P2008 - sūkurinio atvarto valdymo vožtuvo (IMRC) klaidų kodo dekodavimas

Klaida p2008 reiškia "Įsiurbimo kolektoriaus geometrijos keitimo sistemos, 1 vožtuvo sklendės valdymo grandinės gedimas". Kai elektroninio variklio valdymo bloko (ECU) atmintyje susidaro klaida, skydelyje įsijungia „Check Engine“ lemputė, o variklis pradeda veikti netolygiai tuščiąja eiga ir praranda galią esant mažam greičiui. Daugeliu atvejų p2008 klaidos kodas pašalinamas pakeičiant atitinkamą vožtuvą, tačiau ne visada, yra daugybė kitų priežasčių. Apskritai klaida nėra kritinė, todėl mašiną galima valdyti ja.

Turinys:

  • Kam skirtas IMRC vožtuvas?
  • Klaidos p2008 simptomai
  • Klaidos priežastys
  • Kaip patikrinti IMRC vožtuvus
  • Kaip ištaisyti klaidą

P2008 kodas

IMRC vožtuvas - kas tai yra ir kam jis skirtas

IMRC (įsiurbimo kolektoriaus bėgikų valdymo) sistema skirta pakeisti įsiurbimo kolektoriaus geometriją. Jo funkcijos yra padidinti variklio galią, sumažinti degalų sąnaudas ir sumažinti toksiškumą išmetamosioms dujoms. Keisti geometriją galima dviem būdais - naudojant kintamo ilgio arba kintamo skerspjūvio kolektorius. Panagrinėkime IMRC sistemą, naudodami populiaraus „Ford Focus 2“ automobilio pavyzdį. Jo rezervuaro geometrija keičiama skerspjūvio korekcijos metodu.

IMRC sistemos ir vožtuvų veikimo principas yra toks:

IMRC vožtuvas

  • Kiekvieno variklio cilindro įleidimo anga yra struktūriškai padalinta į dvi dalis. Vieno iš šių kanalų viduje yra sūkurinė sklendė, valdoma vakuuminės pavaros.
  • Savo ruožtu vakuuminę pavarą valdo IMRC elektromagnetinis vožtuvas.
  • Kai variklio sūkiai yra maži, sūkuriniai sklendės uždaromos, todėl oras į cilindrus patenka tik per vieną kanalą.
  • Dėl to cilindre atsiranda turbulencija, prisidedanti prie geresnio kuro ir oro mišinio susidarymo. Tai prisideda prie padidėjusios žemos klasės galios.
  • Padidėjus variklio apkrovai (greičiui), amortizatoriai atsidaro, o oras į cilindrus patenka abiem kanalais. Tai prisideda prie didesnės variklio galios esant dideliam apsisukimui.

Vožtuvo atidarymo / uždarymo signalai pateikiami iš ECU.

Klaidos kodo p2008 simptomai

Klaidos kodo p2008 susidarymo simptomai ECU atmintyje:

  • Varikliui dirbant mažu greičiu, prarandama galia (iki maždaug 3000 aps./min.). Visų pirma važiuojant pirmąja ir antrąja pavara.
  • Automobilis blogai įsibėgėja, vėluoja reaguoti į dujų pedalo paspaudimą.
  • Įsibėgėjimo metu (apsisukimų rinkinys) variklis skleidžia isteriškus garsus.
  • Pastebima variklio ir viso automobilio kėbulo vibracija, ypač esant mažam variklio sūkių skaičiui.
  • „Karštai“ trūkčiojimus galima pastebėti, kai mašina juda.
  • Kuro sąnaudos kartais padidėja, ypač jei automobilis veikia miesto važiavimo režimu (mažas variklio sūkių skaičius).
  • „Check Engine“ lemputė gali nuolat nedegti, tačiau periodiškai išsijungti arba visai nedegti.

Klaidos generavimo sąlygos p2008

Klaidos p2008 generavimo sąlygos kiekvienoje transporto priemonėje gali skirtis. Taigi, pavyzdžiui, „Chevrolet Captiva“ kodas yra fiksuojamas 1 sekundei, kai sugenda IMRC vožtuvo grandinė, su sąlyga, kad veikia automobilio variklis.

Kodėl pasirodo klaidos kodas p2008?

P2008 klaidos atsiradimo priežastys gali būti:

  • Pirmojo įsiurbimo kolektoriaus geometrijos keitimo sistemos elektromagnetinio vožtuvo gedimas.
  • Pirmojo IMRC vožtuvo laiduose atidarytas arba trumpas jungimas.
  • Blogas elektrinis kontaktas IMRC vožtuvo valdymo grandinėje.
  • Gedimas įsiurbimo kolektoriaus geometrijos sklendės sistemoje, vienas vožtuvas.

Kaip patikrinti IMRC vožtuvą

Yra du būdai patikrinti IMRC vožtuvus. Pirmasis ir lengviausias yra tiesiai ant variklio, jo neišimant. Tam reikia:

IMRC vožtuvo patikrinimas multimetru

  • įjunkite uždegimą (variklio užvesti nereikia);
  • nuimkite ir uždėkite vožtuvo gnybtą;
  • jei tuo pačiu metu girdimas spragtelėjimas dėl jo veikimo, tada vožtuvas yra tvarkingas, kartu su garsu bus matyti, kaip jis atsidaro ir užsidaro;
  • atitinkamai, jei nėra spragtelėjimo ir judesio, vožtuvas yra sugedęs.

Prieš tai, naudodamiesi multimetru, turite įsitikinti, kad lusto energija gaunama iš ECU.

Antrasis metodas yra patikrinti įsiurbimo kolektoriaus geometrijos keitimo sistemos vožtuvą multimetru. Norėdami tai padaryti, nebūtina jo išardyti iš variklio, galite tiesiogiai vietoje. Įjungę testerį į pasipriešinimo matavimo režimą, turite sužinoti, ar jo apvijoje yra lūžis. Būtina patikrinti pasipriešinimą jo kontaktuose zondų pagalba. Gero vožtuvo varžos vertė turėtų būti apie 30 ... 40 omų... Jei ekrane rodoma 0, vožtuvas neveikia ir jį reikia pakeisti.

Lygiagrečiai su tuo galite nustatyti multimetrą rinkimo režimu ir panašiai "paskambinti" ryšiu tarp kontaktų. Jei patikrinimo metu yra garso signalas, tai reiškia, kad vožtuvas yra tvarkingas, kitaip jį reikia pakeisti.

Kaip atsikratyti klaidos

IMRC vožtuvų keitimas

Klaida su kodu p2008 - įsiurbimo kolektoriaus geometrijos keitimo sistemos (įsiurbimo kolektoriaus bėgiklio valdymo grandinė) sklendės valdymo grandinės gedimas, išspręstas šiais veiksmais:

  • įsiurbimo kolektoriaus geometrijos atvarto pakeitimas;
  • IMRC elektromagnetinio vožtuvo pakeitimas;
  • elektros / signalinių laidų keitimas arba atstatymas;
  • IMRC sistemos elektrinių kontaktų pakeitimas ar atstatymas.

Baigę remonto darbus, nepamirškite ištrinti klaidos iš ECU atminties. Tai dažnai nutinka automatiškai, bet ne visada. Todėl geriau tai padaryti priverstinai naudojant iš anksto įdiegtą diagnostikos programą išmaniajame telefone ir OBD2 skaitytuve. Lengviausias variantas yra 10 ... 15 sekundžių atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad kompiuteris būtų paleistas iš naujo.

Išvada

Daugeliu atvejų klaida su „p2008“ kodu nėra kritinė, todėl automobilis, kuriame jis pasireiškė, gali būti naudojamas ateityje. Tačiau reikia suprasti, kad su nurodyta klaida variklis blogai trauksis „apačioje“, bus pastebėtas papildomas variklio triukšmas ir vibracija. Todėl patartina kuo greičiau diagnozuoti klaidą ir pašalinti priežastis, dėl kurių ji atsirado.

Naujausios žinutės