Pagrindiniai automobilio sankabos sutrikimai. požymiai, priežastys, pašalinimas

Sankabos veikimo sutrikimai automobilis išoriškai išreiškiamas slydimu, trūkčiojimu, triukšmu ar dūzgimu, vibracija įjungus, nepilnai įsijungus. Būtina atskirti pačios sankabos gedimus, taip pat sankabos pavarą ar pačią dėžę. Pavaros gali būti mechaninės ir hidraulinės, ir kiekviena iš jų turi savo dizaino ypatybes ir problemas.

Turinys:

• Pagrindiniai sutrikimai
• Sugedusios sankabos požymiai
• Sankabos veikimo sutrikimų priežastys
• Kaip pašalinti gedimą

Pati sankaba susideda iš krepšio ir varomo (-ų) disko (-ų). Viso rinkinio išteklius priklauso nuo kelių parametrų - apdirbimo kokybės ir sankabos prekės ženklo, jos techninių savybių, taip pat mašinos, ypač nuo sankabos, eksploatavimo sąlygų. Paprastai standartiniame keleiviniame automobilyje, kurio rida yra 100 tūkstančių kilometrų su sankaba, problemų neturėtų kilti.

Sankabos gedimų lentelė

Pagrindiniai sankabos veikimo sutrikimai

Sankabos gedimai turėtų būti skirstomi į dvi kategorijas - pačios sankabos ir sankabos pavaros gedimus. Taigi, pačios sankabos problemos apima:

• varomo disko pamušalo nusidėvėjimas ir pažeidimai;
• varomo disko deformacija;
• varomų diskinių antdėklų tepimas;
• varomo disko špagatų nusidėvėjimas;
• amortizatorių spyruoklių susidėvėjimas ar lūžimas;
• diafragmos spyruoklės lūžimas ar susilpnėjimas;
• sankabos atlaisvinimo guolio nusidėvėjimas ar lūžimas;
• smagračio paviršiaus nusidėvėjimas;
• slėgio plokštės paviršiaus susidėvėjimas;
• sankabos atlaisvinimo šakės užstrigimas.

Kalbant apie sankabos pavarą, jos suskirstymas priklauso nuo to, ar ji yra mechaninė, ar hidraulinė. Taigi, mechaninės sankabos pavaros sutrikimai apima:

• pavaros sujungimo sistemos pažeidimas;
• pavaros kabelio sugadinimas, užstrigimas, pailgėjimas ir netgi lūžimas.

Kalbant apie hidraulinę pavarą, galimi šie suskirstymai:

• užsikimšusi hidraulinė pavara, jos vamzdžiai ir linijos;
• sistemos sandarumo pažeidimas (išreikštas tuo, kad darbinis skystis pradeda tekėti, taip pat sistemos vėdinimas);
• darbo cilindro veikimo sutrikimas (dažniausiai dėl darbo manžetės pažeidimo).

Išvardyti galimi sankabos veikimo sutrikimai yra tipiški, bet ne vieninteliai. Jų atsiradimo priežastys aprašytos žemiau.

Sankabos gedimo simptomai

Sugedusios sankabos simptomai priklauso nuo to, kokius gedimus jie sukėlė.

• Neišsami sankabos atleidimas... Paprasčiau tariant, sankaba „veda“. Esant tokiai situacijai, nuspaudus pavaros pedalą, važiuojantys ir varomi diskai ne visiškai atsidaro ir šiek tiek liečiasi vienas su kitu. Šiuo atveju, bandant pakeisti pavarą, pasigirsta sinchronizatorių vežimėlių gaudesys. Tai labai nemalonus gedimas, dėl kurio greitai gali sugesti pavarų dėžė.

• Slydimo diskai... Tai yra neišsamus jo įtraukimas. Toks galimas sankabos gedimas lemia tai, kad varomų ir važiuojančių diskų paviršiai nepriglunda vienas prie kito, todėl jie slysta tarp savęs. Sankabos slydimo ženklas yra sudegusių sankabos diskų antdėklų kvapas. Kvapas primena išdegusią gumą. Dažniausiai šis efektas pasireiškia lipant į stačią kalvą ar staigiai startuojant. Kitas sankabos slydimo požymis atsiranda, jei padidėjus variklio sūkiams, tik alkūninis velenas įsibėgėja, o automobilis neįsibėgėja. Tai yra, tik nedidelė variklio galios dalis perduodama pavarų dėžei.
• Vibracijos ir (arba) pašaliniai garsai įjungiant arba atjungiant sankabą.
• Džerksai veikiant sankabai... Jie gali pasirodyti tiek užvedant automobilį iš vietos, tiek važiuojant perjungiant pavaras žemyn arba aukštyn.

Vibracijos ir sankabos trūkčiojimai patys yra gedimo požymiai. Todėl, jei jų pasitaiko, būtina kuo greičiau diagnozuoti ir išspręsti problemą, todėl jos sprendimas bus pigesnis.

Kaip patikrinti sankabą

Jei veikiant mašinai yra bent vienas iš aukščiau išvardytų sankabos veikimo sutrikimo požymių, būtina atlikti papildomą atskirų šio įrenginio elementų patikrinimą. Galite patikrinti automobilio sankabą su mechanine pavarų dėže jos nepašalinę dėl 3 pagrindinių gedimų.

„Veda“ arba „neveda“

Norėdami patikrinti, ar sankaba „veda“, turite užvesti variklį tuščiąja eiga, nuspausti sankabą ir įjungti pirmąją arba atbulinę pavarą. Jei tuo pačiu metu reikia įdėti nemažai fizinių pastangų arba proceso metu pasigirdo traškus garsas arba tiesiog „nesveiki“ garsai, tai reiškia, kad varomas diskas visiškai neatitraukia nuo smagračio. Tuo įsitikinti galite tik išardę sankabą papildomai diagnostikai atlikti.

Kitas būdas patikrinti, ar sankaba yra gera, - užuodus gumos kvapą važiuojant su kroviniu (apkrova ar įkalnė). Dėl to deginamos sankabos sankabos. Būtina atlikti jo išmontavimą ir tikrinimą.

Ar slysta sankaba

Norėdami patikrinti sankabos slydimą, galite naudoti rankinį stabdį. Visų pirma ant lygaus paviršiaus uždėkite automobilį ant „rankinio stabdžio“, išspauskite sankabą ir įjunkite trečią ar ketvirtą pavarą. Tada pabandykite sklandžiai atitraukti pirmąją pavarą.

Jei variklis nesusitvarko su užduotimi ir užstringa, tada sankaba yra tvarkinga. Jei tuo pačiu metu variklis nesustoja ir automobilis stovi vietoje, tada sankaba slysta. Be abejo, tikrindami turite įsitikinti, kad veikiant sankabai ji neskleidžia pašalinių triukšmingų garsų ir vibracijų.

Sankabos nusidėvėjimo tikrinimas

Paprasčiausiai galite patikrinti varomo disko susidėvėjimo laipsnį ir suprasti, kad reikia pakeisti sankabą. Visų pirma jums reikia:

1. Užveskite variklį ir įjunkite pirmą pavarą.
2. Be podgazovyvaya, bandydami pradėti tikrinti sankabos disko būklę.

• jei sankabos „pakanka“ pačioje pradžioje, tai reiškia, kad diskas ir visa sankaba yra puikios būklės;
• jei „užstrigimas“ įvyksta kažkur viduryje - diską nusidėvi 40 ... 50% arba sankaba reikalauja papildomo reguliavimo;
• jei sankabos pakanka tik paspaudus pedalą, diskas yra kritiškai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti. Arba tiesiog būtina sureguliuoti sankabą naudojant atitinkamas reguliavimo veržles.

Sankabos gedimo priežastys

Dažniausiai vairuotojai susiduria su gedimu, kai sankaba paslysta arba neatleidžiama. Paslydimo priežastys gali būti šie veiksniai:

• Normalus pavaros ir (arba) varomų diskų nusidėvėjimas. Tokia situacija susidaro, kai transporto priemonė važiuojama ilgą laiką, net ir normaliomis sankabos sąrankos sąlygomis. Visų pirma, stipriai susidėvi varomojo disko frikciniai antdėklai, taip pat dėvisi krepšelio ir smagrato darbiniai paviršiai.
• „Deginti“ sankabą. Sankabą galite „sudeginti“, pavyzdžiui, dažnai staigiai užvedant „pedalu į grindis“. Panašiai tai gali atsitikti ir ilgesniam mašinos ir variklio perkrovai. Pavyzdžiui, važiuojant ilgą laiką su dideliu kroviniu ir (arba) įkalne. Kita situacija - dažnas važiavimas „sūpynėmis“ bekele ar sniego sankaupomis. Sankabą galite „padegti“ net jei važiavimo metu nenuspausite jos pedalo iki galo, taip bandydami išvengti staigių trūkčiojimų ir trūkčiojimų. Tiesą sakant, jūs negalite to padaryti.
• Atlaisvinkite guolių problemas. Tokiu atveju jis žymiai nusidėvės („graužia“) krepšelio slėgio žiedlapius.
• Mašinos vibracija paleidimo metu (kartais ir perjungiant pavarą) atsiranda dėl susilpnėjusių sankabos disko amortizuojančių spyruoklių. Kitas variantas yra trinties antdėklų atskyrimas (deformavimas). Savo ruožtu šių elementų gedimo priežastys gali būti šiurkštus sankabos valdymas. Pavyzdžiui, dažnas startas slystant, važiavimas su perkrauta priekaba ir (arba) įkalnė, ilgalaikis griežtas važiavimas bekele.

Aukščiau išvardytos priežastys yra tipiškos ir dažniausiai pasitaikančios. Tačiau yra ir vadinamųjų „egzotinių“ priežasčių, kurios nėra dažnos, tačiau gali sukelti daug rūpesčių automobilių savininkams dėl jų lokalizacijos.

• Daugeliu atvejų sankabos diskas susidėvi, todėl jis keičiamas dažniau. Tačiau, jei sankaba paslysta, taip pat reikia diagnozuoti sankabos krepšelio ir smagračio būklę. Laikui bėgant, jie taip pat žlunga.
• Dažnai perkaitus, sankabos krepšelis praranda trinties savybes. Išoriškai toks krepšelis atrodo šiek tiek mėlynas (ant disko darbinio paviršiaus). Todėl tai yra netiesioginis ženklas, kad sankaba arba nebeveikia 100%, arba netrukus iš dalies suges.
• Sankaba gali iš dalies sugesti dėl to, kad ant jos disko pateko variklio alyva, kuri nutekėjo iš po galinio alkūninio veleno tepalo tarpiklio. Todėl, jei variklyje yra variklio alyvos nuotėkis, gedimą reikia kuo greičiau diagnozuoti ir ištaisyti, nes tai taip pat gali paveikti sankabos veikimą. Patekęs į savo diską, jis, pirma, prisideda prie sankabos slydimo, antra, gali ten degti.
• Mechaninis sankabos disko gedimas. Tai gali pasireikšti bandant atleisti sankabą važiuojant, net ir važiuojant neutraliu greičiu. Iš pavarų dėžės sklinda labai nemalonūs garsai, o pavara nėra atjungta. Problema ta, kad kartais diskas subyra jo centrinėje dalyje (ten, kur yra splainai).Natūralu, kad šiuo atveju pavarų perjungti neįmanoma. Panaši situacija gali susidaryti ir tada, kai sankabai tenka didelė ir ilgalaikė apkrova (pavyzdžiui, vilkti labai sunkią priekabą, ilgai važiuoti slystant ir panašiai dažnai sunkiai kraunant).

Sankabos trikčių šalinimas

Sankabos veikimo sutrikimai ir jų pašalinimo būdai priklauso nuo jų pobūdžio ir vietos. Pagyvenkime tai išsamiai.

Sankabos krepšelio veikimo sutrikimai

Sankabos krepšio elementų gedimas gali būti išreikštas taip:

• Triukšmas spaudžiant sankabos pedalą. Tačiau šis simptomas taip pat gali reikšti atraminio guolio, taip pat su varomo disko, problemą. Bet jūs turite patikrinti sankabos krepšio elastinių plokščių (vadinamųjų "žiedlapių") nusidėvėjimą. Esant dideliam jų nusidėvėjimui, taisyti neįmanoma, bet pakeisti tik visą įrenginį.
• Slėginės plokštės membranos spyruoklės deformacija ar lūžimas. Būtina jį pataisyti ir, jei reikia, pakeisti.
• Slėgio plokštės deformacija. Dažnai padeda tik valymas. Jei ne, greičiausiai turėsite pakeisti visą krepšį.

Sugedęs sankabos diskas

Sankabos disko problemos išreiškiamos tuo, kad sankaba „veda“ arba „slenka“. Pirmuoju atveju, norėdami taisyti, turite atlikti šias operacijas:

• Patikrinkite, ar nesuvaržytas varomasis diskas. Jei galinio iškrypimo vertė yra lygi arba didesnė nei 0,5 mm, tada disko pagalvėlė nuolat prilips prie krepšio, o tai sukels situaciją, kai ji nuolat „ves“. Tokiu atveju galite arba atsikratyti deformacijos mechaniškai, kad nebūtų pabaigos, arba galite pakeisti varomą diską į naują.
• Patikrinkite, ar pavaros disko stebulė nėra įstrigusi (tai yra, nesutampa) ant pavarų dėžės įvesties veleno šlaitų. Galite atsikratyti problemos mechaniškai valydami paviršių. Po to ant nuvalyto paviršiaus leidžiama tepti LSC15 tepalu. Jei valymas nepadeda, turėsite pakeisti varomą diską, blogiausiu atveju - įėjimo veleną.
• Į varomą diską patekusi alyva suklys sankabą. Paprastai tai atsitiko su senais automobiliais, kurių tepalų sandarikliai yra silpni, o variklio alyva gali prasiskverbti iš variklio į diską. Norėdami jį pašalinti, būtina patikslinti alyvos sandariklius ir pašalinti nuotėkio priežastis.
• Trinties pagalvėlė nusidėvėjusi. Senuose diskuose jį galima pakeisti nauju. Tačiau šiais laikais automobilių savininkai varomą diską dažniausiai pakeičia visiškai.
• Triukšmas spaudžiant sankabos pedalą. Esant dideliam varomosios disko amortizatorių spyruoklėms, galimas šlifavimo, plakimo garsas, atsirandantis iš sankabos bloko.

Sutrinka atleidimo guolio veikimas

Sankabos atlaisvinimo guolis: veikimo principas, gedimo simptomai

Sankabos paleidimo guolis greičių dėžėje įsijungia, kai varomasis diskas atjungiamas nuo pavaros. Išmokę veikimo principą, galite suprasti gedimo simptomus ir priežastis, taip pat patys tai patikrinti

Daugiau informacijos

Diagnozuoti sugedusį sankabos paleidimo guolį yra nesudėtinga. Jums tiesiog reikia klausytis jo darbo varikliui dirbant tuščiąja eiga. Jei neutralioje padėtyje iki galo nuspauskite sankabos pedalą ir tuo pačiu metu iš pavarų dėžės pradeda girdėti nemalonus spengiantis garsas, atlaisvinamasis guolis neveikia.

Atkreipkite dėmesį, kad patartina neatidėlioti jo pakeitimo. Priešingu atveju gali sugesti visas sankabos krepšelis ir jis turės būti visiškai pakeistas nauju, kuris yra daug brangesnis.

Pagrindinės sankabos cilindro gedimai

Viena iš netinkamai veikiančio sankabos pagrindinio cilindro (mašinose, naudojančiose hidraulinę sistemą) pasekmių yra sankabos slydimas. Visų pirma taip yra todėl, kad išsiplėtimo anga yra gerokai užsikimšusi. Norint atkurti darbingumą, būtina patikslinti cilindrą, išardyti ir nuplauti jį bei skylę.Taip pat patartina įsitikinti, kad cilindras apskritai veikia. Nuvažiuojame automobilį prie apžiūros duobės, paprašome asistento paspausti sankabos pedalą. Paspaudus darbine sistema iš apačios, bus matoma, kaip pagrindinis cilindro strypas stumia sankabos šakę.

Be to, jei sankabos pagrindinis cilindro strypas neveikia gerai, tada pedalas po jo paspaudimo gali grįžti labai lėtai arba visai negrįžti į pradinę padėtį. Tai gali sukelti ilgalaikis mašinos prastovos laikas gryname ore, sutirštėjusi alyva, cilindro paviršiaus veidrodėlio pažeidimai. Tiesa, to priežastis gali būti nesėkmingas atleidimo guolis. Atitinkamai, norint pašalinti problemą, būtina išardyti ir pataisyti pagrindinį cilindrą. Jei reikia, ją reikia išvalyti, sutepti ir, pageidautina, pakeisti alyvą.

Kitas su hidraulinės sankabos sistemos pagrindiniu cilindru susijęs gedimas yra tai, kad sankaba atjungiama stipriai paspaudus pavaros pedalą. To priežastys ir šalinimo būdai:

• Žemas darbinio skysčio lygis sankabos sistemoje. Išeitis - įpilti skysčio arba pakeisti nauju (jei jis purvinas ar pagal taisykles).
• Sistemos slėgio mažinimas. Tokiu atveju slėgis sistemoje mažėja, o tai lemia nenormalų darbą.
• Elementų pažeidimas. Dažniausiai - darbinis manžetas, bet galbūt sankabos pagrindinio cilindro veidrodžiai. Juos reikia peržiūrėti, taisyti ar pakeisti.

Sankabos pedalo gedimai

Sankabos netinkamo veikimo priežastys priklauso nuo to, kuri sankaba naudojama - mechaninė, hidraulinė ar elektroninė.

Jei mašina turi hidraulinę sankabą ir tuo pačiu metu turi „minkštą“ pedalą, tuomet galima vėdinti sistemą (dingo sistemos sandarumas). Tokiu atveju reikia nuleisti sankabą (išstumti orą) pakeičiant stabdžių skystį.

Ant mechaninės sankabos dažnai pasitaiko, kad pedalas nukrenta „ant grindų“, nes sankabos šakutė yra nudilusi, po to ji paprastai uždedama ant vyrių. Toks gedimas paprastai taisomas suvirinant detalę arba paprasčiausiai ją sureguliuojant.

Jutiklio veikimo sutrikimai

Jutiklis yra sumontuotas ant elektroninio pedalo atitinkamoje sankabos sistemoje. Jis informuoja valdymo bloką apie nurodyto pedalo padėtį. Elektroninės sistemos pranašumas yra tas, kad valdymo blokas reguliuoja variklio greitį ir reguliuoja uždegimo laiką pagal pedalo padėtį. Tai užtikrina, kad perėjimas vyksta optimaliomis sąlygomis. Tai taip pat padeda sumažinti degalų sąnaudas.

Atitinkamai, dalinai sugedus jutikliui, persijungiant pavaroms atsiranda trūkčiojimai, užvedant automobilį iš vietos, padidėja degalų sąnaudos, variklio sūkiai pradeda „plaukti“. Paprastai, kai sankabos pedalo padėties jutiklis išeina, prietaisų skydelyje įsijungia tikrinimo variklio įspėjamoji lemputė. Norėdami iššifruoti klaidą, turite papildomai prijungti diagnostikos įrenginį. Jutiklio gedimo priežastys gali būti:

• paties jutiklio gedimas;
• jutiklio signalo ir (arba) maitinimo grandinės trumpasis jungimas arba atvira grandinė;
• sankabos pedalo nesutapimas.

Paprastai problemos kyla dėl paties jutiklio, todėl dažniausiai jis keičiamas nauju. Rečiau - kyla problemų dėl laidų ar su ECU.

Sankabos troso gedimai

Kabelio pedalas yra daugybė senų sankabos sistemų, kurias galima reguliuoti mechaniškai. Visų pirma, reguliuojant laidą, taip pat galima valdyti pavaros pedalo eigą. Informaciją apie insulto dydį galite rasti konkrečiame transporto priemonės duomenų lape.

Be to, dėl netinkamo kabelio sureguliavimo galima slysti sankaba.Taip bus tuo atveju, jei laidas yra per įtemptas ir dėl šios priežasties varomas diskas nepriglunda prie vairavimo disko.

Pagrindinės kabelio problemos yra jo lūžimas ar tempimas, rečiau - kandimas. Pirmuoju atveju kabelis turi būti pakeistas nauju, antruoju - jo įtempimas turi būti sureguliuotas atsižvelgiant į laisvą pedalo eigą ir techninius reikalavimus konkrečiai mašinai. Reguliavimas atliekamas naudojant specialią reguliavimo veržlę, esančią ant „striukės“.

Elektroninės pavaros veikimo sutrikimai

Elektroninės pavaros gedimai apima:

• sankabos pedalo padėties jutiklio ar kitų jutiklių, susijusių su atitinkamos sistemos veikimu, veikimo sutrikimas (priklauso nuo atskiros transporto priemonės konstrukcijos);
• varančiojo elektros variklio (pavaros) gedimas;
• jutiklio (daviklių), elektros variklio ir kitų sistemos elementų trumpasis jungimas arba atvira grandinė;
• sankabos pedalo susidėvėjimas ir (arba) nesutapimas.

Prieš atlikdami remonto darbus, turite atlikti papildomą diagnostiką. Remiantis statistika, dažniausiai kyla problemų dėl padėties jutiklio ir pedalo poslinkio. Taip yra dėl šių kontaktų vidinių kontaktų problemų.

Baigiamos rekomendacijos

Tinkamo transporto priemonės veikimo pakanka, kad būtų išvengta visų pagrindinių sankabos gedimų. Žinoma, kartais sankabos elementai sugedo dėl susidėvėjimo (juk niekas netrunka amžinai) ar gamyklos defektų. Tačiau pagal statistiką gedimo priežastimis dažniausiai tampa netinkamas rankinės pavarų dėžės valdymas.