Tepalas sraigto veleno skersiniams - kaip sutepti ir kuris tepalas yra geresnis (TOP 7)

Kryžminis tepalas užtikrina įprastą guolių veikimą, taip pat padidina jų veikimo trukmę. Jį turi būti galima naudoti labai apkrautuose mechanizmuose, taip pat jis turi vandenį atstumiančių ir antikorozinių savybių. Šiuo metu rinkoje yra įvairių tokių tepalų variantų - iš bendrovės „Liqui Moly“, nuo sovietinių laikų populiaraus 158 universalių jungčių tepalų, bendrovės „Mobil“ produkto ir kitų. Pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į jų našumą, prieinamumą ir kainą.

Turinys

Kryžminio tepimo charakteristikos
Kaip dažnai kryžius reikia tepti?
Kokių priemonių reikia
Populiariausi kryžminiai tepalai
Kaip pasirinkti tinkamą lubrikantą

Kai kurie automobilių entuziastai kardaninio veleno kryžminį tepalą renkasi tik pagal spalvą. Tai iš tikrųjų neteisingas požiūris! Spalvų pigmentų naudojimas tepalo sudėtyje yra tik atskirų gamintojų rinkodaros triukas. Šios medžiagos pabaigoje pateikiamas tarp automobilių vairuotojų populiarių skersinių elementų, turinčių tepalus, įvertinimas. Jis padės jums tinkamai pasirinkti.

Tepalo pavadinimas	Trumpas aprašymas ir funkcijos	Pakuotės tūris, ml / mg	Pakavimo kaina nuo 2018 m. Rudens, rubliai
Liqui moly mehrzweckfett	Tepalas ritininiams ir paprastiesiems guoliams, universaliosioms jungtims, veikiančioms esant įprastoms apkrovoms, esant vidutinei ir aukštai temperatūrai. Jis turi puikų atsparumą vandeniui ir sukibimą su detalės darbiniu paviršiumi. Turi platų temperatūros diapazoną nuo -30 ° C iki + 125 ° C.	400	400
Tepalas „158“	Senas sovietinis tepalas, specialiai sukurtas kryžminiams elementams užpildyti. Skiriasi puikus našumas ir ilgaamžiškumas. Tepalo temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° С iki + 120 ° С, leidžiamas trumpalaikis jo perkaitimas.	Gaminami įvairių gamintojų, skirtingose talpose.	800 ml kainuoja apie 200 rublių
FIOL-2U	Buitinis tepalas, naudojamas skersiniams, CV sujungimams ir įvairiems adatų guoliams. Jame yra molibdeno disulfido, kuris žymiai padidina ekstremalaus slėgio savybes.	Gaminami įvairių gamintojų, todėl yra supakuoti į skirtingas taras	500 ml kainuoja apie 150 rublių
RUBIN MC 1520 neperšlampamas tepalas	Kalcio tirštiklio tepalas, atsparus vandeniui. Jis pasižymi labai geromis savybėmis ir yra universalus.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg	55 rubliai; 140 rublių; 270 rublių; 5000 rublių.
MOBIL „Mobilgrease XHP 222“	Tepalas skirtas pramoninėms ir automobilių reikmėms ant frikcinių guolių, važiuoklės komponentų, universaliųjų jungčių, rutulinių jungčių ir ratų guolių su diskiniais stabdžiais.	395	480
„ABRO Super Red“	Tai tepalas, skirtas naudoti labai apkrautuose agregatuose ir agregatuose. Pašalina girgždėjimą ir sukuria sąlygas, kad guolis veiktų sklandžiau.	400	200
„Mannol Universal Multi-MoS2“ tepalas EP2	Tai universalus tepalas, jis taip pat gali būti naudojamas CV sujungimams. Labai geras tepalas, nesukietėja ir nepaleidžia skersinio.	400	160

Koks turėtų būti kryžių tepalas

Šiuo metu rinka siūlo gana platų įvairių gamintojų įvairių tepalų skersiniams elementams asortimentą. Renkantis reikia atkreipti dėmesį ne tik į prekės ženklo kainą ir įžymumą, bet ir į produkto eksploatacines savybes. Visų pirma, geras tepalas turėtų turėti šias savybes:

aukštos vandenį atstumiančios ir antikorozinės savybės;
normaliai veikia esant įvairiems kintančio slėgio ir temperatūros diapazonams (ypač atlaiko aukštą slėgį ir temperatūrą);
pasižymi geru lipnumu, kuris leis tepalui likti ant detalės paviršių net esant stipriai vibracijai ir dideliam sukimosi greičiui;
pasižymi dideliu koloidiniu, cheminiu ir mechaniniu stabilumu, darbo metu nekeičia jų sudėties, gerai atlaiko smūgines mechanines apkrovas;
nestorėti labai sumažėjus aplinkos temperatūrai;
jei įmanoma, padidinkite skersinių dalių (ar kitų susijusių komponentų ir mazgų - tepalo pakeitimo ridos intervalą, tai padės sutaupyti automobilio savininko pinigų);
turi būti suderinami su mineraliniais ličio tepalais, paprastai naudojamais tepant transmisijos mazgus;
turi būti saugus žmogaus organizmui.

Tai yra, idealiu atveju, geras tepalas turėtų turėti išvardytas savybes. Kiti pasirinkimo parametrai daugiausia susiję su kainos ir kokybės santykiu, tinkamumu naudoti ir pageidaujamu prekės ženklu.

Kaip dažnai reikia tepti

Reguliarus tepalo pakeitimas skersinio guolyje yra garantija, kad kardanas tarnaus ilgą laiką ir optimaliu režimu, o tai, savo ruožtu, leis automobilio savininkui sutaupyti atsarginių dalių keitimo, taip pat valdyti automobilį. paprastai. Natūralu, kad visi transmisijos skersinio elemento ištekliai priklauso nuo jo konstrukcinių savybių, automobilio modelio, eksploatavimo sąlygų ir jo gamybai naudojamų medžiagų kokybės.

Manoma, kad apytikslė rida, kuriai skirta skersinė dalis, yra apie 500 tūkstančių kilometrų. Tačiau jame esantį tepalą reikia keisti daug dažniau. Jo pakeitimo laikotarpis taip pat priklauso nuo pirmiau išvardytų veiksnių, tačiau apytiksliai jis turėtų būti atliktas po kitų 30 ... 50 tūkstančių kilometrų. Jei kalbame apie visureigį ar automobilį, kuris dažnai naudojamas esant dideliam drėgnumui, važiuojant per balas, purvą, lietų, sniegą ir pan., Tai kryžius turi būti įpurškiamas (sutepamas) kas 10 ... 20 tūkstantis kilometrų. Tikslią informaciją apie tepimo dažnumą galite rasti savo mašinos vadove arba papildomuose specializuotuose interneto šaltiniuose.

Kai kuriais atvejais, kai yra aiškių būtinybės keisti tepalą požymių, šią procedūrą reikia atlikti kuo greičiau. Taigi, minėti ženklai apima:

triukšmas (švilpimas, dūzgimas, spragtelėjimas, barškėjimas), kilęs iš kardaninio veleno kardaninio sujungimo (keturių varančiųjų transporto priemonių velenai);
vibracija važiuojant dideliu greičiu (apytiksliai daugiau nei 60 km / h) ir (arba) užvažiuojant nuo automobilio (ir kuo labiau susidėvės skersinis elementas, tuo didesnis bus vibracijos lygis);
metalinis traškesys ar šlifavimo garsas nuo kryžiaus.

Jei atsiranda viena ar kelios išvardytos būklės, o tuo labiau, jei tepimas nebuvo atliekamas ilgą laiką, rekomenduojama atlikti tepimo procedūrą vienu iš toliau išvardytų tepalų.

Kas naudojama tepimui

Įrankių rinkinys, skirtas sutepti kardaninę jungtį

Įrankių ir įrankių, naudojamų kryžiams / kryžiams sutepti, asortimentas priklauso nuo naudojamo metodo. Jų yra du - su kardaninio veleno nuėmimu ir be jo. Pjovimas turėtų padaryti išlygą, kad, nors pirmasis metodas yra sunkesnis, jis taip pat leidžia pasiekti geresnį rezultatą, nes jis gali būti naudojamas vizualiai kontroliuoti ne tik tepalo kiekį, bet ir jo padėjimo būdą, kokybę užpildyti suteptą ertmę. Tepimas be išmontavimo yra daug lengvesnis, tačiau net ir tuo atveju yra rizika, kad tepalas nebus visiškai išplitęs visame tūryje, todėl tepimo kokybė išliks abejotina.Kryžkelės tepimas turi būti atliekamas įvažiavus automobilį į apžiūros duobę arba pakėlus jį ant lifto (labiau tinkančio degalinės ar autoserviso sąlygoms).

Taigi, norint sutepti skersinį elementą neišardant sraigto veleno, jums reikės:

tiesiogiai sutepkite kryžių;
svirties švirkštas su tepikliu, kur dedamas tepalas;
švirkšto adapteris (pasirinktinai, naudojamas, jei tepalas yra nepatogioje vietoje jo papildymui).

Jei vis dėlto nuspręsite išmontuoti sraigto veleną iš mašinos, tada, be aukščiau paminėtų įrankių, jums taip pat reikės papildomų šaltkalvio įrankių, kuriuos iš tikrųjų turėsite išmontuoti. Paprastai tai yra veržliarakčiai, atsuktuvai, kartais plaktukas. Sraigto veleno pašalinimo procedūra skirsis nuo mašinos modelio, tačiau nepamirškite, kad sraigto velenas yra gana sunki dalis, todėl ją išardant būtina laikytis saugos instrukcijų!

Atminkite, kad sraigto veleno išmontavimo procedūra apima sąlytį su nešvariais paviršiais ir tiesiog nešvarumais (riebalais). Todėl patartina po ranka turėti skudurą, tačiau geriau dirbti su pirštinėmis. Po darbo galite naudoti specialius rankų ploviklius.

Skirtingose mašinose skirtingi riebalų antgalių išdėstymai ant skersinių. Tai turėtų būti paaiškinta techniniuose dokumentuose. Guolį reikia užpildyti aliejumi, kol iš po alyvos tarpiklių arba iš priešingos alyvos skylės tekės senas tepalas (paprastai jis skiriasi konsistencija, kompozicija ir spalva). Ateityje senus tepalus reikia pašalinti nuo transmisijos dalių paviršiaus.

Jei skersinis elementas yra labai nešvarus, geriausia jį valyti specialiomis valymo priemonėmis ar kitomis panašiomis valymo priemonėmis. Tai bus gera prevencinė priemonė, kad nešvarumai nuo detalių išorinių paviršių nepatektų į guolius.

Geriausių skersinių elementų tepalų įvertinimas

Remdamiesi bandymais ir apžvalgomis internete, mūsų komanda sudarė geriausių vairuotojų naudojamų skersinių elementų tepalų įvertinimą. Šis sąrašas nėra komercinio pobūdžio ir nepatvirtina jokių jame išvardytų produktų. Jei turite ką pridėti ar turėjote patirties (tiek teigiamų, tiek neigiamų) naudodami bet kokį lubrikantą kryžiams, pasidalykite tuo komentaruose.

Kai kurie automobilių gamintojai tiesiogiai nurodo, kokios markės tepalus reikia naudoti kryžiui. Jei tokia informacija nepateikiama, gali būti naudojamos universalios formuluotės.

Liqui moly mehrzweckfett

„Liqui Moly Mehrzweckfett“ tepalas yra bene vienas geriausių ir populiariausių ne tik vietinių, bet ir užsienio automobilių savininkų skersinių dalių tepalų. Taip jį pozicionuoja gamintojas - tepalas ritininiams ir stumdomiems guoliams, universaliosioms jungtims, veikiančioms esant įprastoms apkrovoms, esant vidutinei ir aukštai temperatūrai, tepti. Turi geltonai rudą spalvą. Jis turi puikų atsparumą vandeniui ir sukibimą su detalės darbiniu paviršiumi. Tiekiama plačiame temperatūrų diapazone nuo -30 ° С iki + 125 ° С. Nukritimo taškas - + 190 ° C. Pagal NLGI jis turi antrą klampos laipsnį. Pagaminta remiantis ličio muilu su tirštikliu Li-12 Oxystearate. Tepalas atitinka Vokietijos pramonės standartą - DIN 51502 К2К-30. Be automobilių, jis taip pat gali būti naudojamas įvairioje pramonės įrangoje.

Daugybė apžvalgų ir pranešimų forumuose iš vairuotojų, kurie naudojo ir naudoja šią kompoziciją, rodo, kad ji tikrai pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis, nestorėja ir neteka. Atitinkamai, jį vienareikšmiškai rekomenduojama naudoti bet kokiuose vidaus ir užsienio automobiliuose.

Jis parduodamas trijų tūrių pakuotėse - 400 ml, 5 litrai ir 25 litrai. Populiariausios 400 ml pakuotės straipsnis yra 7562.Jo kaina nuo 2018 m. Rudens yra apie 400 rublių.

Tepalas „158“

Tepalas „158“ vis dar yra senas sovietų kūrinys (sugalvotas aštuntojo dešimtmečio pabaigoje), sukurtas specialiai ilgą laiką naikinamiems automobiliams (pavyzdžiui, karinėje įrangoje, sunkvežimiuose ir net cisternose) laikyti. Pagrindinis jo pranašumas yra galimybė ilgai nekeisti agregacijos būsenos (nesusikaupti). Šiuo metu šį tepalą gamina įvairios įmonės įvairiose NVS šalyse, iš kurių populiariausios yra: „Agrinol“, „Lukoil“, „ExpertOil“, „Ravenol“. Išorinė lubrikanto savybė yra mėlyna spalva, kurią suteikia pigmentas - vario ftalocianinas, kuris atlieka tirštiklio ir antioksidacinio priedo vaidmenį, kuris, beje, yra nuodingas.

Pagal aprašymą tepalas „158“ gali būti naudojamas automobilių elektrinėje įrangoje (generatoriuose, starteriuose, magneto), kur jis suteikia riedėjimo guolius nekeisdamas keletą metų. Tai pašalina poreikį periodiškai tepti tokius agregatus eksploatuojant automobilius ir traktorius. Jis taip pat dedamas į kintamo kampinio greičio universaliųjų jungčių adatinius guolius. Šis ličio-kalio tepalas pagamintas iš klampios aviacinės MC-20 alyvos. Gana minkštas, išskyrus ftalocianino varį, jame taip pat yra kanifolija.NLGI klasė: 1/2. Tepalo temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° С iki + 120 ° С, leidžiamas trumpalaikis jo perkaitimas. Nukritimo taškas - + 132 ° С.

Šiuolaikinės formuluotės, taip pat sovietinės atsargos rodo, kad tepalas puikiai atlieka užduotis, kurios jam priskirtos, todėl ją galima naudoti visur beveik bet kokiam automobiliui. Be to, ne tik kryžių sutepimui, bet ir kitiems guoliams, kurie patenka į aprašymą. Tepalą galima palikti nepakeistą nuvažiavus 300 tūkst. Km. Dar vienas reikšmingas šio tepalo privalumas yra jo žema kaina. Bet dirbdami su juo turite būti atsargūs, jis dėmė drabužius, rankas ir daro žalingą poveikį odai.

Jis parduodamas įvairių dydžių pakuotėse (priklauso nuo gamintojo, nuo to priklauso ir straipsnis). Pavyzdžiui, 800 ml metalinė skardinė kainuoja apie 200 rublių.

FIOL-2U

„FIOL-2U“ yra dar viena buitinė plėtra, specialiai sukurta labai apkrautų guolių, veikiančių dideliu ir vidutiniu greičiu, tepimui, visų pirma, jis gali būti naudojamas automobilių universaliųjų šarnyrų ir CV jungčių adatinių guolių tepimui. Jis yra analogiškas tepalams Nr. 158, SHRUS-4 ir „Litola-24“ (tačiau, palyginti su pastaraisiais, jo rodikliai yra aukštesni).

Tepalo pranašumas yra jo sudėties molibdeno disulfido (5% MoS2) buvimas, dėl kurio padidėja anti dilimas ir ypatingos slėgio savybės. Kompozicija pagaminta iš naftos aliejų mišinių, sutirštintų ličio 12-oksistearatu. Jo temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° C iki + 120 ° C. Krenta ne žemiau kaip +185 laipsniai. Suderinamas su kitais kalcio ir ličio tepalais. Tikri bandymai parodė puikias jo charakteristikas, ypač susijusias su vidaus automobiliais (ypač su VAZ). Jis turi reikšmingą pranašumą prieš importuojamus pavyzdžius - maža kaina.

„FIOL-2U“ tepalas yra sidabriškai juodos spalvos, jį, kaip ir ankstesnį, gamina įvairios įmonės, todėl jis supakuotas į skirtingas pakuotes. Apytikslė 0,5 litro skardinės kaina yra apie 150 rublių.

RUBIN MC 1520 neperšlampamas tepalas

Vienas iš lyderių pagal kryžminių detalių tepalus yra dar vienas gamintojo VMPAUTO vidaus produktas - vandeniui atsparus tepalas MC 1520 (RUBIN). Pagal savo sudėtį ir savybes jis yra panašus į aukščiau išvardytas kompozicijas. Daugiafunkcis tepalas, kurio pagrindas yra Li-Ca tirštiklis ir raudonos, rubino spalvos. Pasižymi geromis ypatingo slėgio ir anti-dilimo savybėmis.

Tikri bandymai rodo, kad, kaip teigia gamintojas, net sunkiomis mašinos eksploatavimo sąlygomis skersiniai elementai neteka ir nesutirpsta. Be to, jis pasižymi puikiomis vandenį atstumiančiomis savybėmis ir puikiu sukibimu (gerai sukimba su metalais ir neišsiplauna). Suderinamas su kalcio ir ličio tepalais. Automobilių entuziastai juo naudojasi tiek su vietiniais, tiek su užsienio automobiliais. Turi puikų mechaninį stabilumą. Temperatūros diapazonas yra nuo -40 ° C iki + 120 ° C. Nukritimo taškas + 175 ° С. Nuoseklumo klasė pagal NLGI, taip pat panašūs analogai - 2.

Jis parduodamas keturiomis skirtingomis pakuotėmis - 90 ml vienkartiniu paketėliu, 200 ml tūbele, 400 ml užtaisu ir dideliu „Eurobucket“ - 8 kg. Mažos pakuotės 90 ml gaminys yra 1406. Jo kaina yra 55 rubliai. Pakuotės gaminys yra 200 ml - 1413. Jo kaina yra 140 rublių. Pakavimo straipsnis 400 ml - 1407. Kaina - 270 rublių. Didelės pakuotės straipsnis yra 1403. Kaina yra apie 5000 rublių.

MOBIL „Mobilgrease XHP 222“

„MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222“ yra aukštos kokybės ličio komplekso produktas. Remiantis gamintojo aprašymu, jis gali būti naudojamas ne tik kelių transporte, bet ir įvairiuose pramoniniuose mechanizmuose. Sukurtas naudoti automobilių su diskiniais stabdžiais antifrikciniais guoliais, važiuoklės komponentais, kardaninėmis jungtimis, rutulinėmis jungtimis ir ratų guoliais.

Jis pasižymi puikiomis temperatūros ir eksploatacinėmis savybėmis. Taigi, pagal NLGI klasifikaciją tepalas priklauso antrai kategorijai, temperatūros diapazonas yra nuo -25 ° С iki + 150 ° С (leidžiama trumpam pakelti temperatūrą iki + 175 ° С). Jis turi aukščiausią kritimo tašką, ty + 280 ° C, tačiau, deja, esant 250 laipsnių temperatūrai jis pradeda degti.

Automobilių savininkų apžvalgos tikrai leidžia kalbėti apie aukštas antikorozines savybes. Tepalas gerai sukimba, apsaugo medžiagą nuo mechaninių, cheminių, šiluminių ir kitų poveikių. Jis labai blogai nuplaunamas vandeniu, todėl ilgą laiką gali tarnauti skersiniuose. Tačiau gana geras savybes išlygina aukšta kaina, palyginti su aukščiau aprašytais analogais.

Populiariausias parduodamas kiekis yra 395 ml kasetėje. Produkto straipsnis yra 153553. Vidutinė pakuotės kaina yra 480 rublių.

„ABRO Super Red“

Turi kitą pavadinimą - ličio raudonasis tepalas „Abro“. Tai tepalas, skirtas naudoti labai apkrautuose agregatuose ir agregatuose. Jis gali būti naudojamas ne tik automobiliuose, bet ir pramoninėje įrangoje, taip pat vandens transporte. Tinka rutuliniams ir ritininiams guoliams, rutulinėms jungtims, vandens siurbliams, vairo traukėms, pakabos dalims, judantiems ir stumdomiems mechanizmams, veikiantiems sunkiomis sąlygomis ir lauke, tepti. Pašalina girgždėjimą ir pašalina trukdžius.

Tepaluose yra naftos aliejaus, 12-hidroksistearino rūgšties ličio muilo, antioksidantų ir klampių priedų. Turi pliūpsnio temperatūrą - + 204 ° С, klasė pagal NLGI skalę - 2, kritimo taškas esant t = 163 ° C. Pagaminta JAV. Tikri bandymai ir apžvalgos parodė gana aukštą šio įrankio, kaip kryžių tepalo, efektyvumą, nes jis puikiai tinka sunkiomis sąlygomis. Tai tikrai pašalina girgždėjimą ir sukuria aplinką, kad guolis veiktų sklandžiau. Todėl tepalą rekomenduojama įsigyti. Tačiau būtina sąlyga yra visiškai švarus sausas paviršius, kurį reikia keisti kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą.

Atkreipkite dėmesį, kad nepageidautina patekti į žmogaus kūno odą! Jei taip atsitiktų, nedelsdami nuplaukite riebalus dideliu kiekiu vandens. Jei lubrikantas pateko į burnos ertmę, tada sukelti inkštirų refleksą neįmanoma, tačiau reikia kuo greičiau kreiptis į gydytoją.Tepalas yra degus, todėl jį reikia laikyti atokiau nuo atviros ugnies šaltinių ir stipriai įkaitusių daiktų! Įdomu tai, kad išlaikant sandarumą, šios kompozicijos galiojimo laikas yra praktiškai neribotas.

Parduodamas 400 ml užtaise. Šio gaminio straipsnis yra LG-921. Kaina yra apie 200 rublių. Retai randama 454 g sveriančioje skardinėje pagal straipsnį LG-920

„Mannol Universal Multi-MoS2“ tepalas EP2

„Universal Multi-MoS2 Grease EP2“ yra universalus (nors kartais jis yra CV tepalų tepalas). Tai juoda daugiafunkcė ličio kompozicija, pagaminta iš labai rafinuoto mineralinio bazinio aliejaus. Išskirtinis bruožas yra molibdeno disulfido ir grafito naudojimas jame, o tai leido žymiai padidinti jo didelio trinties ir ypatingo slėgio savybes. Puikiai apsaugo metalinius paviršius nuo korozijos ir mechaninių pažeidimų. Jis gali puikiai veikti drėgnomis ir purvinomis sąlygomis, nes jame yra antioksidantų ir antikorozinių priedų. Pasižymi didelėmis lipniomis savybėmis ir ilgu tarnavimo laiku. Kalbant apie temperatūros diapazoną, jis yra nuo -30 ° C iki + 130 ° C, o lašėjimas vyksta 190 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

Daugelis vairuotojų naudojo šį tepalą ne tik skersiniame, bet ir kituose mašinos komponentuose, pavyzdžiui: movose su šarnyrais, riedančiais / stumdomais važiuoklės guoliais. Pažymima, kad riebalai neišteka ir nesutirštėja, todėl visiškai įmanoma jį naudoti.

Jis parduodamas 400 ml mėgintuvėlyje. Šio gaminio straipsnis yra 8103. Kaina yra apie 160 rublių.

Be aukščiau išvardytų specialių skersinių elementų tepalų, daugelis patyrusių automobilių savininkų naudoja senus patikrintus įrankius, tokius kaip „Litol 24“ ir „TAD-17“ transmisinė alyva. Kalbant apie kai kuriuos kitus produktus, kurie nebuvo įtraukti į reitingą, tarp jų galime paminėti „Castrol LMX Li-Komplexfett“, „Toyota“ automobilių gamintojo rekomenduojamą tepalą TLC-100 ir kitas panašias ličio ar kalcio formas (jei atidžiai perskaitysite jų charakteristikas). ir kompozicijas, tada galite įsitikinti, kad jie daugeliu atžvilgių yra panašūs ir netgi gali būti visiškai identiški).

Taigi, kuris tepalas yra geresnis

Daugelį vairuotojų domina klausimas, koks yra geriausias skersinių dalių tepalas? Tiesą sakant, šis klausimas yra neteisingas ir negali turėti vienintelio teisingo atsakymo. Pagrindinis dalykas automobilio savininkui yra pasirinkti tepalą optimaliai tiks pagal jo charakteristikas! Tai reiškia, kad tuo pačiu metu jis bus pakankamai kokybiškas ir vidutiniškai brangus. Pasirinkimas priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, automobilio markės, jo perdavimo kainos ir būklės bei kitų veiksnių.

Pavyzdžiui, brangių visureigių savininkams yra prasminga naudoti brangesnius tepalus visame pasaulyje garsių gamintojų pagamintiems skersiniams, tuo tarpu pigių automobilių savininkai ar vairuotojai, kurie automobilius naudoja taupiu režimu, gali gerai susitvarkyti su vidutinėmis kokybės ir kainos priemonėmis. Tačiau galime drąsiai sakyti, kad bet kuri iš aukščiau išvardytų priemonių gana gerai susidoroja su jų užduotimis. Todėl juos visus galima rekomenduoti įsigyti. Todėl pasirinkimas lieka tik automobilio savininkui.