Salės jutiklis
Reikia patikrinkite salės jutiklį atsiranda, kai kyla problemų dėl automobilio uždegimo sistemos, todėl būtina įsitikinti, kad visi jo komponentai yra ypač geros būklės, ir tuščiosios eigos jutiklis. Taigi mes išsamiai išanalizuosime veikimo principą, veikimo sutrikimo požymius ir tai, kaip savo rankomis patikrinti „Hall“ jutiklį.
Jutiklio veikimo principas ir jo ypatybės
Savo darbe jutiklis naudoja fizinį Hall efektą, atrastą XIX a. Tačiau jis pradėtas naudoti tik praėjusio amžiaus 70–80-aisiais, kai automobilių gamintojai pradėjo pereiti nuo kontaktinio uždegimo sistemų prie elektroninių.
Jutiklio veikimo principas yra gana paprastas. Kai variklio velenas sukasi, metaliniai mentės praeina išilgai jo korpuso angų. Jis suteikia elektrinį impulsą jungikliui, dėl kurio jis atrakina tranzistorių ir tiekia įtampą į uždegimo ritę. Savo ruožtu žemos įtampos signalą paverčia aukštos įtampos signalu ir tiekia į žvakę.
Struktūriškai jutiklis turi tris kontaktus:
- prijungimui prie žemės (automobilio kėbulas);
- prijungti įtampą su „+“ ženklu ir maždaug 6 V verte;
- iš jo siųsti impulsinį signalą komutatoriui.
Salės jutiklio naudojimo pranašumai elektroninėse uždegimo sistemose yra du pagrindiniai veiksniai - nėra kontaktinės grupės (kuris nuolat dega), ir didesnė įtampa žvakėje uždegimas (30 kV, palyginti su 15 kV).
Kadangi „Hall“ jutikliai taip pat naudojami stabdžių ir antiblokavimo stabdžių sistemose, veikiant tachometrui, prietaisas atlieka šias papildomas automobilio funkcijas:
- padidina variklio našumą;
- pagreitina visų mašinos sistemų veikimą.
Dėl to padidėja transporto priemonės naudingumas ir jos saugumas.
„Hall“ jutiklis, skirtas „VAZ 2107“
„Hall“ jutiklis, skirtas „VAZ 2109“
„Hall“ jutiklis, skirtas „VAZ 2110“
Salės jutiklio gedimo simptomai
Jutiklio lūžimas pasireiškia įvairiai... Kartais sunku juos nustatyti net patyrusiam amatininkui. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių Hall efekto simptomų ir problemų:
- prasideda blogai arba variklis visai neužsiveda;
- prastovos varikliui dirbant tuščiąja eiga;
- „Trūkčiojimas“ mašinos važiuojant dideliu greičiu;
- variklio gedimai vairuojant.
Jei jūsų kompiuteryje atsiranda vienas ar keli iš šių simptomų, būtina patikrinti jutiklį.
Kaip patikrinti „Hall“ jutiklį
Egzistuoja keli patikrinimo metodai... Trumpai tariant, jie daromi taip:
Salės jutiklio tinkamumo patikrinimas (diagrama)
- „Hall“ jutiklio buvimo modeliavimo sukūrimas... Šis patikros metodas Greičiausias ir tinka, jei uždegimo sistemos mazguose yra galia, tačiau nėra kibirkšties. Šiuo tikslu iš skirstytuvo pašalinamas trijų kontaktų blokas. Tada turite įjungti automobilio uždegimą ir prijungti (uždaryti vielos gabalu) 3 ir 2 išėjimus (atėmus kaištį ir signalo kontaktą). Jei procese ant uždegimo ritės centrinės vielos pasirodys kibirkštis - reiškia, jutiklis neveikia... Atkreipkite dėmesį, kad norint aptikti kibirkštį, reikia laikyti aukštos įtampos laidą šalia žemės.
- Salės jutiklio testas su multimetru, labiausiai paplitęs metodas. Šiam patikrinimui naudojamas multimetras (testeris). Norėdami tai padaryti, tiesiog išmatuokite įtampą jutiklio išėjime.Jei jis tinkamas naudoti, įtampa turėtų būti viduje 0,4 ... 11 V.
- Sugedusio prietaiso pakeitimas žinomu veikiančiu... Jį galite gauti iš draugų, kurie turi automobilį su tuo pačiu jutikliu. Jei po pakeitimo jus varginančios problemos išnyks, turėsite nusipirkti ir pakeisti „Hall“ jutiklį nauju.
Salės jutiklio testas
Salės jutiklis, patikrinkite multimetru.
Kitas įprastas metodas yra patikrinti jutiklio atsparumą.... Norėdami tai padaryti, turite pagaminti paprastą įrenginį, susidedantį iš 1 kΩ rezistoriaus, šviesos diodo ir lanksčių laidų. Atsparumas yra prilituotas prie LED kojos, o prie jos yra du tokio ilgio laidai, kurie yra patogūs darbui (ne trumpi).
Tada nuimkite skirstytuvo dangtį, atjunkite skirstytuvą ir kištukinę dėžę. Tada patikrinkite elektros grandinės būklę. Norėdami tai padaryti, prie 1 ir 3 gnybtų prijungiamas elektroninis multimetras (voltmetras), po kurio įjungiamas automobilio uždegimas. Normaliomis sąlygomis matavimo prietaiso ekrane gaunama vertė turėtų būti diapazone 10 ... 12 V.
Be to, mes panašiai sujungiame sukurtą įrenginį su tais pačiais gnybtais. Jei tiksliai atspėjote poliškumą, šviesos diodas užsidega. Priešingu atveju laidai turi būti sukeisti. Tolesnė procedūra yra tokia:
- nelieskite laido, prijungto prie pirmojo gnybto;
- galas iš trečiojo terminalo perkeliamas į laisvą sekundę;
- pasukame paskirstymo veleną (rankiniu būdu arba su starteriu).
Jei šviesos diodas mirksi sukant veleną, tada viskas yra tvarkinga, o „Hall“ jutiklio keisti nereikia.
Verta paminėti, kad „VAZ 2109“, „Audi 80“, „Volkswagen Passat B3“ ir kitų automobilių „Hall“ jutiklio tikrinimo procesas atliekamas pagal tą pačią schemą. Vienintelis skirtumas yra atskirų dalių vieta po automobilio gaubtu.
Salės jutiklio keitimas
„Hall“ jutiklio VAZ 2109 keitimas
Apsvarstykite procesą pakeisdamas „Hall“ jutiklį automobilyje „VAZ 2109“... Ši procedūra yra paprasta ir nesudaro sunkumų net pradedantiesiems automobilių entuziastams. Jo algoritmas yra toks:
- Pirmasis žingsnis - išimti skirstytuvą iš automobilio.
- Po to išardomas platintojo dangtis. Tada turite sujungti paskirstymo mechanizmo etiketes ir alkūninio veleno etiketes.
- Tada tvirtinimo detalės išmontuojamos veržliarakčiu. Tuo pačiu nepamirškite pažymėti ir prisiminti platintojo vietą.
- Jei kūne yra spaustukai ar kamščiai, juos taip pat reikia nuimti.
- Kitame etape išimkite veleną iš skirstytuvo.
- Tada atjunkite „Hall“ jutiklio gnybtus ir atsukite tvirtinimo varžtus.
- Jutiklis pašalinamas per susidariusį tarpą.
- Naujo „Hall“ efekto jutiklio montavimas atliekamas aukštyn kojomis.
Išvada
Verta paminėti, kad nėra prasmės remontuoti „Hall“ jutiklį, nes jis yra gana nebrangus (apie 3–5 USD). Jei esate įsitikinę, kad automobilio veikimo sutrikimai yra tiksliai susiję su minėtu jutikliu, rekomenduojame nueiti į artimiausią automobilių parduotuvę ir nusipirkti naują įrenginį. Jei kyla sunkumų tikrinant ar pakeičiant „Hall“ jutiklį, kreipkitės pagalbos į dirbtuvėse dirbantį techniką.
