Norint pakeisti paskirstymo diržą ir tuo pačiu pakeisti ritinėlius, jums reikės specialaus įrankio: „Licota ATA-0516“ rinkinio, kurio reikės alkūniniam velenui sumontuoti, ir „Licota ATA-0356“. prireiks, šio įrankio reikės tvirtinant paskirstymo veleną ir krumpliaračius, taip pat reikės reketinių galvučių rinkinio, dviejų kėliklių ir sukimo momento veržliarakčio.
Prieš pradėdami paskirstymo diržo keitimo procedūrą, turite pasiruošti. Pradedame nuo dešiniojo priekinio automobilio rato, jis turi būti nuimtas, taip pat reikia nuimti pavaros diržo skydą, atjungti laidus nuo žvakių, atkabinimo baką atkabinti ir pajudinti, tą patį reikia padaryti ir su galia vairo bakas.
Dabar vožtuvo dangtį galima nuimti.
Tada reikia atsukti variklio bloko kištuką, tai turi būti padaryta alkūninio veleno tvirtinimui.
Mes šiek tiek atlaisviname siurblio skriemulio tvirtinimo varžtus, tada nuimkite pavaros diržą. Taigi atėjo laikas antram domkratui, jį reikia sumontuoti po variklio karteriu, nepamirškite įdėti medinio tarpiklio, na, viskas, dabar galite nuimti variklio atramą.
Tada pirmiausia viršutinį paskirstymo diržo dangtį, po kurio nuimamas pavaros diržo kreipiamasis volelis, o dabar galima nuimti ir vidurinį diržo dangtį.
Alkūninio veleno skriemulys turi būti suderintas su ženklu.
Atkreipkite dėmesį į tai, kad antra skriemulio rizika turėtų sutapti su „Tide“ ant bloko, kai mes pradėsime tikrinti, reguliavimo juostą, ji turi patekti į paskirstymo velenų griovelius, jei strypas netinka, alkūninis velenas turi būti sukama viena revoliucija.
Ant variklio bloko yra speciali skylė, į ją reikia įkišti alkūninio veleno užraktą.
Dabar reikia atsukti alkūninio veleno skriemulio varžtą, po to, kai reikia nuimti pavaros diržo skriemulį, šiame etape taip pat nuimamas apatinis paskirstymo diržo dangtis. Tempimo volelis turi būti atlaisvintas ir paskirstymo diržas nuimtas. Naudodami fiksatorių, laikome įsiurbimo skirstomojo veleno skriemulį, skriemulio varžtas turi būti atlaisvintas, tą patį reikia padaryti ir su išmetimo skirstomuoju velenu ir tik tada galima nuimti įtempimo volelį.
Volą reikia atsukti.
Paskirstymo mechanizmas nuplaunamas „pertraukikliu“, tuo pačiu metu jį galima nupūsti iš dulkių ir purvo.
Dabar mes įdėjome naujus volus ir diržą.
Toliau reikia priveržti diržą, atkreipkite dėmesį į tai, kad rodyklė turėtų sutapti su ženklu.
Sukimo momento raktu priveržkite tempimo volo varžtą iki 25 Nm sukimo momento. Alkūninio veleno fiksatorius, taip pat atraminis strypas, turi būti nuimtas, paskirstymo veleno krumpliaračiai turi būti priveržti iki 68 Nm sukimo momento.
Dabar galima pakeisti viršutinį, vidurinį ir apatinį paskirstymo dangtį, pavaros volelis sumontuotas ant vidurinio dangčio. Alkūninio veleno skriemulį reikia uždėti ir priveržti 115 Nm jėga, po to sumontuojami siurblio skriemulys ir pavaros diržas. Dabar mes įdėjome variklio atramą į vietą.
Vairuotojo vairo rezervuarą ir išsiplėtimo baką grąžiname į vietą.
Mes uždedame ratą ir užvedame variklį.
Šaltinis: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html
