Pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplektas - įranga ir kaip naudoti taisant GTZ

GTZ remonto rinkinio naudojimas

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplektas - pagrindas atlikti remonto darbus su GTZ. Savo ruožtu „GTZ“ yra viena svarbiausių automobilio stabdžių sistemos dalių, kuri visada turi būti geros būklės. Tai užtikrina automobilio, vairuotojo ir keleivių saugumą, taip pat avarijos kelyje prevenciją.

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplektas leidžia pašalinti pagrindinius gedimus ir išgelbėti automobilio savininką nuo poreikio pirkti naują GTZ. Paprastai jis apima įvairias gumines juostas ir rankogalius, kurių tikslas yra užtikrinti stabdžių sistemos sandarumą, nes jos praradimas yra pagrindinė automobilių stabdžių gedimo priežastis.

Remonto rinkinio sudėtis

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinio sudėtis skiriasi priklausomai nuo kelių veiksnių:

• automobilio modelis, kuriam skirtas rinkinys;
• gamintojas;
• rinkinio sudėtis (išsami arba neišsami).

Taigi, rinkiniai tarpusavyje skiriasi ne tik esant tam tikroms vartojimo reikmenims, bet ir jų kiekiu. Į pilnus rinkinius įeina toliau išvardyti daiktai, o nebaigtuose - tik rankogaliai. Taigi, dažniausiai taisymo rinkinyje yra šios eksploatacinės medžiagos:

VAZ-2109 remonto komplektas GTZ

• kamerų pertvara;
• pagrindinė cilindro stūmoklio manžetė;
• išorinė cilindro manžetė;
• sandarinimo apykaklė GTZ;
• apsauginis GTZ dangtelis;
• stūmoklio galvutės tarpiklis;
• dangtelis, skirtas išleidimo žarnoms pritvirtinti iš sankabos atleidimo cilindro;
• stūmokliai (pirminiai ir antriniai);
• stūmoklių grąžinimo spyruoklės;
• stūmoklių žiedai;
• stūmoklių sėdynė;
• stūmoklio spyruoklių laikiklis ir laikiklio varžtas.

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinys turėtų būti naudojamas, kai įvyksta jo veikimo sutrikimas. Daugiau apie juos.

Pagrindinio stabdžių cilindro gedimo požymiai

Yra keletas objektyvių ženklų, rodančių, kad GTZ yra sugedęs. Jie apima:

1. Stabdžių skysčio išvaizda ant vakuuminio stabdžių stiprintuvo kūno sandūroje su pagrindiniu stabdžių cilindru. To priežastis yra ta, kad GTZ sugedo žemo slėgio apykaklės manžetė, todėl ją reikia pakeisti.
2. Jausmas „minkštas“ pedale... Šiuo atveju labiausiai tikėtina priežastis yra tai, kad oras pateko į sistemą dėl stabdžių hidraulinės sistemos slėgio sumažinimo. Kitas variantas yra pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio manžetės nusidėvėjimas arba GTZ „veidrodžio“ nusidėvėjimas.
3. Stabdžių pedalo pleištas... Tokios problemos gedimo priežastis yra ta, kad stabdžių pagrindinio cilindro korpuse yra užsikimšusi arba užsikimšusi kompensacinė anga.
4. Stabdymo metu užstrigo stabdžių pedalas... Šį simptomą gali sukelti stūmoklių pleištai pagrindiniame cilindre, jei į sistemą patenka purvas. Tai, savo ruožtu, gali būti dėl to, kad stabdžių skystis „ištraukė“ drėgmę, nes ji yra higroskopinė. Mažos kietos dalelės taip pat gali patekti į sistemą su dulkėmis. Štai kodėl automobilių gamintojai rekomenduoja periodiškai keisti skysčius stabdžių sistemoje.
5. Nepavyko grąžinti stabdžių pedalo į pradinę padėtį spustelėjus. Gali būti kelios problemos priežastys. Pavyzdžiui, sugedo viena ar dvi GTZ stūmoklių grįžtamosios spyruoklės arba stabdžių pedalo pavaros sutrikimas.

Pagrindinis stabdžių cilindro įtaisas

Žinant stabdžių cilindro įtaisą, galite lengvai susidoroti su jo taisymu, naudodamiesi reikalingais remonto rinkinio elementais. Dauguma šiuolaikinių automobilių naudoja GTZ, susidedantį iš dviejų sekcijų, kurių kiekviena yra atsakinga už ratų poros veikimą. Priekiniais ratais varomos transporto priemonės atveju viena grandinė veikia su priekiniais kairiais ir galiniais dešiniais ratais, kita - su priekiniais dešiniais ir galiniais kairiais. Jei mes kalbame apie galiniais ratais varomus automobilius, tai viena grandinė yra atsakinga už priekinius stabdžius, kita - už galinius. Naudojant dvi grandines, stabdžių sistema tampa daug patikimesnė.

GTZ schema

Pagrindinį stabdžių cilindrą sudaro šios dalys:

• Būstas. Jame yra visi cilindro darbo mechanizmai.
• Išsiplėtimo bakas. Jo užduotis - tiekti hidraulinę sistemą darbiniu skysčiu.
• Darbiniai vamzdžiai, skirti skysčiui praeiti grandinėje.
• Stūmokliai. Jo dėka sistemoje užtikrinamas reikalingas slėgis.
• Grįžtamosios spyruoklės. Jie dirba kaip atsvara stūmokliams, juos pakeldami ir laikydami pradinėje padėtyje, jei nėra prieštaravimo.
• Sandarikliai. Jų užduotis yra užtikrinti reikiamą tiek cilindro, tiek visos hidraulinės stabdžių sistemos sandarumą.
• Diferenciniai slėgio jutikliai. Jie perduoda informaciją ECU, o tai savo ruožtu informuoja vairuotoją apie hidraulinės stabdžių sistemos sutrikimus (slėgio kritimą, žemą skysčio lygį ir pan.).

Nežinodami apie veikimo principą, vargu ar pavyks patikrinti jo veikimo teisingumą. Taigi toliau siūlome suprasti, kaip veikia GTZ, ir patikrinti jo tinkamumą.

Pagrindinio stabdžių cilindro algoritmas

Pagrindinė GTZ užduotis yra paversti transporto priemonės stabdžių pedalą esantį slėgį darbiniais cilindrais į stabdžių sistemos hidraulinį slėgį. Tai yra, tai yra pagrindinė paskirstymo grandinė, kurios dėka darbinis skystis tiekiamas į pavaras.

Nuspaudus stabdžių pedalą, linijoje susidaro slėgis, dėl kurio vakuuminio stiprintuvo strypas stumia pirmąjį cilindro stūmoklį, kuris uždaro išsiplėtimo angą. Dėl to slėgis didėja pirmojoje, o paskui - antroje grandinėje. O tuštumos, atsirandančios judant stūmokliams, užpildomos darbiniu skysčiu. Tokiu atveju pačių stūmoklių judėjimas tęsis tol, kol leis grąžinimo spyruoklė.

Pasiekus maksimalų slėgį grandinėse, įsijungia stabdys. Vairuotojui nuėmus koją nuo stabdžių pedalo, spyruoklės grąžina stūmoklius į pradinę padėtį, o slėgis sistemoje normalizuojasi (tampa atmosferinis). Sistemoje yra išsiplėtimo bakas, į kurį grįžta stabdžių skystis, taip užkertant kelią vakuumo susidarymui sistemoje. Jei viena iš cilindrų grandinių sugenda, kita veiks toliau, užtikrindama stabdymą, nors ir mažesnio efektyvumo.

Sistema turėtų naudoti tik specialų automobilio gamintojo rekomenduojamą stabdžių skystį. Jis turi aukštą virimo temperatūrą ir didelį atsparumą mechaniniam suspaudimui. Pirkite originalų aliejų!

Pagrindinio stabdžių cilindro tikrinimas

Pagrindinio stabdžių cilindro įtaisas reiškia, kad reikia naudoti sandarias gumines dalis, kurios periodiškai sugenda ir tampa pagrindine problema patikrinimo metu. Todėl, jei stabdžių sistema neveikia aukščiau, reikia patikrinti jos veikimą. Pradėti reikia nuo GTZ. Patikrinimas atliekamas tokia seka:

• Tai būtina patikrinkite, ar nėra nuotėkio byloje, taip pat apie įtrūkimų buvimą.
• Kitas jums reikia patikrinkite sandarumą ir cilindro sandarinimo elementų būklė.Atlikus bet kokius remonto darbus, būtina pakeisti visus guminius tarpiklius, kurie yra pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplekte. Baliono sandarumo tikrinimas atliekamas ant specialaus stovo. Todėl paprastame garaže ši procedūra vargu ar įmanoma.
• Jums taip pat reikia patikrinkite cilindro veidrodį... Jame neturėtų būti kriauklių ir žalos. Be to, neleidžiama keisti jo geometrinės formos (paversti ovalu).
• Reikia patikrinkite tarpą tarp stūmoklių ir cilindro... Neleidžiama jos didinti viršijant normą, nurodytą jūsų automobilio vadove.

Jei patikrinimas parodė, kad pasikeitė GTZ veikimas, tada nelaukdami visiško jo gedimo, rekomenduojame jį pataisyti pakeičiant kai kuriuos remonto rinkinio elementus. Atkreipkite dėmesį, kad su juo galima pašalinti tik nedidelius gedimus (pavyzdžiui, stabdžių skysčio nuotėkį).

Jei būtų sugadintas cilindro veidrodis, tai yra, ant jo yra įbrėžimų, apvalkalų ar kitų pažeidimų, tada jis tampa nebepataisomas. Vienintelė išeitis šiuo atveju yra visiškai ją pakeisti.

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinio remontas ir keitimas

Sužinoję gedimo priežastį, turite įsigyti pagrindinį stabdžių cilindrų remonto komplektą. Jie yra suskirstyti į du pagrindinius tipus - išsami ir neišsami. Kai kuriems automobiliams reikalingas papildomas specialus raktas (pavyzdžiui, „VAZ 2110“). Visą komplektą sudaro: plastikiniai kūgiai, skirti pritvirtinti naujus rankogalius ant stūmoklio korpuso, poveržlės, spyruoklės, dulkinės, visi reikalingi rankogaliai. Jei komplektas yra neišsamus, paprastai į jį įeina tik „GTZ“ rankogaliai.

Kaip pakeisti pagrindinį stabdžių cilindrų remonto komplektą? Darbo atlikimo algoritmas yra toks:

VAZ 2108-2109 remonto komplektas GTZ

1. Išimkite neigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus ir gnybtus iš stabdžių skysčio rezervuaro. Tai daroma tam, kad elektroninis valdymo blokas ateityje nerodytų klaidos pranešimo.
2. Toliau būtina išleisti darbinį skystį iš sistemos. Tai atliekama naudojant medicininį švirkštą ir mėgintuvėlius. Šiek tiek skysčio vis tiek liks sistemoje, todėl iš anksto paruoškite skudurą, kad neliktų lašelių. Visi atjungti vamzdynai turi būti „užkimšti“.
3. Po to turite pradėti tiesiogiai pašalinti GTZ. Šis procesas pažodžiui šiek tiek skirsis kiekvienam automobilio modeliui, todėl neįmanoma pateikti konkrečių rekomendacijų vieno straipsnio rėmuose, tačiau vieną dalyką galima užtikrintai pasakyti, kad jis prie dulkių siurblio prisukamas tik dviem smeigėmis.

Tolesnis pagrindinio stabdžių cilindro remontas turi būti atliekamas ant darbo stalo (darbastalio). Kaip rodo praktika, GTZ remontas garaže yra neįmanomas arba neatneša norimų rezultatų. Todėl apsiribosime svarstymu apie stabdžių cilindrų remonto rinkinio guminių tarpiklių pakeitimą.

Atkreipkite dėmesį, kad išardant iš cilindro ištekės stabdžių skystis, kuris gali patekti ant stalo ar aplinkinių daiktų. Todėl rekomenduojame pradiniame etape paskleisti skudurą ar storą popierių, kad ant jo lašėtų aliejus.

• Norėdami išardyti, reikia atsukti mechanizmo fiksavimo ir tvirtinimo varžtus. Tada išardykite korpusą. Tai turi būti daroma atsargiai. kad spyruoklės viduje neišskristų.
• Nuimkite nuo korpuso visus senus guminius tarpiklius ir sandariklius, tada alyva nuvalykite jų sėdynes nuo galimo nešvarumų ir dulkių.
• Surinkimo metu visi nauji guminiai tarpikliai turi būti sutepti panaudotu stabdžių skysčiu (geriausia nauju). Varinius žiedus po fiksavimo varžtais geriau pakeisti naujais. Tvirtinimo ir fiksavimo varžtus geriau apvilkti vario tepalais (purškalais arba pasta), kad ateityje prireikus jie nepriliptų ir juos būtų galima lengvai atsukti.

Griežtai draudžiama remontuoti GTZ slėgio reguliatorių.Reguliatoriaus nustatymus gamintojas nustato gamindamas, todėl slėgio reguliatoriai keičiami visiškai.

Pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinio keitimas

„GTZ VAZ“ remonto rinkinio naudojimas

Baliono surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Nepamirškite įdėti gnybto į akumuliatorių. Būtina į sistemą įpilti naujo darbinio skysčio (jis taip pat naudojamas naujoms guminėms sandarinimo dalims sutepti), po kurio stabdžių sistema pumpuojama, kad iš jos išeitų oras.

Remonto rinkinių gamintojai

Populiarūs mūsų šalyje naudojamų pagrindinių stabdžių cilindrų remonto komplektų gamintojai yra šios įmonės:

• AOZT „Volzhskrezinotekhnika“. Įmonė gamina buitinių automobilių - „Zhiguli“, „Moskvich“ ir kitų populiarių prekių ženklų remonto rinkinius („Moskvich 2140“ sudaro 3 poros rankogalių, kurių kiekviena turi savo kat. Nr. 412-3505045, 042 ir 036).
• „FENOX Global Group“ (Baltarusija). Bendrovė gamina platų vidaus ir užsienio transporto priemonių remonto komplektų asortimentą. Visų pirma, „VAZ-2101“, „2106“, „2107“ ir „VAZ-2121“ atveju GTZ remonto rinkinio katalogo numeris yra KPT1963C3, remonto rinkinio kaina yra 1,3 USD ... 1,7. Ir „Moskvich“ 2140-3505032.
• UAB „Balakovorezinotekhnika“. Gumos gaminių gamintojas, gaminantis daugiau nei 6000 prekių ir užtikrinantis sklandų VAZ, KamAZ, GAZ konvejerių darbą (GTZ remonto komplekto VAZ 2108-09 automobiliams - 21080350503300 katalogo numeris, gamintojo remonto rinkinys, kaina - apie 1 USD).
• Bazalto įmonė. Rusijos gamintojas, gaminantis GTZ remonto komplektus vidaus automobiliams.
• SEIKEN. Gamintojas iš Japonijos, gaminantis remonto komplektus, daugiausia japoniškiems automobiliams (pavyzdžiui, HONDA, rinkinio katalogo numeris yra SK62811, pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinio kaina yra 16 ... 18 USD).
• „Aisin Seiki Co Ltd“ (arba tiesiog „Aisin“). Kita Japonijos įmonė, gaminanti komponentus automobilių surinkimo gamykloms. Jis gamina daug „Toyota“ produktų.
• SEGURIDAD INDUSTRIAL, S.A (SEINSA), Ispanija. Jis gamina produktus, įskaitant „GTZ“ remonto komplektus pagal „AUTOFREN TM“. Naudojamas daugelyje Europos transporto priemonių. (pavyzdžiui, rinkinio katalogo numeris yra D1298, kaina yra 2 ... 3 $).
• DELPHI įmonė, JAV. Jo remonto komplektai naudojami tiek amerikiečiams, tiek europiečiams (pavyzdžiui, „Mercedes“).
• ATE, Vokietija. Gamina Europos automobilių remonto komplektus (pavyzdžiui, katalogo numeris 03037030232, GTZ remonto rinkinio kaina yra 20 ... 25 USD).

Norėčiau jums priminti, kad ...

Su „GTZ“ remonto rinkiniu galima pašalinti tik nedidelius jo veikimo sutrikimus - stabdžių skysčio nutekėjimą, sklandų pedalo veikimą, stabdžių sistemos reguliavimą. Jei cilindras yra fiziškai pažeistas, daugeliu atvejų jis turi būti visiškai pakeistas, ir, deja, rankogalių keitimas yra būtinas.

Pasibaigus pagrindinio stabdžių cilindro remonto rinkinio keitimo darbui nepamirškite išleisti oro iš stabdžių sistemosužtikrinti jo sandarumą ir oro nebuvimą. Ir prieš išeinant į kelią išbandykite stabdžių sistemos efektyvumą arti garažo, laikantis saugos taisyklių.