Švilpkite ant šalčio gali sukelti šios priežastys - pagalbinio pavaros diržo paslydimas, tepalo kiekio sumažėjimas atskiruose galios bloko elementų guoliuose ar ritiniuose. Tačiau yra ir retesnių atvejų, pavyzdžiui, purvas patenka į generatoriaus skriemulio kniedes. Dažnai, norint pašalinti švilpimą ant šalto variklio, pakanka atlikti keletą manipuliacijų, o ne pirkti naują diržą ar volą.
Turinys:
- Švilpimo priežastys
- Kaip pašalinti gedimą
Kodėl ant šalčio girdimas švilpukas
Egzistuoja keturios pagrindinės priežastys, dėl kurio šaltojo paleidimo metu atsiranda švilpimas. Apsvarstykime juos nuo dažniausių iki egzotiškų.
Generatoriaus diržo problema
Dažniausia priežastis, dėl kurios, užvedus variklį šaltai, pasigirsta švilpukas, yra ta, kad automobilio variklyje slysta generatoriaus diržas. Savo ruožtu tai gali sukelti viena iš šių priežasčių:
- Silpnas diržo įtempimas... Paprastai generatoriaus diržas neturi dantų, pavyzdžiui, paskirstymo diržo, todėl jo sinchroninį darbą su skriemuliu užtikrina tik pakankamas įtempimas. Susilpninus atitinkamą jėgą, susidaro situacija, kai generatoriaus skriemulys sukasi tam tikru kampiniu greičiu, tačiau ant jo esantis diržas paslysta ir „neatsilieka“ nuo jo. Tai sukuria trintį tarp diržo vidinio paviršiaus ir išorinio skriemulio paviršiaus, dėl kurio dažnai kyla švilpimas. Atkreipkite dėmesį, kad esant silpnai įtampai, švilpukas gali pasireikšti ne tik užvedus variklį, bet ir staigiai padidėjus variklio sūkiams, tai yra išleidus dujas. Jei taip, patikrinkite diržo įtempimą.
- Diržas susidėvėjęs... Kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, kintamosios srovės diržas laikui bėgant palaipsniui susidėvi, visų pirma, jo guma tampa įdegusi ir, atitinkamai, pats diržas praranda elastingumą. Tai natūraliai lemia tai, kad net tinkamai įtempęs jis negali „užsikabinti“ už skriemulio, kad perduotų sukimo momentą. Tai ypač aktualu esant žemai temperatūrai, kai jau išdžiūvusi guma sušąla. Atitinkamai, užvedus variklį ant šalto, pasigirsta trumpas švilpukas, kuris dingsta, kai variklis ir pats generatoriaus diržas sušyla.
- Nešvarumų atsiradimas generatoriaus skriemulio kniedėse... Dažnai švilpimas po gaubtu ant šalto atsiranda ne dėl priežasties, tiesiogiai susijusios su diržu, o dėl to, kad bėgant laikui skriemulių kniedėse kaupiasi nešvarumai. Dėl to diržas nuslysta ant jo darbinio paviršiaus ir lydimas švilpimo garsų.
Kaip pašalinti generatoriaus diržo švilpimą
Kodėl generatoriaus diržas švilpia ir kaip su juo elgtis. 5 pagrindinės vyriško diržo švilpimo priežastys (kintamosios srovės diržas, vairo stiprintuvas, siurblys, oro kondicionieriaus kompresorius). Diržo švilpimo priežastys ir patarimai, kaip pašalinti.
Daugiau informacijos
Tas pats argumentas galioja ir kitiems diržams, naudojamiems automobilyje. Visų pirma, oro kondicionieriaus diržas ir vairo stiprintuvo diržas. Ilgai praleidus prastovos laiką esant šaltai temperatūrai, jie gali sustingti ir leisti švilpimą, kol jie sušils dėl savo darbo. Panašiai jie gali švilpti dėl silpnos įtampos ir (arba) dėl stipraus nusidėvėjimo.
Retais atvejais šaltu oru generatoriaus veleno guolio tepalai gali gerokai sutirštėti.Tokiu atveju, iškart po užvedimo, diržas gali paslysti, nes varikliui reikia daugiau jėgos atsukti generatoriaus veleną. Paprastai po to, kai tepalas įgauna skystesnę konsistenciją, diržo paslydimas ir atitinkamai švilpimo garsai išnyksta.
Retais atvejais diržas gali švilpti ir paslysti dėl to, kad jo vidiniame paviršiuje (greta pavaros skriemulių) kondensuojasi drėgmė. Pavyzdžiui, kai automobilis ilgą laiką stovi labai didelės drėgmės sąlygomis (prie plovyklos, esant karštam jūros klimatui). Tokiu atveju užvedus variklį drėgmė natūraliai išgaruoja ir švilpukas išnyks.
Kaip ir drėgmė, į diržą gali patekti įvairūs proceso skysčiai. Pavyzdžiui, variklio alyva, antifrizas, stabdžių skystis. Šiuo atveju švilpuko trukmė priklausys nuo to, kiek skysčio pateko į diržą ir kaip greitai jis bus pašalintas iš jo paviršiaus. Šiuo atveju, be diržo būklės ir įtempimo įvertinimo, būtina diagnozuoti, kodėl tas ar kitas proceso skystis patenka ant diržo. Ir atlikite atitinkamas remonto priemones. Jie priklausys nuo priežasties.
Dėvėtas įtempiklio volelis
Automobiliuose, kuriuose yra įtempimo volelis, būtent jis gali tapti „šalčio“ švilpuko šaltiniu. Visų pirma, ritininis guolis, kuris palaipsniui sugenda. Jis taip pat gali švilpti esant tam tikram variklio sūkių skaičiui. Volelio diagnostiką reikia pradėti tikrinant įtampą. Dažnai volas pradeda švilpti, kai pavaros diržas arba paskirstymo diržas yra per įtemptas arba per stiprus. Atkreipkite dėmesį, kad per didelis diržo priveržimas kenkia atskirų skriemulių ir skriemulių, kuriuos jungia nurodytas diržas, guoliams.
Taip pat turite įvertinti jo bendrą būklę. Norėdami tai padaryti, turite išardyti volą iš jo sėdynės. Tada turite patikrinti jo nusidėvėjimą ir guolio pasukimo paprastumą. Būtina patikrinti, ar volas (guolis) neatsilieka, ir skirtingose plokštumose. Kartu su volo diagnoze būtina patikrinti diržų būklę.
Vandens siurblio gedimas
Siurblys arba kitas vandens siurblio pavadinimas taip pat gali švilpti, kai variklis yra šaltas. Kai kuriuose senesniuose automobiliuose siurblys varomas papildomu diržu iš alkūninio veleno skriemulio. Šiuolaikiniuose automobiliuose jis sukasi su paskirstymo diržu. Todėl dažnai senesniuose automobiliuose siurblio pavaros diržas laikui bėgant taip pat gali išsitempti ir paslysti. Nusidėvėjęs siurblio skriemulys taip pat gali būti papildomas nemalonių garsų šaltinis. Diržas slinks per jį ir švilps.
Dažnai, kai diržas įkaista, švilpukas dingsta, nes jei diržas nėra labai ištemptas, tada jis nustoja slysti ir, atitinkamai, švilpimo garsai išnyks, kai šildomas maitinimo blokas.
Panašiai, kaip ir generatoriaus atveju, guolių tepalai gali sutirštėti prie vandens siurblio arba net būti visiškai išplauti iš jo darbinės ertmės antifrizu. Tokiu atveju varikliui užvedus šaltą, bus nedidelis švilpukas. Tačiau jei tepalo visai nėra, tada dažnai švilpimo garsai bus girdimi ne tik šaltu oru, bet ir automobiliui judant kelyje.
Atkreipkite dėmesį, kad jei švilpukas pasirodo nuolat, o ne tik „šaltas“, tada yra didelė generatoriaus, siurblio, oro kondicionieriaus elementų guolių gedimo tikimybė. Todėl šiuo atveju taip pat būtina patikrinti guolius.Be tik tokių akivaizdžių ir paaiškinamų švilpimo po gaubtu ant šalto priežasčių, gali būti kažkas, kas visiškai nesusijusi su diržo ir sukamųjų mechanizmų veikimu. Taigi, pavyzdžiui, kai variklis sušyla ant VAZ automobilių (ypač „Lada Granta“), tada gali būti toks retas atvejis, kaip alkūninio veleno padėties jutiklio rezonansas.Taigi jutiklis (sutrumpintai DPKV) skleidžia aukšto dažnio girgždantį garsą tarp jo vidinių dalių ir variklio korpuso. Taip yra dėl specifinio jutiklio konstrukcijos.
Kaip pašalinti švilpimą užvedant variklį
Pašalinimo metodai priklausys nuo pačios švilpuko priežasties užvedant šaltą variklį. Taigi jums gali prireikti:
- Priveržkite diržą.
- Išvalykite alkūninio veleno arba generatoriaus skriemulio kniedes.
- Pakeiskite sugedusią dalį, kuri gali būti siurblys, ritinėlis, guolis.
- Pakeiskite tvirtinimo diržą.
Kadangi pagal statistiką dažniausiai „kaltas“ generatoriaus diržas, tada diagnozę reikėtų pradėti nuo jo. Atitinkamą patikrinimą rekomenduojama atlikti kas 15 ... 20 tūkstančių kilometrų ar dažniau. Paprastai generatoriui naudojamas V diržas (briaunotas). Tikrindami, turite atkreipti dėmesį į jo vidinio paviršiaus (kniedžių) įtrūkimus, kai diržas sulenkiamas. Jei yra įtrūkimų, diržą reikia pakeisti. Apytikslė rekomenduojama transporto priemonės rida keičiant generatoriaus diržą yra apie 40 ... 50 tūkstančių kilometrų. Atkreipkite dėmesį, kad diržo įtempimas taip pat turi įtakos diržo tarnavimo laikui.
Jei diržo įtempimas atsipalaiduoja, jis turi būti priveržtas. Paprastai tai atliekama naudojant tinkamą volą arba reguliavimo varžtą (atsižvelgiant į konkrečios transporto priemonės ir jos variklio konstrukciją). Jei įtempimo mechanizmas nėra numatytas, tokiu atveju ištemptą diržą reikia pakeisti nauju.
Norėdami nustatyti, ką diržas ar volelis švilpia, nes jų skleidžiami garsai yra labai panašūs vienas į kitą, galite naudoti specialius apsauginius aerozolius - guminius minkštiklius. Dažniausiai tam naudojami diržų kondicionieriai, rečiau silikoniniai tepalai ar populiarus universalus įrankis WD-40. Visų pirma būtina purkšti nurodytą aerozolį ant išorinio diržo paviršiaus. Jei jis yra susidėvėjęs, ištemptas ir (arba) labai sausas, tokia laikina priemonė leis švilpimą kuriam laikui panaikinti.
Atitinkamai, jei priemonė padėjo, tai reiškia, kad nemalonių garsų „kaltininkas“ yra būtent susidėvėjęs diržas. Jei ši priemonė nepadėjo, greičiausiai, visų pirma, dėl jo pavaros guolio kaltas volas. Atitinkamai reikia atlikti papildomą patikrą.
Priverždami seną diržą ar įtempdami naują diržą, nereikia būti labai uoliam ir nustatyti labai didelę jėgą. Priešingu atveju padidės generatoriaus guolio ir įtempimo ritinėlio apkrova, o tai gali greitai sugesti.Kai kurie vairuotojai užuot pakeitę nurodytus diržus (tiek oro kondicionierių, tiek generatorių), naudoja specialias priemones - guminius minkštiklius arba trinties stiprintuvus (kompozicijoje yra kanifolija). Tačiau, kaip rodo praktika, tokios priemonės gali būti naudojamos tik kaip laikinas problemos sprendimas. Jei diržas turi didelę ridą, tada geriau jį pakeisti nauju.
Tikrindami diržą, atkreipkite dėmesį į skriemulių griovelius. Nepatingėkite nuimti diržo ir vaikščioti per KV ir generatoriaus skriemulį metaliniu šepetėliu, taip pat stabdžių valikliu, kad nuplautumėte visus nešvarumus.
Jei įmanoma, kad švilpia ne diržas, o volelis, tuomet verta jį pakeisti. Kai girgždėjimas atsiranda iš siurblio guolių ar viršijančios generatoriaus sankabos - dalis taip pat yra keičiama.
Bet jei rezonuojantis DPKV skleidžia girgždesį, kaip tai atsitinka Ladakh, tada pakanka įdėti mažą tarpiklį pagal jutiklio dydį. Taigi, išpjaudami mažą folijos tarpiklį, padėkite jį tarp jo ir variklio korpuso. Priklausomai nuo tarpo dydžio, tarpinėje bus nuo trijų iki keturių folijos sluoksnių. Pagrindinė tarpiklio užduotis yra suteikti mechaninę jėgą jutikliui iš viršaus į apačią.
Atliekant panašius darbus su kitomis transporto priemonėmis, tarpiklio dydis ir jo montavimo vieta gali skirtis.Norėdami tiksliai sužinoti, kur reikia įdėti tarpiklį, nykščiu reikia mechaniškai stumti nykštį ant alkūninio veleno padėties jutiklio korpuso. Tai yra, jūs galite paspausti tiek iš viršaus į apačią, tiek iš apačios į viršų, arba į šoną. Taigi empiriškai galite rasti poziciją, kurioje garsas visiškai išnyks arba taps daug tylesnis.
