Kokia variklio užvedimo ant šalto problema? 90 procentų vairuotojų užveda variklį, neįtardami, kad dėl to padidėja jo nusidėvėjimas, pasunkėti, baterija sugenda ir tt Problema paūmėja žiemą, esant šaltam klimatui. Tačiau yra gera išeitis iš situacijos - naudoti variklio pašildymą, kuris tikrai Rusijos žiemai yra tvirtas pliusas visais atžvilgiais.
Elektrinio variklio šildymas
Jei anksčiau vidaus degimo variklio šildymas dėl variklio veikimo tuščiąja eiga buvo laikomas vieninteliu efektyviu variantu, nors ir neturėdamas trūkumų, šiandien jis akivaizdžiai prastesnis už naująjį metodą. Pirmiausia tai susiję su šalutinėmis, neigiamomis natūralaus atšilimo pasekmėmis.
Elektrinio šildytuvo modelio lentelė
| Blokuotas | Šakiniai vamzdžiai | Nuotolinis | Išorinis |
|---|---|---|---|
| "Defa" arba "Kalix" - galia 0,4-0,75 kW, kaina nuo 4 tūkstančių rublių | "Lestar" - galia 0,5-0,8 kW, kaina nuo 1,7 tūkstančio rublių | "Severs-M" - galia 1-3 kW, kaina nuo 2 tūkstančių rublių | Lanksti šildymo plokštė Keenovo 0,25 kW 220 V, kaina - 3650 rubliai. |
| Buitiniai "benamiai" - galia 0,5-0,6 kW, kaina nuo 1,5 tūkstančio rublių | "Aljansas" - galia 0,7-0,8 kW, kaina nuo 1 tūkstančio rublių | "Start-M" - galia 1-3 kW, kaina nuo 1,9 tūkstančio rublių | "Keenovo" - galia 0,1 kW 12 V, kaina - 3610 rublių. |
| Buitinė "Start-Mini" - galia 0,5-0,6 kW, kaina nuo 1 tūkstančio rublių | "Start M1 / M2" - galia 0,7-0,8 kW, kaina nuo 1,4 tūkstančio rublių | "Aljansas" - galia 1,5-3 kW, kaina nuo 1,6 tūkstančio rublių | „Hotstart AF15024“ - galia 0,15 kW 220 V, kaina - 9700 rublių. |
| DEFA, 100 serijos šildytuvai 0,5-0,65 kW, kaina 3,4 tūkstančiai rublių | "Siberia M" - galia 0,6 kW, kaina nuo 1 tūkstančio rublių | „Xin Ji“ (Kinija) - galia 1,8 kW, kaina nuo 1,5 tūkstančio rublių | "Hotstart" - galia 0,25 kW 220 V, kaina - 9700 rublių. |
Pagal kainą prieinamiausi yra elektriniai šildytuvai. Juos lengva prižiūrėti ir nenuvilia jūsų net esant stipriausiam šalčiui. Tačiau jie turi vienintelį trūkumą - jiems reikia 220 V lizdo. Nors išoriniai „Keenovo“ bendrovės arsenale yra šildytuvas, veikiantis iš 12 V borto tinklo, tačiau kaina yra nuo 3,5 tūkstančių rublių.
Efektyvus variklio šildymas galimas tik naudojant specialius įtaisus, kurie veikia tiesiogiai per aušinimo sistemos grandinę. Taigi ekspertai teigia, kad įrodymu remiasi daugybe faktų.Blokuotas
Mūsų vairuotojams, atsižvelgiant į prieinamą kainą, tinka šildytuvai, įmontuoti į cilindrų bloką. Jie taip pat yra gana paprasti dizaino požiūriu, nes jie turi tik jungtį ir kaitinimo elementą. Kiti priedai, spaustukai ir papildomi komponentai tokiame šildytuve nėra.
Defa pašildytuvas
Įrenginių, įmontuotų į BC, šildytuvai nėra labai galingi, maksimalus 400–750 W. Jie neduoda greito rezultato, be to, jie maitinami iš stacionarios 220 V / 50 Hz lizdo, todėl šildytuvą, sumontuotą variklio bloke, galite naudoti tik garaže arba šalia namo išmetę ilgintuvą. Kita vertus, dėl to, kad BC yra šildomas, variklis įšyla centre ir tolygiai.
Įmontuotų blokinių šildytuvų privalumai:
- Vienas iš įmontuotų šildytuvų privalumai yra gebėjimas dirbti ilgą laiką... Dėl mažos galios nebūtina jų nuolat stebėti - jie nesugadins antifrizo, todėl galite palikti juos dirbti visą naktį ar dieną. Jei vis dėlto tai būtina, rekomenduojama kontroliuoti šildymo procesą bent jau buitiniais, ekonominiais tikslais. naudokite įprastą mechaninį laikmatį... Jis yra nebrangus ir universalus naudoti. Iš trūkumų - bagis šaltyje.
- Taip pat reikėtų pažymėti naudojimo saugumas... Paprastai rinkinyje yra šilumą izoliuojantis audinys, kuris neleidžia ištirpti gretimų laidų izoliacijai ir energijai pasklisti į aplinkinę erdvę, taip padidindamas prietaiso efektyvumą.
- Lengva įdiegti, taip pat, beje, yra viena iš naudingų tokių šildytuvų savybių.
Blokinis šildytuvas Defa
„Longfei“ blokinis šildytuvas
Yra tik du trūkumai:
Ilgas kaitinimo laikas ir fiksuoto lizdo poreikis 220 voltų. Kadangi, pavyzdžiui, esant maždaug 0 ° C aplinkos temperatūrai, 600 W šildytuvas skystį sušildys per vieną valandą. Jei temperatūra yra -10 ° C, tada laikas padidės iki dviejų valandų. Ir jei jūs perkate biudžetinį, kurio galia yra 0,5 kW, tada dar ilgiau.
Šiandien tarp daugybės biudžetinio segmento modelių su įmontuotais šildytuvais išsiskiria „Def“ ir „Calix“ elektros įranga. Jie kainuoja ne daugiau kaip 4 tūkstančius rublių su viela ir kištuku.
Sistemą galima lengvai papildyti visokia naudinga įranga. Pavyzdžiui, galite pridėti paleidimo laikmatį, nuotolinio valdymo pultą, akumuliatoriaus įkrovimą, salono ventiliatoriaus šildytuvą ir daug daugiau. Tačiau tai jau kainuos daugiau nei 25 tūkstančius rublių, neskaičiuojant lėšų įrengimui.Yra ir buitinių blokinių šildytuvų, tačiau jų naudojimas yra ribotas. VAZ varikliams tinka prietaisas, kurio kaina yra 1,3 tūkst. Rublių. Už dar mažesnę kainą galite įsigyti „Start-mini“ įrangą, kuri tinka ne tik vietiniams, bet ir japoniškiems ar korėjietiškiems automobiliams, tokiems kaip „Toyota“ ar „Hyundai“.
Pristatome jums populiarius įmontuotų šildytuvų modelius.
| Modelis | Aprašymas ir funkcijos | Kaina nuo 2017 m. Rudens |
|---|---|---|
| „Start Mini“ | Įtampa 220 V, galia 600 W, sumontuota vietoj 35 mm tūpimo skersmens bloko technologinio kištuko. Sėdėjimo gylis yra 11 mm, kūno aukštis - 50 mm. Šildytuvas tinka automobiliams: „Toyota“ su 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR varikliais; „Hyundai Accent“ su G4EC -1,5L varikliu; „Hyundai Elantra XD“ su G4EC -1,5L ir G4ED -1,6L varikliais; „Hyundai Tucson“ su G4GC -2,0L varikliu; „Hyundai Trajet“ su G4GC -2.0L varikliu. | 1300 rublių |
| DEFA, 100 serijos šildytuvai (nuo 101 iki 199) | Galia yra 0,5 ... 0,65 kW, įtampa 220 V, tūpimo skersmuo 35 mm, svoris 0,27 kg. | 3400 rublių |
| „Calix-RE 163 550W“ | Galia - 550 W, įtampa - 220 V, tinkama naudoti su „Duramax“ DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodyzeliu / FIAT Daily dyzelinu / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 dyzelinas, turbodyzelinas / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodyzelinas / FIAT Uno diesel, turbodyzelinas / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / dyzelinas / turbodyzelinas, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodyzelinas / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodyzelinas / 2.5 turbodyzelinas, SEAT Malaga 1.7D. | 5000 rublių |
| „Calix-RE 167 550W“ | Galia - 550 W, įtampa - 220 V, tinkama tokioms mašinoms: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 dyzelinas / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Saulėta 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 dyzelinas / 1C, Corolla dyzelinas *** / Lite-Ace dyzelinas / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 . 1, ECR88 Plius - / D3.1 | 4900 rublių |
| „Calix-RE 153 A 550W“ | Įtampa - 220 V, galia - 550 W, veikia su tokiomis mašinomis: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / | 7200 rublių |
Šakiniai vamzdžiai
Be įtaisų, įmontuotų BC, taip pat yra sistemų, skirtų montuoti pjaustant storus vamzdžius. Jie skiriasi esant adapterio korpusui. Diegimas neturi ypatingo sudėtingumo, grąža nėra bloga. bet yra minusas - šios serijos elektriniai šildytuvai yra skirti standartiniam purkštukų skersmeniui.
Šakinis vamzdinis šildytuvas
Nuotolinis šildytuvas
„Defa“ ir „Kalix“ gamina ne tik blokinius, bet ir atšakinių vamzdžių šildytuvus. Jie taip pat gaminami mūsų šalyje, parduodami labai žemomis kainomis.Bet tokios šildytuvų parinktys yra skirtos tik VAZ, UAZ ar dujinių automobilių modeliams.
Taip pat yra universalių modelių, kuriuose yra grūdintas korpusas. Tačiau vargu ar jie tinka užsienio automobiliams.Elektriniai šildytuvai sulaukė didžiausio populiarumo mūsų šalyje, nes juos konstrukciniu požiūriu lengva montuoti ir jie yra universalūs. Juos lengva įpjauti į kontūrąnaudojant priedus. Juose yra galingi šildytuvai, kurių galia siekia 2-3 kW.
Nuotolinis
Ypač reikėtų atkreipti dėmesį į elektrinius šildytuvus, vadinamus išoriniais. Jie yra sudėtingesnio dizaino, reiškia, kad yra žarnos, termostatai, spaustukai ir kt. Gaminami vietinių gamintojų, tokių kaip „Severs-M“, „Alliance“ ir daugelis kitų.
„Longfei“ („Xin Ji“) šildytuvo montavimas
Užsienio tokios įrangos gamintojas yra populiarus ir Rusijoje. Tai valstybinė „TPS Hotstart“. Įranga kainuoja mažiausiai 6,8 tūkstančio rublių, tačiau ją galite nusipirkti tik pagal užsakymą.
Ypatingo dėmesio tarp elektrinių šildytuvų nusipelno modeliai su priverstine aušinimo skysčio cirkuliacija. Aukščiau buvo apsvarstyti elektrinių šildytuvų variantai su natūralia cirkuliacija.
Taigi, garsiausios šios serijos yra tos pačios Amerikos „Hotstart“ sistemos (kaina 23 tūkst. Rublių). Taip pat yra pigių vidaus variantų, kainuojančių ne daugiau kaip 2,4 tūkstančius rublių. Taip pat žinomi kiniški šildytuvai, tokie kaip „Xin Ji“, kurių kaina 1,5 tūkst. Rublių. Jų galia neviršija 1,8 kW.
Elektrinių šildytuvų trūkumai:
- Jums reikia 220 V buitinio lizdo.
- Privaloma atidaryti gaubtą, kad būtų galima pasiekti kištuką. Senieji rusiški šildytuvų modeliai nusideda dėl šių sunkumų. Buferio jungtys atsirado ant šiuolaikinių.
- Kai kurių modelių patikimumas nėra įspūdingas. Buitinių ir kiniškų šildytuvų korpusai yra ypač silpni, todėl antifrizas gali prasiskverbti ir nesandarus. Iš pradžių patyręs montuotojas uždės sandariklio dangtį.
- Prasta papildomos įrangos kokybė (vėlgi kalbame apie Rusijos ar Kinijos gamybos rinkinius). Priedus patartina pakeisti importuojamomis žarnomis, plastikinius adapterius - su duraliuminiu, silpnus laikiklius - su tvirtais ir plačiais spaustukais.
Elektrinių šildytuvų privalumai:
- Šildytuvų montavimas yra nebrangus, net ir sostinės autoservisuose. Apytikslė kaina yra 1,5 tūkstančiai rublių. Tai galite lengvai padaryti patys, bet neapsieisite be specifinių žinių.
- Plačiausias modelių asortimentas ir paprastumas.
Šildymo plokštės
Taip pat pastaruoju metu vis labiau populiarėja vadinamosios šildymo plokštės, montuojamos ant variklio korpuso, cilindrų, karterio ir pan. Šie šildytuvai naudojami ne tik automobiliuose, bet ir kitoje įrangoje - generatorių rinkiniuose, mikroprocesorių technologijoje, valčių varikliuose, dyzeliniuose ir elektriniuose lokomotyvuose bei daugelyje kitų.
„Keenovo“ variklio šildymo plokštės
„HotStart“ šildymo plokštės
Šildymo plokštės veikia šiluminių elektrinių šildytuvų (TEN) pagrindu. Daugumą jų galima prijungti tiek prie stacionaraus tinklo, kurio įtampa yra 220 V / 50 Hz, tiek prie transporto priemonės borto elektros tinklo (12 V DC). Galia gali būti skirtinga, intervalas yra nuo 100 iki 1500 W. Įvairių plokščių sukurta temperatūra yra + 90 ° С ... + 180 ° С. Kalbant apie montavimą, prietaisai tvirtinami lipnia juosta (pirmiausia reikia išvalyti ir nuriebalinti paviršių).
Elektrinėmis šildymo plokštėmis negalima šildyti baterijų. Šiems tikslams naudojami kiti įrenginiai.Ypatinga kaitinimo plokščių ypatybė yra ta, kad jie skirti nuolatiniam darbui. Tai yra, jų negalima naudoti norint greitai pašildyti / įkaitinti variklį ar atskirus jo elementus. Nors yra atskiri padidintos galios modeliai, dirbant su laiko rele.
Šildymo plokščių privalumai:
- Pelningumas... Elektros naudojimas kainuos mažiau nei skystojo kuro naudojimas.
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas... Daugumai elektrinių šildymo plokščių nereikia taisyti ir atlikti techninės priežiūros patikrinimų, todėl jų nereikia vežti į aptarnavimo centrą. Tuo pačiu metu gamintojai paprastai nustato didelius garantinius laikotarpius.
- Lengva įdiegti... Dauguma kaitinimo plokščių paprasčiausiai priklijuojamos prie šildomo paviršiaus, naudojant lipnią plėvelę, kuri tiekiama su šildytuvu. Diegimą galite atlikti patys, neprašydami pagalbos degalinėje.
- Atsparumas dilimui... Šildymo plokštės paviršius padengtas specialia medžiaga, atsparią ne tik dilimui, bet ir dideliems mechaniniams pažeidimams.
- Naudojimo sauga... Tai taikoma ir vairuotojui, ir paties automobilio elementams. Šildymo plokštės yra gerai apsaugotos nuo drėgmės ir mažų dalelių patekimo į jų vidų (daugumai modelių dulkių ir drėgmės apsaugos laipsnis yra IP65).
Kalbant apie šildymo plokščių trūkumus, jie turėtų apimti:
- Auksta kaina... Kaina, sumokėta už aukščiau aprašytas išmokas, yra didelė.
- Akumuliatoriaus nusidėvėjimas... Atsižvelgiant į tai, kad plokštelėse valdoma akumuliatoriaus energija, vairuotojas turi nuolat stebėti pastarosios būklę ir veikimą. Iki jo pakeitimo talpesniu ir (arba) nauju.
Tačiau, kaip rodo praktika, elektrines šildymo plokštes naudoti yra labai patogu, o jų pirkimas atsiperka, ypač regionuose, kuriuose vyrauja šaltas klimatas. Todėl rekomenduotume pirkti šildymo plokštes, kai tik įmanoma, ir naudoti jas montuojant kaip alternatyvą įprastiems variklio pašildytuvams.
Dabar jūsų dėmesiui pateikiame keletą populiarių automobilių savininkų naudojamų plokštelių.
| Modeliai | Aprašymas ir funkcijos | Kaina nuo 2017 m. Rudens |
|---|---|---|
| Keenovo lanksti šildymo plokštė 100W 12V | Savitoji galia - 0,52 W / cm². Maksimali temperatūra + 180 ° С. Plokštės ypatybė yra aukštos temperatūros lipnus paviršius vienoje plokštės pusėje, taip pat porėtas paviršius kitoje pusėje, siekiant sumažinti šilumos nuostolius. Dydis yra 127x152mm su 5mm kempine. Plokštė skirta autonominiam variklio, kurio darbinis tūris yra iki 3 litrų, pašildymui; jis turi lipnų sluoksnį, užtikrinantį maksimalų sukibimą tarp plokštės ir paviršiaus esant aukštai temperatūrai. Ant plokštelės yra papildomas šilumos izoliacijos sluoksnis akytos kempinės pavidalu, kuris maždaug per 15 minučių sušildo alyvos sluoksnį, reikalingą šiltam variklio paleidimui. | 3610 rublių |
| Keenovo lanksti šildymo plokštė 250W 220V | Maksimali šildymo temperatūra yra + 90 ° C. Temperatūrai nustatyti yra papildomas reostatas. Idealiai tinka montuoti ant karterio ir variklio bloko, hidraulinių elementų ir transmisijų, nes matmenys yra 127 × 152 mm. Plokščių danga yra atspari dilimui. Standartiškai tiekiamas su 100 cm kabeliu. | 3650 rublių |
| Keenovo lanksti šildymo plokštė 250W 220V | Maksimali temperatūra + 150 ° С. Matmenys 127 × 152 mm. Idealiai tinka montuoti ant karterio ir variklio bloko, hidraulinių ir transmisijos elementų, įvairių tipų siurblių. Plokščių danga yra atspari dilimui. Standartiškai tiekiamas su 100 cm kabeliu, skirtu maitinti iš 220 V lizdo | 3650 rublių |
| „Hotstart AF10024“ | Maitinimo šaltinis 220 V, galia 100 W, matmenys 101 × 127 mm. | 7900 rublių |
| „Hotstart AF15024“ | Maitinimo šaltinis 220 V, galia 150 W, matmenys 101 × 127 mm. | 9700 rublių |
| „Hotstart AF25024“ | Maitinimo šaltinis 220 V, galia 250 W, matmenys 127 × 152 mm. | 9700 rublių |
Autonominiai šildytuvai
Priešingu atveju jie vadinami degalais, nes jie veikia kurą. Jų veikimo principas sumažinamas iki: siurblys iš degalų bako į degimo kamerą išpumpuoja benziną ar dyzeliną.Mišinys uždegamas iš karšto keramikos kaiščio (pastarasis turi pakankamai mažą srovės dalį šildymui, priešingai nei metalinis).
„Eberspacher Hydronic D4W“ sumontuotas ant automobilio
Dėl šildytuvo šildymo visoje sistemoje cirkuliuoja šiltas skystis, atiduodantis šilumą vidaus degimo varikliui ir krosnies radiatoriui. Kai tik temperatūra pasiekia daugiau nei 70 laipsnių. Celsijaus laipsnių, viryklėje yra pusinės būsenos ir budėjimo režimas. Tai yra, prietaisas neveikia visu pajėgumu, tačiau kai temperatūra nukrinta žemiau 20 laipsnių. ciklas kartojasi, kuris paaiškina pavadinimą - autonominis šildytuvas.Automobilių variklio autonominė šildymo sistema turi skirtingus darbo režimus. Pavyzdžiui, vasarą, kai orą automobilio viduje retkarčiais pučia ventiliatorius. Jei yra tokia sistema, oro kondicionieriaus nereikia, nes įprastu režimu lengva sumažinti temperatūrą.
Autonominis šildytuvas įjungiamas skirtingais būdais, tačiau laikmatis buvo ir išlieka pats paprasčiausias. Jis yra mašinos viduje, jį galima užprogramuoti ir nustatyti bet kuriai veikimo trukmei.
Įjungti su laikmačiu yra labai patogu. Pavyzdžiui, jei vairuotojas kasdien eina į darbą, laikmatį galima nustatyti tuo pačiu įjungimo laiku.
Kaip veikia „Webasto Thermo Top Evo“
Jei kintamas tvarkaraštis yra tinkamesnis, įjungti geriau naudoti nuotolinio valdymo pultą. Jis gali veikti iki 1 km spinduliu. Kitaip tariant, šildytuvą galima įjungti iš kelių aukštų pastato balkono.
Kitas valdymo variantas yra GSM modulis. Jį galite naudoti iš įprasto išmaniojo telefono, valdydami modulio veikimą komandomis. Teoriškai GSM modulį galima prijungti iš bet kurios pasaulio vietos, jei aparatas yra aprėpties zonoje.
Populiariausi tokio tipo prietaisai mūsų šalyje yra „Webasto“ ir „Eberspasher“. Jų modeliai sukurta tiek užsienio, tiek vietiniams automobiliams su kitokio tipo ir variklio tūriu.
Iš Rusijos gamintojų garsiai pasiskelbė „Teplostar“, gaminantis beveik dvigubai pigesnius produktus nei jų užsienio partneriai.
Autonominio šildytuvo modelio lentelė
| Modeliai | Kaina |
|---|---|
| „Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW“ | Nuo 29 tūkstančių rublių |
| „Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW“ | Nuo 39 tūkstančių rublių |
| „Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW“ | Nuo 27 tūkstančių rublių |
| „Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW“ | Nuo 37 tūkstančių rublių |
| „Binar-5B“ - 5 kW | Nuo 19 tūkstančių rublių |
Autonominių šildytuvų trūkumai:
- Diegimo sunkumai. Tai nėra elektrinis šildytuvas, kurį galima lengvai montuoti rankomis.
- Aukšta kaina. Net pagrindiniai modeliai yra daug aukštesni, be papildomų komponentų. Be to, tokios įrangos montavimas yra labai vertinamas - mažiausiai 8-10 tūkstančių rublių. Ir tuo sunkiau bus rasti vietą po gaubtu, kad būtų galima įdiegti, diegimas bus brangesnis.
- Priklausomybė nuo akumuliatoriaus. Visada laikykite įkrautą ir patikimą akumuliatorių po gaubtu.
- Kai kurie modeliai priklauso nuo kuro kokybės. Rekomenduojama į tai atkreipti dėmesį, reguliariai atlikti diagnostiką ir valymą.
Autonominių šildytuvų privalumai:
- Autonominis režimas, nereikia priklausyti nuo išorinių maitinimo šaltinių.
- Puikus efektyvumas ir ilgalaikio nepertraukiamo veikimo galimybė. Šaltomis žiemos dienomis automobilio ir vidaus degimo variklio saloną galima sušildyti iki darbinės temperatūros, kai degalų sąnaudos yra mažesnės nei 1 l / h vos per 40–50 minučių.
- Įvairūs įtraukimo ir programavimo metodai.
Dabar bus daug lengviau pasirinkti tą ar tą šildytuvą. Jei leidžia finansiniai ištekliai, geriau nustatyti atskirą variantą. Kitais atvejais galite pasiimti gerą ir gana efektyvų elektrinį šildytuvą.
