Cilindro galvutės tarpiklis (cilindro galvutė) yra skirtas plokštumai tarp bloko ir galvutės sandarinti. Tai taip pat palaiko reikiamą slėgį alyvos sistemoje, neleisdamas patekti alyvai ir aušinimo skysčiui. Būtina pakeisti tarpiklį atliekant bet kokią intervenciją šioje variklio dalyje, tai yra galima laikyti vienkartine, nes diegiant iš naujo kyla didelė jungties nutekėjimo rizika.
Pakeiskite cilindro galvutės tarpiklį atlieka bet kurios degalinės specialistai, tačiau ši paslauga vidutiniškai kainuos apie 8000 rublių. Pati dalis jums kainuos nuo 100 iki 1500 rublių ar daugiau, atsižvelgiant į gaminio kokybę ir automobilio modelį. Tai yra, daug pigiau jį pakeisti savarankiškai, o procesas, nors ir sunkus, nėra kritiškai sunkus.
Tarpinių tipai
Šiandien plačiai naudojami trys pagrindiniai cilindrų galvučių tarpiklių tipai:
- be asbestokurios veikimo metu praktiškai nekeičia savo pradinės formos ir greitai ją atstato po nedidelės deformacijos;
- asbestasgana elastingas, elastingas ir atlaiko aukščiausią temperatūrą;
- metalas, kurios laikomos patikimiausiomis, efektyviausiomis ir patvariausiomis.
Asbesto cilindro galvos tarpinė
Asbesto neturinti cilindro galvos tarpinė
Metalinė cilindro galvutės tarpinė
Tam tikro tipo pasirinkimas priklauso nuo to, kiek esate pasiruošęs išleisti tarpinei, taip pat nuo jūsų automobilio modelio.Kada reikia pakeisti cilindro galvutės tarpiklį?
Konkretus garantinis laikotarpis, po kurio reikia pakeisti galvos tarpiklį, iš esmės nėra... Šio gaminio tarnavimo laikas gali skirtis priklausomai nuo modelio ir bendros transporto priemonės variklio būklės, vairavimo stiliaus ir kitų veiksnių. Tačiau yra keletas aiškių ženklų, rodančių, kad tarpinė nustojo visiškai atlikti savo funkcijas:
- variklio alyvos ar aušinimo skysčio išvaizda jungties srityje bloko ir galvos sankryžoje;
- pašalinių šviesos priemaišų atsiradimas alyvoje, o tai rodo aušinimo skysčio prasiskverbimą į alyvos sistemą per tarpiklį;
- išmetamųjų dujų pobūdžio pasikeitimas, kai variklis pašyla, o tai rodo aušinimo skysčio prasiskverbimą į cilindrus;
- alyvos dėmių atsiradimas aušinimo skysčio rezervuare.
Tai yra dažniausi susidėvėjusių ar sugedusių cilindrų galvučių tarpiklių požymiai. Be to, norint visiškai ar iš dalies išardyti cilindro galvutę, būtina jį pakeisti.
Tarpinės keitimas
Patiems pakeisti cilindro galvutės tarpiklį nėra per sunku, tačiau kadangi tai yra svarbi dalis, viską čia reikia atlikti atsargiai ir atsargiai. Visas darbas atliekamas keliais etapais:
1) Atjunkite visus priedus, vamzdynus ir kitas dalis, kurios trukdo išimti cilindro galvutę.
2) Išvalykite galvutės tvirtinimo varžtus nuo alyvos ir nešvarumų, kad užtikrintumėte veržliarakčio veikimo patogumą ir saugumą.
3) Atlaisvinkite tvirtinimo varžtus, pradedant nuo vidurio, sukdami kiekvieną varžtą ne daugiau kaip po vieną visą posūkį, kad sumažintumėte įtampą.
4) Bloko galvutės nuėmimas ir senos tarpinės nuėmimas.
5) Nuvalykite sėdynę ir įdėkite naują cilindro galvos tarpiklį, kuris turi būti ant visų kreipiamųjų įvorių ir atitikti pažymėtus centravimo griovelius.
6) Galvutės montavimas ir varžtų priveržimas, kuris atliekamas tik sukimo momento raktu ir tik pagal gamintojo pateiktą schemą jūsų automobilio modeliui, nes svarbu, kad varžtai būtų tiksliai priveržiami optimaliu priveržimu. jūsų variklio sukimo momento parametrai.
Beje, iš anksto reikia sužinoti varikliui reikalingo užsitęsusio sukimo momento jėgą ir užtikrinti, kad įsigyta tarpinė atitiktų šį parametrą.Surinkus variklį, visus priedus galima sumontuoti ir vėl prijungti. IN pirmąsias dienas reikėtų stebėtijei yra kokių nors tarpinės defektų, aprašytų aukščiau pateiktame sąraše, požymių.
