Klausimas "kaip patikrinti automobilio akumuliatorių»Paprastai pasitaiko dviem atvejais: perkant naują akumuliatorių arba jei buvo aptiktas koks nors akumuliatoriaus gedimas, esantis jau po gaubtu. Gedimo priežastis gali būti tiek per mažas, tiek per didelis akumuliatoriaus įkrovimas.
Nepakraunama dėl akumuliatoriaus plokščių sulfatavimo, kuris įvyksta dažnai važiuojant nedideliais atstumais, sugedus generatoriaus įtampos reguliatoriaus relei ir atšilus.
Perkrovimas taip pat įvyksta dėl netinkamo įtampos reguliatoriaus veikimo, tik šiuo atveju jis tiekia per didelę įtampą iš generatoriaus. Dėl to plokštės subyra ir, jei akumuliatorius yra nereikalingas techninei priežiūrai, jis gali būti mechaniškai deformuotas.
Kaip patiems patikrinti akumuliatorių
Taigi, kaip patikrinti automobilio akumuliatoriaus veikimą?
Baterijos diagnostika - įtampos, lygio ir tankio tikrinimas.
Norėdami tai padaryti, turite žinoti, kaip:
- atlikti vizualų patikrinimą
- patikrinkite akumuliatoriaus elektrolito lygį
- patikrinkite akumuliatoriaus elektrolito tankį
- patikrinkite akumuliatoriaus įtampą multimetru
- patikrinkite akumuliatorių esant apkrovai
Iš visų šių metodų paprastas žmogus gatvėje yra lengviau prieinamas, kad tik patikrintų automobilio akumuliatorių testeriu ir vizualiai jį patikrintų, išskyrus, galbūt, kad pažvelgtų į vidų (jei akumuliatorius aptarnaujamas), kad pamatytų spalvą ir elektrolitą. lygiu. O norint iki galo patikrinti automobilio akumuliatoriaus veikimą namuose, jums taip pat reikia densimetro ir krovinio kamščio. Tik tokiu būdu akumuliatoriaus būsenos vaizdas bus kuo aiškesnis.
Todėl, jei tokių įrenginių nėra, tada minimalūs visiems prieinami veiksmai yra naudoti multimetrą, liniuotę ir naudoti įprastus vartotojus.
Kaip patiems patikrinti akumuliatorių
Norėdami patikrinti akumuliatorių be specialių priemonių, turite žinoti jo talpą (tarkime, 60 amperų per valandą) ir perpus ją įkrauti vartotojams. Pavyzdžiui, lygiagrečiai sujungiant kelias lemputes. Jei po 5 minučių veikimo jie pradeda silpnai degti, tai reiškia, kad akumuliatorius neveikia taip, kaip turėtų.
Kaip matote, toks patikrinimas namuose yra per daug primityvus, todėl neapsieisite be instrukcijų, kaip sužinoti tikrąją automobilio akumuliatoriaus būklę. Turėsime išsamiai apsvarstyti principus ir visus galimus patikros metodus, iki elektrolito tankio matavimo ir apkrovos bandymo imituojant starterį.
Kaip vizualiai patikrinti akumuliatorių
Patikrinkite, ar akumuliatoriaus dėkle nėra įtrūkimų ir ar nėra elektrolito nuotėkio. Įtrūkimai gali atsirasti žiemą, jei baterija yra blogai pritvirtinta ir turi trapų plastikinį dėklą. Dirbant su akumuliatoriumi, kaupiasi drėgmė, nešvarumai, dūmai ar elektrolito lašeliai, kurie kartu su oksiduotais gnybtais prisideda prie savaiminio išsikrovimo. Galite patikrinti, ar prijungėte vieną voltmetro zondą prie „+“, o antrąjį laikykite virš akumuliatoriaus paviršiaus. Prietaisas parodys, kokia savaiminio iškrovimo įtampa yra tam tikroje baterijoje.
Elektrolitų nutekėjimą galima pašalinti šarminiu tirpalu (arbatinis šaukštelis sodos stiklinėje vandens). O gnybtai valomi švitriniu popieriumi.Kaip patikrinti akumuliatoriaus elektrolito lygį
Elektrolito lygis tikrinamas tik tose baterijose, kurias reikia prižiūrėti. Norėdami jį patikrinti, stiklinį vamzdelį (su pažymėtomis pertvaromis) turite nuleisti į akumuliatoriaus užpildo angą.Išsiėmę į separatoriaus tinklelį, pirštu turite sugnybti viršutinį vamzdelio kraštą ir jį ištraukti. Elektrolito lygis mėgintuvėlyje bus toks pat, kaip akumuliatoriuje. Normalus lygis 10-12 mm virš akumuliatoriaus plokščių.
Mažas elektrolitų kiekis dažnai siejamas su virimu. Tokiu atveju jums tiesiog reikia įpilti vandens. Elektrolitas papildomas tik tuo atveju, jei yra įsitikinimas, kad jis vienaip ar kitaip išsiliejo iš akumuliatoriaus.Kaip patikrinti akumuliatoriaus elektrolito tankį
Jums reikės automobilio hidrometro, kad pamatuotumėte elektrolito tankį. Jis turi būti nuleistas į akumuliatoriaus užpildo angą ir kriaušės pagalba surinkti tokį kiekį elektrolito, kad plūdė laisvai kabotų. Tada pažiūrėkite į hidrometro skalės lygį.
Šio matavimo ypatumas yra tas, kad elektrolito tankis akumuliatoriuje žiemą ir vasarą kai kuriuose regionuose bus skirtingas, atsižvelgiant į sezoną ir vidutinę dienos temperatūrą lauke. Lentelėje pateikiami duomenys, kuriais reikėtų vadovautis.
| Sezonas | Vidutinė mėnesio oro temperatūra sausio mėnesį (priklausomai nuo klimato regiono) | Pilnai įkrauta baterija | Baterija išsikrovusi | |
|---|---|---|---|---|
| 25% | 50% | |||
| -50 ° C ...- 30 ° C | Žiema | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Vasara | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30 ° С ...- 15 ° С | Ištisus metus | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15 ° С ... + 8 ° С | Ištisus metus | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0 ° С ... + 4 ° С | Ištisus metus | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15 ° С ... + 4 ° С | Ištisus metus | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių su multimetru
Norėdami patikrinti akumuliatorių multimetru, turite perjungti pastarąjį į nuolatinės įtampos matavimo režimą ir nustatyti diapazoną, viršijantį didžiausią įkrautos baterijos įtampos vertę. Tada reikia prijungti juodą zondą prie „minuso“, o raudoną - prie akumuliatoriaus „pliuso“ ir pamatyti prietaiso rodmenis.
Baterijos įtampa neturėtų būti mažesnis nei 12 voltų... Jei įtampa mažesnė, tada baterija yra daugiau nei pusė išsikrovusi ir ją reikia įkrauti.
Visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas yra kupinas plokščių sulfatavimo.Patikrinkite akumuliatorių veikiant varikliui
Norėdami patikrinti akumuliatorių veikiant varikliui, turite išjungti visus energiją vartojančius prietaisus - viryklę, oro kondicionierių, automobilių radiją, priekinius žibintus ir kt. Patikrinimas atliekamas standartiniu būdu, kaip aprašyta aukščiau.
Multimetro rodmenų žymėjimas, kai akumuliatorius veikia, parodytas toliau pateiktoje lentelėje.
| Testuotojo rodmuo, Volt | Ką tai reiškia? |
|---|---|
| < 13.4 | Nepakankamas įtampa, akumuliatorius nėra visiškai įkrautas |
| 13.5 — 14.2 | Normalūs rodikliai |
| > 14.2 | Padidėjęs stresas. Paprastai rodo, kad baterija išsikrovusi |
Nepakankamas įtampa rodo, kad akumuliatorius yra įkrautas. Tai dažniausiai sukelia neveikiantis / netinkamai veikiantis generatorius arba oksiduoti kontaktai.
Įtampa virš normos greičiausiai rodo išsikrovusią bateriją (tai dažnai atsitinka ilgą laiką dirbant tuščiąja eiga arba žiemą). Paprastai per 10-15 minučių po įkrovimo įtampa normalizuosis. Jei ne, problema yra automobilio elektrinėje įrangoje, kuriai gresia elektrolito virimas.
Kaip patikrinti, ar akumuliatorius įkrautas, kai variklis neveikia?
Tikrinant akumuliatorių išjungus variklį, multimetro patikra atliekama taip pat, kaip aprašyta aukščiau. Visi vartotojai turi būti atjungti.
Indikacijos pateiktos lentelėje.
| Testuotojo rodmuo, Volt | Ką tai reiškia? |
|---|---|
| 11.7 | Baterija beveik visiškai išsikrovusi |
| 12.1 – 12.4 | Akumuliatorius yra maždaug pusiau įkrautas |
| 12.5 – 13.2 | Akumuliatorius visiškai įkrautas |
Apkrovos šakės bandymas
Pakrauti šakę - įtaisas, kuris yra tam tikra elektrinė apkrova (paprastai didelio atsparumo rezistorius arba ugniai atspari ritė), turintis du laidus ir gnybtus, skirtus prietaisui prijungti prie akumuliatoriaus, taip pat voltmetrą, skirtą įtampos rodmenims paimti.
Patvirtinimo procesas yra gana paprastas. Jį sudaro šie veiksmai:
- Dirbti reikia + 20 ° C ... + 25 ° C temperatūroje (kraštutiniais atvejais iki + 15 ° C). Nepavyksta išbandyti šaltos baterijos, nes rizikuojate jį žymiai ištuštinti.
- Kištukas jungiasi prie akumuliatoriaus gnybtų - raudonas laidas prie teigiamo gnybto, o juodas laidas - prie neigiamo gnybto.
- Prietaisas sukuria apkrovą, kurios srovė yra 100 ... 200 amperų (tai yra imituoto starterio imitacija).
- Krovinys veikia akumuliatorių 5 ... 6 sekundes.
Pagal ampermetro ir voltmetro rodmenų rezultatus galime kalbėti apie akumuliatoriaus būseną.
| Voltmetro rodmenys, V. | Įkrovimo procentas,% |
|---|---|
| >10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
Įkraunant visiškai įkrautą akumuliatorių, įtampa neturėtų nukristi žemiau 10,2 V... Jei akumuliatorius yra šiek tiek išsikrovęs, leidžiama nutraukti iki 9 V įtampą (tačiau šiuo atveju ji turi būti įkrauta). Ir po to įtampa turėtų atsigauti beveik iškart tas pats, ir po kelių sekundžių visiškai.
Kartais atsitinka taip, kad jei įtampa nebus atkurta, tada yra didelė tikimybė, kad viena iš skardinių bus uždaryta. Pavyzdžiui, esant minimaliai apkrovai, įtampa turi atsistatyti iki 12,4 V (su šiek tiek išsikrovusia baterija leidžiama iki 12 V). Atitinkamai, kuo žemesnė įtampa nukrito nuo 10,2 V, tuo blogesnė baterija. Naudodami tokį prietaisą, galite patikrinti akumuliatorių tiek pirkimo metu, tiek jau įdėti į automobilį, tiek jo neišimdami.
Kaip išbandyti naują akumuliatorių?
Prieš perkant automobilio akumuliatoriaus patikrinimą yra labai svarbi procedūra. Pirma, naudojant nekokybišką akumuliatorių, defektai dažnai atsiranda tik po tam tikro laiko, dėl kurio baterijos neįmanoma pakeisti pagal garantiją. Antra, net laiku aptikus padirbtus gaminius, garantijos pakeitimo procedūra gali būti gana užsitęsusi (specialistų tikrinamos ir vertinamos prekės ir kt.).
Todėl, norėdami išvengti problemų, prieš pirkdami galite naudoti paprastą patikrinimo algoritmą, kuris sutaupys 99% įsigyjant žemos kokybės baterijas:
- Apžiūra... Taip pat reikia pasidomėti pagaminimo data. Jei baterijai yra daugiau nei 2 metai, geriau jos nepirkti.
- Įtampos matavimas gnybtuose multimetru... Naujosios baterijos įtampa turi būti bent 12,6 voltų.
- Patikrinkite akumuliatorių su įkrovimo kištuku... Kartais patys pardavėjai siūlo atlikti šią procedūrą, jei ne, tuomet patartina reikalauti, kad automobilio akumuliatoriaus veikimą patikrintumėte krovimo kamščiu patys.
Kaip patikrinti, ar automobilio be prietaisų akumuliatorius yra gyvas?
Baterijos indikatorius
Gana lengva nustatyti akumuliatoriaus būklę automobilyje be specialių prietaisų. Tai galima padaryti keliais būdais.
Šiuolaikinėse baterijose yra specialus įkrovimo indikatorius, paprastai apvalaus lango pavidalu. Pagal šio indikatoriaus spalvą galite nustatyti krūvį. Šalia tokio akumuliatoriaus indikatoriaus visada yra dekodavimas, nurodantis, kuri spalva atitinka tam tikrą įkrovimo lygį. Žalia - pilnas įkrovimas; pilka - pusė mokesčio; raudona arba juoda - pilnas įkrovimas.
Jei tokio rodiklio nėra, galite naudoti du metodus. Pirmasis yra su priekiniais žibintais. Užvedamas aušinamas variklis ir įjungiamos artimosios šviesos. Jei per 5 darbo minutes šviesa netemsta, tada viskas yra normalu.
Antrasis (taip pat ir ant šalto) - įjunkite degimą, palaukite minutę ir tada kelis kartus paspauskite signalą. Kai baterija išsikrovusi, pyptelėjimo garsas bus nuolatinis ir nuolatinis.
Kaip prižiūrėti akumuliatorių
Norėdami išvengti nereikalingų problemų, turėtumėte reguliariai tikrinti akumuliatorių ir tinkamai jį prižiūrėti. Tam reikia akumuliatoriaus ir jo terminalai turi būti švarūsir ilgą laiką tuščiąja eiga iškraunant / įkraunant. Esant stiprioms šalnoms, akumuliatorių geriau nešti iš po gaubtu į šiltesnę vietą. Kai kurie gamintojai rekomenduoja akumuliatorių krauti kas 1-2 savaites, teigdami, kad kartais jų suvartojimas viršija akumuliatoriaus savaiminį įkrovimą. Taigi patikrinti akumuliatorių yra gana įmanoma užduotis ir būtina tinkamam automobilio eksploatavimui.
Autorius: Ivanas Matieshinas
