„Skoda Octavia“ amortizatoriai - kas geresni?

Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) ir Mk3 (A7) amortizatoriai skiriasi dydžiu, todėl nerekomenduojama šios atsarginės dalies montuoti iš vienos „Octavia“ kartos į kitą. Kiekvienoje platformoje esančios atramos skiriasi, pavyzdžiui, atsižvelgiant į pakabą ar sumontuotą variklį. Visų „Skoda Octavia“ komplektacijų ir kartų priekiniai ir galiniai amortizatoriai nėra skirstomi į dešinę ir kairę, jie turi vieną gaminį.

„Skoda Octavia“ originalius amortizatorius gamina kelios kompanijos - „Sachs“, „Boge“ ir „Monroe“. Rečiau sandėlyje yra amortizatoriai iš „Kayaba“. Pagal dizainą visi originalai yra dviejų vamzdžių, juose yra alyvos arba gazolio.

Visi originalių pakabos statramsčių gamintojai priklauso aukštų kainų segmentui, gaminantys kokybiškas atsargines dalis. Juos naudojančių vairuotojų atsiliepimai yra įvairūs, tačiau paprastai teigiami.

Be to, pirmosioms dviem automobilio kartoms yra originalūs „Economy“ serijos amortizatoriai. Bendrovė gamina šios linijos lentynas vyresniems nei 5 metų automobiliams. Kokybės prasme jie praktiškai nenusileidžia paprastiems, tačiau jų kaina vidutiniškai 1,5 karto mažesnė.

„Octavia Tour“ (A4) amortizatoriai

„Skoda Octavia Tour“, kuris buvo pagamintas ant A4 (PQ34) platformos, amortizatoriai 2004 - 2010 m. (visos A4 kartos nuo 1996 m.), skirtumai yra minimalūs. Yra daug originalių dalių numerių, kurie gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir montavimo metų. Praktiškai nėra jokio skirtumo tarp jų.

Priekiniai amortizatoriai, skirti „Skoda Octavia Tour“

„Octavia Tour“ priekinių amortizatorių statramsčiai nesiskiria nei konfigūracija, nei dydžiu, nei konstrukcija. Skirtumai yra tik originaliuose straipsniuose, atsižvelgiant į pakabą. Taip pat yra nedideli jo standumo skirtumai. Pavyzdžiui, blogo kelio paketo (PPD) amortizatoriai bus šiek tiek standesni, o sportinės pakabos atveju - griežtesni. Bet iš tikrųjų jie visi yra keičiami. Taip pat yra paplitęs įsitikinimas, kad visuose „Octavia Tours“ automobiliuose ant priekinių ratų visada buvo montuojamos tik alyvos atramos. Bet iš tikrųjų taip nėra.

Kaip ir daugumoje automobilių, „Octavia Tour“ originalūs amortizatoriai yra daug brangesni nei jų kolegos. Todėl pirmenybė teikiama pakaitalams. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami populiariausi ir patikrinti „Octavia A4“ A stulpelio pakaitalai. Visų suspensijų analogai yra vienodi. (Visose tolesnėse lentelėse su analogais taip pat bus pateikti tik perkamiausi pakaitalai, kuriuos automobilių savininkai dažniausiai deda ant savo „Octavias“.)

„Monroe G16264“

KYB 333713

„Skoda Octavia Tour“ galiniai amortizatoriai

Ant galinių „Octavia Tour“ ratų amortizatoriai taip pat skiriasi dalimis, priklausomai nuo pakabos, tačiau taip pat yra keičiami. Vienintelė išimtis yra visų varančiųjų transporto priemonių modifikacija, kuri yra labai reta. Į jį eina amortizatoriai, kurių matmenys skiriasi nuo ankstesnių. Jie netinka įprastoms transporto priemonių konfigūracijoms. Be to, universalo kėbulas („Skoda Octavia Combi“) turi savo gaminį, tačiau jį galima pakeisti standartiniais apdailos lygiais.

Galinių amortizatorių analogai pateikti žemiau. Visiems apdailos lygiams, išskyrus automobilį su keturiais varančiaisiais ratais, jie yra vienodi.

Skoda Octavia A5 (Mk2) amortizatoriai

„Octavia A5“ (antros kartos, 2004 - 2013 m. Pagamintos „Volkswagen Group A5“ (PQ35) platformoje) amortizatoriai turi mažiausią skirtumų skaičių, atsižvelgiant į komplektaciją ar kitus veiksnius. Čia taip pat yra daugybė straipsnių, kurie iš tikrųjų nesiskiria. Straipsnyje pateikiami naujausi originalių amortizatorių numeriai.

„Skoda Octavia A5“ priekiniai amortizatoriai

Antrosios kartos „Octavia“ priekiniai stulpai yra suskirstyti į 2 tipus, atsižvelgiant į kūno storį. Paprastai storo korpuso statramsčiai montuojami transporto priemonėse su galingesniais varikliais, kurių tūris yra didelis. Tiksliai sužinoti, kurios lentynos yra sumontuotos konkrečiame automobilyje, galima tik tuo atveju, jei yra VIN numeris, ir jau iš jo galite sužinoti, kurios lentynos yra sumontuotos. Taip pat kiekvieno tipo amortizatoriai turi 3 tipus - skirtingoms pakabų rūšims.

Analogai taip pat skirstomi atsižvelgiant į tipus, tai yra, amortizatoriaus statramsčio korpuso storį. Pakabos tipas neturi įtakos analogų skirtumui.

Sachs 312267

KYB 335808

„Octavia A5“ galiniai amortizatoriai

Galiniai „Octavia A5“ amortizatoriai turi pertvaras tik atsižvelgiant į pakabas. Visi jie yra vienodo dydžio ir yra keičiami. Skirtumai yra tik standumo lygyje.

„Octavia A5“ galinių stulpų analogai yra universalūs ir nėra suskirstyti, priklausomai nuo pakabos.

„Skoda Octavia A7“ (3 kartos) amortizatoriai

„Octavia A7“ (gaminamas nuo 2013 m. Iki šių dienų) amortizatorių padalinys yra labai panašus į ankstesnės kartos. Kaip ir anksčiau, yra daug originalių skaičių. Bus nurodyti svarbiausi.

„Octavia A7“ priekinių amortizatorių statramsčiai

Priekinės „Octavia A7“ atramos yra suskirstytos į 2 tipus, atsižvelgiant į variklio dydį. Jie skiriasi kūno ir stiebo storiu. Kaip ir antroje kartoje, taip pat ir A7, norint sužinoti, kokie amortizatoriai yra sumontuoti automobilyje, reikia jo VIN numerio.

„Skoda Octavia A7“ priekiniai statramstis skirstomi tik pagal kėbulo storį.

Sachs 315910

Sachs 315911

„Skoda Octavia A7“ galiniai amortizatoriai

Trečiosios kartos „Octavia“ (MQB platforma) galinės pakabos konstrukcija (taip pat amortizatoriai) šiek tiek skiriasi. Benzininė „Octavia 1.8 TSI“ turi kelių jungčių pakabą (įskaitant „Octavia Scout“ ir visus varančius automobilius), visos kitos komplektacijos turi sukimo spindulį. Čia iš dalies skiriasi amortizatoriai. Jie turi skirtingus SKU, tačiau dydžiai yra vienodi, todėl juos galima pakeisti.

Galinės „Octavia A7“ pakabos amortizatorių analogai yra suskirstyti į 2 grupes.

Kokius „Skoda Octavia“ amortizatorius geriau pirkti?

Amortizatoriai, sumontuoti visose trijose „Skoda Octavia“ kartose nuo gamyklos, puikiai pasitvirtino, nes juos gamina šios pramonės lyderiai. Tačiau originali atsarginė dalis yra gana brangi, ir ne visi gali tai sau leisti. Jei turite pirmos ar antros kartos automobilį, tuomet galite įsigyti originalių „VAG Economy“ serijos amortizatorių, jie kainuoja tiek pat, kiek ir jų kolegos.

Analogų pasirinkimas yra didelis ir priklauso nuo to, kiek standžių reikia lentynų. Tradiciškai beveik visi „Octavia“ savininkai renkasi „Monroe“, „Kayaba“, „Sachs“ ar „Boge“. Tai yra tarp gamintojų, tiekiančių originalus į konvejerį. Bet tiesiogiai atsarginė dalis yra 1,5 - 2 kartus pigesnė.

Jei jums reikia kietesnių amortizatorių, jie paprastai imasi „Excel-G“ serijos „Kayaba“, gazolio. Jie suteikia valdomumą, tačiau blogiau elgiasi su nelygumais. Jei jums reikia minkštesnio, blogiems keliams, jie dažnai važiuoja Monroe. Šių dviejų gamintojų vidurkis yra „Sax“.

Jie keičia stovus, kaip ir kitur, pagal savo būklę Originalių amortizatorių tarnavimo laikas skirtingoms kartoms labai skiriasi, visų pirma, nuo gamintojo ir įdaro. Bet vidutiniškai tai yra 80 - 90 tūkstančių km.