C temperatūros, kad padidėtų medžiagos standumas. Vieno lapo dydis yra 37 x 50 cm, storis - 3,6 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 35%. Vieno lapo kaina yra 240 rublių.
• PAGRINDINĖ KONSTRUKCINĖ BLOKAS 4... Medžiaga panaši į ankstesnę, bet geresnių savybių. Lapo dydis - 37 x 50 cm, storis - 3,4 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 45%. Lapo kaina yra 310 rublių.
• KONSTRUKCIJA B2... Tai viena iš pigiausių, tačiau taip pat neefektyvių medžiagų iš šios linijos. Rekomenduojama naudoti metaliniams paviršiams iki 0,8 mm storio. Pagaminta termoreaktingo bitumo pagrindu. Ją reikia montuoti pašildžius iki + 30 ° С ... + 40 ° С. Tada pašildykite iki + 60 ° C ... + 70 ° C, kad padidintumėte medžiagos standumą. Lapo dydis - 750 x 500 mm. Storis - 2 mm. Savitasis svoris - 3,6 kg / m². Akustinio triukšmo sumažinimas - 75%. Vieno lapo kaina yra 215 rubliai.
• KONSTRUKCIJA B3.5... Medžiaga, panaši į ankstesnę. Rekomenduojama naudoti ant metalinių paviršių, kurių metalo storis yra iki 1 mm. Lapo dydis - 750 x 500 mm. Lapo storis - 3,5 mm. Savitasis svoris - 6,1 kg / m². Akustinio triukšmo sumažinimas - 80%. Vieno lapo kaina yra 280 rublių.

Tiesą sakant, šis sąrašas toli gražu nėra baigtas. Daugelis gamintojų intensyviai atlieka atitinkamus tyrimus ir į gamybą pristato naujus vibracijos ir triukšmo izoliacijos modelius. Todėl internetinių parduotuvių ir įprastų prekybos platformų asortimentas nuolat pildomas. Ar naudojote vibracijos izoliaciją, ir jei taip, kurią? Praneškite mums komentaruose.

Išvada

Triukšmo izoliacija leidžia ne tik atsikratyti nemalonių garsų, bet ir suteikti komfortą vairuotojui ir keleiviams važiuojant. Todėl, jei automobilyje nėra net minimalaus garso izoliacijos paketo, patartina jį sutvarkyti. Reikėtų suprasti, kad kai kurie garsai, patekę į saloną iš išorės, gali signalizuoti apie automobilio, jo variklio, transmisijos atskirų pakabų gedimą. Todėl izoliacija neturi būti absoliuti. Kalbant apie vienos ar kitos triukšmo izoliacinės medžiagos pasirinkimą, tada jos pasirinkimas turėtų būti pagrįstas triukšmo lygiu, vibracijos buvimu, paprastu montavimu, ilgaamžiškumu, kainos ir kokybės santykiu. Tačiau aukščiau išvardytas medžiagas jau naudoja automobilių savininkai, todėl jas labai rekomenduojama montuoti jūsų automobilyje.