Klaida p0011 reiškia paskirstymo veleno padėties pažeidimą, tai yra, faktiškai, paskirstymo velenų asinchronizavimą. Kodas P0011 (Skirstomojo veleno padėtis - per didelis laiko nustatymas arba sistemos našumas (1 bankas)), aptiktas skaitytuvo diagnozės metu, rodo CVVT sistemos (kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistemos) problemą, šiuo atveju tai yra paskirstymo veleno veikimas su per didelis progresas ir dažnai taip yra dėl vožtuvo VVT-i.
Automobilio elgesys
Paprastai automobilio elgesys, atsiradus šiam klaidos kodui, mažai keičiasi, nes problema nėra tiesiogiai susijusi su paskirstymo velenų veikimu, o tik su VVT sistema, kuri užtikrina optimaliausią variklio veikimą. . Variklis gali būti nepakankamai stabilus esant apkrovai esant dideliam apsisukimams. Naudojant CVVT sistemą galima padidinti variklio galią, pagerinti degalų vartojimo efektyvumą ir sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.
Registracijos sąlygos
Klaidos kodas p0011 įdiegta ir įrašyta į ECU atmintį, jei tarp apskaičiuoto ir faktinio kampo vėluoja daugiau nei 10 kartų iš eilės. Jei registruojamas diagnostikos kodas, prietaisų skydelyje užsidega tikrinimo variklio lemputė.
P0011 aptinkamas, kai transporto priemonė važiuoja miesto aplinkoje (kur protarpiais pagreitėja ir lėtėja) maždaug 20 minučių po įšilimo.P0011 kodo diegimo priežastys
Taigi, jei dėl kompiuterinės diagnostikos ar savidiagnostikos nustatoma p0011 reikšmė, yra tokių galimų atsiradimo priežasčių, kurios yra panašios į tas, kurios sukelia klaidą P0016:
- Dujų paskirstymo sistemos vožtuvo jungtyje nutrūkę laidai ar kontaktai;
- Naftos srauto į VCT stūmoklio kamerą pažeidimas (alyvos užteršimas / naftos kanalo užsikimšimas);
- Fazės reguliatoriaus (VVT-i vožtuvo) gedimas dėl užteršimo arba bandant pakeisti grandinę (gana dažnas atvejis). Tais atvejais, kai fazių hidraulinio vožtuvo filtras montuojamas atskirai ir nėra įmontuotas pačiame jutiklyje, verta įsitikinti jo užsikimšimo laipsniu;
- Yra problema su paskirstymo veleno pavara (veleno pavara);
- Pačios CVVT sistemos gedimas (labai retas atvejis).
Kaip išvengti klaidos
Sudarę dažniausiai pasitaikančių ir pagrindinių P0011 klaidos priežasčių sąrašą, pereikime prie galimų sprendimų, kaip ją išspręsti.
Pirmiausia, patikrinkite jutiklio vientisumą, jo laidai ir oksidų nebuvimas jungties kaiščiuose.
Antras žingsnis būtų vizualinės būsenos nustatymas nuimtas fazės jutiklis. Galbūt dėl prastos kokybės alyvos naudojimo ar reto jos pakeitimo stūmoklio vožtuvas yra labai užterštas anglies nuosėdomis (galite pabandyti praskalauti karblineriu).
Trečia, ką reikėtų padaryti, tai patikrinti VVT vožtuvo veikimą. Yra keli patikrinimo būdai, kuriuos galite pamatyti čia. Sugedus, pakeiskite nauju.
Naudojant nekokybišką alyvą ar ją laiku pakeitus, vožtuvai sugenda.Po vožtuvo laiko patikrinimo nurodžius jo veikimą arba atvirkščiai, verta patikrinti paskirstymo veleno dantis (galbūt ten, kur yra defektas).
Atlikę šiuos patikrinimo veiksmus, tikrai galėsite nustatyti tikrąją P0011 kodo registravimo priežastį, nesvarbu, koks automobilis tai būtų „Peugeot“, „Opel“, „Nissan“ ar bet kurios kitos markės automobilis.
Pirminį patikrinimą galite atlikti net prieš išardydami ir pašalindami fazinio vožtuvo gedimus naudodami diagnostinį skaitytuvą, kuris leidžia jums stebėti įvairių jutiklių veikimą realiu laiku. Su jo pagalba galite iš karto nustatyti, ar energija tiekiama (ar nepažeista elektros jungtis), ir variklio parametrų būseną registruojant klaidą. Prieinamiausia su tokiomis galimybėmis yra „Scan Tool Pro Black Edition“.
Skaitytuvas „Scan Tool Pro Black“ veikia su 32 bitų lustu su vietinių, Azijos, Europos ir Amerikos automobilių markėmis. Turint išmanųjį telefoną su įdiegta diagnostikos programa, prijungus skaitytuvą prie OBD-2 jungties, ryšys su valdymo bloku užmegztas per „Bluetooth“ arba „Wi-Fi“. Šis skaitytuvas taip pat gali nuskaityti greičių dėžių, transmisijų, papildomų ABS, ESP sistemų klaidas. Pašalinus klaidos priežastį, būtina iš naujo nustatyti ir išvalyti įrašymo archyvą programine ar technine priemone.
Autorius: Ivanas Matieshinas
