Kaip išpūsti VAZ 2110 stabdžius - tvarka ir schema. Teisingas stabdžių nuleidimas 2110/2112

Po bet kokio slėgio sumažinimo, kurį sukėlė stabdžių cilindrų, žarnų, vamzdžių, jėgos reguliatoriaus (burtininko) ar GTZ remontas ar keitimas, būtina išleisti kraują iš hidraulinės stabdžių sistemos. Taip pat gali prireikti kraujavimo po to, kai perkaista stabdžiai ir užvirsta cilindruose esantis skystis. Stabdžių grandinė pumpuojama, kad išeitų oro spynos.

Jei patikėsite meistrams pumpuoti „VAZ 2110“ stabdžius, jų nustatyta kaina jums bus apie 1000 rublių.

Pumpuoti stabdžius VAZ 2110

Tai apima tik pumpavimą, o jei sugadintą įrenginį remontuosite / pakeisite pačioje degalinėje, turėsite mokėti daug kartų daugiau. Taigi, atlikdami tokį darbą patys, tikrai turite žinoti siurbimo procedūrą, schemą ir tai, ką reikia padaryti konkrečiu atveju.

Turinys:

  • Ką reikia paruošti
  • Kokia teisinga VAZ 2110 stabdžių siurbimo schema
  • Kokios yra siurbimo galimybės
  • Kaip po remonto darbų pumpuojami stabdžiai

Ką paruošti siurbti stabdžius VAZ 2110/2111/2112

Kraujavimas iš VAZ 2110/2111/2112 stabdžių prasideda paruošus įrankius ir medžiagas. Taigi, jums reikės:

  • Domkratas;
  • ratų veržliaraktis 17 arba galingas veržliaraktis su tokia galva, skirtas ratams pašalinti;
  • raktas 8 ar 10 (atsižvelgiant į sumontuotų jungiamųjų detalių tipą);
  • plokščias atsuktuvas arba plonas tvirtinimo mentis (dirbant su liftu);
  • plona skaidri žarna (pavyzdžiui, iš medicininio lašintuvo), ji tiesiog lygi jungties skersmeniui;
  • konteineris skysčiui išreikšti;
  • butelis su DOT-4 stabdžių skysčiu.
Šio rinkinio paprastai pakanka, kad būtų galima pumpuoti VAZ 2110 stabdžius, purkštukas iš 16 vožtuvų arba 8, tai yra automobilio pagaminimo metai. Skirtingos gali būti tik išleidimo angos jungiamosios detalės, kurios yra raktai 8 arba 10. Norint jas atsukti, nepageidautina naudoti veržliaraktį, nes jis laižo kraštus. Geriau pasiimti specialų veržliaraktį varžtu, o jei jo nėra - dangteliu arba gilia galva 8 ar 10 su rankenėle.

Prieš pumpuojant „VAZ 2110“ stabdžius, patartina nusipirkti 1–2 litrus naujo „stabdžio“, nerekomenduojama naudoti senojo ar maišyti dviejų skysčių.

VAZ 2110 stabdžių siurbimo procedūra: darbo schema

Norint tinkamai pumpuoti VAZ 2110 stabdžius, automobilis turi būti sumontuotas ant tvirto ir lygaus paviršiaus. Jei to nepadarysite, negalėsite tiksliai stebėti skysčio kiekio rezervuare, ir to galėsite išvengti, o jūs galite vėdinti sistemą savaiminiu siurbliu, kai nepatogu vienam kontroliuoti lygį. tankas.

VAZ 2110 stabdžių pumpavimo seka nustatoma pagal grandinių vietą. Pirmiausia supasi, tada antroji. Priekiniais ratais varomiems VAZ be ABS, siurbimo schema yra standartinė - reikia pradėti nuo tolimiausio taško.

VAZ 2110 stabdžių siurbimo seka

VAZ 2110 stabdžių siurbimo schema

VAZ-2110, 2111, 2112 grandinės yra sujungtos įstrižai (dešinė priekinė - kairė galinė ir atvirkščiai). Todėl VAZ 2110 stabdžių pumpavimo procedūra bus tokia:

  1. Galinis dešinysis ratas.
  2. Priekinis kairysis ratas.
  3. Kairysis galinis ratas.
  4. Priekinis dešinysis ratas.

Į nuleidžiant galinius VAZ 2110 stabdžius, naudojant pakėlimą prieš procedūrą išnagrinėjo visas taisykles reikia sutvarkyti stabdymo jėgos reguliatorių (burtininką). Jis yra šalia kairiojo galinio rato. Burtininkas užfiksuojamas sumontuojant plokščią atsuktuvą arba ploną tvirtinimo mentę tarp stūmoklio koto ir traukos plokštės. Jei tai darote duobėje, jums nereikia to daryti!

Užblokuoti burtininką būtina tik tuo atveju, jei galinė ašis kabo ore. Šioje padėtyje sija nustoja spausti reguliatorių.Dėl to imituojama padėtis dėl per didelio uodegos stabdymo, jei burtininkas nepalaikomas, užblokuojamos galinių ratų stabdžių linijos, kad jie atblokuotų. Jei jie neužkabina ir sija spaudžia burtininką - jis yra atidarytas, tada galiniai stabdžiai pumpuojami normaliai.

Kraujakite stabdžius VAZ 2110: užsisakykite pas būrėją

VAZ 2110 - siurbiant stabdžius, vaizdo įrašas rodomas Kalinos pavyzdžiu, tačiau sistema yra to paties tipo. Tai, kad čia nėra burtininko, leiskite jam netrukdyti, automobiliuose, kuriuose įrengta ABS sistema, jo funkciją atlieka elektronika

Teisingas VAZ 2110 stabdžių nuleidimas atliekamas su padėjėju tokia tvarka:

  1. Atidarykite gaubtą, išjunkite TZ lygio jutiklio lustą.
  2. Ištraukite kištuką iš GTZ rezervuaro ir maksimaliai įpilkite skysčio.
  3. Užblokuokite stabdžių jėgos reguliatorių (burtininką), jei atliekami darbai su liftu.
  4. Nuimkite ratą, kurio stabdžiai pumpuos, jei darbas bus atliekamas be lifto ar duobės.
  5. Nuimkite guminį dangtelį nuo stabdžių cilindro oro išleidimo antgalio, uždėkite permatomą vamzdelį.
  6. Įdėkite indą skysčio pertekliui surinkti, į jį įpilkite šiek tiek skysčio ir įmerkite į jį žarnos galą.
  7. Paprašykite asistento sukurti maksimalų slėgį hidraulinėje grandinėje, 5-10 kartų (iki 1–3 sekundžių pertraukų tarp pertraukų) iki galo purtant stabdžių pedalą, tada laikant jį nuspaustą.
  8. Veržliarakčiu atsukite jungiamąją detalę, turėtų praeiti senas skystis su burbuliukais, o kai jis nebebėga, prisukite atgal. Priverždamas jungtį, padėjėjas turi ir toliau laikyti nuspaustą pedalą, kad grandinėje nesusidarytų vakuumas.
  9. Paprašykite padėjėjo atleisti stabdžių pedalą.
  10. Patikrinkite bako TJ lygį; jei jis nukrenta žemiau minimalaus lygio, papildykite.
  11. Pakartokite 7–10 veiksmus, kol TG srovė iš jungties bus tolygi, švari ir be burbuliukų.
  12. Priveržkite sujungimą, uždėkite ant jo dangtelį, nuvalykite detales nuo skysčio nutekėjimo, padėkite ratą į vietą ir priveržkite.
  13. Po vieną nuimkite kitus ratus ir išleiskite VAZ 2110 stabdžius, procedūra aprašyta aukščiau.

Kaip tinkamai nuleisti „VAZ 2110“ stabdžius

Kai kurie vairuotojai rekomenduoja pumpuoti vien tik stabdžius, sukti ir palaikyti nuspaustą pedalą lenta / vamzdžiu / spygliais / šikšnosparniais / kitais pailgiomis detalėmis, tačiau tai nėra pats patogiausias variantas. Jei nėra padėjėjo, geriau naudoti tinkamo ilgio dujinį keltuvą, kurio darbinė jėga yra 100 niutonų. Kai tik atidaromas purkštukas, jis nuspaudžia pedalą ir taip neleis grandinėje susidaryti vakuumui.

VAZ 2110 stabdžių, 8 vožtuvų arba 16 savaiminis siurbimas - nesvarbu (pvz., Karbiuratoriaus ar purkštuvo maitinimo tipas), jis yra prieinamas trimis būdais:

  • slėgio poveikis;
  • retinimo veiksniu;
  • pagal sunkumą.

Savaiminis gruntavimas esant slėgiui

VAZ 2110 stabdžius pumpuoti veikiant išoriniam slėgiui galima naudojant papildomą įrangą. Jums reikės:

Prietaisas, skirtas vien tik stabdžių išleidimui (dangtelis su speneliu, kad sistemoje atsirastų slėgis). Galima naudoti kaip specialų įtaisą ir siurblį, kompresorių, pripūstą ratą (kamerą)

  • kompresorius, siurblys ar suspausto oro bakas (tiks atsarginė padanga);
  • oro tiekimo žarna;
  • bekamaris spenelis;
  • TJ bako dangtis be jutiklio (iš „Zhiguli“);
  • gręžtuvas, kurio skersmuo atitinka spenelio skylės skersmenį.

Prieš pradėdami išleisti iš oro „VAZ 2110“ stabdžius, turite paimti bako dangtelį ir išgręžti jame skylę. Į jį reikia įkišti spenelį, kad jis tvirtai sėdėtų. Šis dangtelis turi būti prisukamas ant GTZ bako, maksimaliai pripildžius skysčio. Tada jums reikia:

  1. Prijunkite prie stabdžių jungties, nuimkite nuo jos dangtelį, uždėkite 8 arba 10 veržliaraktį ir žarną, panardindami jo galą į konteinerį (kaip aprašyta aukščiau).
  2. Prijunkite oro tiekimo žarną prie rezervuaro dangčio spenelio.
  3. Paspauskite kompresoriaus pistoletą, pumpuodami siurblį arba uždėdami žarną ant atsarginės padangos, rezervuarą slėgkite per spenelį.
  4. Iš stabdžių grandinės atsukite jungtį, kurioje gali atsirasti oro burbuliukų.
  5. Palaukite, kol TJ tekės per žarną tolygiai, be burbuliukų.
  6. Priveržkite jungtį ir išjunkite slėgio tiekimą.
  7. Pakartokite likusius ratus nuo 3-6 psl.

Nuleiskite stabdžius vakuume

Vietoj viršslėgio, norint išpūsti VAZ 2110 stabdžius, galima naudoti vakuumą. Norėdami tai padaryti, jums reikia didelio švirkšto (nuo 100 kubinių metrų) ir žarnos, kad jis būtų prijungtas prie jungties. Procedūra yra tokia:

  1. Atidarykite baką GTZ ir pripilkite didžiausią skysčio kiekį.
  2. Uždėkite raktą ant jungiamosios detalės ir žarnele prijunkite jungiklį prie švirkšto.
  3. Atidarykite sandariklį ir traukite švirkšto stūmoklį į save, sukurdami vakuumą stabdžių grandinėje.
  4. Užpildę švirkštą, uždarykite armatūrą ir išleiskite TAS į indą.
  5. Pakartokite manipuliacijas nuo 2-4 p., Kol skystis pradės tekėti į švirkštą tolygiai, be burbuliukų.
  6. Pakartokite 2–5 veiksmus visiems ratams, laikydamiesi VAZ 2110 stabdžių nuleidimo tvarkos.
Šis metodas yra mažiau efektyvus ir suvartoja daugiau TZ, todėl jis naudojamas, kai neįmanoma pumpuoti slėgiu. Reikėtų prisiminti, kad neverta naudoti pakartotinai perpumpuoto TZ dėl teršalų iš grandinės ir atmosferos drėgmės jame.

Kraujant VAZ 2110 stabdžius pagal jėgą

„2110“ stabdžių išleidimas sunkumais yra paprasčiausias, bet brangiausias būdas naudoti stabdžių skystį. Tam reikia tik žarnų, kanalizacijos indų ir butelio DOT-4. Siurbimas atliekamas tokia tvarka:

Lašintuvas, kuriuo patogu savarankiškai išpūsti stabdžius

  1. Atidarykite GTZ baką.
  2. Uždėkite žarnas ant jungiamųjų detalių ir įkiškite jų laisvus galus į indus, esančius po kanalizacija.
  3. Atsukite stabdžių cilindrų jungtį.
  4. Pradėkite pilti šviežią TZ į GTZ talpyklą, tuo pačiu stebėdami, ar nėra vandens.
  5. Kai skystis pradeda tolygiai ir be burbuliukų tekėti žarnomis, po vieną pasukite išleidimo angos jungiamąsias detales.

Jei dėl pumpavimo skystis bakelyje nepasiekia „Max“ lygio, jį reikia papildyti. Jei TAS yra per daug, jo perteklių reikia išpumpuoti švirkštu. Nerekomenduojama pakartotinai naudoti TJ, išleisto iš jungiamųjų detalių, jį reikia išmesti.

Kaip nuleisti ratus iš VAZ 2110 stabdžių

Norint išleisti orą iš stabdžių sistemos, nebūtina nuimti ratų. Tai būtina norint palengvinti prieigą prie jungiamųjų detalių, tačiau šio elemento galima atsisakyti, jei:

  • vairuoti automobilį į duobę ar viaduką;
  • pakelkite jį ant lifto;
  • naudokite aukštą lizdą.

Kadangi priekinius „VAZ 2110“ stabdžius galima pumpuoti vien dėl jų išsisukimo, ši operacija yra įmanoma bet kurioje lygioje vietoje. Norėdami patekti į kairiojo rato tvirtinimo elementą, pasukite vairą iki galo į dešinę, o dešinįjį į kairę. Tarpas tarp rato ir arkos bus pakankamas.

Duobė, viadukas ar keltuvas reikalingi norint patekti į galinių ratų jungiamąsias detales. Norėdami pakelti galą ir pakelti statramsčio spyruoklę į viršutinę padėtį, galite naudoti domkratą. Ratas nusileis arkos atžvilgiu, o susidariusio tarpo pakanka ranka nuskaityti iki tvirtinimo detalės. Bet kadangi patogiau atsukti 4 varžtus, geriau neišradinėti rato ir pumpuoti stabdžius nuėmus ratą.

Kaip išpūsti VAZ-2110 stabdžius, jei sutrūkusi jungiamoji detalė

Jei jungties negalima atsukti, mes negalime įsukti jungiamosios detalės, o žarna yra viršuje. Taigi senu skysčiu bus galima išleisti orą.

Jei sulaužytas spenelis sulaužytas arba beviltiškai laižomi raktai iki rakto, turite jį atsukti ištraukikliu arba gręžti 6 mm grąžtu ir tada sumontuoti naują.

Norėdami išpūsti VAZ 2110 stabdžius, jei jungtis yra sulaužyta, galite naudoti stabdžių cilindro jungiamąją jungtį (vamzdį) su vamzdeliu. Procedūra bus visiškai tokia pati kaip įprasto siurbimo atveju (aprašyta aukščiau), tačiau vietoj armatūros reikia atsukti vamzdelį ar žarną.

Dalinis kraujavimas pakeitus stabdžių cilindrą

Remonto vadove rekomenduojama keisti stabdžių dalis poromis iš abiejų pusių, kad vienos ašies ratų stabdymo jėgos būtų vienodos. Bet jei buvo suremontuotas ar pakeistas tik vienas stabdžių sistemos elementas, o TJ lygis rezervuare nenukrito žemiau minimumo, leidžiama apsiriboti vienos grandinės vėdinimu. Tokiu atveju išstumti „VAZ 2110“ stabdžius pakeitus stabdžių cilindrą galima tik galiniams dešiniams ir priekiniams kairiesiems arba galiniams kairiesiems ir priekiniams dešiniams ratams.

Jei TJ lygis rezervuare dėl gedimo ar remonto nukrito iki dugno, tai neveiks riboti vienos grandinės pumpavimą. Galų gale yra didelė rizika, kad visi 4 mėgintuvėliai sugebėjo surinkti burbuliukus. Kadangi dėl grandinių įstrižinės jungties neįmanoma išleisti galinių „VAZ 2110“ stabdžių be priekinių, reikalinga išsami kraujavimo procedūra, kai cilindrai ar vamzdeliai keičiami poromis vienoje ašyje. Taip pat nepriimtina priekinių „VAZ 2110“ stabdžių pumpavimas be galinių.

Vamzdžiai į GTZ

Kaip išpilti pagrindinį VAZ 2110 stabdžių cilindrą

Kraujavimas iš GTZ VAZ 2110 atliekamas tais pačiais būdais, kaip ir ratų stabdžių cilindruose. Bet kadangi šiuo atveju TJ turi būti pakeistas nauju, pageidautina prieš pumpuojant:

  1. Atidarykite jungiamąsias detales.
  2. Norėdami išstumti senojo TJ likučius, pakaitomis pūskite per visus linijų vamzdžius kompresoriumi arba siurbliu.
  3. Įdiekite GTZ ir prijunkite vamzdžius prie jo.
  4. Atpalaiduokite VAZ 2110 stabdžius, laikydamiesi vieno iš aukščiau pateiktų nurodymų.
Be to, kad pašalinus seno skysčio likučius, išpūstos linijos, galite juos išvalyti nuo nuosėdų. Norint pasiekti maksimalų valymo efektą, vamzdelius galima nuimti nuo cilindrų ir išpūsti šioje padėtyje. Tai neleis vamzdžių nešvarumams patekti į stabdžių cilindrus.

Naujausios žinutės