Lūžusių automobilio priekinio stiklo įtrūkimų taisymas

Dėl daugelio objektyvių priežasčių, bent jau artimiausiu metu, neįmanoma pakeisti priekinio stiklo, gavus įtrūkimus ir drožles. Tačiau taip pat neįmanoma nepaisyti pagrindinių kelių eismo taisyklių. „Pasidaryk pats“ priekinių stiklų remonto rinkiniai gali būti naudojami kaip efektyvus kompromisinis sprendimas, kurį naudoja daugelis pasaulio vairuotojų. Bet ką jūs turite žinoti, kad mes savo rankomis galėtume sutvarkyti automobilio langus?

Turinys

  • "Lobovuha" pažeidimo diagnozė
  • Lustų ir įtrūkimų taisymas
  • Automobilių stiklo remonto rinkinys
  • Vertingi patarimai

Polimerų naudojimas stiklo taisymui

Mes diagnozuojame priekinio stiklo pažeidimus

Laiku atliktas remontas = skubus remontas! Priekinio stiklo pažeidimų diagnostika atliekama siekiant nustatyti prižiūrimumą, tinkamumą ir pan. Mes galime iš karto padaryti daugiau ar mažiau tikslią prognozę apie savo veiksmų sėkmę, kaip ilgalaikis poveikis bus. Ir net tada galite pasiruošti taisyti automobilio stiklą.

Taigi, tipinės priekinio stiklo problemos yra įbrėžimai, įbrėžimai, įtrūkimai ir lustai.

Nuobodžiai pilko atspalvio sritys atsiranda iš valytojų darbo, taip pat dėl ​​metalų, stiklo paviršių trinties ant stiklo. Paprastai lengva poliruoti. Tokios problemos gali būti siejamos su mikropažeidimais.

Įbrėžimus galima suskirstyti į negilius įbrėžimus, juos lengvai pašalinti poliruojant.

Vidutiniai ir gilūs priekinio stiklo įbrėžimai turi nelygius kraštus, juos galima pajusti nagu. Tokių defektų pašalinimą protinga patikėti meistrams, kurie taisė lobovuhius.

Savo ruožtu įtrūkimai skirstomi į vidinius ir išorinius.

O žetonų klasifikacija išskiria: „Jaučio akis“. Šio tipo automobilio priekinio stiklo pažeidimai neturi įtrūkimų šonuose, o tai nėra blogai. Dar geriau, kad defektas neauga ir gali būti ištaisytas rankomis.

„Pusmėnulis“. Žala panaši į pusmėnulį, savo charakteristikomis panaši į „Jaučio“.

„Žvaigždė“ - priekinio stiklo pažeidimas, reikalaujantis profesionalesnio remonto. Jam būdinga tai, kad jis neturi aiškių kontūrų, tačiau yra daugiau nei du „spinduliai“, nukreipti skirtingomis kryptimis.

Kombinuotas skilimas. Kaip „Bullseye“ ir „Star“ tuo pačiu metu. Defektas, kurį sunku pašalinti savo rankomis. Turite būti atsargūs, nes teks dirbti ir su lustais, ir su įtrūkimais.

„Plūduriuojanti“ skalda - žala, suteikianti ištisą šakų plyšius, kelia didelį pavojų stiklo vientisumui. Pasirodo arčiau centro.

priekinio stiklo remontas, lustų rūšys

Priekinio stiklo defektų rūšys

Automobilio priekinio stiklo įtrūkimų ir drožlių taisymas

Geriausia pradėti taisyti automobilio priekinį stiklą netrukus po to, kai atsiranda lustas ar įtrūkimas. Ir nedelsiant būtina užkirsti kelią lusto ar įtrūkimų užklijavimui juos klijuojant juosta. Po juo, tiesiai priekinio stiklo ar lusto plyšio vietoje, turite įdėti popieriaus lapą. Pati juosta turi būti apsaugota nuo drėgmės.

Apskritai automobilio priekinio stiklo įtrūkimų ir drožlių taisymas yra beveik tas pats. Mes apsvarstysime toliau pateiktus skirtumus, taip pat rinkinius automobilių stiklų remontui.

  1. Mes pašaliname stresą nuo plyšio. Maždaug 5-10 mm atstumu. nuo plyšių krašto gręžiame skylę mikro gręžtuvu su deimantiniu pjovikliu (rutuliu). Bet jei yra tik plonas deimantinis grąžtas - taip pat bus. Atminkite, kad visas procesas yra labai kruopštus, galima sakyti, papuošalai. Nespauskite gręžtuvu, dirbkite su juo mažu greičiu.Venkite kondensacijos plyšyje - bus labai naudinga dirbti patalpoje, kurioje temperatūra yra aukštesnė nei atmosferos.
  2. Nuvalykite drožlę / įtrūkimą ir aplinkines vietas, tada ertmę išvalykite sauso oro srove. Bet plaukų džiovintuvas, jei neturite kuo tiekti šalto oro srovės esant aukštam slėgiui, jokiu būdu neturėtų sukurti padidintos temperatūros zonos.
  3. Tada įdėkite purkštuką į plyšio / lusto vietą. Mes tiekiame polimerą dozuota doze, kad išvengtume indo perpildymo. Jei reikia, tiltelį su purkštuku perkeliame į kitą pažeistą vietą ir dar kartą pakartojame procedūrą.
  4. Užpildę lustą ar įtrūkimą polimeru, tilteliu nuimkite purkštuką, greitai išvalykite stiklo paviršių nuo gaminio pėdsakų. Prieš sukietėdami polimerui, turite būti laiku, todėl dirbdami saulėje jūs atsidursite trumpoje laiko juostoje.
  5. Jei garaže atliekamas automobilio stiklo įbrėžimų taisymas, mes išimame ultravioletinę lempą, apšvitiname ją maždaug 10 minučių (gatvėje kietėjimo laikas gali tęstis keturiasdešimt minučių, priklausomai nuo polimero ir oras).
  6. Mes atliekame apdailos poliravimą.

Automobilių stiklo remonto rinkinys

Tačiau yra dar vienas sprendimas, dėl kurio nereikės daugumos įrankių rasti atskirai - atrodo, kad automobilio remonto komplektas, kuriame nėra tik grąžto, yra labai patogi ir dažnai efektyvi priemonė pašalinant lustus ir įtrūkimus.

Automobilių stiklų taisymo rinkinių gamintojai savo reklamose pateikia savo gaminį kaip beveik universalią priemonę nuo bet kokių defektų. Tačiau savo dokumentuose jie vis dar pripažįsta, kad jų įrankis nėra gerai įveikiamas su visa žala. Pvz., „Permatex® Bullseye ™“ priekinio stiklo remonto rinkinys - # 16067 žada kovoti su žvaigždžių lustais iki 1,25 colio. Atskirai nurodoma, kad įrankis nėra skirtas tiesiniams įtrūkimams. Visos tokios priemonės taip pat negali būti vienodai veiksmingas universalus sprendimas.

Beje, jei jums reikalingos priekinio stiklo remonto rinkinio instrukcijos rusų kalba - paimkite jį!

Specialios priemonės automobilio priekinio stiklo įtrūkimams šalinti

Čia yra nedidelis gana veiksmingų priemonių sąrašas, specialiai sukurtas kuo labiau pašalinti įtrūkimus:

  1. „RESIN MV-400“ priekinio stiklo įtrūkimų klijai yra vidutinio klampumo produktas, sukurtas labai ilgiems įtrūkimams.
  2. RESIN LC - ilgiems įtrūkimams.
  3. „RESIN UN“ - universalus naudojimas tiek įvairaus ilgio drožlėms, tiek įtrūkimams - visa tai tik dalis „CRYSTAL CLEAR“ automobilių stiklo remonto rinkinių linijos.

POLY siūlo susikurti savo priekinio stiklo remonto komplektą, pasirinkdami įvairių tipų polimerus įtrūkimams ar skiedroms.

Priekinio stiklo polimerai

Tikrai jau pagalvojai, kad „žaidimas nėra vertas žvakės“: geriau eik pas meistrus, arba apskritai, tiesiog pakeisk stiklą ir viskas. Žinoma, net su specialiu švirkštu nesudarysite tokio vakuumo, kurį būtų galima sukurti automobilių dirbtuvėse naudojant įrangą. Tačiau priekinio stiklo remonto rinkinys vis tiek turi būti. Kartais tereikia uždengti priekinio stiklo plyšį važiuojant į garažą.

Geras patarimas, kaip namuose kuo geriau pašalinti priekinio stiklo lustą / įtrūkimą: naudokite „Pit Filler“ įmonės sprendimą - naudodamiesi lipdukais galite sukurti papildomą paviršiaus įtempimą, kad oras geriau paliktų krekas.

Jei viskas jau po ranka, galite pabandyti ištaisyti įtrūkimus (naudodami vaizdo įrašo pavyzdį) ir lustai.

Periferinio įtrūkimo pašalinimas

Ultravioletinė spalva yra labai reikalinga polimerui plastifikuoti, bet ne nuo pat remonto pradžios! Apskritai idealios sąlygos yra šiltas, gerai vėdinamas garažas su ultravioletine lempa. Negalima pamiršti ir įtrūkimų, kurie netrukdo kelio vaizdui: būtent priekinio stiklo periferijoje yra daugybė įtempių, įskaitant tuos, kuriuos sukelia temperatūros ir konstrukcijos ypatumai. Bet kokie iš pažiūros nereikšmingi priekinio stiklo lustai ir įtrūkimai periferijoje gali pabloginti ne tik jo vizualines, bet ir optines charakteristikas.

Į ką reikia atkreipti dėmesį

  1. Savaime suprantama, kad aukštos kokybės darbai siekiant pašalinti automobilio priekinio stiklo įtrūkimus ir įtrūkimus, pirmiausia turėtų būti nustatyti vizualiai.Tikrinti savo ar meistro darbą tamsiame kambaryje ar net gatvėje esant debesuotam orui vargu ar pavyks 100%, tačiau saulės šviesoje darbo trūkumai yra aiškiai matomi. Deja, ne viskas priklauso nuo profesionalumo ir patirties - yra labai sudėtingų defektų, kuriuos pablogina prasta stiklo kokybė, todėl kartais tiesiog neįmanoma daug reikalauti.
  2. Užtikrinti kuo ilgesnį suremontuoto stiklo veikimą yra labai rimtas kokybės kriterijus. Bet, vėlgi, negalima daug tikėtis, jei priekinio stiklo defektas buvo „apdorotas“ toje vietoje, kuri šildo pučiant - kompozicija išeis iš plyšio ir viską tereikia pakartoti.
  3. Kalbant apie priekinio stiklo valytuvų įbrėžimus, priekinis stiklo poliravimas namuose gali rimtai pakenkti jo optinėms savybėms, o be specialių įrankių tai paprastai bus Sizifo darbas.

Tikimės, kad jūs suprantate, jog visa tai, kas pasakyta, galioja tripleksiniam stiklui, bet ne stalinitui (ir šarvų dengimui), nors jis anksčiau buvo naudojamas dėl geresnio trūkumo gaminant priekinius stiklus.

Taigi dabar jūs žinote pakankamai apie priekinio stiklo remontą. Kodėl tai taip svarbu?

Pirma, nuo to momento, kai ant priekinio stiklo atsiranda bet koks defektas, vairavimo saugumo lygis smarkiai sumažėja. Žinoma, daug kas priklauso nuo srities, kurioje atsirado lustas, įbrėžimai ar įbrėžimai, taip pat nuo problemos masto. Šiuo metu yra standartų, kurie nustato, kiek kritiški yra tam tikri defektai. Pavyzdžiui, Europos standartai visą priekinio stiklo plotą padalija į sektorius: CVA, PVA. Sėdynė priešais vairuotoją yra apie 290-330 mm pločio. - Kritinio matymo sritis, jei likusiose stiklo drožlių dalyse 20 mm „buliaus akis“ laikoma priimtina remontuoti, tada defektas, esantis priešais vairuotoją, neturėtų viršyti 1 cm.

Antra, laikui bėgant, tikimybė, kad bus sėkmingai pašalinta (net ir vizualiai!), Sumažės automobilio stiklo pažeidimai, be to, kartais pakanka menkiausios išorinės įtakos, įskaitant šilumą, kad priekinis stiklas neskaidriai užsimintų apie būtinybę visiškai pakeisti tai. Nereikia laukti kito „zuikučio“ iš po priekyje važiuojančio automobilio ratų: net esant 5 laipsnių Celsijaus salono ir „už borto“ temperatūros skirtumui galime numatyti tokias sąlygas, kuriomis vienas sluoksnis stiklo išsiplės labiau nei kitas, kas visada paskatins plyšių plitimą.

Trečia, automobilio stiklas turi konstruktyviai svarbią misiją: nors ir nežymiai, tačiau jie yra kėbulo tvirtumo elementas, tačiau sumažinant stogo raukšlėjimą riedant transporto priemonei.

Naujausios žinutės