„Nissan Almera Classic“ kuro filtras (pagaminta 2006–2012 m.) nesiskiria priklausomai nuo transporto priemonės konfigūracijos ar jos pagaminimo metų. Originalių atsarginių dalių tiekimą į surinkimo liniją prižiūri pats „Nissan“. Tačiau nėra jokios konkrečios informacijos apie gamintoją, nes ant filtro korpuso nėra jokių žymių, išskyrus patentuotus.
„Almere Classic“, kaip ir daugumoje šiuolaikinių automobilių su benzininiais varikliais, be pagrindinio smulkių degalų filtro, yra ir kuro siurblio tinklelis (šiurkštus valymas).
Kur yra „Nissan Almera Classic“ kuro filtras
1704095F0B
Nesunku suprasti, kur yra „Nissan Almera Classic“ kuro filtras. Visuose „Nissan Almera Classic“ modeliuose, neatsižvelgiant į komplektaciją, pagrindinis kuro filtras įmontuotas į specialų agregatą (modulį), esantį degalų bakelyje.
Norint į ją patekti, reikia tiesiog pakelti galinę sėdynę ir atsukti mažą techninį liuką, po kuriuo aukščiau yra degalinė. Daugelis šio automobilio savininkų netgi turi klaidingą nuomonę, kad „Almera Classic“ nėra kuro filtro elemento smulkiam kuro valymui, o yra tik tinklelis.
Originalus šio modulio straipsnis yra 1704095F0B.
Kurį pirkti „Almeria Classic“ kuro filtras?
Gamintojas nenumato atskiro pagrindinio kuro filtro pakeitimo (kaip iš esmės ir kitų šio kuro bloko komponentų). Viskas turėtų keistis tik surinktas, visas modulis. Todėl filtrui ir tinklui nėra atskiro gaminio.
Taip pat galite įdiegti vieną iš surinktų modulių analogų, nes jie paprastai yra 1,5 - 2 kartus pigesni.
| Gamintojas | pardavėjo kodas | kaina, patrinti. |
|---|---|---|
| Ruei | 2457 | 3600 |
| Kross | KN17-03055 | 6000 |
| ASParts | ASP2457 | 3700 |
Kadangi viso modulio sąrankos pakeitimas vienu metu yra gana brangus ir ne visada pagrįstas (nes gali užsikimšti tik filtras arba sugesti siurblys ir visa kita gali būti geros būklės), daugelis vairuotojų dažnai keičia modulio dizainą. agregatą, pririšdami, ir prijunkite bet kurį nuotolinį smulkių degalų filtrą.
Antrasis kuro modulio modernizavimo variantas yra smulkaus filtro įrengimas iš kitų kuro vienetų, kuriame numatytas jo pakeitimas. Tačiau tam slėgio reguliatoriaus modulio korpuse daroma išpjova, nes visuose analoguose jis yra kitoje vietoje nei originalas.
Žemiau esančioje lentelėje galite pamatyti, kurį kuro filtrą galite įsigyti „Nissan Almera Classic“ su nurodytu straipsniu ir kaina.
| Gamintojas | pardavėjo kodas | kaina, patrinti. |
|---|---|---|
| SCT | ST399 | 300 |
| Japanparts | FCH22S | 370 |
| „Hyundai“ / „Kia“ | 319112D000; „Hyundai Elantra III“ (XD) | 1400 |
SCT ST399
„Japanparts FCH22S“
„Hyundai 319112D000“ Kalbant apie akių filtrą, jei reikia, jį galima paprasčiausiai nuplauti „Carb Cleaner“. Jei reikia pakeisti, galima naudoti vieną iš šių analogų.
| Gamintojas | pardavėjo kodas | kaina, patrinti. |
|---|---|---|
| Kraufas | KR1111F | 100 |
| LADA | 1118-1139200 (iš VAZ 2110-12) | 30 |
| „Hyundai“ / „Kia“ | 3109025000 | 340 |
Kada pakeisti „Almera Classic“ kuro filtrą?
Pagal „Almera Classic“ techninės priežiūros taisykles gamintojas nenumato kuro filtro keitimo po griežtai nustatytų eksploatavimo laikotarpių. Jis keičiasi kaip visuma, kaip visuma, kaip visas modulis, kuris savo ruožtu yra skirtas visam siurblio tarnavimo laikui. Vidutiniškai kuro siurblys tampa netinkamas nuo 100 tūkstančių iki 200 tūkstančių kilometrų.
Jei kuro blokas modernizuojamas savarankiškai (išorinis filtras arba keičiamas sulankstomiems moduliams), tada jį galima pakeisti kas 45-60 tūkstančių km. Filtro tinklelį galima paprasčiausiai nuplauti per vieną MOT.
Kaip pakeisti kuro filtrą „Nissan Almera classic“
„Nissan Almera Classic“ kuro filtro keitimas atliekamas keliais etapais.Iš pradžių paruoškite visus įrankius: dujų veržliaraktį, „10“ veržliaraktį, plokščią ir „Phillips“ atsuktuvą, 1 litro talpyklę ir tirpiklį.
Nuoseklios instrukcijos, kaip pakeisti „Nissan Almera Classic“ kuro filtrą, yra šios:
- Mes išleidžiame slėgį kuro vamzdyje (išimkite kuro siurblio saugiklį, užveskite variklį ir palaukite, kol jis užges).
- Pakeliame galinę sėdynę ir gauname prieigą prie bako technologinės skylės.
- Prieš nuimant kuro modulio dangtį, patartina nuvalyti paviršių nuo dulkių ir rūdžių.
- Atsukite modulio dangtį raktu „10“ ir „Phillips“ atsuktuvu.
- Po dangčiu randame kuro vamzdį, kuris turi būti atjungtas nuo jungiamosios detalės. Tokiu pačiu būdu atjungiama siurblio maitinimo lustas.
- Norėdami atsukti patį modulį, turite naudoti dujų veržliarakčio rankenas. Atsargiai atsukite, nes gali būti pažeistas plastikinis slėgio žiedas.
- Išimame kuro modulį, tuo pačiu įsitikindami, kad plūdė nėra pažeista.
- Modulis išardomas sulenkus tris tvirtinimo kilpas.
- Mes pašaliname slėgio reguliatorių, atjungdami spaustuką nuo jo, po kurio modulį galima išvalyti.
- Įdiekite naują filtrą ir surinkite viską atvirkštine tvarka.
Išsamiau apie „Nissan Almera Classic“ kuro filtro keitimo procesą galite sužinoti šiame vaizdo įraše:
„Nissan Almera Classic“ kuro filtro keitimas
