Atėjus karštoms dienoms, vis daugiau vairuotojų susiduria su prasto variklio užvedimo ant karšto variklio problema po kelių minučių stovėjimo. Be to, tai ne tik karbiuratorių variklių problema - situacija, kai jis neprasideda karštas, gali laukti tiek automobilių su įpurškimo varikliu, tiek su dyzelinių automobilių savininkų. Tik priežastys kiekvienam skiriasi. Čia bandysime juos surinkti ir nustatyti dažniausiai pasitaikančius.
Turinys
- Karbiuratoriaus variklis blogai įsijungia
- Įpurškimo variklis veikia blogai
- Dyzelinis variklis užveda blogai
- Pagrindinės gedimų priežastys
- Kodėl genda šiltas variklis
Kai neužsiveda karšto karbiuratoriaus variklis
Kodėl blogai pradėti karštą ir ką daryti
Priežastys, kodėl karbiuratorius neužsiveda gerai, yra daugmaž aiškios kalta benzino nepastovumas... Esmė ta, kad varikliui įšilus iki darbinės temperatūros, įkaista ir karbiuratorius, o išjungus, per 10–15 minučių, degalai pradeda garuoti, todėl sunku užvesti automobilį.
Čia gali padėti tekstolito tarpiklio įrengimas, tačiau jis taip pat neduoda 100% rezultato.Dujinio pedalo paspaudimas ant grindų ir kuro sistemos išvalymas padės užvesti karštą variklį tokioje situacijoje, bet ne ilgiau kaip 10–15 sekundžių, nes degalai gali užpildyti žvakes. Jei klausimas yra susijęs su „Zhiguli“, tuomet gali būti kaltas ir kuro siurblys, nes „Zhiguli“ benzininiai siurbliai nelabai mėgsta šilumą ir kartais perkaitus atsisako dirbti.
Kai neužsiveda įpurškimo variklis
Kadangi įpurškimo variklis yra šiek tiek sudėtingesnis nei karbiuratoriaus variklis, bus daugiau priežasčių, kodėl toks variklis neužsiveda. Visų pirma, tai gali būti šių komponentų ir mechanizmų sutrikimai:
- Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (aušinimo skystis). Karštu oru jis gali nepavykti ir pateikti neteisingą informaciją ECU, visų pirma, kad aušinimo skysčio temperatūra yra aukštesnė už normalią.
- Alkūninio veleno padėties jutiklis (DPKV). Dėl jo gedimo netinkamas ECU veikimas sukels variklio užvedimą.
- Masės oro srauto jutiklis (DMRV). Karštu oru jutiklis gali nesusitvarkyti su jam skirtomis užduotimis, nes temperatūros skirtumas tarp įeinančios ir išeinančios oro masių bus nereikšmingas. Be to, visada yra galimybė iš dalies ar visiškai sugesti.
- Kuro purkštukai. Čia panaši situacija ir su karbiuratoriaus varikliu. Didelė benzino dalis garuoja esant aukštai temperatūrai, susidaro turtingas degalų mišinys. Atitinkamai variklis negali normaliai įsijungti.
- Kuro siurblys. Visų pirma būtina patikrinti jo atbulinio vožtuvo veikimą.
- Tuščiosios eigos greičio reguliatorius (IAC).
- Kuro slėgio valdymas.
- Uždegimo modulis.
Toliau pereikime prie galimų blogo karšto užvedimo automobilių su dyzeliniais varikliais priežasčių svarstymo.
Kai jis blogai užveda ant karšto dyzelinio variklio
Deja, dyzelinių variklių kartais nepavyksta užvesti. Dažniausios šio reiškinio priežastys yra šių mazgų veikimo sutrikimai:
- Aušinimo skysčio jutiklis. Situacija yra panaši į aprašytą ankstesniame skyriuje. Jutiklis gali sugesti ir atitinkamai perduoti neteisingą informaciją ECU.
- Alkūninio veleno padėties jutiklis. Situacija panaši į įpurškimo variklį.
- Masės oro srauto jutiklis. Taip pat.
- Aukšto slėgio kuro siurblys.Visų pirma, tai gali atsitikti dėl didelio įvorių nusidėvėjimo ir siurblio pavaros veleno alyvos sandariklio. Oras patenka į siurblį iš po kamščiu, todėl neįmanoma įgyti darbinio slėgio stūmoklio kameroje.
- Dyzelinio variklio tuščiosios eigos sistema.
- Kuro slėgio valdymas.
- Uždegimo modulis.
Dabar pabandysime apibendrinti pateiktą informaciją, kad jums būtų lengviau rasti gedimo priežastį, jei taip nutiktų jūsų automobiliui.
DTOZH
kuro purkštukai
įpurškimo siurblio stūmoklio pora
3 populiariausios blogo karšto paleidimo priežastys
Taigi, pagal statistiką, pagrindinės blogo variklio užvedimo po tuščiosios eigos, esant aukštai temperatūrai, priežastys yra šios:
- Sodrintas degalų mišinys, kuris susidaro dėl nekokybiško benzino (jo lengvos frakcijos išgaruoja ir gaunamas savotiškas „benzino rūkas“).
- Sugedęs aušinimo skysčio jutiklis. Esant aukštai aplinkos temperatūrai, tikėtina, kad jis suges.
- Defektinis uždegimas. Jis gali būti neteisingai nustatytas arba gali kilti problemų dėl uždegimo jungiklio.
Mes taip pat pateiksime jums lentelę, kurioje bandėme vizualiai parodyti, kurie komponentai gali sukelti problemų ir ką reikia patikrinti skirtingų tipų varikliuose.
| Variklių tipai ir tipinės jų priežastys | Karbiuratorius | Purkštukas | Dyzelinas |
|---|---|---|---|
| Nekokybiškas kuras, jo lengvųjų frakcijų garavimas |  | |  |
| Sugedęs aušinimo skysčio jutiklis | | | |
| Alkūninio veleno padėties jutiklis | | | |
| Masės oro srauto jutiklis | | | |
| Kuro purkštukai | | | |
| Kuro siurblys | | | |
| Aukšto slėgio kuro siurblys | | | |
| Tuščiosios eigos greičio reguliatorius | | | |
| Kuro slėgio valdymas | | | |
| Dyzelino tuščiosios eigos sistema | | | |
| Uždegimo modulis | | | |
Kodėl genda šiltas variklis
Kai kurie vairuotojai susiduria su situacija, kai jau veikiantis ir pašildytas variklis staiga užgęsta. Be to, tai atsitinka po to, kai jutiklis užfiksuoja įprastos darbo temperatūros rinkinį. Tai gali būti kelios priežastys. Toliau mes juos išsamiau apsvarstysime, taip pat nurodysime, ką reikia padaryti tuo ar kitu atveju.
- Nekokybiškas kuras... Tokia situacija būdinga, pavyzdžiui, jei važiuojate nuo degalinės, o po trumpo laiko variklis pradeda „kosėti“, automobilis trūkčioja ir stringa. Išeitis čia akivaizdi - išpilkite nekokybišką kurą, išvalykite kuro sistemą ir pakeiskite kuro filtrą. Taip pat patartina pakeisti žvakes, tačiau jei jos naujos, galima atsisakyti jų pūtimo. Natūralu, kad ateityje neturėtumėte eiti į tokią degalinę, o jei išsaugojote kvitą, galite ten nuvykti ir pareikšti pretenziją dėl kuro kokybės.
- Kuro filtras... Jei variklis sustoja, taip pat turėtumėte patikrinti kuro filtro būklę. Ir jei pagal reglamentus jis jau turėtų jį pakeisti, tai turite tai padaryti, nepaisant to, ar jis yra užsikimšęs, ar ne.
- Oro filtras... Čia panaši situacija. Variklis gali „užspringti“ gausiu mišiniu ir užgesti netrukus po užvedimo. Patikrinkite jo būklę ir, jei reikia, pakeiskite. Beje, tokiu būdu taip pat galite sumažinti degalų sąnaudas.
- Benzino siurblys... Jei jis neveikia visu pajėgumu, tada variklis gaus mažiau degalų ir atitinkamai po kurio laiko jis užges.
- Generatorius... Jei jis visiškai ar iš dalies neveikia, jis nustojo krauti akumuliatorių. Vairuotojas gali iš karto nepastebėti šio fakto, užvesti variklį ir važiuoti. Tačiau jis važiuos tik tol, kol baterija bus visiškai išsikrovusi. Deja, vėl užvesti variklio nebus įmanoma. Kai kuriais atvejais galite pabandyti priveržti generatoriaus diržą. Jei ši procedūra nepadeda, turite paskambinti vilkikui arba paskambinti draugams, kad jie nuviltų jūsų automobilį į garažą ar degalinę.
Pabandykite stebėti įprastą aukščiau išvardytų mazgų ir mechanizmų būseną.Net nedideli gedimai, jei jie nebus pašalinti laiku, gali išsivystyti į dideles problemas, kurios jums pasirodys brangios ir sunkios.
Rezultatas
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, kad variklis normaliai įsijungtų įkaitęs, yra degalų įpylimas patikrintose degalinėse, taip pat stebėti automobilio kuro sistemos būklę. Jei variklis neužsiveda net trumpai sustojus karštyje, pirmiausia atidarykite droselio vožtuvą (paspauskite akseleratoriaus pedalą) arba nuimkite filtro dangtį ir palikite jį atidarytą porai minučių. Per šį laiką išgaravęs benzinas išgaruos ir galėsite normaliai įjungti variklį. Jei tokia procedūra nepadėjo, būtina atlikti aukščiau aprašytų komponentų ir mechanizmų trikčių šalinimą.
Autorius: Ivanas Matieshinas
Papildoma medžiaga šia tema:
- Nesijaučia karšta
- Traukiasi karštai
- Neprasideda karšta. Diskusijų pasirinkimas
