Ilgai veikiant, karbiuratoriaus nereikia reguliariai plauti iš išorės. Poreikis kyla tik esant dideliam judančių mechanizmų užteršimui, o tada tik tuo atveju, jei dėl užteršimo sutrinka dalių judėjimo laisvė, prieš reguliuojant ar taisant karbiuratorių taip pat reikia išvalyti. Vidaus valymas nenaudokite šepečių ar skudurųnes siūlai, šeriai ir pluoštai gali patekti į čiurkšles. Karbiuratoriui valyti ir prižiūrėti patartina naudoti specialius įrankius ir skysčius. Kai karbiuratorius išvalomas, galima atlikti koregavimus.
Mes pradedame reguliuoti droselio vožtuvo pavarą, pirmiausia turite patikrinti kabelio įtempimą.
Kabelis neturėtų nukristi, tačiau jis taip pat neturėtų būti per stiprus, nes pernelyg įtemptas laidas neleidžia jam visiškai užsidaryti. Norėdami priveržti ar atlaisvinti įtampą, reikia sureguliuoti diską.
Kai raktas yra ant „13“, antgalio veržlę turėtumėte laikyti ant kabelio apvalkalo, o antruoju raktu keletą kartų pasukite lėtai.
Tada galite pradėti nustatyti norimą atstumą nuo reguliavimo veržlės galo ir karbiuratoriaus.
Dujų pedalas turi būti atleistas - kai pedalas visiškai nuspaustas, droselis yra visiškai atidarytas.
Dabar reikia priveržti anksčiau atsuktą varžtą.
Norint sureguliuoti oro sklendės pavarą, būtina nuimti dangtelį nuo oro filtro. Po to mes pradedame tikrinti grimzlės eigą apvalkale. Jei pavara tinkamai sureguliuota, oro sklendė turėtų visiškai atsidaryti, kai pavaros rankena yra „įleista“.
Jei turite ką nors negerai, tuomet turite prisitaikyti. Norint visiškai atidaryti atvartą, svirtis turi būti visiškai pasukta.
Slopintuvo pavaros rankena turi būti „nuskandinta“.
Mes paimame reples, jiems reikia ištraukti kabelį iš "marškinių", po kurio varžtas turi būti prispaudžiamas atgal.
Mes pradedame reguliuoti paleidimo įtaisą, tiksliai sureguliuoti galima tik nuimamą karbiuratorių, naudojant atstumų reguliavimą. Norėdami sureguliuoti karbiuratorių jo neišimdami, jums reikia tachometro.
Pradedame, pirmiausia reikia pašalinti oro filtro korpusą, tada oro sklendės pavaros rankena ištraukiama iki galo. Užvedame variklį. Reikia paties sklendės atsukite atsuktuvu apie 1/3 viso smūgio... Mes pasukame reguliavimo varžtą, būtina pasiekti 3200-3400 aps / min, po kurio mes atleidžiame sklendę.
Dabar, atlaisvinus fiksavimo veržlę, atsukite varžtą atsuktuvu: jums reikia, kad sukimosi greitis būtų 2800-3000 aps./min. Na, viskas, dabar turėtumėte priveržti veržlę ir įdėti filtro korpusą į vietą.
Norint sureguliuoti tuščiosios eigos greitį, variklį reikia pašildyti iki darbinės temperatūros, taip pat reikia įjungti galingus elektros vartotojus, galite įjungti priekinius žibintus ar viryklę... Mes paimame atsuktuvą, jo pagalba jums reikia pasukti "kokybės" varžtą, kad nustatytumėte maksimalų greitį.
Dabar, naudodami varžtą „kiekis“, turite sumažinti greitį iki žymės, kuri yra 50–100 daugiau, nei turėtų būti tuščiąja eiga.
Vėlgi, naudodamiesi „kokybišku“ varžtu, nuleiskite jį iki normalios vertės.
Taip pat galite peržiūrėti „Solex“ karbiuratorių knygą - ji apima karbiuratoriaus trikčių šalinimą, reguliavimą ir modifikavimą.
