Paskirstymo veleno (fazių) jutiklio greito patikrinimo būdai

Paskirstymo veleno jutiklio tikrinimas (DPRV) leidžia ne tik įsitikinti, kad jis veikia, bet ir įsitikinti, kad varikliuose su faziniu (nuosekliu) įpurškimu degalai tiekiami tiksliai reikiama seka. Kitas prietaiso pavadinimas yra fazinis jutiklis (jį dažnai naudoja vietinių VAZ savininkai). Patikrinti galima naudojant multimetrą voltmetro režimu ir (arba) osciloskopą. Paskirstymo veleno padėties jutiklio tikrinimas yra iš esmės paprastas ir net pradedantysis automobilio entuziastas gali tai spręsti.

Turinys:

• Kaip veikia paskirstymo veleno jutiklis
• DPRV gedimo požymiai
• Kur yra jutiklis
• Kaip patikrinti DPRV
• Jutiklio pakeitimas nauju

Kas yra paskirstymo veleno jutiklis

Prieš tęsiant paskirstymo veleno padėties jutiklio patikrinimo klausimą, būtina išsiaiškinti, koks tai prietaisas, kodėl jis reikalingas ir kokiu principu jis veikia. Tai ateityje padės išsiaiškinti patikrinimo detales.

Paskirstymo veleno jutiklis yra įtaisas, kuris fiksuoja nurodyto veleno kampinę padėtį konkrečiu laiko momentu. Su jo pagalba gauta informacija perduodama elektroniniam variklio valdymo blokui (ECU), o jo pagrindu ši valdymo įstaiga išleidžia komandas degalų įpurškimui ir oro ir degalų mišinio uždegimui kiekviename cilindre konkrečiu laiko momentu.

Skirstomojo veleno padėties jutiklio veikimas pagrįstas Hall efektu. Taigi tiesiai ant paskirstymo veleno yra metalinis dantis, kuris, sukantis velenui, keičia šalia jo esančiame jutiklyje esantį magnetinį lauką. Šis dantis vadinamas reperiu. Jutiklis nustato magnetinio lauko pasikeitimą, kuris paverčiamas žemos įtampos elektriniu signalu. Šis signalas tiekiamas į elektroninį valdymo bloką.

Iš tikrųjų, paskirstymo veleno padėties jutiklis fiksuoja tik vieną savo padėtį, kuri atitinka pirmojo cilindro stūmoklio padėtį viršutiniame aklavietėje. Be to, etapinis kuro įpurškimas atliekamas cilindro veikimo seka. Paprastai tai yra 1-3-4-2 sistema.

Skirstomojo veleno padėties jutikliai nuo maždaug 2005 m. Montuojami varikliuose su padalintu (faziniu) degalų įpurškimu.

Jei skirstomojo veleno jutiklis sugenda (elektroninis valdymo blokas iš jo gauna neteisingą informaciją arba jo visai negauna), tada užprogramuojamas perėjimas į avarinį režimą. Tai reiškia, kad variklis tiekiamas poromis lygiagrečiai (grupiškai). Tai turi dvi neigiamas pasekmes:

1. Nedidelis variklio galios praradimas, ypač važiuojant kritinėmis sąlygomis (greitėjimas, važiavimas esant apkrovai).
2. Kuro sąnaudų padidėjimas maždaug 10 ... 20% (priklauso nuo variklio galios, jo konstrukcinių savybių, taip pat nuo eksploatavimo sąlygų).

Dyzeliniams varikliams paskirstymo veleno padėties jutikliai yra panašūs, tačiau yra vienas skirtumas. Tai susideda iš to, kad jutiklis fiksuoja ne tik pirmojo, bet ir visų cilindrų padėtį. Taip yra dėl to, kad pagrindiniame diske kiekvienam cilindrui yra atskiras dantis.

Taigi, jei jutiklis sugenda, tikslinga jį kuo greičiau diagnozuoti ir, jei reikia, pakeisti.

Lūžio požymiai DPRV

Yra keletas tipiškų ženklų, kuriais remiantis galima teigti, kad paskirstymo veleno padėties jutiklis neveikia. Reikėtų nedelsiant paaiškinti, kad toliau išvardyti simptomai gali rodyti visiškai skirtingus sutrikimus.Todėl tikslinga atlikti papildomą diagnostiką. Taigi, DPRV gedimo požymiai:

• Problemos užvedant variklį ir bet kokiomis sąlygomis - „šaltas“, „karštas“ ir kitais režimais. Paprastai tai išreiškiama tuo, kad jūs turite pasukti starterį ilgiau.
• Nestabilus variklio veikimas, „plaukiojantis“ veikimas ir tuščiosios eigos variklio sūkiai.
• „Nuleidimai“ automobilio judėjime, kai paspaudžiate akseleratoriaus pedalą, jis ne iš karto sureaguoja, prarandamos dinaminės automobilio savybės (jis blogai įsibėgėja, netraukia, ypač esant pakrautai būsenai ir einant į kalną) .
• Atleidus akceleratoriaus pedalą, variklis sustoja.
• Padidėjo degalų sąnaudos (10 ... 20%).
• Įsijungia „Check Engine“ prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė. Būtina atlikti papildomą diagnostiką naudojant elektroninį skaitytuvą (pavyzdžiui, ELM 327 įrenginį ar jo atitikmenį). Šiuo atveju tipinės jutiklio veikimo klaidos turi skaičius P0340, P0342, P0343.

Iš tiesų, paskirstymo veleno padėties jutiklis yra gana paprastas ir patikimas prietaisas, todėl jis retai sugenda. Dažniau pažeidžiami jo laidai - nutrinti laidai, pažeista jų izoliacija, sugesti vadinamoji „mikroschema“, vieta, kur jutiklis prijungtas prie automobilių grandinės.

Tačiau automobiliams, naudojantiems benziną, aukščiau aprašytos problemos nėra tokios ryškios. Bet sugedęs paskirstymo veleno padėties jutiklis sukels daug problemų automobilių, kuriuose įrengta dujinė įranga, savininkams, ypač ketvirtosios kartos. Pirmiau aprašyti gedimai ir problemos tokiose mašinose gali pasireikšti „visoje savo šlovėje“. Todėl automobilių, kuriuose yra SND, savininkams primygtinai rekomenduojama kuo greičiau diagnozuoti ir pakeisti jutiklį, jei yra įtarimų dėl jo veikimo sutrikimo.

DPRV vieta ant variklio

Norėdami atlikti paskirstymo veleno padėties jutiklio testą, turite žinoti, kur jis yra. Paprastai aštuonių vožtuvų varikliuose DPRV paprastai montuojamas cilindro galvutės gale. Ant šešiolikos vožtuvų variklių jis taip pat montuojamas ant cilindro galvutės, paprastai arti pirmojo cilindro.

Kalbant apie populiarius vidaus VAZ automobilius, jų savininkai tokius agregatus vadina faziniais jutikliais. Jų išdėstymas šiuose varikliuose yra panašus. Taigi aštuonių vožtuvų varikliuose jutiklis yra kairėje cilindro galvutės pusėje (žiūrint transporto priemonės kryptimi). Ant šešiolikos vožtuvų - dešinėje variklio priekyje. Pastaruoju atveju jutiklis nėra tiesiogiai matomas, jo vietą galima įvertinti tik pagal jam tinkamus signalo ir maitinimo laidus. Fazės jutiklis VAZ 2114 yra pritvirtintas netoli oro filtro, šalia cilindro galvutės.

Skirstomojo veleno jutiklio tikrinimo metodai

Prieš patikrindami jutiklį multimetru ar kitais elektroniniais prietaisais, patikrinkite jutiklio mechaninį vientisumą. Visų pirma, jis sumontuotas korpuse su žiediniu žiedu, kad būtų užtikrinta, jog jis saugiai laikosi vietoje. Turime patikrinti jo būklę. Taip pat bus naudinga patikrinti jutiklio korpuso vientisumą, įtrūkimus ar kitus pažeidimus. Taip pat patartina patikrinti varantįjį ratą, ar nepažeisti dantys, ar ant jutiklio korpuso ar šalia jo nėra metalinių drožlių.

Internete galite rasti informacijos, kuri tariamai DPRV gali atskleisti savo veikimą paprasčiausiai patikrindama savo magnetines savybes. Visų pirma užmaukite mažą metalinę dalį (jautrią veikiančią dalį), kuri turėtų „prilipti“ prie jutiklio. Tiesą sakant, taip nėrair neveikiantis DPRV gali turėti arba neturėti magnetinių savybių. Atitinkamai patikrinimas turi būti atliekamas kitais metodais.

Paskirstymo veleno padėties jutiklį galima patikrinti dviem pagrindiniais būdais - naudojant elektroninį multimetrą ir osciloskopą. Pirmasis metodas yra paprastesnis ir greitesnis, tačiau antrasis yra tikslesnis ir pateikia daugiau diagnostinės informacijos.

Paskirstymo veleno jutiklio patikrinimas multimetru

Norint patikrinti DPRV, reikia išmontuoti. Tai padaryti lengva, tereikia nuo jo atjungti kontaktinę laidų grupę ir atsukti tvirtinimo varžtą. Jums taip pat reikės mažo metalinio daikto (juodo metalo, kad įmagnetintumėte).

Fazės jutiklio 21110-3706040 prijungimo schema

Fazės jutiklio 21120-3706040 tikrinimo jungties schema

Jutiklio patikrinimo multimetru algoritmas yra toks:

1. Paimkite multimetrą ir perjunkite jį į nuolatinės įtampos matavimo režimą iki 20 V diapazone (priklauso nuo konkretaus multimetro modelio).
2. Atjunkite „lustą“ nuo jutiklio nuplėšę fiksatorių.
3. Nuimkite jutiklį nuo jo sėdynės.
4. VAZ automobilio jutiklio 21110-3706040 "lustoje" (ir daugelyje kitų) kontaktas "A" atitinka masę, kontaktas "C" yra teigiamas laidas, ateina iš valdymo relės, kontaktas "B" yra signalo laidas (vidurinis). 21120-3706040 jutiklio luste kontaktas "A" atitinka masę, kontaktas "B" yra teigiamas laidas iš valdymo relės, kontaktas "C" yra signalo laidas.
5. Patikrinkite, ar ant traškučių nėra maisto. Norėdami tai padaryti, turite įjungti automobilio uždegimą (bet neužvesti variklio) ir tai padaryti su multimetru. Jei ant traškučių nėra maisto, tuomet reikia ieškoti priežasties. Tai gali būti sugedę laidai (izoliacijos pažeidimai, laidų nutrūkimas), valdymo relės gedimas, elektroninės valdymo sistemos (ECU) „triktis“.
6. Tada turite prijungti jutiklius, kad patikrintumėte pagal schemas, parodytas paveikslėlyje.
7. Jutikliui pritaikykite 13,5 ± 0,5 V įtampą (nors leidžiama mažesnė, pavyzdžiui, 12 ... 12,5 V nuo akumuliatoriaus).
8. Jei, įjungus jutiklį maitinimą, voltmetras nustato, kad jutiklyje nėra įtampos, tai signalizuoja arba apie paties jutiklio gedimą, bandymą galima užbaigti ir pasirengti pakeisti jutiklį nauju.
9. Išmatuokite įtampą tarp teigiamo ir signalo kontaktų. Ji turi būti lygi mažiausiai 90% maitinimo įtampos (tai yra, jei maitinimo įtampa yra 12 voltų, tada signalo kontakto įtampa turi būti ne mažesnė kaip 10,8 voltų).
10. Atneškite iš anksto paruoštą metalinį daiktą iki jutiklio galo (jo signalinės dalies). Iš naujo išmatuokite įtampą signalo kontakte. Tai turėtų būti ne daugiau kaip 0,4 voltai. Nuimkite plokštelę - įtampos vertė turėtų būti atstatyta iki 90 ... 100% maitinimo šaltinio. Jei patikrinimo procese yra kokių nors nukrypimų, tai reiškia, kad jutiklis neveikia ir jį reikia pakeisti.

Atkreipkite dėmesį, kad patartina patikrinti ne tik ant variklio jau sumontuotus jutiklius, bet ir naujai įsigytus jutiklius, nes visada yra rizika įsigyti nekokybišką gaminį.

DPRV tikrinimas naudojant osciloskopą

Elektroninis osciloskopas padeda suprasti, kaip veikia paskirstymo veleno padėties jutiklis ir ar jis apskritai generuoja impulsus. Paprastai jie naudoja vadinamąjį elektroninį osciloskopą, tai yra, tiesiog simuliatoriaus programą, įdiegtą nešiojamame kompiuteryje ar kitame panašiame įrenginyje. Būtina prisijungti prie paskirstymo veleno jutiklio ir paimti iš jo oscilogramą. Idealiu atveju turėtų būti plokščia šukų diagrama su viena iškritusia viršūne, kuri atitinka reperio praėjimą per jutiklį. Jei oscilograma yra kitokios formos, reikia papildomai patikrinti.

Kai osciloskopas diagnozuos „Nissan“ automobilių (ypač „Nissan Almera“) paskirstymo veleno jutiklį, bangos forma bus kitokia. Tai nebus plokščia, bet 3 impulsų forma, tada tarpas, tada 4 impulsai - tarpas, 2 impulsai - tarpas ir vienas impulsas - tarpas. Tai yra šio automobilio gamintojo variklių norma.

Padėties jutiklio PB pakeitimas

Jei patikrinimo metu paaiškėjo, kad pats paskirstymo veleno padėties jutiklis neveikia, tada jį reikia pakeisti. Paprastai šių mazgų negalima taisyti, nes jų korpusas yra sandariai uždarytas ir jų negalima išardyti. Jutiklis yra nebrangus, o pakeitimo procedūra yra paprasta, ir net pradedantysis automobilio entuziastas gali tai spręsti.

Jutiklio pakeitimo algoritmas yra toks:

1. Išjungus variklį, atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Atjunkite „mikroschemą“ nuo paskirstymo veleno padėties jutiklio (kaip tikrinant).
3. Priklausomai nuo automobilio modelio, būtina pašalinti dalis, kurios neleidžia patekti į jutiklį. Pavyzdžiui, tokiuose šiuolaikiniuose automobiliuose kaip „Lada Vesta“ būtina nuimti pagalbinių mazgų laikiklį.
4. Veržliarakčiu atsukite vieną ar du tvirtinimo varžtus, atsižvelgiant į tvirtinimo tipą. Veržliarakčio dydis gali būti skirtingas, paprastai VAZ - tai 10 mm veržliaraktis.
5. Išardžius laikiklį, reikia lygiai taip pat nuimti jutiklį nuo jo sėdynės.
6. Naujo jutiklio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
7. Prijunkite neigiamą gnybtą prie akumuliatoriaus.

Pirkdami naują paskirstymo veleno padėties jutiklį, turite atkreipti dėmesį į jo žiedinio žiedo būklę. Paprastai jis parduodamas atskirai. O žiedą patartina keisti keičiant jutiklį, nes laikui bėgant jis susidėvi ir praranda elastingumą. Seną žiedą galite naudoti tik esant būtinybei, kai nėra galimybės nusipirkti naujo.

Išvada

Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra paprastas, bet svarbus variklio įtaisas, o įprastas variklio veikimas priklauso nuo jo veikimo. Todėl, nustatant jo gedimo požymius, patartina kuo greičiau atlikti atitinkamas diagnostines procedūras. Jie yra paprasti, ir net pradedantysis, neturintis patirties, automobilio savininkas gali su jais susidoroti. Panašiai ir su jo pakeitimu. Fazės jutiklio kaina VAZ automobiliams nuo 2019 m. Žiemos yra apie 400 rublių.