„Ford Focus“ yra labai populiarus automobilis, gaminamas nuo 1999 m. „FOCUS III“ Europoje pradėtas gaminti jau 2010 m. Gruodžio mėn., O Rusijoje židinių surinkimas prasidėjo 2011 m. Liepos mėn. Natūralu, kad pirmieji tūkstančiai transporto priemonių lūžis „Focus 3“taip sakant silpnos vietos... Čia mes jums pasakysime apie daugybę problemų, su kuriomis teks susidurti kai kuriems „Ford Focus 3“ savininkams.
kūnas
- Trapios plastikinės slenksčiai dažnai lūžta.
- Blogas durų spynų veikimas (uždarydami turite stipriai trinktelėti).
- Greitas dažų nuvalymas ant žemės, kur susiduria variklio dangtis ir sandariklis. Variklio skyriaus guminio tarpiklio su gaubtu sąlyčio vietas būtina užklijuoti apsaugine plėvele.
Užkrato pernešimas
- Gali pasirodyti sankabos pedalo vibracija (nuspausta ir atleista, kai kas trankoma ir šlifuojama).
- Jau važiuojant 3 - 10 tūkstančių km (automobiliai su mechanine pavarų dėže) gali pradėti tekėti dešinės ašies ašies alyvos tarpiklis. Priežastis - neišsamus liaukos įsitaisymas ir lūpos pažeidimas, kai ji sumontuota gamykloje.
Elektrikas
- Lietaus jutiklis yra bugiškas (kai nereikia valyti, kai nereikia valyti)
- Silpni šildomi šoniniai veidrodėliai.
Variklis
- Variklio tripletas pastebimas žemesnėje temperatūroje nuo 2011 m. Spalio pagamintų automobilių su 1,6 litro varikliu. Norint pašalinti tokias situacijas, jėgainės valdymo moduliui buvo išleista nauja programinė įranga.
Priekiniai žibintai
- Priekiniai žibintai ir PTF rūko drėgnu oru (blogas sandarumas). Iš esmės „prakaitavimo“ problema išnyksta pakeitus guminius priekinių žibintų kamščius į panašius su ventiliacijos angomis.
Važiuoklė
- Po 7 tūkstančių km bėgimo vairo bagažinė gali pradėti trankytis. Priežastis - kairiosios vairo traukės atoveiksmis horizontalioje plokštumoje.
Salonas
- Durų apdaila barškina net ir esant mažam muzikos garsui. Problemos sprendimas yra garso izoliacija.
