1 - išsiplėtimo bako kištukas. 2 - išsiplėtimo bakas. 3 - Radiatoriaus tiekimo žarna. 4 - Žarna nuo radiatoriaus iki išsiplėtimo bako. 5 - Radiatoriaus išleidimo žarna. 6 - Kairysis radiatoriaus rezervuaras. 7 - Aliuminio radiatorių vamzdžiai. 8 - Elektrinio ventiliatoriaus įjungimo jutiklis. 9 - Dešinysis radiatoriaus bakas. 10 - Išleidimo kamštis. 11 - Radiatoriaus šerdis. 12 - Elektrinis ventiliatoriaus korpusas. 13 - elektrinio ventiliatoriaus sparnuotė. 14 - Elektrinis variklis. 15 - Dantytasis siurblio skriemulys. 16 - Siurblio sparnuotė. 17 - Krumplinis paskirstymo veleno pavaros diržas. 18 - Šildytuvo radiatoriaus išleidimo vamzdis. 19 - Siurblio įleidimo vamzdis. 20 - Žarna skysčio tiekimui į karbiuratoriaus paleidimo įtaisą. 21 - Karbiuratoriaus šildymo blokas. 22 - Išleidimo vamzdis. 23 - Šildytuvo tiekimo vamzdis. 24 - Žarna skysčio nutekėjimui iš karbiuratoriaus šildymo bloko. 25 - termostatas. 26 - Žarna nuo išsiplėtimo bako iki termostato.
Kodėl jums reikalinga variklio aušinimo sistema, jau galima atspėti iš pavadinimo - dirbant variklis įkaista ir atvėsina per radiatorių. Tai trumpai. Tiesą sakant, variklio aušinimo sistemos užduotis yra palaikyti jo temperatūrą tam tikrame diapazone (85–100 laipsnių), vadinamoje darbine temperatūra. Esant darbinei temperatūrai, variklis veikia kuo efektyviau ir saugiau.
Didelis ir mažas variklio aušinimo sistemos ratas
Po užvedimo variklis turėtų kuo greičiau pasiekti darbinę temperatūrą. Tam aušinimo sistema yra padalinta į dvi dalis - mažą apskritimą ir didelį apytakos ratą. Mažame ratu aušinimo skystis cirkuliuoja kuo arčiau cilindrų ir, atitinkamai, kuo greičiau įkaista. Kai tik jis sušyla iki aukščiausios darbinės temperatūros, vožtuvas atsidaro ir skystis eina į didelį ratą, kur neleidžia varikliui perkaisti. Mažo apskritimo užduotis yra palaikyti darbinę temperatūrą, o didelis - pašalinti perteklinę šilumą.
Viryklė yra variklio aušinimo sistemos dalis
Malonu, kai salonas greitai sušyla, bet taip atsitinka, nes viryklė yra nedidelio apyvartos rato dalis. Per žarnas skystis patenka į krosnies radiatorių ir grįžta atgal. Ką tai reiškia? Kad viryklė greičiau pradėtų pūsti šiltą orą, ją reikia įjungti, kai kaista variklis.
Termostatas ir siurblys
Aušinimo siurblys ir termostatas
Taigi, mes sužinojome, kad variklis neperkaista dėl aušinimo skysčio cirkuliacijos. Bet kas priverčia skystį judėti? Atsakymas yra siurblys. Tai yra specialus siurblys, kurį variklis varo per diržą, tačiau yra ir siurblių su elektriniu varikliu. Pagrindiniai siurblio veikimo sutrikimai, susiję su nuotėkiu per išleidimo angą ir guolių nusidėvėjimą (kartu su girgždesiu). Taip pat yra siurblių su plastikiniu sparnuote, kurį suvalgo žemos kokybės antifrizas.
Termostatas yra tas pats vožtuvas, kuris atsidaro, kai aušinimo skystis įkaista, ir leidžia jį eiti dideliu ratu. Susideda iš cilindro su medžiaga, kuri kaitinantis plečiasi; pasiekęs tam tikrą temperatūrą, jis išspaudžia kotelį ir atidaro vožtuvą. Atvėsęs kotas traukiasi ir vožtuvas užsidaro.
Radiatoriaus ir aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas
Radiatorius yra didelio rato dalis ir sumontuotas priešais transporto priemonę. Joje cirkuliuoja skystis, kuris atšaldomas artėjančiu oru ir ventiliatoriumi.
Ventiliatorius veikia siurbiant, kad netrukdytų artėjančiam oro srautui.Radiatoriaus dangtelis palaiko aušinimo sistemos slėgį. Jame yra vožtuvas, kuris atsidaro, kai slėgis viršija darbinį slėgį, ir per žarną į išsiplėtimo baką išleidžia skysčio perteklių.
Aušinimui reikalingam skysčiui laikyti reikalingas išsiplėtimo bakas. Kai antifrizas išsiplėtimo bakelyje atvės, jis per žarną grįžta atgal į radiatorių, pašalindamas oro patekimą. Yra kombinuoti bakai su vožtuvo dangčiu.
Čia kaip veikia variklio aušinimo sistema... Tarp pagrindinių problemų, susijusių su šia sistema, verta pabrėžti:
- nuotėkis - gali atsirasti visur, nuo įrenginio kanalų iki išsiplėtimo bako;
Pagrindinė priežastis yra per didelis slėgis sugedęs radiatoriaus dangtelis / išor. cisterną
- perkaitimas - atsiranda netikėtai, tačiau nereikėtų panikuoti. Geriau įjunkite viryklę pilną, įjungdami didžiausią greitį, nustokite važiuoti ir išjunkite variklį.
Pagrindinės priežastys yra tai, kad visas aušinimo skystis nutekėjo sistemoje ventiliatorius sugedo, radiatorius užsikimšęs, termostatas ar siurblys sugedo.
- viryklė neveikia gerai - ji pučia šaltu oru;
Pagrindinės priežastys yra antifrizo trūkumas, termostatas sugedo atidarytoje padėtyje.
Autorius: Ivanas Matieshinas
