Variklio alyvos keitimas (infografika) Kaip pakeisti alyvą

Visų transporto priemonių varikliai turi būti keičiami be išimties, laikantis transporto priemonės gamintojo nustatytų intervalų. Kai kurie automobilių savininkai tai daro savo rankomis, o kiti naudojasi degalinės paslaugomis. Pirmas variantas yra pageidautinas, nes tai leidžia žymiai sutaupyti pinigų.

Tačiau prieš atliekant atitinkamą procedūrą, reikia nuspręsti dėl atsakymų į šiuos klausimus - kada keisti variklio alyvą, kokį pripildymo tūrį naudoti, kokią alyvą pilti variklyje, kaip pakeisti alyvos filtrą, būtina praplauti variklį ir kaip patiems pakeisti alyvą. Mes pateiksime išsamius atsakymus į visus šiuos klausimus, taip pat pateiksime jums atitinkamų eksploatacinių medžiagų kainas ir galutines išlaidas nuo 2017 m. Rudens.

Turinys:

  • Kada keisti alyvą
  • Sunkios eksploatavimo sąlygos
  • Degalų papildymo tūriai
  • Kokio aliejaus pilti
  • Alyvos filtro keitimas
  • Variklio praplovimas
  • Kaip patiems pakeisti alyvą
  • Pakeitimo kaina

Variklio alyvos keitimas

Kada keisti variklio alyvą

Spėjamą atsakymą į klausimą, kada reikia pakeisti variklio alyvą, pateikia jūsų automobilio gamintojas automobilio vadove. Vidutiniškai šis skirtumas tarp automobilių su benzininiu varikliu, yra maždaug 10 ... 15 tūkstančių kilometrų (nors kartais būna 20-30 tūkst.). Daugumai naujų automobilių ši procedūra atliekama per pirmąjį MOT, kuris rida sutampa su nurodytu atstumu.

Kalbant apie dyzelinius variklius, jie keičiami dažniau. Maždaug kas 7 ... 8 tūkst... Taip yra dėl to, kad dyzelinis kuras (ypač parduodamas posovietinės erdvės degalinėse) savo kokybe nesiskiria, todėl dėl to variklis ir jame esanti alyva genda greičiau.

Geriau alyvą keisti rudenį, kad žiemą, esant žemai temperatūrai, variklis būtų kuo labiau apsaugotas.

Sunkios eksploatavimo sąlygos žymiai sutrumpina variklio tarnavimo laiką. Aliejus taip pat greičiau praranda savo savybes.

Sunkios eksploatavimo sąlygos

Kas kelia grėsmę naftos keitimui pagal taisykles atšiauriomis sąlygomis

Jei variklis veikia sunkiomis darbo sąlygomis, jame esanti alyva nusidėvi daug greičiau. Atitinkamai reikėtų vengti toliau aprašytų situacijų, kai tik įmanoma. Taigi, sunkios mašinos darbo sąlygos reiškia:

  1. Ilgas važiavimas mažu greičiu karštuoju metų laiku miesto eisme, ilgas prastovos kamščiuose... Tuo pačiu metu variklio aušinimo sistema dažnai nesusitvarko su savo užduotimis, todėl variklis ir jame esanti alyva perkaista. Tas pats argumentas galioja ir ilgesnį variklio tuščiąja eiga, ypač karštu laikotarpiu. Todėl pasistenkite vasarą ilgam nepalikti automobilio XX.
  2. Variklis veikia esant didžiausiai leistinai apkrovai nenutrūkstamai (pavyzdžiui, sunkių krovinių gabenimas ar vilkimas, važiavimas kalnuotose vietovėse ir kt.). Tuo pačiu metu pastebimas panašus vaizdas - variklis ir alyva patiria didelę temperatūros apkrovą.
  3. Retos trumpos kelionės, ypač esant žemai temperatūrai... Faktas yra tai, kad tokiose situacijose aliejus tiesiog neturi laiko sušilti, kad galėtų visiškai atlikti savo tepimo ir apsaugines funkcijas. Tai lemia papildomą variklio nusidėvėjimą. Be to, jei automobilis šaltuoju metų laiku ilgą laiką bus paliktas garaže, ant variklio dalių paviršiaus susidarys kondensatas. Sumaišytas su degalų degimo produktais, susidaro rūgštus junginys, kuris neigiamai veikia variklį iš vidaus.
  4. Vairavimas dulkėtame ar labai nešvariame ore... Tai lemia tai, kad oro filtras yra užsikimšęs ir per jį praeina mažiau oro, nei reikia normaliam kuro mišiniui susidaryti. Atitinkamai jis praturtėja. Tai kenkia varikliui ir, atitinkamai, į jį pilama alyva.
  5. Panaši situacija būna, jei užsikimšęs kuro filtras... Vienintelis skirtumas yra tas, kad kuro mišinys dabar bus liesas. Tačiau tai taip pat kenkia varikliui.

Todėl, norėdami pailginti maitinimo bloko tarnavimo laiką, taip pat intervalą tarp alyvos keitimo, neturėtumėte dirbti su mašina aukščiau aprašytomis sąlygomis ir net laiku pakeisti kuro ir oro filtrus.

Kaip apskaičiuoti tepalų keitimo intervalus pagal faktines degalų sąnaudas

Skaičiuoklė, skirta empiriškai apskaičiuoti automobilio ridą prieš tepalo keitimą, remiantis faktinėmis degalų sąnaudomis, pasakys teisingą variklio alyvos keitimo intervalą.

Daugiau informacijos

Degalų papildymo tūriai

Daugelį savininkų domina klausimas - kiek alyvos reikia norint pakeisti jo automobilio variklį. Deja, šiuo atveju neįmanoma pateikti vienareikšmio atsakymo, nes kiekvienam automobilio modeliui (ir net kiekvienam varikliui, jei automobilyje yra skirtingi varikliai) reikia savo tepimo.

Atminkite, kad alyvos lygį reikia matuoti tik tada, kai variklis neveikia!

Tačiau vidutiniškai infografika atrodo taip:

Variklio alyvos tūris
  1. Lengvieji automobiliai, kurių variklio darbinis tūris yra 1,2 ... 1,8 litro... Aliejaus tūris šiuo atveju bus nuo 3,5 iki 4 litrų... Kaip minėta aukščiau, tikslius duomenis rasite vadove. Jei nėra informacinės literatūros, ekspertai šiuo atveju rekomenduoja užpildyti maždaug 3 litrus, o po to patikrinti lygį matuokliu. Jei reikia, papildykite dar daugiau. Svarbiausia neperpilti alyvos, kad jos lygis neviršytų MAX žymės ant matuoklio.
  2. Kalbant apie automobilius su variklio darbiniu tūriu nuo 2 iki 2,4 litro, tada pilamo aliejaus tūris bus ne daugiau kaip 4,5 litro.
  3. Jei turite galingą automobilį su tūriu nuo 3 iki 5 litrų, tada tepalo kiekį bus 5 ... 6,5 litro.

Nepamirškite reguliariai tikrinti variklio alyvos lygio. Ši procedūra turėtų būti atliekama kartą per vieną ar dvi savaites, bent kartą per mėnesį. Galų gale, jei praleidote akimirką, kai alyvos lygis kritiškai sumažėja, rizikuojate susidurti su badu ir brangiu remontu, kurį sukelia kritinis tepimo lygis.

Kokios alyvos pilti į variklį

Kitas svarbus klausimas dėl keitimo - kokią alyvą pilti į variklį. Atsakymas į jį taip pat priklauso tik nuo gamintojo rekomendacijų, atitinkamai, tikslią informaciją rasite instrukcijoje. Pirmiausia reikia žinoti, kad yra trijų rūšių aliejus - mineralinis, pusiau sintetinis ir sintetinis. Kiekvienas iš išvardytų tipų turi savo ypatybes, apie kurias galite perskaityti pateiktose nuorodose.

Šiais laikais mineralines alyvas niekas retai naudoja. Labiausiai paplitę yra pusiau sintetiniai ir visiškai sintetiniai junginiai. Jie užtikrina geresnę variklio apsaugą, ypač esant sunkioms darbo sąlygoms. Yra keletas variklių alyvų klasifikacijų. Tačiau dažniausiai iš jų yra dvi - klampos (SAE) ir API klasifikacija. Dažniausiai pasirinkimas grindžiamas būtent klampa, nes šis parametras parenkamas atsižvelgiant į klimatinį mašinos veikimo regioną.

Trumpai apsistokime prie šio standarto pavadinimų aiškinimo. Tai atrodo taip - XW-Y, kur X yra žemos temperatūros klampa, o Y yra aukšta temperatūra. Pateiksime pirmojo rodiklio žymėjimą.

Žemos temperatūros klampos žymėjimas0W5W10W15W20W
Apatinė temperatūros riba, prie kurios naudojama alyva-35 ° C-30 ° C-25 ° C-20 ° C-15 ° C

Kalbant apie aukštos temperatūros klampumą, kuo didesnė jo vertė, tuo aukštesnė temperatūra gali veikti.Išsamesnę informaciją apie tai galite perskaityti mūsų svetainės straipsnyje apie populiariausių 5W30 ir 5W40 variklių alyvų, kaip dažniausiai pasitaikančių mūsų šalyje, skirtumus.

Atminkite, kad alyvos pasirinkimas visada turėtų būti pagrįstas automobilio gamintojo rekomendacijomis!

Be to, renkantis reikia atsižvelgti API standartas... Jo žymėjimas prasideda raidėmis S arba C. Pirmieji skirti benzininiams, kiti - dyzeliniams. Be to, yra dar keli niuansai:

  1. EB santrumpa, kuris yra iškart po API, reiškia energiją taupančias alyvas.
  2. Romėniški skaitmenys po šios santrumpos kalbama apie degalų taupymo lygį.
  3. Po vienos iš šių raidžių eina našumo lygis, nurodytas raidėmis nuo A (žemiausias lygis) iki N ir toliau (kuo aukštesnė abėcėlės tvarka nurodant antrąją raidę, tuo aukštesnė alyvos klasė).
  4. Universalus aliejus turi abiejų kategorijų raides per įstrižą liniją (pavyzdžiui: API SL / CF, šiais laikais tokių aliejų yra vis daugiau).
  5. API ženklinimas dyzeliniams varikliams jie skirstomi į dvitakčius (gale skaičius 2) ir 4 taktus (atitinkamai 4 numeris).

Pagal benzininių variklių API standartą (raidė S) šiuo metu yra tinkamos šios klasės.

Įvado metai1980198919941997200120042010
API benzininių variklių alyvosSFSGSHSJSLSMSN

Kalbant apie dyzelinius variklius (C raidė), atitinkamos jų klasės yra:

Įgyvendinimo metai198319901994199820042010
API dyzelinių variklių alyvosCECF-4CF, CF-2, CG-4CH-4CI-4CJ-4

Keli žodžiai apie ACEA standartas... Tai nurodo variklio alyvos eksploatacines savybes, paskirtį ir kategoriją. ACEA klasės taip pat skirstomos į dyzeliną ir benziną. Naujausiame standarto leidime alyvas galima suskirstyti į 3 kategorijas ir 12 klasių:

  1. A / B - lengvųjų automobilių, furgonų, mikroautobusų benzininiai ir dyzeliniai varikliai (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
  2. C - benzininiai ir dyzeliniai varikliai su išmetamųjų dujų katalizatoriumi (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
  3. E - sunkvežimių dyzeliniai varikliai (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).
Variklio alyvos standartai

Vadinamosios tolerancijos taip pat būdingos variklio alyvoms. Reikėtų pažymėti, kad leistinus nuokrypius nurodo automobilių gamintojai, tiksliau, jiems skirti varikliai, o ne alyvos gamintojai. Pastarieji tik prisitaiko prie pirmojo. Tikslią informaciją apie variklio alyvos, kurią galima naudoti jūsų automobilio variklyje, leistinus nuokrypius rasite techninės priežiūros knygoje arba vadove. Kaip pavyzdį pateiksime kai kuriuos iš jų trumpai dekoduodami VAG tolerancijas, tačiau kiekvienas automobilių gamintojas turi savo.

  • VW 500.00 Ar žymimas daugiapakopis variklių tepalas, kurio SAE klampa yra 5W- * ir 10W- *, naudojama tik benzininiuose varikliuose. Tai yra vienas iš senesnių VAG patvirtinimų. Šią alyvą leidžiama naudoti iki 1999 m. Rugpjūčio pagamintų automobilių varikliuose. Nauji modelių diapazonai taip pat buvo sukurti nauji leistini nuokrypiai. Iš esmės tas pats, kas ACEA A3-96.
  • VW 501.01 - taip pat vienas iš „senų“ VAG patvirtinimų. Nurodo variklių alyvas, tinkamas VW benzininiams ir dyzeliniams varikliams (modeliai pagaminti ne vėliau kaip 1999 m. Rugpjūčio mėn.). 501.01 specifikacija yra ant alyvų, kurių klampa yra 10w-40 ir 15w-40. Leistinas nuokrypis yra artimas 500, tačiau gali būti mažesnis degalų sąnaudų požiūriu. Atitinka ACEA A2 klasę (atitinkamai tokius aliejus galima naudoti mašinose, kurioms yra paskirtas ACEA A2). Atkreipkite dėmesį, kad turbodyzeliams taip pat reikalingas 505,00 leidimas.
  • VW 502.00 - tik benzininiams varikliams skirtos alyvos. Pirmasis „VW 501.01“ ir „VW 500.00“ patvirtinimų perėmėjas. Reikšmingas skirtumas yra tas, kad jis rekomenduojamas varikliui, dirbančiam sunkiomis sąlygomis, esant didesnei apkrovai. Tačiau jis nerekomenduojamas transporto priemonėms su netaisyklingais ir ilgesniais nuotėkio intervalais. Atitinka „ACEA A3“.
  • VW 503.00 - vadinamosios „Longlife“ alyvos benzininiams varikliams, gaminamos nuo 1999 m. gegužės. Leidžiamas ilgesnis nutekėjimo intervalas - iki 30 000 km arba dvejus metus (tačiau verta atsižvelgti į buitinius „darbo ypatumus“) . 503.00 specifikaciją galima rasti ant aliejų, kurių klampa yra 0W-30 ir 5W-30, etiketėse. Leistinas nuokrypis visiškai viršija 502,00 tolerancijos reikalavimą ir atitinka visus ACEA A1 reikalavimus.Atkreipkite dėmesį, kad draudžiama naudoti tokias alyvas ankstesniuose modeliuose, nes žemas aukštos temperatūros klampumas gali sugadinti variklį ir jį suremontuoti.
  • VW 503.01 - „Longlife“ alyvos (rida iki 30 000 km arba dvejų metų eksploatavimo trukmė), specialiai sukurtos sunkiai apkrautiems „Audi RS4“, „Audi TT“, „S3“ ir „Audi A8 6.0 V12“ varikliams (modeliai, kurių galia didesnė kaip 180 AG, atsižvelgiant į galią) perdavimo nuostoliai), „Passat W8“ ir „Phaeton W12“. Šiandien pakeistas VW 504.00 patvirtinimu.
  • VW 504.00 - atėjo pakeisti VW 503.00 ir VW 503.01 leistinus nuokrypius. Be visų aukščiau paminėtų „Longlife“ malonumų, „504.00“ tinka varikliams, atitinkantiems „Euro 4“ išmetamųjų teršalų standartus (iš tikrųjų jis apima visas ankstesnes benzino tolerancijas ir gali būti naudojamas visų tipų benzininiams varikliams).
  • VW 505.00 - dyzelinių variklių alyvų tolerancija (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Taikoma lengviesiems dyzeliniams automobiliams (su turbokompresoriais ir be turbokompresorių) - modeliams ne vėliau kaip 1999 m. Rugpjūčio mėn. Atitinka ACEA B3 reikalavimus.
  • VW 505.01 - specialios alyvos 5W-40 varikliams su siurblio antgaliais, V8 „Common Rail“ turbodyzelinių variklių sistemos. Pakeitimo intervalas yra standartinis. Atitinka ACEA B4 klasę.
  • VW 506.00 - „Longlife“ dyzelinės alyvos 0W-30 - techninės priežiūros intervalas iki 50 000 km arba dvejų metų eksploatavimo laikas (žinoma, neviršijant pagrįstų ribų - žr. „VW 503.00“ pastraipą). Atkreipkite dėmesį, kad jis netinka varikliams su agregatais. Taip pat atminkite, kad draudžiama naudoti tokius aliejus ankstesniuose modeliuose, nes dėl žemos aukštos temperatūros klampos gali sugesti variklis ir neplanuotas remontas.
  • VW 506.01 - „Longlife“ alyvos (30 ... 50 tūkstančių kilometrų arba dvejų metų eksploatavimo trukmė) dyzeliniams varikliams su siurblio antgaliais. Atitinka ACEA B4.
  • VW 507.00 - Apima visas ankstesnes dyzelinių variklių alyvos tolerancijas. Tai „Longlife“ alyva, skirta beveik visiems dyzeliniams varikliams, įskaitant „Euro 4“ variklius su DPF. Atkreipkite dėmesį, kad V10, R5 ir sunkvežimių bei autobusų varikliai be DPF yra išimtis. Šiems varikliams naudojama alyva, atitinkanti VW 506.01.
  • VW 508.00 - tai greičiausiai mažai peleninės alyvos, turinčios ilgesnį nutekėjimo intervalą, pasižyminčios didelėmis energijos taupymo savybėmis. Iki šiol „VW 508.00“ patvirtinimas yra tik kuriamas.

Alyvos filtro keitimas

Tai turėtų žinoti kiekvienas automobilio savininkas keičiant alyvą, visada keičiamas alyvos filtras... Šis reikalavimas taikomas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Priešingu atveju visi filtro nešvarumai ir anglies nuosėdos greitai užterš naują alyvą, o pakeitimo procedūra bus panaikinta.

Filtrams atsukti naudojami specialūs traukikliai.

Alyvos filtro valiklis (įvairių tipų apžvalga)

Alyvos filtro valiklis gali būti 7 tipų. Dažniausiai naudojama taurė, krabas, grandinė, diržas ir žnyplė. Žiūrėkite jų apžvalgą.

Daugiau informacijos

Atminkite, kad šie traukikliai naudojami tik filtrams atsukti. Būtina juos susukti tik ranka (Tai ypač pasakytina apie automobilius su benzininiais varikliais).

Kitas svarbus dalykas yra skirtumas tarp benzininių ir dyzelinių variklių filtrų. Faktas yra tas, kad dyzelinas veikia sunkesnėmis sąlygomis. Atitinkamai filtras yra labai apkrautas. Jei nesigilinate į detales, tai galime pasakyti paprastai filtrą iš dyzelinio variklio galima montuoti ant benzininio, bet atvirkščiai - neįmanoma! Šiuo atveju, žinoma, reikia atsižvelgti į filtro modelį, jų tvirtinimo matmenis, tvirtinimą, charakteristikas ir pan. Visą šią informaciją rasite vadove. Geriausia naudoti temą filtrą rekomenduoja gamintojas tavo mašina.

Dar keli naudingi patarimai, kaip pakeisti alyvos filtrą:

  1. Keisdami būtinai patepkite žiedinį žiedą nauja alyva. Tai suminkštins gumą, sumažins jos slėgį ir taip pailgins žiedo tarnavimo laiką. Kaip minėta aukščiau, būtina priveržti filtrą tik rankomis, nenaudojant traukiklių!
  2. Kai kurie automobilių mechanikai rekomenduoja pakeisti filtrą į filtrą įpilti šiek tiek alyvos. Dėl šio balo yra daug prieštaravimų ir nuomonių.Nepamiršdami detalių, tarkime, kad tai verta padaryti, jei žiemą pakeisite alyvą ir (arba) jei jūsų automobilio variklis bus naudojamas sunkiomis (aprašytomis aukščiau) sąlygomis. Priešingu atveju šios rekomendacijos galima nepaisyti.

Variklio praplovimas

Kai kuriais atvejais automobilių savininkai atskiras variklio dalis praplauna nuo alyvos anglies nuosėdų ant jų paviršių. Visų pirma paraudimas rekomenduojamas šiose situacijose:

  1. Keičiant vienos rūšies aliejų į kitąir tiek atsižvelgiant į jų rūšis (mineralinis vanduo, sintetika ar pusiau sintetika), tiek nuo klampumo savybių.
  2. Nusipirkęs naudotą automobilį, nes jūs nežinote arba esate tik pardavėjo informuotas apie tepalo markę ir keitimo dažnumą. Tai reiškia, kad jūs negalite būti tikri dėl geros automobilio variklio būklės.
  3. Esant sunkioms darbo sąlygoms kad geriau nuplautų anglies nuosėdų liekanas.
  4. Su pilna variklio pertvara dėl kapitalinio remonto.

Toliau pereikime prie klausimo, kokie yra paraudimo metodai ir kokios priemonės naudojamos šiuo atveju. Taigi, šiuo metu yra penki pagrindiniai variklio praplovimo būdai:

  1. Rankinis išardyto variklio valymas.
  2. Gana populiarus dyzelinio kuro perpumpavimo per variklį metodas (taip valomi sutartiniai varikliai).
  3. Prieš pripildydami naujo tepalo naudokite skalavimo aliejų. Tai įprastas mineralinis aliejus be priedų ir dažnai naudojamas keičiant vieną aliejų į kitą.
  4. Penkių minučių plovimas. Prieš nusausinant į seną aliejų pilamas specialus agentas, po kurio jis 5 minutes „paleidžiamas“ per sistemą, tada srutos nusausinamos. Atminkite, kad tai yra agresyviausias paraudimo būdas!
  5. Skalavimas įprasta variklio alyva (pigiausia). Esmė yra leisti varikliui važiuoti apie 500 km, jį ištuštinti ir pripildyti tokiu, kurį planuojama naudoti nuolat. Nors šis paraudimas yra švelnus ir nekenkia varikliui, pati technika yra brangi ir iš esmės beprasmiška.

Taip pat rekomenduojama jį nuplauti, jei seną aliejų naudojote daug ilgiau, nei tikėtasi jo naudojimo laikas (pavyzdžiui, paprasčiausiai pamiršote apie taisykles). Arba tuo atveju, kai aliejus sutirštėja ir virsta panašia į želė masę.

Variklio alyvos keitimo instrukcijos

Kaip pakeisti alyvą savo rankomis

Paprastai automobilių pardavėjai pirkėjams visada pataria, kad alyvos pakeitimas turi būti atliekamas aptarnavimo centre. Priešingu atveju įmonės garantija bus panaikinta. Todėl pakeitus alyvą naujam automobiliui, sprendimą dėl to, kur geriausia atlikti šią procedūrą, visiškai priima automobilio savininkas. Kalbant apie automobilius, kurie nuvažiavo daugiau nei 30 tūkstančių kilometrų (po antros priežiūros), vairuotojas gali pats pakeisti alyvą. Tai padės sutaupyti pinigų. Pati procedūra nėra kažkas sudėtinga.

Ko jums reikia prieš pakeičiant

Prieš keisdami, jums reikės ne tik naujos alyvos, bet ir kai kurių kitų įrankių. Taip pat pasirūpinkite, kur atliksite procedūrą. Taigi, norint pakeisti, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

  1. Naujas aliejus... Naudokite gamintojo rekomenduotą tepalą. Mes taip pat manome, kad jums bus naudinga žiūrėti vaizdo įrašą dėl automobilio variklio alyvos pasirinkimo.
  2. Naujas tepalo filtras... Jo prekės ženklą rasite savo automobilio vadove. Originalių filtrų ar jų analogų naudojimas yra automobilio savininko pasirinkimas ir labai priklauso nuo automobilio markės, kainos ir filtrų kokybės skirtumo.
  3. Alyvos filtro valiklis... Jo tipas priklauso ne tik nuo jūsų automobilio variklio konstrukcijos, bet ir nuo to, kaip dažnai planuojate jį naudoti. Pavyzdžiui, nebrangus striptizo šokėjas tinka ir privačiam prekybininkui. Jei dirbate degalinėje, tada geriau įsigyti aukštos kokybės universalius traukiklius.
  4. Nauja sandarinimo poveržlė / žiedas... Jie keičiami atsižvelgiant į tai, kiek susidėvėjo senos eksploatacinės medžiagos. Tačiau geriausia juos pakeisti.Jei pažeistas išleidimo kamštis, jį taip pat reikia pakeisti.
  5. Veržliarakčiai, skirti atsukti išleidimo kamštį... Jo dydis ir forma priklauso nuo mašinos markės ir modelio.
  6. Talpykla senam aliejui... Šioje talpoje tinka bet koks vidutinio dydžio laivas (tai priklauso nuo variklio tūrio, tačiau geriau jį pasiimti su marža). Be to, atkreipkite dėmesį į tai ateityje indo negalima naudoti švariems skysčiams, ypač maisto produktams!
  7. Drenažo piltuvas (neprivaloma). Jei konteineris turi ploną kaklą, jums reikės piltuvėlio.
  8. Skudurai ir pirštinės... Jie yra būtini tam, kad, pirma, nesuteptumėte rankų (taip pat ir išvengtumėte nemalonaus odos kvapo, atsirandančio dėl procedūros), ir, antra, pašalinkite galimus nešvarumus ir (arba) aliejaus lašelius, nukritusius ant gretimų paviršių.

Darbai turi būti atliekami specialiai tam parengtoje vietoje. Tai gali būti apžvalgos skylė, viadukas, nedidelis piliakalnis ar kupros. Svarbiausia, kad automobilio savininkas turėtų prieigą prie išleidimo angos, esančios variklio apačioje arba variklio karterio šone. Norėdami pakelti transporto priemonę, taip pat galite naudoti domkratą.

Variklio alyvos keitimo instrukcijos

Daugumos šiuolaikinių automobilių pakeitimo procesas atliekamas pagal tą patį algoritmą. Skiriasi tik alyvos filtro ir išleidimo varžto vieta.

Atminkite, kad keitimas turi būti atliekamas esant žemai alyvos temperatūrai! Idealiu atveju reikia užvesti šaltą variklį ir leisti jam veikti 5 ... 10 minučių, atsižvelgiant į aplinkos temperatūrą. Tai daroma, kad aliejus būtų mažiau klampus.

Procedūra susideda iš šių žingsnių:

  1. Paruoškite savo darbo vietą... Tai yra, eikite į apžiūros duobę, viaduką, pakelkite automobilį ant domkrato.
  2. Saugokite save ir savo automobilį... Tai yra, patikimai imobilizuokite jį uždėdami automobilį ant rankinio stabdžio ir apdraudę ratus ratų atramomis.
  3. Raskite kanalizacijos angą... Norėdami tai padaryti, turite apžiūrėti automobilio apačią. Paprastai jis yra variklio apačioje. Taip pat įvertinkite ir pasirinkite tinkamą raktų rinkinį, kad atsuktumėte kištuką.
  4. Naudojant skudurą nuvalykite paviršių šalia išleidimo kamščio, taip pat alyvos filtro.
  5. Įdėkite indus, kad nutekėtų į reikiamą vietą.
  6. Atsukite išleidimo kamštį ir alyvos filtrą... Tai turi būti daroma atsargiai ir lėtai, kad aliejus nepradėtų tekėti galinga srove.
  7. Palaukite, kol aliejus visiškai nusausins, užsukite išleidimo kamštį ir įdėkite naują filtro elementą (nepamirškite sutepti naujos sandarinimo gumos, jei reikia užpildyti filtrą alyva).
  8. Užpildykite naują aliejų reikiamą kiekį į variklio užpildo kaklelį.
  9. Patikrinkite lygio matuoklį... Jis turėtų būti maždaug ⅔ arčiau maksimalaus ženklo.
  10. Pašalinkite aliejaus lašelius ant dalių darbinių paviršių, jei tokių yra.

Kaip matote, procedūra yra paprasta, ir net pradedantis automobilio savininkas gali tai susitvarkyti. Pagrindinis dalykas, Dirbdami laikykitės saugos taisyklių!

Išreikškite alyvos keitimą

Variklio alyvą pakeisti galima dviem pagrindiniais būdais:

  • tradicinis (nutekėjimo kamštis atsukamas);
  • greitas pakeitimas (atliekamas tarnyboje naudojant specialų vakuuminį aparatą).

Dauguma patyrusių automobilių savininkų įpratę variklyje pakeisti alyvą tradiciniu metodu, pakliūti po automobiliu ir atsukti karteryje esančią išleidimo angos kamštį. Tačiau naujų mašinų varikliai yra suprojektuoti taip, kad būtų galima greitai pakeisti. Kokia yra ši procedūra?

Jo algoritmas apima specialaus vakuuminio aparato naudojimą, kurio pagalba panaudota alyva iš matuoklio angos išsiurbiama iš variklio, kad būtų galima patikrinti jo lygį. Pagrindiniai greitojo keitimo privalumai yra didelis pakeitimo greitis ir efektyvumas, taip pat patogumas (vairuotojui nereikia lįsti po mašina).

Tokiu pat būdu, kaip įprastu būdu, greitai pakeičiant, variklis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros, o tada vakuuminio aparato žarna turėtų būti kuo labiau įstumta į alyvos matuoklio angą, kad galas liečia kasos dugną. Tada aliejus greitai išpumpuojamas. Jis pradeda tekėti į siurblinio baką dėl susiformavusio sumažinto slėgio (retėjimo).

Alyvos keitimo metodai (greitas ir įprastas)

Šiuo metu daugelis automobilių savininkų bijo greito pakeitimo, nes yra mitas, kad baigus procedūrą, senoje alyvoje lieka daug senų alyvų. Tačiau taip nėra! Kaip parodė daugelis bandymų, jo ten lieka dar mažiau nei po tradicinio nutekėjimo. Vienintelis greito alyvos keitimo trūkumas yra tas vakuuminiu metodu negalima visiškai atsikratyti metalinių dulkių ir (arba) sudegusių likučių, kurie kaupiasi padėklo dugne ilgalaikio darbo metu.... Todėl skubiai pakeiskite nerekomenduojama sistemingai naudoti arba variklio praplovimo procedūros metu. Tačiau tai sutaupo šiek tiek laiko ir pinigų, nes greito variklio alyvos keitimo kaina yra mažesnė. Be to, nereikia keisti išleidimo varžtų sandarinimo poveržlės, kaip rekomenduojama daryti kai kuriems automobiliams.

Variklio alyvos keitimo kaina

Daugelį automobilių savininkų domina klausimas - kiek kainuos alyvos pakeitimas servise ir savo rankomis. Šiame skyriuje bandysime į jį atsakyti ir pateikti jums eksploatacinių medžiagų kainą ir degalinių darbuotojų darbą nuo 2021 m.

Pradėkime nuo paprastesnio varianto - alyvos keitimas autoservise... Iš karto patikslinkime, kad galutinė vertė priklausys nuo kelių veiksnių - automobilio modelio, sunaudotos alyvos markės ir tūrio, standartinių darbo valandų kainų, kurias tiesiogiai nustato degalinės savininkai. Pateikiame vidutines Maskvos ir Maskvos srities kainas.

Atliko darbąKaina, rubliai
Alyvos keitimas vidaus degimo variklyje (naudojant kliento alyvą)800
Prieš keičiant tepalą, praplaukite variklį500
Aptarnavimo intervalas nustatytas iš naujo320
Karterio apsaugos įrengimas / išmontavimas200
Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie autoservisai keičia alyvą nemokamai, jei ją perkate vietoje.

Dabar apsvarstykime sudėtingesnį variantą - Pasidaryk pats alyvos keitimas... Apskaičiuojant galutines procedūros išlaidas šiuo atveju, taip pat būtina atsižvelgti į mašinos modelį ir sunaudotos alyvos kainą, tačiau taip pat pridėti prie jų visų sunaudotų eksploatacinių medžiagų kainą. Štai vidutinės kainos 2021 m. Pradžioje:

Eksploatacinės medžiagos ir įrankiaiKaina, rubliai
„Motul“ specifinė DEXOS2 5w30, sintetinė variklio alyva, 5 litrų talpos bako dalies numeris - 1028985200
SHELL Helix HX8 5W / 30, sintetinė variklio alyva, 4 litrų balionėlio katalogo numeris - 5500405421900
Alyva „Lukoil Lux 5W40 SN / CF“, sintetinė variklio alyva, 4 litrų talpyklos katalogo numeris - 2074651490
MOBIL Ultra 10W-40, pusiau sintetinė alyva, 4 litrų talpyklos numeris - 1521971180
ZIC A +, 5W30, pusiau sintetinė alyva, 1 litro bakelio numeris - ZIC A 5W30400
„Castrol Magnatec SAE 10W 40“, pusiau sintetinė alyva, 4 litrų balionėlio numeris - 156EB41720
Alyvos filtras VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, automobilio markė: LADA, Gamintojas: JS Asakashi270
Alyvos filtras Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Automobilio markė: Ford, Gamintojas: Bosch390
Alyvos filtras RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, automobilio markė: Renault, Gamintojas: Knecht340
Alyvos filtras „Hyundai Accent“, „KIA Cee`d“, „Rio II Filtron“, art. OE6742, Automobilio gamintojas: Kia, Gamintojas: FILTRON230
Alyvos filtras / filtro alyva NISSAN art. 1520865F0E, Automobilio gamintojas: Nissan, Gamintojas: Nissan430
Krabų tipo alyvos filtro valiklis turi 3 kaiščius.600
JTC 4736 alyvos filtro diržo traukiklis Tipas: diržas; Griebimo skersmuo: 60–260 mm.2640
Alyvos filtro nuėmimo diržo rankena - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02450
Alyvos filtro valiklis FIT, grandinė. Straipsnis - 64791.360
Atkreipkite dėmesį, kad kainos keičiasi kasmet, o kitais metais išlaidos greičiausiai bus jau didesnės, todėl nuo 2017 m. Naftos keitimo savo rankomis išlaidos pabrango, vidutiniškai padidėjo 25%.Galų gale, jei tokia smulkmena kaip filtras, plovimo mašina ar valiklis beveik nepasikeitė, tai aliejų kainos padidėjo.

Vienu ar kitu atveju automobilio savininkas gali naudoti įvairias eksploatacines medžiagas. Tai taikoma ir pavadinimams, ir prekės ženklams, ir modeliams. Todėl, remdamiesi aukščiau pateikta informacija, galite savarankiškai apskaičiuoti apytikslę procedūros atlikimo kainą.

Rezultatai

Kaip matote, tepalo keitimas savo rankomis nėra sunki užduotis, ir dauguma, net nepatyrę, automobilių savininkai gali tai spręsti. Tačiau būtina atsižvelgti į niuansus ir vadovautis aukščiau nurodytu veiksmų algoritmu. Nepamirškite pasirinkti tų eksploatacinių medžiagų (alyvos ir filtrų), kurias rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas.

Naujausios žinutės