Trankykite sukdami vairą rodo transporto priemonės vairavimo sistemos problemą. Beldimo priežastys gali būti nuolatinio greičio jungties (CV jungties), rutulinio sujungimo, vairo galo ir (arba) atraminio guolio nusidėvėjimo, stabilizatoriaus statramsčių ir kiti sutrikimai. Bet kokiu atveju, kai paspaudus vairą pasigirsta smūgis, būtina kuo greičiau atlikti diagnostiką, nes vairavimo sistemos veikimo sutrikimai laikui bėgant ne tik pablogėja, bet ir gali sukelti avarines situacijas, kai automobilis juda, iki avarijos.
Beldimo priežastys:
- CV JUNGTIS
- Vairo galai ir strypai
- Vairo lentyna
- Sraigto velenas
- Strut
- Priekinis stabilizatorius
- Neštuvai
Beldimo priežastys sukant vairą
Yra daugybė priežasčių, kodėl paspaudus vairą pasigirsta beldimas. Norint tiksliau nustatyti gedimą, reikia nuspręsti dėl trijų aplinkybių:
- Garso tipas. Tai gali būti vienas ar pasikartojantis, nuobodus ar įgarsintas (dažniausiai metalinis), garsus ar tylus.
- Vieta, iš kurios sklinda garsas. Pavyzdžiui, ratu, pakaba, vairu.
- Įvykio aplinkybės. Visų pirma važiuojant, sukant vairą vietoje, kai vairas sukamas iki galo, sukant kairėn ar dešinėn.
Remdamiesi tokiais duomenimis, galite sutelkti dėmesį į beldžiančio garso šaltinį.
| Knock vieta | Beldimo priežastys |
|---|---|
| Beldžiasi į ratą | Dalinis kampinio greičio vyrio gedimas (suplyšusi bagažinė, problemos su guoliu), triukšmas, atsirandantis dėl vairo antgalių / vairo trauklių, vairo stovo, važiuojant nelygiu keliu, amortizatoriaus statramsčiai (spyruokliniai smūgiai), stabilizatoriaus statramsčiai |
| Reiki beldimas | Stovo veleno pažeidimas, padidėjęs įvorės ir (arba) veleno guolių laisvumas mašinose su EUR, mechaniniai variklio veleno ir (arba) sliekinės pavaros pažeidimai, vairo veleno kardano nusidėvėjimas |
| Beldimas į vairą | Dalinis vairo krumpliaračio gedimas, krumpliaračio varančiojo veleno rūdijimas, sliekinės pavaros susidėvėjimas EUR ir (arba) mechaninės elektros variklio problemos |
| Vairavimo padėtis | Beldimo priežastys |
| Sukant vairą iki galo (kairė / dešinė) | Pakeičiant priekinę ranką, gali būti, kad pasisukus rankos smūgis į porėmį. Kartais meistrai paprasčiausiai iki galo neužveržia tvirtinimo detalių, kurios sukasi girgždėdamos. |
| Sukant vairą, kai transporto priemonė stovi | Sugedusi vairo pavara, kardaninis velenas, laisvi tvirtinimo elementai, traukės / antgaliai |
| Sukant vairą, kai mašina juda | Tos pačios priežastys, kaip ir automobiliui sustojus, tačiau tai prideda problemų dėl stabilizatoriaus ir amortizatoriaus statramsčių. |
Toliau pateikiamas sąrašas priežasčių, kodėl beldžiamasi sukant rato, pakabos ir vairo srityje pagal jų paplitimą.
Pastovaus greičio jungtis
Visiškai pasukus ratus į vieną pusę, CV sąnarys dažniausiai girgžda (tai gali net duoti smūgių vairui). Sukant automobilį į kairę, dešinioji išorinė CV jungtis traškės / trankysis, o sukant dešinėn - kairę. Vidinės CV jungtys dažniausiai girgžda važiuojant dideliu greičiu nelygiu keliu, todėl posūkiuose jos neturi nieko bendra. Taigi, jei pasukus ar staigiai pagreitėjus automobiliui pasigirsta beldimasis, greičiausiai reikia pakeisti išorinį vyrį. Tačiau pirmiausia galite nuimti ir patikrinti - jei nėra susidėvėjimo arba jis yra mažas, tada padės CV sąnarių tepalas.
Vairo galai ir traukės
Dėl natūralaus nusidėvėjimo antgaliai ir strypai laikui bėgant gali suteikti žaidimo, girgždėjimo ir smūgių sukant mašiną. Norėdami atlikti diagnostiką, turite pakelti automobilį iš šono, iš kurio girdimas erzinantis garsas, ir pirmiausia išardyti ratą. Tada reikia purtyti strypus ir antgalius, patikrinti, ar juose nėra reakcijos. Dažnai atsitinka taip, kad jo dulkės lūžta gale, atitinkamai, į vidų patenka purvo ir drėgmės. Tai tampa atitinkamo beldimo priežastimi.
Yra atvejų, kai, pavyzdžiui, atlikdamas kojos ir kojos operaciją, vairuotojas ar meistras pamiršta priveržti tvirtinimo veržlę tarp vairo traukės ir vairo antgalio. Atitinkamai, sukant vairą tiek judant, tiek vietoje, pasigirs garsus metalinis beldimas. Tiksliau, galite nustatyti, ar rankomis purtote priekinį ratą į kairę ir į dešinę, jis kabos ir skleis panašius garsus.
Vairo lentyna
Vairo bagažinės gedimai yra viena iš dažniausių beldimo priežasčių sukant ratus. Be to, jis gali būti tiek judamas, tiek sukant vairą vietoje. Yra keletas priežasčių, dėl kurių automobilio vairo grotelės gali pasibelsti:
- Laisvos vairo pavaros tvirtinimo detalės.
- Plastikinė atraminė įvorė neveikia (ji labai susidėvėjo, yra neigiama reakcija).
- Žaiskite stovo veleno guoliuose.
- Padidėjęs tarpas tarp vairo krumpliaračio dantų (pasukus vairą, tai sukelia ir atotrūkį, ir buką smūgį).
- Gaminama antifrikcinė tarpinė, dėl kurios vibruojantis užspaudžiamasis „krekeris“ beldžiasi tiesiai į stovo korpusą.
Nelengva suprasti, kad beldžiasi vairo pavara, o ne kitas vairo mechanizmo elementas. Norėdami tai padaryti, turite išjungti variklį, uždėti automobilį ant rankinio stabdžio ir paprašyti savo partnerio sėsti prie vairo. Ir pats lipkite po automobiliu vairo lentynos vietoje. Pasukus vairą su sugedusiu bėgiu, iš jo pasigirs girgždantys (traškantys) garsai.
Vairo mechanizmo jungtis
Jei sukdami vairą girdite buksavimą iš vairo kolonėlės, greičiausiai dėl to kaltas vairo veleno kardanas. Labai dažnai UAZ savininkai susiduria su tokia problema. Sutrikimas atsiranda dėl padidėjusio tarpo spline jungtyje. „Vases“ automobilis pasibeldžia į vairo kolonėlę dėl nulūžusio kardano skersinio. Jis girdimas tiek važiuojant važiuojant, tiek sukant vairą pirmyn ir atgal savo vietoje.
Galite tai patikrinti ranka - vieną reikia laikyti kardaną, antras - pasukti vairą, jei yra atotrūkis, tada reikia remonto.Daugelis buitinių priekinių varančiųjų VAZ savininkų - „Kalina“, „Priora“, „Grants“ susiduria su tuo, kad laikui bėgant skersinis elementas pradeda girgždėti kardaninį veleną. Jo diagnozė atliekama pagal aukščiau aprašytą procedūrą. Jei nustatomas atotrūkis ir girgždesys, automobilio savininkas gali padaryti vieną iš dviejų variantų. Pirmasis - nusipirkti naują kardaną, antrasis - pabandyti suremontuoti įdiegtą.
Be to, jie taisomi ne dėl aukštos kainos, o dėl daugybės naujų kardaninių velenų defektų. Kalba visų pirma yra ta, kad kardanchikas gali „valgyti“. Taip yra dėl to, kad pusė jo su spiningais yra įstrigusi, trūkčiojimai jaučiami jau ties nauja dalimi. Atitinkamai, įsigydami naują skersinį, turite įsitikinti, kad jis laisvai juda visomis kryptimis. Dažnai atsitinka taip, kad šakėse su šlaitais guoliai iš pradžių yra iškreipti dėl skylių nesutapimo. Todėl automobilio savininkas turi nuspręsti, pirkti naują kardaną ar ne.
Kita išeitis iš padėties yra kardaninio skersinio esančių adatinių guolių pakeitimas kaprolaktano įvorėmis. Šį variantą palaiko tai, kad daugelis VAZ taksi vairuotojų - savininkų, dėl to, kad jiems tenka daug sukti vairą, tą ir daro.
Ši parinktis reiškia remonto darbų sudėtingumą.Kalbant apie išmontavimą, jie paprastai tam naudoja 13 raktų, taip pat plokščią atsuktuvą.
Atkreipkite dėmesį, kad norint išmušti guolius, reikia atsitrenkti į šakės pagrindą po guoliu. Jums reikia švelniai sumušti mažu plaktuku.Internete galite rasti daug prieštaringų atsiliepimų apie įvairius kardaninius velenus ir įvores. VAZ „Kalina“, „Priora“, „Grant“ automobiliams dažnai naudojami prekių ženklų „CC20“ ir „TAYA“ skersiniai arba brangesnis variantas - japoniškos atsarginės dalys „Toyo“ ir GMB.
Amortizatoriaus statramsčiai ir (arba) atraminiai guoliai
Jei pasibeldimo priežastis slypi amortizatoriuose ar atraminiuose guoliuose, tada paspaudimų bus ne tik pasukus vairą į dešinę / kairę, bet ir važiuojant tiesia linija. Tačiau staigiais posūkiais, ypač važiuojant dideliu greičiu, šis beldimasis bus ryškesnis, nes papildomos apkrovos paveiks amortizatorius ir guolius.
Pastaruoju atveju smūgio priežastis gali būti sprogo amortizatoriaus spyruoklė. Paprastai tai atsitinka jo kraštuose (viršuje arba apačioje). Atitinkamai, važiuodamas nelygiu keliu, taip pat kai automobilis rieda už posūkių, vairuotojas gali išgirsti metalinį skambantį garsą. Sukant į kairę - dešinė spyruoklė, pasukus į dešinę - kairė spyruoklė.
Galite patikrinti amortizatorius ir guolius, patikrindami, ar jie neatsilieka. Norėdami tai padaryti, turite išardyti ratą ir pakreipti / sukti amortizatorius ir guolius. Retais atvejais beldimą gali sukelti atsilikusi veržlė.
Priekinis stabilizatorius
Iš dalies sugedus stabilizatoriaus juostai, sukant ratus, juda bukas buksavimas. Be to, ratai pradeda trankytis, kai jie pasisuka į vieną ar kitą pusę maždaug 50 ... 60%. Tačiau pats sugedęs statramstis gali girgždėti ne tik sukdamas, bet ir tada, kai automobilis juda nelygiu keliu. Dažnai automobilis „sukinėjasi“ ir kelyje, tai yra būtina nuolat valdyti (sukti) vairą. Papildomi ženklai - automobilio kėbulas per daug kulniuoja įvažiuojant į posūkį ir siūbuoja stabdant.
Padėklas (netipinės situacijos)
Kartais netipiškos situacijos, kurias diagnozuoti yra gana sunku, sukant pasibeldžia. Pavyzdžiui, yra žinomas atvejis, kai mašinai judant mažas akmuo atsitrenkė į neštuvus ir ten įstrigo. Pasukus vairą į vieną ar kitą šoną, natūralus vairo pavaros elementų pasislinkimas, tuo tarpu jie tarsi pervažiuoja šį akmenį. Atkuriant pradinę padėtį, elementai nušoko nuo akmens, tuo pačiu skleisdami būdingą garsą. Problema buvo išspręsta pašalinus akmenį.
Remontuojant pakabos elementus, pavyzdžiui, keičiant priekinę ranką, pasukus ratą, pastarasis gali paliesti pakabą. Natūralu, kad tai lydi smūgis ir šlifavimas. Norint atsikratyti, pakako pakelti antrinį rėmą su spyna.
Jei dažnai važiuojate blogai asfaltuotu keliu, naudinga periodiškai tikrinti pakabos ir vairo komponentus. Tai leis jums diagnozuoti gedimą ankstyvame etape ir sutaupyti vėlesniam remontui.Kita netipinė pakabos pasibeldimo situacija posūkiuose yra ta, kad apatinio rėmo varžtas yra atlaisvintas, o pats apatinis rėmas gali pasibelsti važiuojant, o juo labiau - posūkiuose. Pašalinta priveržus atitinkamą varžtą.
Išvada
Nesaugu vairuoti transporto priemonę, kuri paspaudžia pasukus vairą. Bet koks gedimas, kuris tai veda, laikui bėgant tik pablogės, o tai galiausiai sukels sudėtingą, brangų remontą ir pavojų vairuoti. Todėl jei sukant ratą nustatomas beldimasis, būtina kuo greičiau atlikti diagnostiką ir imtis atitinkamų priemonių pašalinti ją sukėlusią priežastį.
