Jei jūsų automobilio sankabos pedalas tapo minkštesnis, salone ar po gaubtu nutekėjo stabdžių skystis, gali būti, kad pagrindinis stabdžių cilindras neveikia. Šios dalies VAZ 2106 katalogo numeris yra 21010-1602610-00. Pagrindinis stabdžių cilindras naudojamas slėgio sukūrimui sankabos hidraulinėje sistemoje.
Tai yra viena iš VAZ 2106 dalių, kurios negalima visiškai pakeisti, bet suremontuoti. Jums tiesiog reikia nusipirkti ir pakeisti remonto komplektą. Manžetų taisymo rinkinio katalogo numeris yra 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.
Pakeitę GTZ, turime pumpuoti sankabą.Šiam darbui mums reikia:
- Apvalios nosies replės (replės);
- Reketas + prailginimas + galva 10 (tai labai nepatogu naudojant įprastą atvirą raktą);
- Švirkštas stabdžių skysčio išpumpavimui;
- Raktas 13+ specialiam dalijimo klavišui;
- Stabdžių skystis papildymui;
- Raktas 22;
- Skverbiasi WD-40 tipo tepalas (skystas raktas);
- Skudurai;
- Remonto komplektas arba naujas sankabos cilindras;
- Naujas stabdžių vamzdis (jei nebuvo įmanoma atsukti senojo).
- Po prietaisų skydeliu randame sankabos pedalą, apvaliomis nosinėmis replėmis iš skylės ištraukiame kotą.
- Nuimkite spyruoklę ir koją nuo pedalo. Skudurėliais nuvalome kotelį ir kotą.
- Atidarome gaubtą ir einame ten.
- Pirmiausia turime atsukti aušinimo sistemos išsiplėtimo baką
- Mes atsukame ir pajudiname baką į šoną, kad jis mums netrukdytų.
- Mes pašaliname neigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus (tai turėtų būti padaryta atliekant bet kokius veiksmus su elektriku, nes jie gali sukelti trumpąjį jungimą).
- Išimkite gnybtus iš stabdžių skysčio rezervuaro.
- Atsukame sankabą ir stabdžių bakus.
- Švirkštu išpumpuojame skystį iš sankabos rezervuaro.
- Stiklo vamzdį nuvalome skudurėliu, kuris sujungia pagrindinį sankabos cilindrą su stabdžių žarna.
- Purkškite stabdžių vamzdžio sriegį prasiskverbiančiu tepalu ir palaukite 15 minučių.
- Atsukite stabdžių vamzdį specialiu veržliarakčiu (padalintu veržliarakčiu).
- Jei neturite specialaus rakto ir visą laiką nedarote automobilio remonto darbų, rekomenduoju sulaužyti stabdžių vamzdį ir atsukti veržliarakčiu. Kadangi stabdžių vamzdžio kaina yra 3 kartus pigesnė už raktą, o tai naudinga tik šioje vietoje.
- Atsukame 2 veržles, tvirtinančias GTZ prie kėbulo, ir išstumiame jį iš salono.
- Prispaudžiame pagrindinį stabdžių cilindrą ir nupurškiame kūno veržlę prasiskverbiančiu tepalu, palikite jį 15 minučių.
- Mes atidarome GTZ remonto komplektą. Jis susideda iš rankogalių.
- Atsuktuvu atsukite guminį manžetę ir ją nuimkite.
- Nuvalykite skudurėliu ir pritvirtinkite fiksavimo žiedą yla arba plonu atsuktuvu
- Bakstelėdami išimame stūmoklį ir spyruoklę.
- Mes atidžiai patikriname stūmoklį. Jame neturėtų būti įbrėžimų ar griovelių.Jei stūmoklis yra geros būklės, tada mes pakeičiame rankogalius, nuvalome jį stabdžių skysčiu ir vėl dedame.
- Tepimui ir didesniam pumpavimui reikalingu švirkštu įpilkite stabdžių skysčio į patį GTZ korpusą.
- Mes prispaudžiame atraminį žiedą.
- Įpilkite skysčio į stabdžių vamzdžio angą.
- Mes sumontuojame GTZ vietoje, pasukame stabdžių vamzdį, pilame skysčio į baką ir dabar reikia išleisti orą iš sankabos.
- Taip pat vietoje sumontuojame stiebą ir spyruoklę, kurią nuėmėme nuo pedalo.
- Mes paprašome asistento 5 kartus paspausti sankabos pedalą ir laikyti jį žemyn.
- Naudodamiesi veržliarakčiu, šiek tiek atsukite į GTZ susuktą stabdžių vamzdelį.
- Visas oras turėtų išeiti. Pamatę, kad tekėjo stabdžių skystis, pasukame vamzdelį.
- Procedūra kartojama 3-4 kartus. Kol išnyks visas oras.
- Tą patį reikia padaryti su stabdžių vamzdžio prijungimu prie stabdžių žarnos. Jei vamzdis buvo naujas, tada gali būti daug daugiau oro ir skysčio iš bako gali išeiti. Patartina to laikytis.
- Į baką įpilame skysčio ir tai yra darbo pabaiga.
