Kai priekinėje automobilio pakaboje yra sutrikimų, viena pirmųjų priemonių, kurių turi imtis jo savininkas, yra patikrinkite traukos guolįesantis tarp atramos ir viršutinės spyruoklinės taurės. Norėdami tai padaryti, turite ranka suimti stovo „puodelį“ (uždėti ranką ant atramos) ir papurtyti automobilį. Nuolatinės dramatiškai besikeičiančios apkrovos, įskaitant smūgio apkrovas kartu su abrazyvinėmis dulkių dalelėmis, prisideda prie atraminio rėmo guolių komponentų nusidėvėjimo ir galiausiai visiškai jį išjungia. Dėl to jis pradeda groti, trankyti, girgždėti ar girgždėti, o amortizatoriaus strypas nukrypsta nuo savo ašies.
Atraminio guolio schema
Tokios jo veikimo problemos gali sukelti rimtesnes mašinos pakabos pasekmes. Kadangi dėl atraminio guolio nusidėvėjimo bus pažeisti ratų suvedimo kampai, todėl pablogės automobilio valdymas ir pagreitės padangų nusidėvėjimas. Kaip patikrinti ir kuriam atraminių guolių gamintojui teikti pirmenybę keičiant - apie visa tai jums pasakysime daugiau.
Apsvarstykite šiuos klausimus:
- Nesėkmės požymiai
- Traukos guolio gedimo priežastys
- Patikrinimo metodai
- Kurį guolį geriau pasirinkti
Sugedusio traukos guolio simptomai
Pagrindinis gedimo ženklas, kuris turėtų įspėti vairuotoją, yra beldžiasi priekinių kairės ar dešinės pusės narių srityje... Tiesą sakant, kitos pakabos dalys taip pat gali būti beldimo ir girgždėjimo šaltiniai, tačiau reikia pradėti tikrinti su „atrama“.
Nemalonūs garsai ypač būdingi važiuojant nelygiu keliu, duobėse, staigiais posūkiais, esant didelei automobilio apkrovai. Tai yra kritinėmis pakabos sąlygomis. Be to, vairuotojas greičiausiai subjektyviai pajus transporto priemonės valdymo sumažėjimą. Vairas taip greitai nereaguoja į savo veiksmus, atsiranda tam tikra inercija. Be to, automobilis pradeda „šveisti“ kelią.
Daugelis gamintojų numato atraminių guolių tarnavimo laiką - 100 tūkst. Km, tačiau dėl sunkių eksploatavimo sąlygų (ypač dėl prastos kelių būklės) juos reikės pakeisti nuvažiavus 50 tūkst. Kilometrų, o sugedus įrenginio kokybei , tai nėra reta net nuvažiavus 10 000 km ...Sugedimo priežastys
Pagrindinės atraminių guolių gedimo priežastys yra dulkės ir vanduo, prasiskverbiantis į vidų, tepimo trūkumas, taip pat dažnai dėl stipraus poveikio stovo. Skaitykite daugiau apie šias ir kitas atraminio guolio gedimo priežastis:
- Natūralus detalės nusidėvėjimas... Deja, vidaus kelių kokybė yra prasta. Todėl dirbdami su mašina būkite pasirengę, kad guoliai bus labiau nusidėvėję, nei teigia jų gamintojas.
- Smėlio ir purvo patekimas į mechanizmą... Faktas yra tas, kad traukos guolis yra tam tikro tipo riedėjimo guolis ir jis nėra struktūriškai apsaugotas nuo minėtų kenksmingų veiksnių.
- Aštrus vairavimo stilius ir greičio apribojimo nesilaikymas. Važiuojant blogais keliais dideliu greičiu, pernelyg nusidėvi ne tik traukos guolis, bet ir kiti mašinos pakabos elementai.
- Nekokybiškos dalys ar defektai... Tai ypač pasakytina apie vidaus gamybos guolius, ypač VAZ automobilius.
Priekinis atramos įtaisas
Kaip patikrinti traukos guolį
Toliau mes apsvarstysime klausimą, kaip nustatyti atraminio guolio veikimo sutrikimą savo rankomis pagal būdingą požymį.Tai yra pakankamai lengva. Norint atpažinti, kaip pasibelsti į atraminius guolius, yra trys „atramos“ patikrinimo namuose būdai:
- Būtina nuimti apsauginius dangtelius ir pirštais paspausti viršutinį A stulpo stiebo elementą. Po to pasukite automobilį iš vienos pusės į kitą sparneliu (pirmiausia išilgine, o tada skersine kryptimi). Jei guolis sugedęs, išgirsite pažįstamą beldimą, kurį girdėjote važiuodami automobiliu nelygiu keliu. Tokiu atveju automobilio kėbulas pasisuks, o stovas arba stovės vietoje, arba judės mažesne amplitude.
- Uždėkite ranką ant priekinio amortizatoriaus ritės ir paprašykite, kad kažkas atsisėstų už vairo ir suktų ratą iš vienos pusės į kitą. Jei guolis nusidėvėjęs, išgirsite metalinį beldimą ir pajusite rankos atsitraukimą.
- Galite sutelkti dėmesį į garsą. Vairuokite automobilį nelygiais keliais, įskaitant greičio mažinimo kalnelius. Esant didelei pakabos sistemos apkrovai (staigūs posūkiai, įskaitant ir dideliu greičiu, judantys nelygumai ir duobės, staigus stabdymas), iš priekinių ratų arkų pasigirs metalinis atraminių guolių beldimas. Taip pat pajusite, kad pablogėjo transporto priemonės valdymas.
Tikrinti „gynybinius automobilius“ VAZ
Kaip buksuoja atraminiai guoliai
Norint pailginti šio guolio tarnavimo laiką, labai dažnai, jei tai leidžia konstrukcija, autoservisas nuplaunamas ir keičiamas tepalas. Jei dalis iš dalies arba visiškai neveikia, atraminis guolis nėra taisomas, o keičiamas. Šiuo atžvilgiu kyla logiškas klausimas - kurie atraminiai guoliai yra geresni pirkti ir pristatyti?
„Ford Mondeo“ atraminio guolio remontas
Išsamios „Ford Mondeo“ atraminio guolio atkurimo instrukcijos nuotraukose. Pasidaryk pats „Ford Mondeo“ amortizatoriaus statramsčio atraminių guolių remontas
Daugiau informacijos
Amortizatorius (automobilio amortizatoriai)
Amortizatorius suteikia saugumą ir komfortą važiuojant, sugerdamas judančių pakabos elementų smūgius, smūgius, vibracijas. Todėl svarbu laiku pašalinti amortizatorių problemas - teisingai jas prižiūrėti ir laiku pakeisti.
Daugiau informacijos
Automobilių amortizatorių tikrinimas
Šiame vaizdo įraše parodomos sugedusių amortizatorių pasekmės, taip pat aprašomi populiarūs bandymo metodai: vingiavimas, elgesys kelyje, į ką atkreipti dėmesį atliekant vizualinę diagnostiką.
Daugiau informacijos
Kaip pasirinkti pagalvių blokų guolius
Atraminis guolis
Taigi šiandien automobilių dalių rinkoje galite rasti skirtingų gamintojų „gynybinių gamintojų“. Geriausia, žinoma, pirkti originalias detales, kurias rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas. Tačiau dauguma automobilių savininkų, norėdami sutaupyti, kaip alternatyvą perka neoriginalius guolius. Ir tada vyksta savotiška loterija. Kai kurie gamintojai (daugiausia iš Kinijos) gamina gana padorius produktus, kurie gali, jei ne konkuruoti su originaliomis atsarginėmis dalimis, tai bent jau prie jų priartėti. Tačiau yra pavojus nusipirkti atvirą santuoką. Be to, tikimybė įsigyti nekokybišką guolį yra daug didesnė. Pateikiame jums informaciją apie populiarius atraminių guolių prekės ženklus, kurių apžvalgas galėjome rasti internete - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Pirkdami firminius produktus visada atkreipkite dėmesį į firminių pakuočių buvimą... Iš tikrųjų tai yra guolio sertifikato, kurį paprastai išduoda vietiniai gamintojai, analogas.
SNR - Prancūzijoje pagal šį prekės ženklą gaminami atraminiai ir kiti guoliai (kai kurie gamybos įrenginiai yra Kinijoje). Produktai yra aukštos kokybės ir naudojami įvairių Europos automobilių gamintojų (tokių kaip „Mercedes“, „Audi“, „Volkswagen“, „Opel“ ir kt.) Kaip originalai.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| SNR guoliai yra labai aukštos kokybės, jei jie tinkamai prižiūrimi, jie jums kainuoja dvigubai daugiau gamintojo nurodytų išteklių. Šie guoliai labai gerai sukietina darbinį paviršių, jei jis nėra perkaitęs ir stebimas tepimas, jis tampa nebegalimas. | Deja, po pusmečio man tai buvo neveikianti - pradėjo pastebimai zvimbti. Prieš tai automobilis 8 metus važiavo gamykliniais guoliais, kol įkritęs į skylę dešinysis nuskriejo. Naują guolį nuo gegužės iki spalio valdžiau ratuku su nulietu subalansuotu disku, tada pakeičiau jį į tą patį subalansuotą naują štampavimą žieminėmis padangomis, o vasarį prasidėjo šurmulys. Aš nepatekau į duobes, neviršijau greičio, diskas ir padangos buvo tvarkingos, o šią SNR buvo skubiai liepta keisti atliekant techninę priežiūrą. |
| Daug kartų aš įdėjau sau SNR guolius ir nesusidūriau su jokiomis problemomis. Jie patenka į vietą be problemų, rida yra puiki. Saugumo atsarga yra akivaizdžiai tinkama, nes net ir sugedus guoliui, vis tiek lieka nemažai laiko rasti naują ir jį pakeisti. Triukšmas sufleruoja, bet varo. | Kaip ir daugeliui automobilių entuziastų, man dažnai tenka spręsti atsarginių dalių problemą. Žinoma, norėčiau nusipirkti tai, kas nebūtų brangu ir kokybiška, tačiau, kaip dažnai nutinka, šie du veiksniai nėra palyginami. Ko negaliu pasakyti apie SNR guolį. Santykinai nebrangus guolis, o tinkamai jį eksploatuojant, jis gali tarnauti net visą gyvenimą, tačiau, žinoma, geriau nerizikuoti - jūs palikote tiek, kiek turėtumėte, nuimkite ir įdėkite naują. |
SKF Yra tarptautinė inžinerijos kompanija iš Švedijos, didžiausia pasaulyje guolių ir kitų automobilių dalių gamintoja. Jos produktai priklauso aukščiausios kainos segmentui ir yra aukštos kokybės.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Apskritai šie guoliai yra išbandyti pagal laiką, gana tinkami montuoti. Nebent, žinoma, jus tenkina standartinė parama ir apskritai automobilio pakaba. Vienintelis neigiamas dalykas yra ne visur ir ne visada galite nusipirkti. | Visi čia giria GFR, bet aš pasakysiu: guolis be sutepimo arba šiek tiek suteptas neranda daug ir GFR uždirba daug pinigų. Jie yra prastos kokybės. |
| SKF yra patikrintas, patikimas prekės ženklas. Aš pakeičiau guolį, būtent šio gamintojo aš jį paėmiau, jis tarnauja be jokių priekaištų ... | - |
FAG - guolių ir kitų mechaninės inžinerijos atsarginių dalių gamintojas. Produktai išsiskiria savo patikimumu, kokybe ir priklauso brangiam kainų segmentui.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Guoliai visiškai atitinka jų kainą. Taip, jie brangūs, tačiau jie veikia labai ilgai. Net mūsų negyvais keliais. | Nerasta neigiamų atsiliepimų. |
| Jie priklauso mano „Mercedes“ M klasei. Pakeičiau pagal garantiją. Jokiu problemu. | - |
INA grupė (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Vokietija) yra privati vokiečių guolių gamybos įmonė. Ji buvo įkurta 1946 m. 2002 m. INA įsigijo FAG ir tapo antra pagal dydį pasaulyje guolių gamintoja.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Aš pasinaudojau proga ir nusipirkau. Nemeluosiu. Pirmieji 10 tūkstančių kartkartėmis klausydavosi guolio. Bet jis veikė sklandžiai ir neskleidė pašalinių garsų.Atėjo dar vienas pakeitimas ir buvau maloniai nustebinta, kad guolis manęs nenuvylė kelyje ir pajudėjo 100 tūkstančių kilometrų. | Pastaruoju metu buvo daug skundų dėl Inos gaminių. Aš taip pat turėjau atraminį guolį „Ina“ iš gamyklos „Toyota“, bet kai jį pakeičiau, įdėjau dar vieną. |
| Savo kokybe ši įmonė įsitvirtino kaip puikus ir patikimas gamintojas. Jaučiasi, kad guolis pagamintas iš kokybiškų medžiagų. Operacijos metu apskritai neradau jokių nusiskundimų. Paprastai po įdiegimo aš tai pamiršau labai ilgai. | Uždėjau ant savo „Peugeot“, nuvažiavau 50 tūkstančių ir paspaudžiau guolį.Atrodo gerai, bet nebėra pasitikėjimo šia įmone, geriau tokius dalykus pasiimti iš įgalioto pardavėjo. |
Koyo Yra pirmaujantis Japonijos rutulinių ir ritininių guolių, tarpiklių, automobilių vairo mechanizmų ir kitos įrangos gamintojas.
| Teigiami atsiliepimai | Neigiamos apžvalgos |
| Jis pasiėmė sau vietoj seno, nužudyto originalo. Iš savęs pasakysiu, kad tai gana geras jūsų pinigų analogas. Jis veikia 2 metus be jokių problemų. Iš pakaitalų, kaip man, tai yra geriausias variantas, nes kažkur girdėjau, kad originalias atsargines dalis taip pat tiekia būtent ši įmonė, todėl man atrodė, kad pasirinkimas buvo akivaizdus. Kaip jis elgsis ateityje, nežinoma, bet tikiuosi, kad viskas bus gerai. | Nerasta neigiamų atsiliepimų. |
| Sveiki, vairuotojai ir visi)) radau pasibeldimą į savo automobilį, atlikau diagnostiką ir supratau, kad reikia pakeisti traukos guolį, kol jis skris. Norėjau užsisakyti originalų KFC, bet jis kainavo daug, todėl apsigalvojau) nusipirkau „Koyo“ priekinio rato guolį. Užsisakiau iš Maskvos. | - |
Konkretaus gamintojo pasirinkimas pirmiausia turėtų būti pagrįstas tuo, ar guolis tinka jūsų mašinai. Be to, stenkitės nepirkti pigių kinų nokautų. Geriau vieną kartą įsigyti firminę detalę, kuri jums tarnaus ilgą laiką, nei permokėti pigiai ir kentėti ją pakeitus.
Išvada
Dalinis arba visiškas atraminio guolio gedimas nėra kritinis suskirstymas... Tačiau mes vis dar primygtinai rekomenduojame juos diagnozuoti kas 15 ... 20 tūkstančių kilometrų, neatsižvelgiant į tai, ar yra jo gedimo požymių. Taigi, visų pirma, sutaupysite brangiai remontuodami kitus pakabos elementus, tokius kaip amortizatoriai, padangos (apsauginės dalys), spyruoklės, kaklaraiščių ir vairo traukės bei vairo traukės galai.
Antra, neleisk jam nusileisti jūsų automobilio valdomumo lygį... Faktas yra tas, kad susidėvėję guoliai blogai veikia ašies geometriją ir rato kampo nustatymus. Vadinasi, tiesiu judesiu jūs turite nuolat „vairuoti“. Tai padidina amortizatoriaus laikiklio nusidėvėjimą maždaug 20%.
