Riedantys kėlikliai | Kaip pasirinkti, aptarnauti, taisyti

Riedėjimo kėlikliams būdingas naudojimo paprastumas, didelė keliamoji galia, sklandus kėlimas ir važiavimas. Šiandien yra daugybė gamintojų ir prekės ženklų, pagal kuriuos gaminami hidrauliniai riedėjimo kėlikliai. Jie tinka naudoti tiek profesionaliose degalinėse, tiek privačiuose garažuose. Be to, daugelis automobilių savininkų sugeba patys gaminti šiuos įrenginius, kad galėtų mėgautis visais jo privalumais už mažesnę kainą. Toliau išanalizuosime visus lengvojo automobilio riedėjimo kėliklių aspektus, taip pat pateiksime informaciją, kuri, tikimės, padės jums tinkamai pasirinkti perkant kėliklį.

Turinys:

  • Įrenginys
  • Naudojant PD
  • Privalumai ir trūkumai
  • Kaip pasirinkti tinkamą lizdą
  • Populiarių modelių apžvalga
  • Remontas
  • Kaip padaryti

Keltuvai

Riedėjimo lizdo įtaisas

Slenkančio hidraulinio domkrato veikimo principas pagrįstas hidrauline pavara... Tai yra, darbinio skysčio (alyvos) naudojimas, kuris perduoda jėgą iš reguliatoriaus į pavarą. Šiuo atveju rankena su reduktorių, vožtuvų ir cilindrų sistema veikia kaip reguliuojantis kūnas, kuriame operatoriaus pastangos yra sukauptos ir perduodamos vykdomajam organui - strypui.

Sistema pagrįsta ryšių kamerų ir izoliacinių vožtuvų naudojimu. Jie, pagal akumuliatorių principą, padaugina pradinį judesį, dėl kurio domkratas gali pakelti 2-3 ar daugiau tonų krovinius (priklausomai nuo konkretaus modelio). Tačiau eksploatacijos metu tai yra būtina stebėkite uždarymo vožtuvo ir guminių žiedinių žiedų tinkamumą (tarpinės). Normalus kėliklio veikimas, taip pat alyvos nutekėjimo nebuvimas priklauso nuo jų vientisumo. Bet mes apie tai kalbėsime skyriuje apie hidraulinių riedėjimo kėliklių remontą.

„Rolling jack“ dizainas

Džeko konstrukcija

Be to, dizainas numato papildomų prietaisų buvimą, kurie palengvina jo veikimą ir patikimumą. Vienas iš jų yra fiksavimo letena, kuri palaiko svorį reikiamame aukštyje.

Kaip naudoti PD

Rato atrama

Rato atrama

Naudojant riedėjimo lizdą, būtina laikytis saugos taisyklių. Visų pirma, transporto priemonė turi būti ant lygaus paviršiauskad kėlimo metu ir pakabintoje būsenoje jis nenukristų ant žemės. Jei neįmanoma pastatyti automobilio ant lygaus paviršiaus, būtina po ratais pastatyti stabdžius (atramas, plytas ar kitus didelių gabaritų ir sunkius daiktus).

Veikimo procedūra yra labai paprasta. Volai turi ritinius, kurių pagalba konstrukcija turi būti padėta po lazdos atramos vieta.

Nepamirškite, kad kiekvienoje mašinoje yra kelios vietos, skirtos naudoti domkratui. Nestatykite domkrato kitose vietose, nes tai gali sugadinti automobilio kėbulo geometriją.

Daugumoje kėliklių yra pavaros rankena (o kai kuriuose - ir pedalas), kurią reikia judinti aukštyn ir žemyn, kad būtų galima judinti valdymo mechanizmą. Atitinkamai mašinos kūnas pradeda kilti. Norėdami nuleisti automobilį, domkratas yra specialus svirtis arba mygtukas (priklausomai nuo konkretaus modelio). Tokiu atveju darbinis skystis per atidarytą uždarymo vožtuvą grįžta į darbo ertmę. Dėl to kotas grįš į pradinę padėtį, o mašina nusileis.

Nenaudokite kėliklio sunkesnėms nei transporto priemonės masė transporto priemonėms kelti.Tai gali sukelti, pirma, jo gedimą (koto deformacija, sandarinimo žiedų plyšimas), antra, grėsmę, kad domkratas neatlaikys apkrovos ir mašina gali nukristi.

Tai yra, jei riedėjimo kėliklis suprojektuotas 3 tonoms, tuomet nereikia bandyti juo kelti 3,5 ar daugiau sveriančio automobilio. Nors keltuvai paprastai turi tam tikrą saugumo ribą, jie skirti tik trumpalaikiam naudojimui. Be to, jei manoma, kad automobilis ilgą laiką laikomas pakabintoje būsenoje, tada domkratą reikia pakeisti nuolatine atrama.

Šio tipo lizdo privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuris techninis įtaisas, riedėjimo kėliklis turi ir privalumų, ir trūkumų. Pradėkime nuo pirmųjų. Taigi, jų pranašumai yra šie:

  • Didelis efektyvumo koeficientas (COP). Su jo pagalba, su minimaliomis fizinėmis pastangomis, galite pakelti didelės masės automobilį.
  • Didelė keliamoji galia. Tai padaryti įmanoma naudojant horizontaliai išdėstytą cilindrą ir nuimamą rankeną.
  • Lėtas kėlimas suteikia tvarkingą ir saugią darbo patirtį. Ir uždarymo vožtuvas užtikrina krovinio fiksavimą bet kuriame pasirinktame aukštyje.
  • Palaikymo platforma užtikrina gerą stabilumą ir saugumą.
  • Domkrato patogumas ir patogumas.
  • Tikslumas ir švara dirbant su kėlikliu. Operatoriui nereikia gulėti ant grindų ar garažo grindų, kad pakeltų domkratą po keleiviniu automobiliu.

Tačiau riedėjimo kėlikliai turi keletą trūkumų. Jie apima:

  • Lėtą kėlimo greitį galima paaiškinti sąlyginiais trūkumais, ypač dirbant su mašinomis, kurių prošvaisa yra didelė (prošvaisa).
  • Kai kuriais atvejais, veikiant ilgam kėlikliui esant apkrovai, slėgis gali sumažėti ir atitinkamai automobilis nukris.
  • Naudojant hidraulinį valcavimo lizdą esant šalčiui, jo viduje esantis skystis gali užšalti.
  • Poreikis atlikti periodinį remontą ir profilaktinę priežiūrą. Be jų gresia jo gedimas ir sutrumpėja jo tarnavimo laikas.
  • Priežiūra ir remontas yra brangesni nei kitų domkratų konstrukcijos.
  • Mažas kėlimo aukštis. Tinka tik lengviesiems automobiliams ir mažiems visureigiams bei mikroautobusams.
  • Norėdami valdyti kėliklį, reikia lygaus ir kieto paviršiaus (pvz., Asfalto, betono).

Tačiau kėliklių privalumų ir trūkumų pusiausvyra vis dar perkelta pirmųjų link. Jie yra labai patogūs ir patikimi, todėl sulaukė didelio populiarumo tarp automobilių savininkų ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienyje. Toliau pereikime prie klausimo, pagal kokius kriterijus reikėtų pasirinkti domkratą.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Vieno ar kito automobilio riedėjimo kėliklio pasirinkimas grindžiamas keliais aspektais, įskaitant:

Didžiausia aukščio vertė

  • Didžiausias kėlimo aukštis... Tai ypač pasakytina apie visureigius ir krosoverius. Tokiu atveju ši vertė turėtų būti nuo 450 mm ir didesnė.
  • Mažiausias aukštis... Tai suteikia galimybę „šliaužti“ po automobilio dugnu. Šis parametras turi būti parenkamas atsižvelgiant į jūsų automobilio techninius duomenis, ypač į prošvaisos aukštį (prošvaisą).
  • Kėlimo greitis... Kai kurie kėliklio modeliai turi papildomą pedalą, kad padidintų kėlimo greitį.
  • Keliamoji galia... Šis parametras dažnai yra pagrindinis. Daugumai lengvųjų automobilių tinka iki 2 tonų keliamoji galia, tačiau visureigių ir krosoverių savininkams geriau įsigyti domkratą, galintį pakelti 3 tonų krovinį. Bet kokiu atveju, rinkdamiesi konkretų modelį, techninėje dokumentacijoje paklauskite, kiek sveria jūsų automobilis, ir įsigykite kėliklį, kuris gali pakelti daugiau svorio (tai yra su tam tikra marža, kad mechanizmas neveiktų kritinėmis sąlygomis).

    Mažiausias darbo aukštis

  • Naudojimo paprastumas... Taigi, automobilio savininkui bus patogiau naudotis kėlikliu, jei ant kėlimo platformos yra guminis kamštis, o ant rankenos yra apsauga.
  • Pavaros mechanizmo tipas... Jų yra dviejų tipų - kardaninis ir reduktorius. Tačiau labiausiai paplitęs ir optimaliausias yra gimbalas. Joje naudojama rankena yra atsparesnė dilimui, patikima, o sugedus ją lengviau suremontuoti.

Šių papildymų buvimas bus naudingas:

Apsauginiai stūmoklių dangteliai

  • sukama rankena saugiam automobilio nuleidimui;
  • apsauginis vožtuvas, kurio užduotis yra apsaugoti mechanizmą nuo perkrovos;
  • kompozicinis pavaros rankenos dangtis, kuris suteikia komfortą dirbant;
  • įmontuotas dėklas mažoms dalims laikyti;
  • poliuretano danga ant metalinių kėliklių volelių;
  • dangteliai ant stūmoklio (arba stūmoklių, priklausomai nuo modelio), apsaugantys mechanizmą nuo dulkių, purvo, korozijos;
  • papildomi tepalų speneliai sunkiai apkrautose vietose;
  • užraktas, užtikrinantis saugumą atliekant darbus.

Pavarų ir kardano transmisija kėlikliuose

Be to, renkantis reikia atkreipti dėmesį į rankenos ilgį. Jei turite visureigį, geriau įsigyti vežimėlio kėliklį su ilga rankena. Lengvam automobiliui praktiškesnė yra trumpa rankena. Patogus variantas yra modeliai su padalinta rankena.

Kalbant apie medžiagą, geriau pasirinkti domkratas pagamintas iš plieno... Aliuminio modeliai neatlaiko didelių apkrovų ir visada yra mechaninio gedimo rizika, kuri gali baigtis labai liūdnai. Kalbant apie gamintojus, čia galite įsigyti tiek vietinių, tiek užsienio modelių.

Populiariausių hidraulinių riedėjimo kėliklių modelių apžvalga

Išvardijame keletą mūsų šalyje populiarių vežimėlių kėliklių. Tiek importuotų, tiek vietinių.

vardasMažiausias aukštis, mmMaksimalus aukštis, mmKeliamoji galia, tonosPastaba
„Nordberg N3203“1334653Išdalinta buitinėms degalinėms
„Stumbrų meistras“1353852,1Be guminio kulno
„Matrica 510335“1304103Galima apsauga nuo perkrovos
Ombra OHT2031925333Originalus remonto komplektas pateikiamas kartu su pirkiniu.
Oro linijos AJ-3F-390P1353903Svoris - 13 kg
"Slaptumas"1003502Svoris - 12 kg
„Sorokinas 3.520“1253002Svoris - 6,5 kg
„Biloxxi GTJ2004“1303362Geras kainos ir kokybės santykis
Forsage TH22501CB1403872,5Yra trys fiksuoti 222, 285, 340 mm aukščiai
„Ermak“1353852Labai populiarus domkratas tarp automobilių entuziastų

Reikia pasirinkti, remiantis jo techninėmis charakteristikomis... Jūs neturėtumėte nusipirkti per pigaus lizdo, tačiau taip pat neturėtumėte permokėti. Geriau pirkti mechanizmą iš vidutinės kainos kategorijos. Tačiau jei jums to reikia profesionaliam darbui (pavyzdžiui, degalinėje), tuomet geriau įsigyti profesionalų valcavimo kėliklį, kurio kaina bus šiek tiek didesnė nei įprastų garažų kolegų.

Valcavimo kėliklio remontas

Prieš pradedant tiesiai prie remonto klausimų, būtina nustatyti galimus gedimus ir priežastis, dėl kurių jie gali atsirasti. Taigi, gedimai apima:

  • visiškas prietaiso gedimas, kuris susideda iš to, kad neįmanoma pakelti ar nuleisti darbinės strypo;
  • neteisingas darbas (dažniausiai pleištas) keliant;
  • savaiminis kėliklio nuleidimas esant apkrovai;
  • visiškas ar dalinis darbinio skysčio (alyvos) nutekėjimas.
Džeko remonto komplektas

Valcavimo kėliklio remonto rinkinys

Valcavimo kėliklio remontas gali būti atliekamas rankomis. Tačiau tam reikia nusipirkti remonto rinkinys arba atskiras atsargines dalis, atsižvelgiant į tai, kas sugedo. Dažniausiai sugenda įvairios tarpinės, dėl kurių aliejus ima ištekėti. Remontui reikalingas atitinkamas remonto komplektas.

Bet kokiu atveju būtina išardyti prietaisą ir iš jo išpilti alyvą.Tai turi būti daroma atsargiai, o aliejų reikia išpilti į anksčiau paruoštą indą. Vargu ar jis bus tinkamas pakartotiniam naudojimui. Geriau jį pakeisti nauju. Alyvos klasę galite rasti domkrato naudojimo instrukcijoje. Tačiau dažniausiai tinka standartinė variklio alyva (pvz., 5W-40 klasės) arba hidraulinė alyva. Jis nerūdija gumos, nekenkia stūmoklio paviršiui, yra vidutinio konsistencijos ir nekenksmingas žmonėms.

Kiekvienam atskiram riedėjimo kėliklio modeliui yra specialūs remonto rinkiniai (riedėjimo kėliklių remonto rinkiniai). Juose jau yra visos reikalingos guminės tarpinės ir įvairios sunaudojamos dalys (priklausomai nuo konkretaus modelio). Todėl juos reikia rasti tik internete, paslaugų centruose ar parduotuvėse. Tuo pačiu stenkitės nepirkti per pigių ir brangių produktų. Geriau pirkti produktą iš vidutinės kainos kategorijos.

Daugumą hidraulinių valcavimo kėliklių reikia periodiškai pumpuoti. Priešingu atveju kyla pavojus, kad sistema bus išvėdinta ir nutekės alyva. Skaitykite toliau, kaip tai padaryti.

Po to turite pašalinti stūmoklius ir patikrinti, ar jų paviršiuje nėra korozijos. Jei randama rūdžių ar nešvarumų, juos reikia pašalinti labai atsargiai. Kartu su purvu ir rūdimis pašalinamas ir senas aliejus. Tam galite naudoti specialius valymo skysčius - tirpiklius, vaitspiritą, benziną, dyzelinį kurą ir kitus.

Valcavimo kėliklio remontas

Būtinai patikrinkite stiebo formą. Jei jis yra deformuotas, tada greičiausiai jo negalima atkurti. Tokiu atveju arba reikia nusipirkti naują kotelį (o tai gali būti problema, nes tokių pagrindinių dalių rinkoje yra retai) arba įsigyti naują kėliklį. todėl nesukelkite situacijos, kai stiebas yra sulenktas... Dažniausiai tai įvyksta dėl reikšmingo leistino transporto priemonės svorio perviršio, kuris buvo pakeltas su kėlikliu.

Taip pat dažna riedėjimo kėliklio gedimo priežastis yra jo vidinių darbinių vožtuvų užsikimšimas. Jie yra mechanizmo darbinio strypo judėjimo (jo pratęsimo ir įtraukimo) sistemos dalis. Visiškai ar iš dalies sugedus šiam elementui, jis turi būti suremontuotas arba pakeistas. Paprastai pakanka juos išvalyti. Tačiau viskas priklauso nuo situacijos.

Jei alyvos pasikeičia riedėjimo lizde (ir tai turi būti padaryta kapitalinio remonto metu), privaloma procedūra yra pumpuodamas jo sistemą... Atsižvelgiant į tai, kad skirtingų kėliklių dizainas yra skirtingas, neįmanoma pateikti universalaus atsakymo į klausimą, kaip pumpuoti riedantį kėliklį. Apskritai, operacijos algoritmas bus toks.

Pirmiausia reikia atsukti kištuką nuo alyvos įpylimo angos (arba jį nusausinti, atsižvelgiant į domkrato konstrukciją). Tada visiškai nusausinkite seną aliejų (tam pirmiausia turite paruošti indą, į kurį turėtų būti išleistas skystis). Po to į sistemą įpilkite valymo skysčio, kad pašalintumėte tikriausiai viduje esančio seno aliejaus ir nešvarumų likučius (naudokite junginius, kurie yra saugūs guminėms tarpinėms). Tolesnis darbas atliekamas tokia seka:

  1. Į sistemą įpilkite šiek tiek skysčio.
  2. Judinkite svirtį taip, kad skystis pasklistų per sistemą.
  3. Papildykite ir pakartokite procedūrą.
  4. Pakartokite papildymą, kol stiebas pasieks viršutinę padėtį.
  5. Atidarykite atbulinį vožtuvą, kad kotas galėtų grįžti į pradinę žemyn padėtį.
  6. Jo judėjimo metu valymo skystis bus išspaustas iš sistemos per išleidimo angą.
  7. Jei skystis yra labai nešvarus, tuomet verta pakartoti procedūrą keletą kartų, kol jis taps daugmaž švarus.

Išvalius sistemą, galite pradėti pilti naują alyvą.Procedūra bus tokia pati kaip ir su valymo skysčiu.

  1. Palikite drenažo angą atidarytą.
  2. Į aliejaus užpildymo angą įpilkite šiek tiek aliejaus.
  3. Judinkite svirtį taip, kad kotas pradėtų judėti aukštyn.
  4. Papildykite ir judinkite svirtį, kol kotas pasieks viršutinę ribą.
  5. Tada atidarykite uždarymo vožtuvą, kad kotas galėtų grįžti į pradinę padėtį.
  6. Tai iš sistemos išspaus alyvos perteklių.
  7. Uždarykite visus dangtelius ir nuvalykite likusią alyvą nuo kėliklio korpuso.

Visada stebėkite alyvos lygį sistemoje... Laikui bėgant guminiai tarpikliai praranda savo savybes ir gali išleisti alyvą. Vietoj to oras patenka į sistemą ir jis yra įkvepiamas. Tai gali sukelti stiebo nepasiekimą viršutinėje padėtyje, nes oras yra suspaustas, skirtingai nei skystis. Jei pastebėsite tokią situaciją, įpurškite arba pakeiskite alyvą į kėliklį, taip pat pakeiskite guminius tarpiklius, kuriuos rasite remonto komplekte.

Kaip savo rankomis padaryti riedėjimo lizdą

Kai kurie meistrai ir vairuotojai savo rankomis padaro valcavimo kėliklį. Kaip bebūtų keista, tam nereikia sudėtingos įrangos. Paprastai riedėjimo kėliklio pagrindas yra įprastas butelio kėliklis, kuris veikia panašiai - ant hidraulinės pavaros. Žemiau pateikiama vieno iš šių pačių pagamintų prietaisų schema.

Pasidaryk pats domkratas

Namų kėliklis tinka naudoti garaže ir automobiliui pakelti (tiksli keliamoji galia priklauso nuo naudojamo butelio kėliklio ir jo vietos suvirintoje konstrukcijoje).

Saugos inžinerija

Bet koks domkratas yra ne tik pagalbinis įrankis taisant automobilį, bet ir galimas grėsmių šaltinis tiek automobiliui, tiek aplinkiniams žmonėms.

Atminkite, kad domkratas yra kėlimo įrankis, o ne transporto priemonės atrama. Todėl atliekant ilgalaikį remontą automobilis turi būti sumontuotas ant kai kurių atramų, o kėliklis nuimtas.

Automobilių inkarai aukštyje

Jei jums reikia nuskaityti po automobilio dugnu, būtinai padėkite ratų atramas, plytas ar kitus daiktus po ratais, kad galėtumėte saugiai nejudinti ratus. Jei nesate tikri, ar domkratas veikia tinkamai, ar kėlimo metu iš jo išteka net nedidelis kiekis alyvos, ilgą laiką negalite palikti automobilio ant tokio prietaiso. Būtinai pakeiskite lizdą saugia atrama ir išimkite lizdą.

Rezultatai

Stumdomas hidraulinis kėliklis yra labai patogus įrankis, naudojamas tiek degalinėse, tiek privačių automobilių savininkams. Tas ar kitas modelis turėtų būti pasirinktas atsižvelgiant į jo technines charakteristikas, gamintojo autoritetą ir tikrųjų šių prietaisų savininkų atsiliepimus.

Pirmiausia atkreipkite dėmesį į keliamąją galią... Tai ypač pasakytina apie degalines, taip pat didelių automobilių - visureigių, krosoverių ir mikroautobusų - savininkus. Taip pat žiūrėkite iki mažiausio ir didžiausio aukščiosu kuria gali dirbti domkratas. Norėdami tai padaryti, techninėje dokumentacijoje sužinokite apie savo mašinos prošvaisos vertę.

Kalbant apie kainą, geriau nepirkti labai pigių kėliklių, tačiau taip pat neturėtumėte permokėti. Geriau likti prie prietaiso iš vidutinio kainų segmento. Daugumai paprastų automobilių savininkų to pakaks. Jei jums reikia degalinės lizdo, tuomet turėtumėte atidžiau pažvelgti į brangesnius profesionalius prietaisus.

Naujausios žinutės