JZ, MZ ir RZ serijos varikliai šiuo metu jis yra masiškai naudojamas daugumoje „Toyota“ automobilių, valdomų NVS šalyse. Jie skiriasi skirtingomis charakteristikomis, o kiekviena serija turi ir trūkumų, ir pranašumų.
„Toyota JZ“ serijos varikliai
Sėkmingiausia ir geriausiai žinoma 90-ųjų serija, įvairiomis variacijomis, šios serijos varikliai buvo montuojami ant „Toyota“ markės galiniais ratais varomų automobilių.
1JZ-GE - tokius variklius gamintojas sumontavo „Crown“ ir „Mark II“ šeimose.
2JZ-GE - didelio tūrio variklis.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - varikliai su turbokompresoriais, kurių galia yra 300-320 AG.
Šios serijos varikliai neturi rimtų trūkumų, juos reikia atidžiai naudoti ir prižiūrėti. Turite žinoti, kad visa JZ serija yra jautri drėgmei, DIS-3 versijos varikliai to labiausiai bijo, žinoma, niekas jų nerekomenduoja plauti.
1995–1996 m. Modernizavimo dėka ant variklių buvo sumontuota „VVT-i“ sistema, taip pat uždegimas be klastojimo, todėl varikliai pasirodė galingesni ir šiek tiek ekonomiškesni. Gal jums atrodė, kad tai yra labai retas atvejis, kai modernizuotas „Toyota“ variklis šiek tiek prarado patikimumą. Tačiau liko keletas trūkumų.
„Toyota MZ“ varikliai (V6, diržas)
1MZ-FE, 2MZ-FE - ši serija turėjo pakeisti „VZ“ seriją, ji liko ta pati „VZ“ serija, tačiau su pašalintais trūkumais.
Pirmosios versijos buvo su tradiciniu dujų paskirstymu, gamintojams įdiegus VVT-i sistemą. Žinoma, jus gali sunerimti visiškai aliuminio konstrukcija, beveik visi vairuotojai žino, kad tokių variklių techninė priežiūra yra maža, šios serijos varikliai taip pat yra labai pažeidžiami dėl perkaitimo, jie taip pat labai jautrūs žemai temperatūrai (toks variklis gali sprogti) mūsų žiema). Tai nėra išsamus trūkumų sąrašas, taip pat yra naftos kokso pavojus, taip pat padidėja anglies susidarymas.
3MZ-FE - gamintojai šį variklį daugiausia skyrė ne vidaus, bet (Amerikos) rinkai.
„RZ“ (R4, grandinė) - Tai yra pagrindiniai benzininiai varikliai, skirti „Jeep“ modeliams (H. Surf 185 / LC90), taip pat mikroautobusai („HiAce“).
3RZ-FE - ši variklių serija laikoma didžiausia eilėje keturių diapazone. Apskritai apie šiuos variklius nėra neigiamų atsiliepimų, tačiau reikia atkreipti dėmesį į labai sudėtingą laiko pavarą. Toks variklis gana dažnai naudojamas kaip pilnavertis vietinių UAZ ir GAZ prietaisų maitinimo blokas. Man atrodo, kad tam „HiLux Surf 185 / LC90“ šeimos džipui, kuris niekada nedalyvaus gana rimtoje bekelėje, šis variklis taps puikia alternatyva turbodyzeliui (jis yra patikimesnis, patvaresnis ir pigesnis ), ir jis taip pat gali tapti benzininiu varikliu. V6 (bet tik pagal kainą).
