Kuris stabdžių skystis yra geriausias. TOP 7 įvertinimas | Ką pilti?

Atsakymas į klausimą kuris stabdžių skystis yra geresnis priklauso nuo automobilių gamintojo jam keliamų reikalavimų (instrukcijoje visada yra instrukcijos, ką pilti), jo charakteristikos ir klasifikacija.

Turinys:

• Pagrindinės skysčio savybės
• DOT klasifikacija
• Geriausių fondų reitingas

Daugumą stabdžių skysčių galima suskirstyti pagal eksploatacines savybes, DOT klasifikaciją ir konkrečius gamintojus bei prekės ženklus. Kai kurie automobilių gamintojai siūlo stabdžių sistemoje naudoti skystį su konkrečia specifikacija, nors daugeliu atvejų jis yra panašus į DOT-4.

Atsižvelgiant į tai, jei kyla dilema, kurį stabdžių skystį pasirinkti, tada jis susijęs būtent su DOT 4 klasei priklausančiu skysčiu. Norėdami sužinoti, ką užpildyti, skysčių reitingas padės įvertinti 4 užsienio gamintojus ir 4 vietinius gamintojus. tokių, kurie yra verti konkurencijos.

Pagrindinės charakteristikos

Norėdami suprasti klausimą, kaip pilti stabdžių skystį, ištirkite pagrindines savybes, būdingas tam tikram TJ. Taigi, stabdžių skystis turi būti parenkamas pagal šiuos kriterijus:

• Klampa... Aukštos klampos (storio) skystis šaltyje dar labiau sutirštėja ir gali blogai perkelti jėgas į stabdžių sistemą. Kompozicija su mažu klampumu dažnai gali po truputį nutekėti iš sistemos, dėl to vairuotojas turės ją ten reguliariai papildyti.Atitinkamai, tirštesnį stabdžių skystį patartina naudoti pietiniuose šalies regionuose, kur nėra didelių šalčių, o šiauriniuose - mažiau tankią sudėtį. Nors temperatūros diapazonas yra tiesiogiai nurodytas aprašyme ant to ar kito „stabdžio“ pakuotės.
• Virimo temperatūra... Šildant ir virinant skystyje išsiskiria oras, dėl kurio išsiskiria stabdžių sistema ir sumažėja jos veiksmingumas iki visiško gedimo. Atitinkamai, kuo aukštesnė stabdžių skysčio virimo temperatūra, tuo geriau. Tačiau svarbu, kad ši charakteristika nesumažintų ribinės vertės po metų eksploatavimo.
• Užšalimo taškas... Čia situacija yra priešinga. Esant dideliam šalčiui, skystis gali stipriai sutirštėti ir neperduoti jėgų iš pedalo į veikiančius stabdžių sistemos elementus. Rezultatas akivaizdus - dalinis arba visiškas stabdžių gedimas. Todėl šiaurinių regionų gyventojams visada turėtumėte pasirinkti stabdžių skystį su žema užšalimo temperatūra.
• Cheminis neutralumas, inertiškumas... Idealiu atveju „Tormozuha“ turėtų turėti antikorozinių savybių ir, antra, nerūdyti guminių vamzdžių ir kitų elementų, sudarančių stabdžių sistemą.
• Tepimo savybės... Skystis turėtų ne tik nepakenkti stabdžių sistemos dalims, bet ir apsaugoti jas nuo oro drėgmės.
• Higroskopiškumas... Stabdžių skysčio savybė yra sugerti vandenį iš aplinkinio oro. Jis turėtų būti kuo mažesnis, nes priešingu atveju, kai skystyje yra daug drėgmės, jo eksploatacinės savybės smarkiai sumažėja. Visų pirma, užšalimo temperatūra pakyla, o virimo temperatūra sumažėja.

Pirmiau nurodytas charakteristikas gamintojas tiesiogiai ar netiesiogiai nurodo ant produkto pakuotės, kurioje pateikiama didžioji dalis informacijos, kad būtų galima atsakyti į klausimą, kurį geriau užpildyti stabdžių skysčiu. Tačiau yra dar keletas niuansų, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti.

Stabdžių skysčio pagrindas

Visi šiuolaikiniai skysčiai gaminami vienoje iš trijų pagrindinių formų - glikolio, poliglikolio ir silikono. Dažniausiai pasitaiko pirmieji du tipai. Naudodami papildomus priedus, gamintojai gali reguliuoti jų virimo ir užšalimo taškus neviršydami reikiamų ribų (priklausomai nuo konkretaus skysčio ir prekės ženklo). Tačiau jų trūkumas yra palyginti didelis higroskopiškumas, todėl maždaug kartą per dvejus metus tokius stabdžių skysčius reikia pakeisti naujais.

Silikoniniai stabdžiai pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Visų pirma, jie yra visiškai nehigroskopiški, turi aukštą virimo temperatūrą ir praktiškai nesusitraukia. Tačiau buvo ir tam tikrų trūkumų. Be didelės kainos, tokių skysčių (DOT-5) negalima naudoti automobilyje su ABS. Atitinkamai jie naudojami sportiniuose automobiliuose arba automobiliuose, jei tai nurodo gamintojas.

DOT skysčių klasifikacija

Bet kurio automobilio techninėje dokumentacijoje tiesiogiai nurodoma, kokio tipo skysčius leidžiama naudoti šiam automobiliui. Neįmanoma nukrypti nuo reikalavimų. Maišyti kai kuriuos skysčius, bet ne visus (!!!) leidžiama, bet nerekomenduojama. DOT standartų aprašymas:

• 3 taškas... Tai yra seniausia klasė, kurią vis dar galima rasti komerciškai. Skysčiai gaminami glikolio pagrindu. Pagal standartą „sauso“ (be drėgmės) skysčio virimo temperatūra yra ne žemesnė kaip + 205 ° C. Ir "šlapias" (iki 3,5% drėgmės) - ne mažiau kaip + 140 ° С. Šios klasės skysčių pakaitalas yra dveji metai.
• 4 taškas... Panašiai jie turi glikolio pagrindą, tačiau jų sudėtis pagerėjo naudojant papildomus priedus, skirtus pagerinti tepimo savybes ir apsaugoti nuo korozijos. Pagal standartą „sauso“ skysčio DOT 4 virimo temperatūra yra ne mažesnė kaip + 230 ° С, o „drėkinto“ - ne žemesnė kaip + 155 ° С. Klampos reikalavimai taip pat yra tolygiai apriboti - 750… 1800 mm2 / s.
• DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 6... Šie poklasiai yra atskirų gamintojų rinkodaros triukas, kuris prideda papildomų priedų pakuočių prie standartinių DOT 4 skysčių, kad pagerintų jų veikimą. Čia nėra vieno reikalavimo, tačiau bet kokiu atveju jie nebus blogesni už DOT 4 skysčius ir kartais šiek tiek viršys juos.
• DOT 5.1... Toks skystis yra technologinis DOT 4 klasės tęsinys, ypač atsižvelgiant į išplėstą temperatūros diapazoną ir apsaugines savybes. Šie stabdžių skysčiai taip pat yra glikolio pagrindu. Tačiau jie turi reikšmingą trūkumą - jie yra labai higroskopiški. O turėdami palyginti aukštą kainą, jie nerado reikiamo populiarumo.
• 5 taškas... Stabdžių skysčių klasė yra arčiausiai idealių parametrų, nes jų pagrindas pagamintas iš silikonų. Atitinkamai jie yra visiškai nehigroskopiški (nesugeria drėgmės), turi labai platų temperatūrų diapazoną (pagal standartą „sauso“ skysčio virimo temperatūra yra + 260 ° C, o „šlapio“ - + 180 ° C), o pakeitimo laikotarpis pailgėja iki 5 metų ... Tokį skysčio naudojimas leidžiamas tik automobilių gamintojo prašymu, nes yra daugybė veikimo funkcijų

Kaip pasirinkti stabdžių skystį

Šiame poskyryje bus pateiktas geriausių stabdžių skysčių, priklausančių minėtai DOT 4 klasei, įvertinimas. Sąrašas yra pagrįstas internete pateiktomis apžvalgomis, taip pat ekspertų, įskaitant garsiojo žurnalo „Už vairo“, nuomone. Tuo pačiu metu tikslinga pateiktus pavyzdžius padalyti į importuotus ir vietinius (pagamintus Rusijos Federacijoje). Taip yra dėl to, kad importuojami skysčiai yra šiek tiek geresnės kokybės (nors ir brangesni) ir juos rekomenduojama naudoti užsienio verslo ar aukščiausios klasės automobiliuose. Tuo pačiu metu vietiniai pavyzdžiai yra pigesni, tačiau blogesni pagal savybes. Bet juos galima saugiai supilti į vietinius arba nebrangius automobilius (įskaitant naudotus užsienio automobilius). Jei turite ką pridėti prie įvertinimo - parašykite savo nuomonę komentaruose.

Geriausias užsienyje pagamintų stabdžių skysčių pasirinkimas

„Castrol React DOT4“ žemos temperatūros

„Castrol React DOT4 Low Temp“ stabdžių skystis savo charakteristikomis žymiai viršija deklaruotą standartą. Taigi, jo virimo temperatūra yra + 265 ° С (šviežias skystis), o „šlapias“ (po metų eksploatavimo) - 175 ° С. Atitinkamai jis gali būti naudojamas važiuojant dideliu greičiu ir dažnai sunkiai stabdant. Ir net pakeitimo dažnis kas 2 metus bus daugiau nei pakankamai.

Pavadinimo „Low Temp“ priešdėlis rodo, kad skysčio kinematinė klampa esant -40 ° C temperatūrai yra lygi 650 mm² / s. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones su ABS. Dėl savo savybių „Castrol“ stabdžių skystis užima pirmąją vietą.

Iš trūkumų galima pastebėti tik tai, kad produktas parduodamas ne itin patogiose 500 ml ir 5 litrų skardinėse. O atsižvelgiant į jų kainą, automobilio entuziastas turės permokėti už konteinerį ir už patį brangų gaminį. Taigi nuo 2019 m. Vasaros 500 ml talpos bakelis kainuoja 520 Rusijos rublių, o 5 litrų talpos - 4000 rublių.

Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4

Visiškai sintetinis stabdžių skystis Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Jo „sausos“ kompozicijos virimo temperatūra yra + 260 ° С, o „drėgnoje“ - + 155 ° С (po metų tarnybos). Kalbant apie kinematinę klampą -40 ° C temperatūroje, ji yra 1800 mm? / S, tai yra leistina ribinė norma. Atitinkamai šį skystį galima rekomenduoti naudoti automobiliuose su ABS vidutinėse ir pietinėse platumose, tačiau vargu ar verta naudoti tokiuose automobiliuose platumose, kuriose yra didelių šalčių.

Atitinka reikalavimus: SAE J 1703, J 1704, ISO 4925, FMVSS 571.116 DOT 4. Pagrindinis „Liquid Moli“ stabdžių skysčio akcentas - tepimas, antikorozinės ir apsauginės savybės. Jei matavote vairavimą, tai šis TJ yra kaip tik jums.

Galite įsigyti „Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4“ stabdžių skysčio 250 ml ir 1 litro talpyklėse. Dažnesnio litro talpyklos (8832 straipsnis) kaina yra apie 800 rublių.

„Mobil“ stabdžių skystis DOT 4

Stabdžių skystis „Mobil Brake Fluid DOT 4“ pasižymi šiek tiek žemesnėmis charakteristikomis, palyginti su veikimo temperatūra. "Sauso" skysčio virimo temperatūra yra + 263 ° C, o "drėgna" - + 168 ° C. Kinematinės klampos vertė esant -40 ° C temperatūrai yra 1200 mm? / S.

Su ruožu jis tinka naudoti šiaurinių platumų automobiliuose, nes ribinė žemesnė darbinė temperatūra, neprarandant eksploatacinių savybių, siekia tik -30 laipsnių Celsijaus. Priklausomai nuo pakuotės ir specifikacijų, jis gali būti suprojektuotas veikti automobiliuose, kuriuose įrengtos ABS ir ESP sistemos. Pasižymi geromis apsauginėmis savybėmis. Rekomenduojama jį keisti kas dvejus eksploatavimo metus arba nuvažiavus 40 tūkstančių kilometrų. Galima naudoti transporto priemonėse, kuriose reikalingas sertifikatas: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925.

Skirtingai nuo lyderio „Castrol“, „Mobile“ savo TJ pakuoja ne tik į 0,5 litro skardines, bet ir į 1 litro talpos. Vieno litro talpyklos kaina yra apie 460 rublių.

Geriausi buitiniai stabdžių skysčiai

„Sintec Euro DOT 6“

Paskiriant „Sintec Euro DOT 6“, paskutiniai DOT 6 simboliai yra minėtas rinkodaros triukas, nes Rusijos Federacijos teritorijoje jie žymi DOT 4+ klasę arba tiesiog DOT 4 su patobulintomis savybėmis. Tačiau tikri skysčio bandymai parodė, kad jis tikrai turi gana įspūdingus rezultatus. Taigi, jo virimo temperatūra „sausoje“ formoje yra + 274 ° C, o „drėgnoje“ - + 182 ° C. Kalbant apie kinematinę klampą, esant -40 ° C ji yra 647,5 mm² / s. Atitinkamai visiškai rekomenduojama jį naudoti bet kokiose šiaurinėse platumose su įrengta įranga, įskaitant ABS.

Parduodamas 900 ml talpyklėje. Jo kaina yra apie 450 rublių.

ROSDOT 6 DOT 4

Stabdžių skystis ROSDOT 6 DOT 4 priklauso TJ 6 klasei, nes viršija DOT-4 skysčiams keliamus reikalavimus. Taigi virimo temperatūra „sausoje“ būsenoje yra + 260 ° C, o „drėkintoje“ - + 168 ° C. Kinematinė klampa esant šalčiui yra 697,5 mm² / s.

Be temperatūros ir klampumo rodiklių, pagrindinis privalumas yra žema kaina. Todėl „Rosdot“ stabdžių skystis yra vienas iš reitingo lyderių.

Parduotuvėse jis parduodamas dviejų tūrių skardinėse - 500 ir 910 ml. 0,91 litro talpos bako kaina yra apie 350 rublių.

„Sintec Super DOT 4“

„Sintec Super DOT 4“ stabdžių skystis gerai pasirodė atliekant bandymus aukštoje temperatūroje. "Sausos" kompozicijos virimo temperatūra yra + 270 ° С, o "drėkinto" - + 173 ° С. Tačiau esant žemai temperatūrai jis elgiasi ne geriausiai, kinematinė klampa esant -40 ° С yra 1172 mm² / s.

Pažymimas platus jo platinimas parduotuvėse, taip pat gana žema kaina. Apskritai įrankį rekomenduojama naudoti bet kuriuose Rusijos Federacijos regionuose, tačiau, jei esate iš šiaurės ir automobilyje yra ABS sistema, geriau atidžiau pažvelgti į kitą TZ.

Parduodamas 910 ml skardinėse. Kaina yra 250 rublių.

„Lukoil DOT 4“

Stabdžių skystis „Lukoil DOT 4“ yra patikimas „vidurkis“ tarp vidaus produktų. Tai gali būti rekomenduojama automobilių savininkams, gyvenantiems įvairiuose, įskaitant šiaurinius Rusijos Federacijos regionus. Taigi, „sausos“ kompozicijos virimo temperatūra yra + 270 ° С, o „drėkinta“ - + 176 ° С. Kinematinės klampos „šaltas“ dydis yra 1170 mm² / s. Atitinka tik du reikalavimus: FMVSS 116 DOT 4 ir SAE J 1704.

Yra maža kaina, taip pat didelis paplitimas automobilių salonuose ir degalinėse. Parduodamas dviejų tūrių skardinėse - 455 ml ir 910 ml. Kaina yra 140 rublių ir 250 rublių.

„Hi-Gear DOT 4“

„Hi-Gear DOT 4“ stabdžių skystis turi sumažintą higroskopiškumą. Jis taip pat priklauso „vidutiniam“ reitingui, nes gaminamas pagal licenciją. Turi panašią „sauso“ ir „šlapio“ virimo temperatūrą - atitinkamai + 270 ° C ir + 174 ° C (po metų eksploatavimo). „Šaltojo“ kinematinio klampumo vertė taip pat yra gana gera ir siekia 1193 mm² / s. Todėl jis gali būti naudojamas šiauriniuose šalies regionuose, tačiau be ABS ar ESP sistemos.

„Hi-Gear“ stabdžių skysčio galima rasti parduodant mažame 473 ml talpos balionėlyje, kurio kaina yra 260 rublių.

ROSDOT 4

ROSDOT 4 stabdžių skystis yra visiškai sintetinis. Kalbant apie jo atlikimą, juos veikiau galima pavadinti vidutiniais. Ir jei apsauginės (valymo) savybės yra priimtino lygio, tada temperatūra yra žemesnė nei vidutinė.

Taigi „sausos“ ir „drėgnos“ kompozicijų virimo vertė yra atitinkamai + 259 ° С ir 159 ° С. Tačiau kinematinės klampos vertė yra blogiausia sąraše - 1678 mm² / s. Todėl „Rosdot 4“ stabdžių skysčio nerekomenduojama naudoti šiaurinėse platumose, tik vidutinio klimato ir pietinėse. „TZ RosDot 4“ yra geras pasirinkimas vidaus automobiliams, kurie neturi papildomų stabilizavimo ir stabdymo sistemų.

Parduodant galima rasti dviejų tūrių indeliuose - 450 ml ir 900 ml. Jų kainos yra 240 rublių ir 350 rublių.

„Sibiria Super DOT 4“

Blogiausiai veikia „Sibiria Super DOT 4“ stabdžių skystis. Taigi, jos „sausa“ kompozicija verda + 254 ° С temperatūroje, o „šlapia“ - + 160 ° С. Kinematinės klampos vertė yra 1415 mm² / s. Tokie rodikliai atitinka DOT reikalavimus, bet nieko daugiau. Tačiau valymo gebėjimas yra gana geras. Parduodamas mažame inde, o tai ne visada patogu keičiant. Nerekomenduojama naudoti šiaurinėse platumose.

Parduodamas 455 ml talpos indelyje, kurio vidutinė kaina yra apie 140 rublių.

Išvada

Paprastai importuoti gamintojai gamina geresnius stabdžių skysčius, kurių našumas geresnis. Tačiau jų kaina yra didesnė. Ir atvirkščiai, vidaus pavyzdžiai yra patrauklesni kainų požiūriu, tačiau jų rezultatai blogesni. Todėl bendra rekomendacija yra tokia: naujiems automobiliams su maža rida geriau naudoti geresnės kokybės importuotus pavyzdžius. Atitinkamai, taupiems automobiliams su didele rida galite sutaupyti pinigų. Pagrindinis dalykas yra pakeisti "stabdį" pagal taisykles, nurodytas automobilio dokumentacijose.

Nuo 2020 m. Vasaros (palyginti su 2019 m.) Tarp užsienio stabdžių skysčių labiausiai pakilo „Castrol“ (0,5 litro talpa už 150 rublių) ir „Mobil“ (litro pakuotė už 110 rublių), o „Liqui Moly“ liko tame pačiame lygyje.

Tarp reitinge pateiktų vidaus fondų kainų pokyčių nurodytu laikotarpiu praktiškai nebuvo. Ir čia „Hi-Gear DOT“ 4 ir ROSDOT 4 (0,91 l talpos inde) šiek tiek atpigo, vidutiniškai 50 rublių.

Pirkėjų teigimu, populiariausias ir kokybiškiausias 2020 m. Vasaros stabdžių skystis yra „Castrol“. Šis įrankis turi didžiausią teigiamų atsiliepimų procentą.

Be šio įvertinimo, skystis yra gana populiarus ATE DOT-4 STABDŽIŲ SKYSČIS SL-6, kaina nurodyta už 1 litro talpyklą. - 750 rublių. Taip pat turi daug teigiamų atsiliepimų. Iš šio stabdžių skysčio privalumų automobilių savininkai paprastai išskiria aukštą virimo temperatūrą, taip pat išlaiko našumą per visą jo naudojimo laiką. Pagrindinis trūkumas yra aukšta kaina.