Pirmuoju „Focus“ viryklės variklio greičiu pradėjo pasirodyti girgždantys garsai! Kol jis vis dar veikia ir nereikia remonto, norint pratęsti aptarnavimo liniją, nuspręsta nuimkite viryklės variklį, apžiūrėti ir sutepkite skaidrių įvores.
Darbui jums reikės:
- geras apšvietimas,
- Phillips atsuktuvo antgalių rinkinys,
- keli maži plokšti atsuktuvai,
- švaistiklis (trumpesnis, norint užfiksuoti antgalius) - mažos erdvės, skirtos atsukti tarp grindų ir torpedos, ypatybė.
Kaip patekti į šildytuvo variklį „Ford Focus 1“
Atsukame tris varžtus (kryželį), nuimame dangčio važiavimo ribotuvą ir visiškai nuimame pirštinių skyrių, todėl jis yra pirštinių skyrius - geriau iš pradžių iš jo ištraukti netvarka į maišelį!
Mes atsukame plastikinių dangtelių šerdį (kryžių), paimame pačius dangtelius, tris dalis, nuimame apatinę prieigos skydelį prie variklio.
Atsukame oro kanalo tvirtinimą prie keleivio kojų, vieną varžtą (kryželį), nuimame ortakį.
Viryklės variklio nuėmimas „Focus“
Dabar sunkiausia operacija — atsukdami variklio tvirtinimo varžtus, nors jie yra susukti į plastiką, tačiau nepatogumai artėjant prie įrankio sukelia sunkumų. Jei norite pastatyti kėbulą, pirmasis iš vairuotojo sėdynės, nuleisdamas rankinio stabdžio rankeną, turės paliesti keleivio sėdynės kilimėlį galva, antrasis visiškai atidaryti keleivio duris ir ant slenksčio uždėti seną striukę. gulėti ant grindų šonu, palikti iki dugno. Apskritai ši pašalinimo ir įdiegimo operacija yra panaši į valandą tinkamumo!
Ištraukite jungties kištuką. Atsukame tris varžtus (kryžminius), pritvirtinančius variklio tvirtinimo korpusą.
Išimame apatinį variklio montavimo korpuso dangtį, atsargiai, nepaleisdami rankų, nedelsdami uždėkite ant paviršiaus, nuo kurio variklis neturėtų nukristi, krosnies ventiliatorius reikia švelniai tvarkyti. Išspausdami gumines iškyšas, išimame variklį iš montavimo korpuso.
Viryklės variklio įvorių tikrinimas
Iš karto matomas pasirodžiusio švilpimo priežastis, tai yra drėgmės, patekusios ant apatinės rankovės, o viršutinė rankovė taip pat kenčia ir dėvisi ne mažiau. Iš karto praplėčiau drėgmės kondensato išleidimo angą iki 3 mm.
Variklio būklės tikrinimas:
Kaip matote, kolektorius ištrinamas, o šepečiai jau baigiasi, turite pasiruošti kitam atidarymui ir bent jau pakeisti 5 * 5 mm dydžio šepetėlius. Kaip parodė apklausa, šepečių medžiaga yra arčiau vario, o ne grafito, tikriausiai grafitas ventiliacijos sistemoje nėra tinkamas dėl aplinkosaugos priežasčių. Todėl parinkimas turėtų būti atliekamas iš daugiau varinių šepečių, perteklinį dydį visada galima sumalti prieš montuojant.
Variklių įvorių tepimas
Tepimui paruošiau 1 ml variklio alyvos ir 3–4 ml SHRUS tepalo, logiškai loginiams molibdeno disulfidas ir grafitas tinka slankiesiems guoliams, jų nėra, bet koks panašus litolis. Per švirkštą ir vamzdelį jis tolygiai paskirstė įvorės ašį siūbuodamas ir sukdamas, nustatydamas variklį taip, kad skystas tepalas galėtų tekėti į veleno ir ašies poravimąsi, jis taip pat tepė viršutinę dalį. įvorė. Ypač gerai tepalas liks ant apatinės įvorės dėl konstrukcinės įdubos, nuo kurios riebalai linksta į dugną į įvorę!
NENUIMK ventiliatoriaus !!Tepalas buvo tepamas tris kartus, ašiai judant išilgai ašies ir slenkant ranka.
Geriau dirbti su senu švarku, kad netyčia nenukritus išvengtumėte variklio ir ventiliatoriaus pažeidimų !!! Taip pat nepatariu įjungti variklio pagal svorį, sukimas yra galingas ir galite padaryti daugiau žalos nei patikrinti!Jei esate toks tikras dėl kapitalinio remonto ir savo sugebėjimų, manau, kad ši apžvalga padės jums finansiškai pasiruošti kapitaliniam remontui, pavyzdžiui, pakeisti įvores, sumalti kolektorių ir pakeisti šepečius.
Galiausiai galite naudoti dulkių siurblį ir skudurą, kad kuo daugiau nuvalytumėte variklį ir viryklės vidų. Galite pažvelgti į šiukšlių daiktą.
Pateikimas atvirkštine tvarka. Mes patikriname, taip, tylėk!
Nuotrauka su naudinga informacija. Papildomi greičio rezistoriai ir variklio saugiklis yra čia:
