Baterijų desulfatas - Tai yra akumuliatoriaus plokščių valymo procesas iš švino sulfato, kuris ant jų susidaro netinkamai įkraunant, netinkamai veikiant ar tiesiog nuo seno akumuliatoriaus. Akumuliatorių galima desulfatuoti naudojant specialų arba įprastą įkroviklį, tačiau yra tiesioginio įkrovimo algoritmo ypatybių. Taigi galite žymiai atkurti akumuliatoriaus veikimo laiką, prailginti jo tarnavimo laiką ir sutaupyti pinigų perkant naują akumuliatorių.
Turinys:
- Sulfatas ir desulfatas - kas tai yra
- Kokias baterijas galima atkurti
- Papildomi atkūrimo būdai
- Atkūrimas naudojant įkroviklį
- Baterijų sulfatų prevencija
Kas yra sulfatavimas ir desulfatacija
Prieš pradedant diskusiją dėl klausimo, kaip padaryti desulfatą, būtina suprasti, kas yra sulfatacija ir jos antipodo desulfatacija. Taigi, sulfatas yra procesas, kurio metu ant akumuliatoriaus plokščių darbinių paviršių susidaro švino sulfatas. Tai įvyksta dėl cheminių reakcijų, įvykusių iškraunant bateriją. Tas pats švino sulfatas susidaro įprastu režimu (per įprastus įkrovimo / iškrovimo ciklus), tačiau jo formos kristalai turi nedidelę formą ir vėl ištirpsta. Tačiau kritinėse situacijose švino sulfato kristalai gali būti dideli, o tai kenkia plokštelėms, nes nukentėjusios teritorijos nebedalyvauja cheminėje reakcijoje, kad generuotų elektros energiją. Dėl to akumuliatoriaus talpa krinta ir baterija pamažu blogėja.
Priežastys, kodėl įvyksta sulfatacija:
- Gilus išmetimas... Be to, skirtingoms baterijoms pakanka nuo vieno iki trijų gilaus iškrovimo ciklų, kad baterija būtų visiškai netinkama naudoti.
- Žema temperatūra... Tokiomis sąlygomis akumuliatoriai yra prastai įkrauti ir sumažina jų talpą, o tai tampa jų išsikrovimo priežastimi su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
- Aukšta temperatūra... Karštu oru sulfatacijos procesas taip pat pagreitėja. Tai ypač pavojinga, jei akumuliatorius yra net ir šiek tiek išsikrovęs. Šiuo atveju kristalai užkemša plokščių paviršius.
- Įpilama koncentruoto elektrolito arba rūgšties... Šių kompozicijų pagalba neįmanoma ištirpinti pasirodžiusių kristalų, jų pridėjimas tik pablogins situaciją.
- Ilgalaikis saugojimas yra mažas... Faktas yra tas, kad švino sulfato kristalai pašalinami įkrovimo proceso metu. Ir jei šio proceso nėra, sulfatavimas ant plokščių vyksta lėtai, bet užtikrintai.
Dabar, kai fizinė sulfatavimo esmė yra aiški, galime pradėti svarstyti klausimą, kas yra desulfatacija ir kaip ją tinkamai atlikti. Kaip minėta pirmiau, desulfatas yra akumuliatorių plokščių valymo procesas iš švino sulfato, esančio ant jų paviršiaus. Tai atliekama naudojant specialų įtaisą, skirtą automobilių akumuliatoriams pašalinti.
Kartu su tuo, kad švino sulfatas užkemša plokštes, sumažindamas jų darbinį paviršių, tačiau taip pat sumažina elektrolito tankį iki maždaug 1,05 ... 1,07 g / cm³, nors yra ir įvairių variantų. Normalus elektrolito tankis automobilio akumuliatoriuje yra 1,27 g / cm³. Didesnė vertė taip pat kenkia akumuliatoriui.
Kokias baterijas galima atgauti
Prieš bandydami atlikti desulfataciją, turite įsitikinti, kad tam tikra baterija vis dar yra atkuriama, nes yra tokios būklės baterijų, kad negali būti jokių abejonių apie jų atkūrimą, pavyzdžiui, jei baterijų plokštės yra fiziškai sunaikintos, o jos bankai yra trumpai sujungiami. Šiuo atveju baterijos likimas yra užmiršta išvada ir eina tik per susidėvėjusių baterijų surinkimo punktą (šalinimą).
Taigi, prieš atliekant akumuliatoriaus desulfatavimą įkrovikliu ar kitu būdu, būtina patikrinti, ar akumuliatorius neturi fizinių pažeidimų, tiek išorinių, tiek vidinių. Visų pirma, ar baterija buvo numesta, ar visos skardinės yra nepažeistos, ar jos tarpusavyje trūksta, korpusas neturi žalos. Tokiu atveju geriau neatkurti akumuliatoriaus, nes jo avarinio veikimo tikimybė yra didelė.
Toliau pateikiami sulfatuotų baterijų simptomai. Jei yra bent vienas iš išvardytų ženklų, tikslinga pabandyti atkurti akumuliatoriaus veikimą.
- Įkrovimo / iškrovimo greitis... Jei akumuliatorius kraunasi labai greitai ir taip pat greitai išsikrauna.
- Virimo greitis kraunant... Jei baterija labai greitai užverda, tai yra vienas iš sulfatavimo požymių.
- Šildymo greitis... Panašus į ankstesnį punktą.
- Lėkštėse žydi šviesa... Jei, atsukus ant skardinių kištukus, viduje esančiose plokštėse matomas lengvas žydėjimas, tai yra švino sulfato buvimo plokštelėse požymis.
- Įkrauto akumuliatoriaus talpos vertė... Norint atlikti šią procedūrą, reikalinga papildoma įranga, deja, ne visi ją turi. Tačiau jei buvo įmanoma išmatuoti talpą, tada minimali kritinė visiškai įkrauto akumuliatoriaus vertė yra apie 30 ... 50% nurodytos jos dokumentuose (etiketėje ant jos korpuso). Apskritai, remiantis GOST 959-2002, akumuliatorius laikomas netinkamu naudoti, kai jo talpa sumažėja iki 40% iš pradžių deklaruoto pajėgumo. Bet galite pabandyti atkurti bateriją.
Išvardyti atvejai yra aktualūs įkraunamoms baterijoms, kurios, kaip sakoma, „gyvena savo dienas“. Tačiau jei jūsų akumuliatorius neatitinka nė vieno iš išvardytų aprašymų, galite pabandyti jį atkurti.
Pagalbiniai desulfatacijos metodai
Prieš pradėdami svarstyti, ar valyti plokštes naudojant specialius įkroviklius, galite pabandyti desulfatuoti „liaudies“ metodais. Tiesa, jie tinka ne visiems, todėl tegul kiekvienas automobilio savininkas priima sprendimą juos naudoti savarankiškai.
Fizinis valymas
Desulfatas gali būti atliekamas net įprastu fiziniu akumuliatoriaus švino plokščių valymu. Internete kartais galite rasti pranešimų apie „amatininkus“, kurie supjaustė akumuliatoriaus korpuso viršutinę dalį, tada iš ten išimdavo pakuotes su plokštelėmis, po to pastarosios išardomos ir fiziškai išvalomos nuo švino sulfato apnašų. Po tokio valymo viskas vėl surenkama į dėklą.
Tiesą sakant, šis procesas yra labai varginantis ir rizikingas, nes visada yra rizika kritiškai sugadinti ne tik baterijos korpusą, bet ir švino plokštes. Be to, elektrolitas / rūgštis yra kenksminga žmogaus odai ir jo kvėpavimo takams, todėl ši procedūra taip pat nesaugi.
Naudojant specialų įrankį
Visų pirma, mes kalbame apie gerai žinomą priemonę "Trilon B". Tai yra dinatrio etilendiamintetraacto rūgšties druska. Jis parduodamas baltų miltelių pavidalu, kambario temperatūroje jis turi būti ištirpinamas 100 gramų produkto litre vandens. Jo pagrindinis tikslas yra ištirpinti netirpias metalų druskas, tokiu būdu jas padaryti skystas.Ištirpusio „Trilon B“ negalima laikyti metalinėse talpyklose, nes su jais vyksta cheminė reakcija, kurios rezultatas yra jų korozija! Dažnai ši kompozicija naudojama kaip praplovimo skystis automobilio aušinimo sistemai.
Tiesą sakant, atsiliepimai, kuriuos internete paliko įvairūs „Trilon B“ naudojusių automobilių savininkai, yra labai prieštaringi. Vieniems vienareikšmiškai jis padėjo desulfataciją atlikti savo rankomis, o kiti tiesiog „baigė“ bateriją. Todėl sprendimą naudoti šį įrankį visiškai priima automobilio savininkas. Reikėtų suprasti, kad tokia valymo priemonė padės palyginti senai baterijai, kurioje sulfato laipsnis taip pat yra žemas. Jei baterija yra sena ir sulfatacijos laipsnis yra didelis, geriau nerizikuoti ir naudoti specialius įkroviklius, kad atkurtumėte akumuliatorių.
Jei vis dėlto nuspręsite naudoti „Trilon B“ valymo priemonę, jos naudojimo algoritmas bus toks:
- Iš anksto paruoškite „Trilon B“ tirpalą aukščiau nurodyta proporcija.
- Iš visų akumuliatoriaus elementų pašalinkite visą seną elektrolitą.
- Kol vidinis skardinių paviršius nudžius, supilkite minėtą tirpalą į visas skardines. Uždarykite stiklainius dangteliais.
- Palikite akumuliatorių 45 ... 60 minučių. Tai ištirpdo švino sulfato kristalus. Yra dažni atvejai, kai procesą lydėjo virinimas išleidžiant garus.
- Nurodyto laikotarpio pabaigoje agento tirpalą reikia išpilti iš akumuliatorių skardinių, o jų vidinius paviršius nuplauti vandeniu. Jei įmanoma, kelis kartus konsoliduoti rezultatą.
- Į akumuliatoriaus skardines supilkite 1,27 g / cm³ tankio elektrolitą.
Atlikus šias procedūras (jei pasiseks), akumuliatoriaus veikimas ir talpa bus atkurta. Tačiau jei baterija buvo labai susidėvėjusi, labai tikėtina, kad veikiant šiam įrankiui, pačios baterijos švino plokštės bus sunaikintos. Jei skardinių dugne buvo nukritusių švino dalelių, tai skalavimo procedūros metu jos gali kartu uždaryti akumuliatoriaus plokštes.
Desulfatas su soda
Vietoj aukščiau aprašyto „Trilon B“ galite naudoti kepimo soda tirpalą. Algoritmas yra panašus į aprašytą aukščiau. Taigi, reikia ištuštinti elektrolitą iš baterijų skardinių. Tada turite pagaminti tirpalą, kurio norma yra trys arbatiniai šaukšteliai sodos 100 mililitrų vandens. Atkreipkite dėmesį, kad patartina naudoti „minkštą“ vandenį, tai yra, jame yra nedaug metalų druskų. Tirpalas turi būti užviręs ir karštas pilamas į akumuliatorių. Palikite jį tokioje būsenoje 30 ... 40 minučių.
Po to iš akumuliatoriaus nupilkite tirpalą ir kelis kartus praplaukite jo indus vandeniu. Toliau reikia užpildyti naują elektrolitą ir įkrauti išoriniu įkrovikliu, kol jis bus visiškai įkrautas.
Desulfatas įkrovikliu
Tačiau aukščiau išvardyti desulfatavimo metodai nėra labai dažni dėl jų sudėtingumo ar prieštaringo veiksmingumo. Todėl švino sulfato kristalams šalinti paprastai naudojami specialūs įkrovikliai. Jų ypatumas yra tas, kad jie veikia įkrovimo / iškrovimo režimu. Tiesą sakant, jie kainuoja daug pinigų, o už tą pačią sumą galite nusipirkti vieną ar net dvi naujas baterijas. Tačiau jei ši procedūra atliekama nuolat (pavyzdžiui, degalinėje), tuomet šis prietaisas gali būti naudingas automobilių savininkams išvalyto ir perdirbto akumuliatoriaus pavidalu, o autoserviso savininkams - papildoma nauda.
Kai kuriais atvejais automobilių entuziastai desulfataciją atlieka naudodami paprastą įkroviklį. Tačiau reikia nepamiršti, kad tokiu atveju „ypač apleistais“ atvejais valymo procesas gali trukti savaitę ir dar ilgiau.Arba jie tiesiog savo rankomis surenka desulfato įtaiso schemą.
Desulfatas specialiu įkrovikliu
Kaip minėta pirmiau, rinkoje yra specialių įkroviklių, kurie tam tikru režimu gali išvalyti baterijas. Jų naudojimas yra labai paprastas, nors ir ilgas, visų pirma, tai gali užtrukti kelias dienas, atsižvelgiant į švino sulfato kristalų kaupimosi laipsnį. Taigi, įkraunamą akumuliatorių reikia prijungti prie minėto įkroviklio, atsižvelgiant į poliškumą, o pačiame įrenginyje būtina pasirinkti desulfatacijos režimą.
Prietaiso valdymas yra paprastas. Akumuliatorius periodiškai tiekiamas įtampa, ją įkraunant, tada ji išsikrauna. Paprastai įkrovos / iškrovos santykis atrodo kaip 10/1 (pavyzdžiui, įkrovimo srovė yra 2 amperai, o išleidimo srovė - 0,2 ampero). Paprastai tokiuose įkrovikliuose yra atitinkami indikatoriai, ant kurių proceso pabaigoje rodoma informacija apie tai, kiek baterija buvo atkurta.
Akumuliatoriaus desulfatas su įkrovikliu
Tačiau akumuliatorių plokščių desulfatavimą galima atlikti ir naudojant paprastą įkroviklį, kurį gali įsigyti dauguma automobilių savininkų (jis turėtų galėti reguliuoti išėjimo įtampą ir srovės vertes). Tiesą sakant, yra nemažai algoritmų, kuriais galite atlikti minėtą procesą.
Atkreipkite dėmesį, kad šiuo atveju desulfatacijos procedūra turi būti atliekama gerai vėdinamoje patalpoje (tiek jei akumuliatorius yra aptarnaujamas, tiek jei nereikia priežiūros), nes į orą pateks tam tikras kiekis elektrolito, kuris yra kenksmingas žmogaus organizmui, ypač kvėpavimo sistemai.Žemiau pateikiamas vieno iš paprasčiausių ir efektyviausių desulfatavimo procesų, naudojant įprastą įkroviklį, algoritmas:
- Patikrinkite elektrolito lygį (ar nėra tinkamų naudoti baterijų). Jis turi visiškai uždengti švino plokštes. Jei to nepakanka, į akumuliatorių reikia įpilti įprasto distiliuoto vandens (NEPILDYKITE gryno elektrolito ar koncentrato!).
- Baterija turi būti išsikrovusi (iki maždaug 8 voltų išėjimo įtampos, elektrolito tankis yra maždaug 1,07 g / cm³).
- Ant įkroviklio būtina nustatyti įkrovimo įtampos vertę 14 ... 14,3 voltų diapazone, o jėgos vertę - 0,8 ... 1 Ampero. Šiuo įkrovimo režimu akumuliatorių reikia palikti 8 valandas (per naktį).
- Po tokios procedūros elektrolito tankis nedidėja, tačiau baterijos sukurta įtampa padidės pora voltų.
- Tiesiog palikite akumuliatorių parai, be papildomo iškrovimo.
- Tada reikia vėl įdėti akumuliatorių 8 valandoms ir įkrauti ta pačia įtampa, tačiau dabartinę jėgą reikia padidinti iki 2 ... 2,5 ampero.
- Po tokios procedūros akumuliatoriaus sukurta įtampa padidės dar porą voltų, o elektrolito tankis pradės didėti (maždaug 0,1 g / cm³).
- Norint pradėti desulfatą, dabar reikia iškrauti akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, galite pasiimti automobilio tolimųjų šviesų žibintą ar kitą panašios galios įrenginį. Išleidimo procesas turėtų įvykti per 6 ... 8 valandas. Tokiu atveju įtampa turėtų nukristi iki mažiausios 9 voltų vertės. Šis indikatorius yra labai svarbus, todėl jį reikia periodiškai matuoti, kad įtampa nenukristų žemiau nurodytos vertės. Šiuo atveju elektrolito tankis bus apie 1,11 ... 1,13 g / cm³.
- Po to turite pakartoti visą algoritmą nuo pat pradžių, tai yra, vėl pradėti krauti akumuliatorių nuo 14 ... 14,3 voltų įtampos lygio, o srovė - 0,8 ... 1 Amperas. Tada tai kainuoja dieną. Po to įkraunama maždaug 2 amperų srove.Kai akumuliatoriaus skleidžiama įtampa yra 12,7 ... 12,8 voltų, elektrolito tankis turėtų padidėti maždaug iki 1,15 ... 1,17 g / cm³. Tokiu būdu pakartojant aprašytus ciklus galima pasiekti 1,27 g / cm3 elektrolito tankį, kuris yra optimali vertė.
Atkreipkite dėmesį, kad aprašytų procedūrų atlikimas gali užtrukti nuo vienos iki dviejų savaičių, kol bus pasiektas norimas rezultatas. Būkite tam pasirengę. Šis veiksmų algoritmas praktikoje ne kartą pasirodė teigiamas ir jo pagalba buvo atkurta šimtai baterijų. Taigi, atlikus tokiu būdu desulfatacijos procedūrą, akumuliatoriaus talpa atstatoma iki 80 ... 90%, o to visiškai pakanka automobilio varikliui paleisti net šaltuoju metų laiku.
Yra ir kitas panašus būdas. Jo vykdymo algoritmas yra toks:
- Atsukite akumuliatoriaus kištukus ir patikrinkite jame esančio elektrolito lygį bei jo tankį. Jei jis yra mažesnis nei 1,25 ... 1,27 g / cm³, reikia desulfatuoti. Panašiai, jei elektrolito lygis yra žemas, tada reikia papildyti distiliuotu vandeniu, kad plokštės būtų visiškai padengtos elektrolitu.
- Nustatykite įtampos vertę į 14 ... 14,3 voltų, o srovę - į 6 ... 10% akumuliatoriaus talpos (pavyzdžiui, jei jos talpa yra 55 Ah, tada dabartinė vertė bus 3 ... 5,5 ampero) .
- Palikite jį šiame įkrovimo režime 1 ... 2 valandoms. Tokiu atveju ampermetro rodyklė pirmiausia šliaužia, rodydama dabartinio stiprumo padidėjimą, o tada užšąla tam tikra verte. Dėl to elektrolitas užvirs. Svarbu nepraleisti šios akimirkos!
- Sumažinkite įkrovimo srovę iki 2 amperų ir leiskite akumuliatoriui įkrauti 8–12 valandų.
- Po to palikite toms pačioms 8 ... 12 valandoms, kad išsikrautų. Taigi, vienas ciklas trunka apie dieną. Toliau, naudodami hidrometrą, turite išmatuoti elektrolito tankį, jis turėtų šiek tiek padidėti (apie 0,1 g / cm³).
- Aprašyti desulfatacijos ciklai turi būti atliekami 4–6 kartus, priklausomai nuo „nepriežiūros“, tai yra, sulfatacijos laipsnio. Signalas iki šios procedūros pabaigos bus momentas, kai elektrolito tankio vertė taps 1,25 ... 1,27 g / cm³.
Šis desulfatacijos metodas yra panašus į ankstesnį ir taip pat buvo naudojamas daugeliui baterijų atgauti. Atitinkamai jį rekomenduoja naudoti visi vairuotojai.
Atvirkštinio įkrovimo metodas
Iš karto reikia pažymėti, kad šio metodo naudojimas yra labai rizikingas, todėl tegul kiekvienas automobilio savininkas prisiima atsakomybę už jo naudojimą asmeniškai. Internete galite rasti daug prieštaringų atsiliepimų apie jį. Tačiau jei nėra ko prarasti ir akumuliatoriaus „nėra gaila“, galite pabandyti jį atkurti naudodami atvirkštinio įkrovimo metodą.
Norėdami dirbti, jums reikia galingo nuolatinės elektros srovės šaltinio. Idealiausia būtų suvirinimo mašina (ne inverteris, o senas modelis), galinti sukurti 80 amperų ar didesnę srovę ir iki 20 voltų įtampą. Akumuliatorius turi būti atjungtas nuo transporto priemonės elektros sistemos ir padėtas ant lygaus paviršiaus. Atsukite atkurtos baterijos korpuso kištukus ir prijunkite jį prie srovės šaltinio atvirkštine tvarka, tai yra „minusas“ prie „pliusas“ ir atvirkščiai, „pliusas“ iki „minusas“.
Tada turite įjungti šį laikiną įkroviklį ir palikti bateriją įkrauti maždaug 30 minučių. Tokiu atveju elektrolitas tikrai užvirs, tačiau tai nėra baisu, nes jį reikia pakeisti vėliau. Dėl tokių veiksmų bus atliekamas akumuliatorių plokščių desulfatas, taip pat Baterija amžinai pakeis poliškumą! Būkite tam pasirengę ir prisiminkite tai!
Tada virtą elektrolitą reikia išpilti iš baterijos ir nuplauti švaraus vandens skardinėmis.Tada ten reikia užpildyti naują elektrolitą ir atlikti visą įkrovimo ciklą naudojant įprastą stacionarų įkroviklį. Įkrovimo srovė ir įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus tipo ir jo talpos (dabartinė vertė paprastai yra 10% akumuliatoriaus talpos vertės).
Sulfatacijos prevencija
Yra kelios paprastos taisyklės, kurių laikydamiesi galite užkirsti kelią tokio kenksmingo reiškinio, kaip sulfatas, atsiradimui. Pirmasis ir pagrindinis reikalavimas yra periodiškai įkraukite akumuliatorių naudodami įkroviklį... Tai ypač pasakytina apie žiemos laikotarpį, kai oro temperatūra nukrinta žemiau nulio Celsijaus. Vasarą galite jį tiesiog įkrauti iš generatoriaus, bent kartą per savaitę atlikdami keliones bent 30 ... 40 minučių.
Kita taisyklė yra - reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus elektrolito lygį... Tai taikoma aptarnaujamoms baterijoms. Nukritus jo lygiui, reikia įpilti distiliuoto vandens iki lygio, kai švino plokštės bus visiškai padengtos elektrolitu, ir padaryti nedidelę maržą (judančio automobilio vibracijai ir posūkiams). Kalbant apie nereikalaujančias priežiūros baterijas, visada turėtumėte laikytis įkrovimo algoritmo (priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo - gelio, kalcio, hibrido ir pan., Nes vieniems nepatinka per didelis įkrovimas, kitiems - gilus išsikrovimas). Atitinkamai negalima leisti, kad juose esantis elektrolitas užvirtų arba jo lygis nukristų iki kritinės vertės.
Sulfato galima išvengti net įsigyjant akumuliatorių. Visų pirma tai būtina nusipirk akumuliatorių, kurio talpa yra šiek tiek didesnė, nei būtina konkrečiam automobiliui... Tai ypač pasakytina dviem atvejais. Pirmasis skirtas dyzeliniams varikliams. Antrasis - kai automobilyje yra daug papildomos elektros įrangos, kuri užima daug elektros energijos (pavyzdžiui, galinga garso sistema, papildomi apšvietimo prietaisai ir pan.). Pastaruoju atveju būtina atlikti papildomus skaičiavimus, kokią energiją užims papildoma įranga, ir, remiantis gautomis vertėmis, nusipirkti naują akumuliatorių.
Tačiau didesnio akumuliatoriaus įdėjimas taip pat turi trūkumų. Visų pirma, jei generatorius nėra suprojektuotas padidėjusiai srovei (ir dažniausiai taip yra), tada važiuojant automobiliu miesto cikle būtina periodiškai papildomai įkrauti akumuliatorių naudojant išorinį įkroviklį. Jei automobilis labiau naudojamas važiuojant ilgus atstumus, tada pakanka stebėti įtampos reguliatoriaus būklę.
Dauguma (įvairių tipų) baterijų bijo vadinamojo giluminio išsikrovimo. Kai kuriems jų pakanka nuo vienos iki trijų tokių situacijų, kad ne tik gautų gilų sulfatą, bet ir visiškai nepavyktų. todėl nereikia naudoti išsikrovusių baterijų... Ir jei akumuliatorius ilgą laiką buvo laikomas saugykloje, prieš jį jį reikia įkrauti išoriniu įkrovikliu.
Taip pat būtina atsiminti, kad kiekviena baterija turi savo tarnavimo laiką, kuris gali svyruoti nuo 1 ... 2 iki 7 ... 9 metų, priklausomai nuo jų tipo, gamintojo, veikimo sąlygų ir pan. Šio laikotarpio pabaigoje sulfato atsiradimas yra gana dažnas reiškinys, ir jei jo nebuvo įmanoma atsikratyti, atėjo laikas išmesti akumuliatorių, tai yra, atiduoti jį į taškus specialiai tam sukurta.
Tiesiog išmeskite visų tipų įkraunamas baterijas yra griežtai draudžiamanes juose yra aplinkai kenksmingų medžiagų!Išvada
Desulfato atlikimo procesas yra paprastas, ir net pradedantis automobilio entuziastas gali tai susitvarkyti. Tam nereikia naudoti specialiai sukurtų automatinių įkroviklių.Tokius prietaisus yra prasminga įsigyti specialioms automobilių paslaugoms, kur meistrai nuolat užsiima baterijų restauravimu. Taip yra dėl jų aukštos kainos. Paprastas automobilių entuziastas gali savarankiškai atsikratyti švino sulfato kristalų naudodamas įprastą akumuliatoriaus įkrovimą, tačiau vadovaudamasis aukščiau aprašytais algoritmais.
Nepamirškite, kad ne visos baterijos yra įkraunamos. Tai priklauso nuo jų būklės, taip pat laikotarpio ir veikimo sąlygų. Vis dėlto naudinga vadovautis paprastomis rekomendacijomis, kurios padeda ne tik užkirsti kelią sulfatavimui, bet ir paprastai pailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
