„LongLife Oil“ yra specialus tepalas, tinkantis hibridiniams nutekėjimo intervalams. Turėdamas aktyvią „LongLife Service“ sistemą, jis gali nuvažiuoti maždaug nuo 15 iki 30 tūkstančių km. rida. Dažnai automobilių savininkai mano, kad tokių alyvų naudojimas yra pinigų švaistymas, o alyvą pakanka pasirinkti tik pagal klampumo ir AKF specifikacijas bei VAG tolerancijas. Ši nuomonė kyla dėl to, kad daugelio mūsų šaliai tiekiamų VAG koncerno automobilių ilgaamžiškumo sistema yra tiesiog išjungta. Tokią alyvą reikės keisti ne po pažadėtų 30 tūkstančių km, o maksimaliai nuvažiavus 10–12 tūkstančių kilometrų.
Tačiau norėdami suprasti, ar taip yra, atsižvelgsime į pagrindines sąvokas, kokie yra alyvų skirtumai, kuriuos geriau užpildyti daugumoje variklių, bei niuansus perkant.
Turinys:
- Ką reiškia ilgalaikis aliejus?
- Ilgo gyvenimo 3 ir ilgo gyvenimo 2 skirtumai
- Ką rodo tolerancijos
- Kur nusipirkti originalų gaminį
Kas yra ilgas gyvenimas?
„LongLife Service“ (ilgesnių aptarnavimo intervalų sistema) buvo sukurta 2001 m. Transporto priemonėms su prailgintais techninės priežiūros intervalais. Tai programa, nustatanti variklio alyvos senėjimą pagal įvairių jutiklių rodmenis ir ECU duomenis. Atsižvelgiama į vidutinį darbo greitį, darbo intensyvumą, variklio darbo valandų skaičių, apkrovą, alyvos būklę ir kt. Paprasčiausias pakeitimo poreikio apskaičiavimo algoritmas yra variklio sunaudoto kuro kiekis nuo tepalo keitimo.
„Long Life“ aliejai yra kokybiškesni, atsparesni senėjimui, atlaiko didesnes mechanines ir šilumines apkrovas, bet ir brangesni. Ši sistema įjungiama šalyse, kuriose naudojamas aukštos kokybės kuras ir nedidelis oro dulkių kiekis. Todėl nesitikėkite, kad galite sutaupyti pinigų keisdami alyvą rečiau.
Pagrindinis tokios sistemos įdiegimo tikslas yra padidėję aplinkosaugos reikalavimai. Tokio tepalo naudojimas yra racionalus, jei yra lanksčių aptarnavimo intervalų galimybė, kai pats kompiuteris praneša, kad laikas keisti variklio alyvą.
Varikliams, pagamintiems iki 2000 m., Ir tiems, kuriuose „Longlife“ techninės priežiūros intervalas nenurodytas, tokių alyvų naudoti nerekomenduojama, nes jie skirti alyvoms, turinčioms kitų priedų ir alyvos plėvelės atsparumui dalims!Kaip išsirinkti tinkamą alyvą „Volkswagen“ ir kitiems VAG grupės automobiliams
Kontrolinės grupės VAG automobiliuose B reguliavimo zonoje, į kurią įeina ir NVS šalys (nuo 2017 m. „Volkswagen“, „Audi“, „Skoda“ ir „Seat“ transporto priemonių klasifikacija skirstė reglamentus į teritorines zonas) nėra numatyta perprogramuoti. „Long Life Service“ valdymo blokas. Tokiose transporto priemonėse rekomenduojama naudoti variklio alyvą su VW 502/505 patvirtinimais (benzinas / dyzelinas).
Jei naudosite alyvas, kurios neturi tinkamų nuokrypių ir klampumo laipsnių, tai sukels dantenas ir jų nusėdimą karteryje, alyvos kanaluose ir kituose suteptuose komponentuose. Ypatingas dėmesys tam turėtų būti skiriamas renkantis alyvą šiuolaikiniams FSI ir TSI varikliams.Kuo skiriasi „Long Life 3“ ir „Long Life 2“
„Long Life II“ buvo pirmoji sintetinė VAG alyva iš VAG, kuri buvo sukurta ilgesniam techninės priežiūros intervalui. Jo klampa yra 0W-30, taip pat randama 5W30. Jo klasifikacija yra ACEA A5 / B5, o leistini nuokrypiai, kuriuos atitinka toks tepalas, yra 503,00 / 506,00 ir VW 506 01. Jis naudojamas transporto priemonėse, kurios turi atitikti „Euro III“ standartus. Pagal gamintojo reglamentus, jo keitimo intervalas gali būti iki 30 tūkstančių km, o sunkiomis sąlygomis jis keičiamas kas 15 tūkstančių km. Ši alyva naudojama automobiliuose, turint pagrindinių eksploatacinių medžiagų (oro, salono ir alyvos filtrų) keitimo grafiką kas 15 000 km.
Jį pakeitė dar modernesnis „Long Life 3“.Originalus „Long Life III“ aliejus pagal SAE 5w30, ACEA C3 ir su tolerancijomis 504,00 / 507,00. Tai yra, tokia alyva turėtų būti pilama į variklius, kuriems reikalingas mažas pelenų kiekis (tiek benzino, tiek dyzelino), su papildoma išmetamųjų dujų valymo sistema. Šios transporto priemonės atitinka „Euro IV“ ir „Euro V“ reikalavimus. Todėl tokią variklio alyvą rekomenduojama pilti tik į modernų galingą variklį. „LongLife III“ keitimo grafikas neviršija 30 tūkstančių km, tačiau tikimasi, kad tarp atsarginių dalių bus pildoma, nes eksploatuojant automobilį jis greičiau išdega.
Jei kalbėsime apie „Long Life IV“ variklio alyvą, tai ji naudojama tik „Euro 6“ varikliuose. Tokiems varikliams reikalinga mažos klampos alyva 0w-20. Šis tepalas turi „VW 508.00 / 509.00“ patvirtinimus ir šiuo metu naudojamas tik Europoje (A reguliavimo zonos šalyse).
Kodėl pilamas „Long Life“ aliejus?
Pagal reguliavimo zoną buvusios NVS šalyse ir kitose, kur degalų kokybė yra nedidelė ir oro dulkėtumas vidutinis, automobiliuose gali būti įrengta QI4 arba QI6, kuriai teikiama fiksuota alyvos keitimo paslauga, kurios dažnis yra nuo 15 iki 30. tūkstantis km. Tačiau variklio tepalai turi atitikti leistinus nuokrypius (VW 502.00 / 505.00 ir VW 504.00 / 507.00, VW 508.00 / 509.00). Todėl reikia užpildyti variklį, tokį, koks yra nurodytas techninės priežiūros vadove, tačiau jį keisti pagal būklę, o ne europiečių rekomendacijas.
Jei originalios automobilio įrangos PR kodas nurodo indeksą QI2 arba QI3 (alyvos keitimas atliekamas kas 7500 - 10 000 km), tai brangios alyvos pilti su ilgesniu keitimo laikotarpiu nėra prasmės, geriau naudoti „Special Plus“ .
„Volkswagen“ variklio alyvos patvirtinimai
Aliejus, kurio tolerancija yra 500 00 ir 501 01 yra mineralinis ir jau pasenęs, gali būti naudojamas tik transporto priemonėms iki 1999 m., atitinkamai su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. ACEA duomenimis, jie atitinka A3 ir A2 klases.
Aliejus, kurio tolerancija 502 gali būti naudojamas sunkiųjų sąlygų ir padidintos apkrovos automobilių benzininiuose varikliuose. Atitinka „ACEA A3“.
Aliejus, kurio tolerancija 503 priklauso „LongLife“ klasei ir užpildoma, jei automobilyje įjungta WIV paslaugų valdymo sistema. Jis naudojamas benzininiams varikliams, pagamintiems po 1999 m. Turi žemą aukštos temperatūros klampumą. Atitinka ACEA A1 reikalavimus. Galingesniems ir sunkiai apkrautiems varikliams reikia patvirtinimo VW 503 01 ar modernesnis.
Aliejus, kurio tolerancija 504 suprojektuotas naudoti visų tipų benzininiams varikliams, atitinkantiems „Euro 4“ išmetamųjų teršalų standartus. Apima „VW 503 00“ ir „VW 503 01“ patvirtinimo reikalavimus. Suteikia galimybę dirbti su ilgesniu išleidimo intervalu. Naudojant šią variklio alyvą, priskiriama benzino kokybė pagal EN 228. Jos klampa gali būti SAE 0W-30 arba 5W-30.
Aliejus, kurio tolerancija 505 sukurta lengvosioms dyzelinėms transporto priemonėms (tiek su turbina, tiek be jos), pagamintoms iki 1999 m. Atitinka ACEA B3 reikalavimus. Priklausomai nuo klampos, eksploatuojant, leidžiamas garavimo nuostolis iki 15%. Jei dyzeliniame variklyje yra purkštukų siurblys arba „common rail“, tuomet būtina užpildyti alyvą su „VW 505 01“ patvirtinimu.
Aliejus, kurio tolerancija 506 ir VW 506 01 skirtas ilgam tarnavimui (su aptarnavimo intervalu iki 30 000 km), po 1999 m.
Aliejus, kurio tolerancija 507 yra skirtas naudoti su „Longlife“ sistema šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtru (DPF). Tokiu atveju dyzelinas turi atitikti EN 590 standartą.
Aliejus, kurio tolerancija 508/509 suprojektuoti išimtinai varikliams, skirtiems naudoti energiją taupančioms ir mažos klampos (0W-20) alyvoms. Sukurtas naudoti „LongLife IV“ benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Tai modernesnė alyvų su VW 504.00 ir VW 507.00 patvirtinimais versija. Skirtas sumažinti išmetamų teršalų kiekį („Euro 6“).
Remiantis gamintojo tolerancijomis, universaliausia alyva šiuolaikiniams automobilių varikliams yra „Long Life 3“.Tačiau perkant verta rinktis patikimus tiekėjus ir žinoti, kaip jį atskirti nuo padirbto, nes jis yra populiariausias ne tik pirkėjų, bet ir padirbtų gamintojų tarpe. Parduodant dažnai būna VAG LongLife III aliejaus klastotės.
Kur geriau pirkti ir kaip atskirti originalius aliejus nuo klastotės
Kadangi „Long Life 3“ variklio alyva yra tinkamiausia visiems iš Europos importuojamiems automobiliams, jų savininkai stengiasi ją pilti į variklį. Tiesa, jo kaina yra gana didelė, palyginti su analogais. Populiarios 5 litrų talpos talpos (VAG G052195 M4) kaina svyruoja nuo 2 500 tūkst. Iki 3 500 rublių. Labiausiai naudinga užsisakyti „zzap“.
Nusipirkę alyvos neturėtumėte iš karto pilti jos į variklį, pirmiausia patikrinkite, ar nėra autentiškumo!
Kaip atskirti netikrą VAG aliejų nuo originalo
Netinkama nustatyti netikrą VAG aliejų pagal etiketę ar pakuotę. Pirma, sukčiai atsižvelgia į tokius ženklus (todėl 3 kartus buvo pakeista etiketė), antra, pakeitus naftos tiekėją, talpyklos dizainas pasikeis nuo 2020 metų pabaigos. Anksčiau BP / Castrol turėjo sutartį dėl originalios VAG alyvos tiekimo, tačiau dabar „Shell“ tieks ją į Europą, o Rusijoje tiekėja bus OOO „LLK-International“ (LUKOIL). Dėl to, beje, bus pakeistas pats straipsnis, o ne tik talpyklos forma ir etiketė.
Lengviausias būdas sužinoti originalumą yra lipdukas su unikaliu patvirtinimo kodu (TESTEDGENUINE). 2019 m. Jis turėtų būti prieinamas bet kurioje „Volkswagen“ grupės alyvoje.
