„Nissan Almera“ kuro filtras - kur būti, kurį įdėti?

„Nissan Almera“ automobilis pradėtas gaminti nuo 1995 m., Tačiau aktualiausias ir vidutiniškiausias renkantis kuro filtrą šiuo metu yra jo antroji ir trečioji kartos (N16 ir G15). „Nissan Almeria H16“ ir „G15“ kuro filtrai skiriasi viena nuo kitos tiek dydžiu, tiek iš dalies dizainu. Be to, „Almera“ kuro filtras skiriasi nuo variklio tipo. Todėl pirmiausia - pirmiausia.

„Almera N16“ kuro filtras

Antros kartos „Almera N16“ su benzininiais varikliais, kaip ir daugumoje šiuolaikinių automobilių, kuro sistemoje yra 2 filtrai - pagrindinis (smulkus) filtras ir siurblio tinklo filtras (šiurkštus). Abu jie yra specialiame kuro modulyje, kartu su dujų siurbliu, jutikliais ir plūde. Modulis dedamas į kuro baką. Norėdami ją pasiekti, turite pakelti galinę sėdynę ir atsukti dangtį.

Pagrindinį kuro filtrą, skirtingai nei daugelį kitų automobilių, kuriuose sumontuotas kartu su siurbliu sumontuotas modulis, galima keisti atskirai. Jis taip pat skiriasi priklausomai nuo to, kur surenkama transporto priemonė.

164004M405

233000D020

Europoje surinktam automobiliui originalus filtro gaminys nepateikiamas, tačiau „Toyota“ atsarginė dalis naudojama kaip visas analogas (nurodytas lentelėje).

Populiariausi kuro filtrų analogai.

Taip pat dažnai keičiami kuro siurbliai. Japonijos automobiliams originalus šios dalies straipsnis yra 170424M400, europietiškiems automobiliams - 17040BN800.

Antrosios kartos „Almera“ tinklo filtras neturi savo gaminio numerio, nes jis yra surinktas kartu su moduliu, o kai jis susitepa, jis paprastai yra tik išvalomas. Jei valymas nepadeda, jie paprastai įdeda iš „Hyundai Accent“, straipsnis - 3109025000, kaina - 340 rublių arba „Masuma“ pagaminta - MPU-001, kaina - 270 rublių. Tinka visoms „Nissan Almera N16“ benzino konfigūracijoms, neatsižvelgiant į surinkimo vietą.

Kuro filtras dyzelinui „Nissan Almera N16“

Antrosios kartos „Almera“ su dyzelinėmis jėgainėmis kuro filtrai skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio metų. Be to, dyzelinio kuro filtras buvo kitoks atnaujintoje automobilio versijoje su 1,5 litro varikliu. Originaliai jie visada parduodami tik surinkti kartu su spaustuku, spaustukais ir laikikliu.

164005M300

1640100Q0D

Ši atsarginė dalis yra ant „Almera N16“ dyzelino apdailos lygių po gaubtu, šalia variklio. Paprastai vienas iš pakaitalų paprastai perkamas, nes jie parduodami tik kaip filtro įdėklas. Be laikiklio, spaustukų ir kt., O tai yra daug pigiau.

„Almeria G15“ kuro filtras

1704200Q0G

Trečios kartos automobilyje („Almera G15“) dyzeliniai varikliai nėra, nes buvo montuojami tik benzininiai varikliai.

Visuose apdailos lygiuose su benzininiais agregatais yra sumontuotas kuro modulis su dujų siurbliu. Tik skirtingai nei ankstesnės kartos atveju, čia nėra numatytas atskiras pagrindinio kuro filtro pakeitimas, nors yra galimybė atskirti modulį nuo korpuso filtro elementu. Todėl atskirų straipsnių nėra. Originalaus modulio dalies numeris yra 1704200Q0G, kaina - 11 000 rublių. Tačiau, nepaisant to, kad atskiras kuro filtro pakeitimas nepateikiamas, vairuotojai rado pakaitalą, kuris parametrais ir matmenimis yra panašus į įmontuotą. kuro modulis. Gamintojas „Masuma MFF N229“, kaina - 1100 rublių.

Trečios kartos „Almera“ tinklo filtrui taip pat nepateikiamas atskiras gaminys, nes gamintojas rekomenduoja nedelsiant pakeisti surinktą modulį. Bet jūs galite įdiegti analogą. Paprastai dedama iš tos pačios bendrovės „Masuma“, numeris - MPU025, kaina - 230 rublių.

Kada keistis?

Benzininio „Nissan Almera“ gamintojas paprastai rekomenduoja pakeisti visą kuro modulio komplektą kas 120 tūkstančių km. Bet kadangi degalų kokybė ne visada yra aukščiausia, geriau tai daryti dažniau, bent kas 80 tūkstančių km. Be to, abiejose kartose galima pakeisti tik pagrindinį filtrą, paliekant senąjį modulį. Tinklo filtrą kiekvienos priežiūros metu galima paprasčiausiai nuplauti karbiuratoriaus valikliu. „Almera“ su dyzeliniais varikliais filtrą reikia keisti kas 30 tūkstančių km.